Robert van den Brink, Goudappel Coffeng. Spreker bij ‘Energietransitie: kansen voor bedrijfsleven en instellingen met Amsterdam Smart City’, 26-10-2011, georganiseerd door KennisKring Amsterdam.
Robert van den Brink, Goudappel Coffeng. Spreker bij ‘Energietransitie: kansen voor bedrijfsleven en instellingen met Amsterdam Smart City’, 26-10-2011, georganiseerd door KennisKring Amsterdam.
De duurzame mobiliteitsmarkt - een extrapolatieRemotion
Voor een industriële dienstverlener gaf Remotion laatst een presentatie over de noodzaak om nu de mogelijkheden te gaan onderzoeken. Gebruikmakend van een berg aannames en een aantal on-the-back-of-an-envelope berekeningen bevatte de presentatie een analyse van wat er in de markt van duurzame mobiliteit staat te gebeuren in de komende 5 tot 40 jaar.
Ov magazine 16 juni 2016 artikel uitstootvrij in 2025Significant
Vanaf 2025 moeten alle nieuwe bussen in het openbaar vervoer uitstootvrij zijn. Daarvoor
worden nu de eerste stappen gezet. Belangrijk is om kennis en praktijkervaring te delen, om
erachter te komen wat werkt en wat niet, schrijft Paul van Hooff
Kansen en uitdagingen voor elektrisch wegvervoerMovares
Op woensdag 30 september vond de conferentie 'Kansen en Belemmeringen voor de Elektrische Auto' plaats in het WTC te Rotterdam. Movares-directeur Klaas Strijbid gaf als keynote spreker inzicht in de kansen en uitdagingen voor elektrisch vervoer.
Smart Charging Seminar Ecomobiel 2018 met Living Lab Smart ChargingLivingLabSmartCharging
Dankzij Slim Laden kunnen elektrische auto’s sneller, goedkoper en groener laden als duurzame energie uit zon en wind volop beschikbaar is. Bovendien laden elektrische voertuigen beter gespreid over de dag, waardoor we opstoppingen op het netwerk en mogelijke netverzwaringen kunnen voorkomen.
Bedrijven, overheden, kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties werken er hard aan om Slim Laden in Nederland te organiseren. Zo kunnen we in 2025 één miljoen auto’s probleemloos en duurzaam kunnen laden en dragen we bij aan de energietransitie. Tijdens het seminar Smart Charging krijgt u een overzicht van de laatste trends en ontwikkelingen op gebied van Slim Laden.
Groen licht voor groen geld
In plaats van regelgeving en financieringsconstructies
Vastgoed Energie 2011
7 april 2011
Zilveren Toren Amsterdam CS
Hans Korbee
Agentschap NL
De duurzame mobiliteitsmarkt - een extrapolatieRemotion
Voor een industriële dienstverlener gaf Remotion laatst een presentatie over de noodzaak om nu de mogelijkheden te gaan onderzoeken. Gebruikmakend van een berg aannames en een aantal on-the-back-of-an-envelope berekeningen bevatte de presentatie een analyse van wat er in de markt van duurzame mobiliteit staat te gebeuren in de komende 5 tot 40 jaar.
Ov magazine 16 juni 2016 artikel uitstootvrij in 2025Significant
Vanaf 2025 moeten alle nieuwe bussen in het openbaar vervoer uitstootvrij zijn. Daarvoor
worden nu de eerste stappen gezet. Belangrijk is om kennis en praktijkervaring te delen, om
erachter te komen wat werkt en wat niet, schrijft Paul van Hooff
Kansen en uitdagingen voor elektrisch wegvervoerMovares
Op woensdag 30 september vond de conferentie 'Kansen en Belemmeringen voor de Elektrische Auto' plaats in het WTC te Rotterdam. Movares-directeur Klaas Strijbid gaf als keynote spreker inzicht in de kansen en uitdagingen voor elektrisch vervoer.
Smart Charging Seminar Ecomobiel 2018 met Living Lab Smart ChargingLivingLabSmartCharging
Dankzij Slim Laden kunnen elektrische auto’s sneller, goedkoper en groener laden als duurzame energie uit zon en wind volop beschikbaar is. Bovendien laden elektrische voertuigen beter gespreid over de dag, waardoor we opstoppingen op het netwerk en mogelijke netverzwaringen kunnen voorkomen.
Bedrijven, overheden, kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties werken er hard aan om Slim Laden in Nederland te organiseren. Zo kunnen we in 2025 één miljoen auto’s probleemloos en duurzaam kunnen laden en dragen we bij aan de energietransitie. Tijdens het seminar Smart Charging krijgt u een overzicht van de laatste trends en ontwikkelingen op gebied van Slim Laden.
