Beleid maken voor elektrisch vervoer
Presentatie Rick Batelaan
Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer gemeente Amsterdam
KPVV bijeenkomst Amsterdam 11 februari 2010
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Beleid maken voor elektrisch vervoer
Presentatie Rick Batelaan
Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer gemeente Amsterdam
KPVV bijeenkomst Amsterdam 11 februari 2010
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
See how Horry Georgetown Technical College is looking at Mobile Web Technology as it applies to teachers and students in the classroom. View an array of results from a recent survey conducted to determine a base-line for the HGTC Mobile We Initiative and discover how HGTC is implementing new technology in the classroom.
Levine-Clark, Michael. “Can We Have it All? Do We Want it All? The Evolution of Academic Library Collection Development,” Invited Keynote. INFORUM Conference on Professional Information Resources, Prague, May 26, 2015.
Het City Innovation Platform: Utrechts open urban platformFrans Jorna
Sneak preview .... ja ... en dus extreem beta. De aanpak die we gevolgd hebben bij de ontwikkeling van het City Innovation Platform, inmiddels wel een van de toonaangevende open urban data platforms in NL.... reviews, vragen, opmerkingen zeer welkom!!!!
See how Horry Georgetown Technical College is looking at Mobile Web Technology as it applies to teachers and students in the classroom. View an array of results from a recent survey conducted to determine a base-line for the HGTC Mobile We Initiative and discover how HGTC is implementing new technology in the classroom.
Levine-Clark, Michael. “Can We Have it All? Do We Want it All? The Evolution of Academic Library Collection Development,” Invited Keynote. INFORUM Conference on Professional Information Resources, Prague, May 26, 2015.
Het City Innovation Platform: Utrechts open urban platformFrans Jorna
Sneak preview .... ja ... en dus extreem beta. De aanpak die we gevolgd hebben bij de ontwikkeling van het City Innovation Platform, inmiddels wel een van de toonaangevende open urban data platforms in NL.... reviews, vragen, opmerkingen zeer welkom!!!!
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Data Science Leuven's Linde Vloeberghs on how building a community around data in Leuven makes Leuven a smarter city. Or: how Leuven can become a smart city, by collaborating across the quadruple helix, using citizen science and building an open data platform. Talk @ Leuven and& festival 2018.
Stadsvernieuwing en data als hefboom tot duurzame mobiliteit door Tim Asperges
voor stadsatelier slimme mobiliteit
Event '15 jaar stadsmaken en een vooruitblik op de slimme stad van morgen' - 13/02/2017
Presentatie gehouden door Tinus Hammink Hoge School Arnhem Nijmegen op Inspiratieontbijt 23-1-13 thema Onderwijs & Ondernemen; hoe kunnen we beter samenwerken?
Gastcollege Radboud Universiteit duurzame stad 9 3-2016Milieuregie
De duurzaamheid van de stad wordt beschouwd vanuit vier verschillende perspectieven: planet, prosperity, people en power met aandacht voor theorie en beleidspraktijken.
De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit, door Sven Huysmans, The New Drive
Stadsatelier slimme mobiliteit
event '15 jaar stadsmaken en een vooruitblik op de slimme stad van morgen', 13/02/2017
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.
Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, stiller en veiliger worden. Het lectoraat Citylogistiek gaat binnen het Urban Technology onderzoek van het Domein Techniek van de Hogeschool van Amsterdam praktijkonderzoek doen naar het verbeteren van stadslogistiek.
Op dinsdag 29 september 2015 hield Walther Ploos van Amstel, Lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, zijn lectorale rede in het Kohnstammhuis te Amsterdam.
