De duurzaamheid van de stad wordt beschouwd vanuit vier verschillende perspectieven: planet, prosperity, people en power met aandacht voor theorie en beleidspraktijken.
Het onderwerp duurzame stad wordt vanuit verschillende perspectieven benaderd. Drie perspectieven (Triple P, stad als ecosysteem, lagenbenadering) worden toegelicht aan de hand van concrete voorbeelden uit de Nederlandse praktijk.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Het onderwerp duurzame stad wordt vanuit verschillende perspectieven benaderd. Drie perspectieven (Triple P, stad als ecosysteem, lagenbenadering) worden toegelicht aan de hand van concrete voorbeelden uit de Nederlandse praktijk.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Presentatie Makx Dekkers tijdens mini-symposium 14 september 2006 in den Haag.
Makx Dekkers, de managing director van het succesvolle Dublin Core Metadata Initiative, ging uitgebreid in op de toepassingen van Dublin Core binnen overheden en het bedrijfsleven en de kernaspecten die een rol spelen bij de toepassing van deze standaard.
Bron: http://www.advies.overheid.nl/5581/
presentatie gebruikt als toelichting op nominatie 2.0 voor AMT/IenA provincie Gelderland. Jury-rapport TNO aangevuld met screendumps nominatie en Gelderse initiatieven.
Od 2015 nr 5 Ketenarchivering voor de Omgevingswet Jacques DuivenvoordenJacques Duivenvoorden
Ketenarchivering voor de Omgevingswet. Artikel van Jacques Duivenvoorden, J.J. Duivenvoorden Consultancy BV, voor het blad Od, nr. 5, 2015 (uitgave SDU). Leerpunten bij de WABO-dossiervorming en WABO-archivering worden als vertrekpunt genomen bij deze vooruitblik op de belangrijkste issues voor de ketenarchivering van de Omgevingswet, die volgens planning in 2018 in werking treedt. Met name nieuwe ontwikkelingen op digitaliserinsgebied bij opdrachtgevers, zoals het gebruik van BIM bij bouw- en infrastructuurprojecten, zijn nieuwe uitdagingen voor de archiefpraktijk.
Atlas of My Living Environment
& Environment Aid
Two dutch initiatives to present at the
Workshop on Electronic Information Tools to Support the Implementation of the Aarhus Convention in South-Eastern Europe 2010 november 26th
Corine Quarles van Ufford
Omgevingswet en geluidaanpak in gemeentenMilieuregie
Het instrumentarium van geluid is sterk versnipperd. Op dat punt biedt de Omgevingswet kansen. De geluidaanpak vraagt zowel een goede regeling aan de voorkant als aan de achterkant van de besluitvorming. Dit is mogelijk door optimaal gebruik te maken van de mogelijkheden die elk van de zes kerninstrumenten van de Omgevingswet biedt. Deze presentatie bespreekt de mogelijkheden van de omgevingsvisie, programma en gemeentelijk omgevingsplan.
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.
Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, stiller en veiliger worden. Het lectoraat Citylogistiek gaat binnen het Urban Technology onderzoek van het Domein Techniek van de Hogeschool van Amsterdam praktijkonderzoek doen naar het verbeteren van stadslogistiek.
Op dinsdag 29 september 2015 hield Walther Ploos van Amstel, Lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, zijn lectorale rede in het Kohnstammhuis te Amsterdam.
Presentatie Makx Dekkers tijdens mini-symposium 14 september 2006 in den Haag.
Makx Dekkers, de managing director van het succesvolle Dublin Core Metadata Initiative, ging uitgebreid in op de toepassingen van Dublin Core binnen overheden en het bedrijfsleven en de kernaspecten die een rol spelen bij de toepassing van deze standaard.
Bron: http://www.advies.overheid.nl/5581/
presentatie gebruikt als toelichting op nominatie 2.0 voor AMT/IenA provincie Gelderland. Jury-rapport TNO aangevuld met screendumps nominatie en Gelderse initiatieven.
Od 2015 nr 5 Ketenarchivering voor de Omgevingswet Jacques DuivenvoordenJacques Duivenvoorden
Ketenarchivering voor de Omgevingswet. Artikel van Jacques Duivenvoorden, J.J. Duivenvoorden Consultancy BV, voor het blad Od, nr. 5, 2015 (uitgave SDU). Leerpunten bij de WABO-dossiervorming en WABO-archivering worden als vertrekpunt genomen bij deze vooruitblik op de belangrijkste issues voor de ketenarchivering van de Omgevingswet, die volgens planning in 2018 in werking treedt. Met name nieuwe ontwikkelingen op digitaliserinsgebied bij opdrachtgevers, zoals het gebruik van BIM bij bouw- en infrastructuurprojecten, zijn nieuwe uitdagingen voor de archiefpraktijk.
Atlas of My Living Environment
& Environment Aid
Two dutch initiatives to present at the
Workshop on Electronic Information Tools to Support the Implementation of the Aarhus Convention in South-Eastern Europe 2010 november 26th
Corine Quarles van Ufford
Omgevingswet en geluidaanpak in gemeentenMilieuregie
Het instrumentarium van geluid is sterk versnipperd. Op dat punt biedt de Omgevingswet kansen. De geluidaanpak vraagt zowel een goede regeling aan de voorkant als aan de achterkant van de besluitvorming. Dit is mogelijk door optimaal gebruik te maken van de mogelijkheden die elk van de zes kerninstrumenten van de Omgevingswet biedt. Deze presentatie bespreekt de mogelijkheden van de omgevingsvisie, programma en gemeentelijk omgevingsplan.
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.
Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, stiller en veiliger worden. Het lectoraat Citylogistiek gaat binnen het Urban Technology onderzoek van het Domein Techniek van de Hogeschool van Amsterdam praktijkonderzoek doen naar het verbeteren van stadslogistiek.
Op dinsdag 29 september 2015 hield Walther Ploos van Amstel, Lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, zijn lectorale rede in het Kohnstammhuis te Amsterdam.
Gedurende 20 minuten wordt het publiek een bril op gezet om de potentie van geo-informatie te laten zien. De reis voert langs huidige en potentiele mogelijkheden waarin geo-informatie een belangrijke bijdrage levert aan een aantal maatschappelijke thema’s en toepassing in huidige trends. Na afloop heeft het publiek meer inzicht hoe Open Data als ingrediënt voor innovatie gebruikt kan worden. Esri geeft haar visie hoe dit optimaal gerealiseerd kan worden.
VRP-congres 2014_De toekomst van stedelijke mobiliteit. Thomas VanoutriveEls Brouwers
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit, door Sven Huysmans, The New Drive
Stadsatelier slimme mobiliteit
event '15 jaar stadsmaken en een vooruitblik op de slimme stad van morgen', 13/02/2017
Met vereende krachten wordt in Parkstad gewerkt aan de transformatie naar een vitale duurzame stedelijke euregio, met een krachtige identiteit, oriëntatie en structuur. M3h, Gidz, HOSPER, Remco Rolvink en Carmela Bogman geven weer wat, volgens hun, de uitgangspunten zijn.
3. De stad als ecosysteem
Metabolisme van de stad
Ingaande stromen van grondstoffen,
voedsel, verkeer, water en energie leiden tot
uitputting en aantasting van ecosystemen en
milieuproblemen in de stad
Uitgaande stromen van afval, afvalwater,
verkeer en emissies leiden tot vervuiling en
aantasting van ecosystemen elders
Duurzaam beheer van ingaande en uitgaande stromen (ketenbeheer) door
het introduceren van slimme (technische) innovaties in de stad
Kringlopen
sluiten in de stad
5. Kopenhagen:
Suburbane ontwikkeling volgens
‘vijf-vinger plan’: vijf trein- en metro-
trajecten met groengebieden en
autosnelwegen ertussen
Goed bereikbaar per OV en auto
Zeer dicht netwerk van fietspaden
Bron: DRIFT, Rotterdam 2011.
Urban Development: The State of the Sustainable Art
26. Sociaal-economische segregatie
Factoren Ontwikkelingen
Huisvesting- en
welvaartsbeleid
Huisvesting wordt overgelaten aan de markt.
Promotie huiseigendom en privatisering sociale
huurwoningen
Gentrification, suburbanisatie
Globalisering Veranderende positie van de stad in de
wereldeconomie (Alpha, Beta, Gamma cities)
Toenemende
economische
ongelijkheid
Vanaf 1980 toenemende inkomensongelijkheid
Sociale polarisatie
Historisch
ontwikkelingspad
Arbeidsmarkt en culturele diversiteit
Morfologische patronen
Institutionele arrangementen (buurtwerk, GSB)
32. Wind- en zonne-energieparken
Procedures Wet ruimtelijke ordening en Wet milieubeheer
Verdeling van bevoegdheden Rijk, provincie, gemeente
Belangen/beleid ministeries Economische Zaken,
Financiën en I&M
33. Benchmark duurzame steden
Steden Beleid
Portland Al 40 jaar krachtig duurzaamheidsbeleid
Klimaatstrategie vanaf 1993
Sustainability institute brengt stakeholders bij elkaar
Kopenhagen Adoptie vijf-vinger plan na WO II
Prioriteit voor duurzame mobiliteit
Vasthouden aan politieke keuzes
Almere Focus op bouwen van betaalbare woningen
Almere principes voor duurzame ontwikkeling
Stadsmanifest als resultante van participatie
Canberra Publieke eigendom van alle grond
Bottom up planning
34. Omgevingswet (2018)
Omgevingsvisie–omgevingsplan–programma
Van tientallen bestemmingsplannen
naar één integraal omgevingsplan
Ruimtelijke en milieukwaliteit in één plan
Organische ontwikkeling
Tijdelijke bestemmingen mogelijk maken
Tijdhorizon langer dan 10 jaar
Digitalisering ruimtelijke plannen