De foodsector staat voor de uitdaging om in 2050 ‘net zero’ te zijn. Hoe gaat de foodsector dit overleven? Wat is onze roadmap? Ik werd gevraagd voor een lezing over duurzaam ondernemen in de foodsector. Ik kreeg het Spaans benauwd. Wat ga je vertellen? Gaan de zero-emissiezones echt door? Wordt het waterstof of een batterij in de vrachtwagen? Wat gaan de energieprijzen doen? Kom je nog wel weg met biobrandstoffen? Wie gaat de investeringen in voertuigen en laadinfrastructuur betalen? En dan de netcongestie… Net als veel ondernemers zie ik door de bomen het duurzaamheidsbos niet meer.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
VRP-congres 2014_De toekomst van stedelijke mobiliteit. Thomas VanoutriveEls Brouwers
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Similar to Presentatie Gemeente 'S-Hertogenbosch (20)
4. Situatie
Driving forces
• Het verkeer blijft groeien
– Meer inwoners, meer bedrijvigheid
– Inwoners worden steeds mobieler, ook ouderen
• Algemeen besef dat nu de transitie moeten maken nieuwe
bedrijven
Pressure, State and Impact
• Emissie luchtkwaliteit / geluid gezondheidsproblemen
• Emissie Klimaatsverandering Onvoorspelbare problemen
• Olie/energieschaarste hoge brandstofprijzen kwetsbare
economie
Respons
• Integraal beleid voor duurzaam verkeer en vervoer in ‘s-
Hertogenbosch
5. Onderscheidende aspecten
Lokale bedrijfsleven
• Hoofdkantoor Essent elektriciteit en groengas
• Enexis netwerkbeheerder
• Actieve ondernemers op de autoboulevard
• Actieve ondernemers in Paleiskwartier, taxiwereld, ICT
Onderwijs
• Opleidingen tot automonteur
• Milieukunde / duurzaamheid- / innovatiemanagement (HAS)
• ICT, duurzaamheid (Avans)
Bestuur
• Elektrisch rijden als uitgesproken ambitie
• Verkeers- en vervoersplan gericht op inzet fiets en OV
6. Duurzame mobiliteit en de
gemeentelijke belangen
Bereikbaarheid
& economie
(verkeer en energie)
Bedrijvigheid, Fysieke leefkwaliteit
(lucht, geluid, veiligheid,
innovatie & onderwijs
klimaat, etc.)
(creativiteit, lange termijn
economie, educatie)
7. Ambities en achtergrond
• Technische transitie:
– Aardgas Groengas Waterstof ?
– Hybride en elektrisch rijden Waterstof ?
– Rol gemeente: activerend, faciliterend, innoverend,
concretiserend
• Transitie in gedrag en mobiliteitscultuur
– Preventie
– Beter benutten van bestaande infra (bijv. OV)
– Efficiëntere mobiliteitssystemen
• Algemene transitie
– Hoog adoptieniveau van bewezen innovatie
– parkeerbeleid, publiek laden, nieuwe transportvormen
(segway, tuktuk, e-bike, e-scooter)
8. Doelstellingen
1. ‘s-Hertogenbosch: de stad met zichtbare,
vernieuwende mobiliteit
2. Samenhang in mobiliteitsbeleid: duurzaamheid
als verbindende factor
3a.Nieuwe, bewezen mobiliteitsconcepten zien het
eerste levenslicht in ‘s-Hertogenbosch
3b.Duurzame mobiliteit als nadrukkelijk onderdeel
van het straatbeeld (massa creëren)
9. De positie van elektrisch rijden
De gemeente zelf
• Grote werkgever
• Publieke functie (bijv. OV, wegennet, energie, etc.)
• Voorbeeldfunctie
De goede omstandigheden creëren
• Activerend, faciliterend, innoverend, concretiserend
• Onderwijs (Electrical Vehicle Education Centre)
• Laadpunten
• Promotie
19. Agenda 2010 - 2012
Technisch
• Inductief laden OV-bus
• Snelladen (CHAdeMO)
• ICT – slim organiseren van mobiliteit
• Verbinding lokale electriciteitsproductie
Cultuur / gedrag
• Elektrisch autodelen tussen bedrijven in het Paleiskwartier
• E-bike voor woon-werk verkeer (focus op 7,5 – 15 km)
Institutioneel
• Professionaliseren elektrisch laden in publieke ruimte
• Transitie integreren met ruimtelijke ontwikkeling
20. City of ‘s-Hertogenbosch
Public E- transport historic city-centre
Rental eletric scooters at NS railwaystation
Rental electric bicycles at NS railwaystation
Electric taxi’s
E- Car sharing (greenwheels)
Electric scooters (municipality)
Electric cars (municipality)
Electrical Vehicle Education Centre
E-mobility centre
Charging points
Promotion
…. and more