Groen licht voor groen geld
In plaats van regelgeving en financieringsconstructies
Vastgoed Energie 2011
7 april 2011
Zilveren Toren Amsterdam CS
Hans Korbee
Agentschap NL
A top-three import automaker asked Symphony Advanced Media to develop a strategy to
measure the ROI of sponsoring of a widely recognized, highly coveted sports award. As the
automaker’s partner for measurement and optimization of advertising in all media channels
since 2006, SymphonyAM was tapped by the client’s advertising agency to quantify the
brand impact and ROI of sponsoring this highly visible event.
De achterhoek duurzaam door Nando Klein Gunnewiek, Bilan en AchterhoeknieuwsNando Klein Gunnewiek
We zitten middenin een belangrijke verandering. We stappen van fossiele brandstoffen over op duurzame manieren om energie op te wekken en minder CO2 uit te stoten. Daar zijn we al volop mee bezig, maar er zijn nog veel hobbels te nemen op weg naar 2030, het moment dat dat de Achterhoek energieneutraal moet zijn.
Die weg naar een duurzame toekomst bewandelen we samen: de overheid, het onderwijs en de wetenschap, ondernemers en burgers moeten de handen ineen slaan. Belangrijk is dat we van elkaar weten wat er gebeurt. Vaak ervaar ik dat het voor veel mensen onbekend is, wat er allemaal mogelijk is op het gebied van duurzaamheid. Daarom heb ik samen met Achterhoek Nieuws het magazine ‘de Achterhoek duurzaam’ uit te geven.
In deze uitgave vertellen ondernemers, mensen uit het onderwijs en bestuurders hoe zij bijdragen aan een duurzame Achterhoek. Volgens mij is het mogelijk om in 2030 energieneutraal te worden. “Maar alleen als we duurzame concepten en technologieën ontwikkelen die de maatschappij een directe meerwaarde bieden en die aansluiten op de behoefte van eindgebruikers.
Door goed te luisteren naar de behoeftes en door daarop in te spelen kunnen we echt iets in beweging brengen. Ik ben ervan overtuigd dat we met goede samenwerking, bundeling van kennis en het verbinden van de juiste partijen de energietransitie sneller op gang kunnen brengen. Hopelijk geeft dit magazine een zet in de goede richting.”
duurzame groet Nando Klein Gunnewiek
Nederlandse bedrijven, maatschappelijke instellingen, kennisinstituten en overheden werken in (inter)nationaal verband gezamenlijk aan een versnelde toename van elektrisch vervoer. In 2016 zijn veel activiteiten ontplooid en belangrijke resultaten geboekt. Het doel is het benutten van de bijbehorende economische kansen. Dit jaarverslag bevat een selectie van de belangrijkste gebeurtenissen.
In het LEVV-LOGIC-project is onderzoek gedaan naar de inzet van LEVV’s in stadslogistiek. Het onderzoek is in 2016 gestart vanuit de behoefte van mkb-logistiek dienstverleners om LEVV’s rendabel in te zetten. Tijdens dit project hebben de Hogescholen van Amsterdam, Rotterdam en Arnhem en Nijmegen samengewerkt met logistiek dienstverleners, verladers, voertuigaanbieders, netwerkorganisaties, kennisinstellingen en gemeenten. Met elkaar hebben zij via workshops, praktijkonderzoek en experimenten nieuwe kennis ontwikkeld over logistieke concepten en businessmodellen voor de inzet van LEVV’s. Dit artikel van Susanne Balm en Walther Ploos van Amstel presenteert de conclusie van de eindpublicatie van LEVV-LOGIC.
1. zaterdag, 22 mei 2010
MOBILITY CENTER LIMBURG Binnen tien jaar zal de wereld over moeten schakelen op duurzame vervoersmiddelen
Onvermijdelijke verkeersstromen
Ook wij zullen uiteindelijk
over moeten stappen op de
elektrische auto.
Het bedrijf Mobility Center
Limburg wil de geesten er
rijp voor maken.
door Rob Cox
J
e loopt met je boodschappen
naar de parkeergarage en daar
staat ie dan: de elektrische huur-
auto. Je legt de boodschappen
achterin en maakt het portier
open. Als je gaat zitten op de be-
stuurdersstoel, pak je je betaalpas
en steekt die in een opening in het
dashboard. Vervolgens pin je voor
een uurtje rijtijd, zet de wagen in
zijn achteruit en vertrekt.
Allemaal nog toekomstmuziek, er-
kennen Paul van de Kandelaar uit
Kerkrade en André Westphal uit
Munstergeleen. Maar de twee gelo-
ven erin dat het kan. En daarom
hebben ze in Sittard-Geleen het be-
drijf Mobility Center Limburg opge-
zet.
Het hierboven geschetste scenario
is de eindfase van wat de twee voor
ogen hebben. Limburg, Nederland
en heel de wereld zullen op een be-
paald moment af moeten van ver-
voer dat rijdt op fossiele brandstof-
fen. Ergens binnen vijf en tien jaar Paul van de Kandelaar (met bril) en André Westphal tussen de biodieselvelden bij het Sittardse stadion. foto Ermindo Armino
zullen er goedkopere alternatieven
zijn voor het rijden op benzine. op het idee gebracht voor een lea- werking. Wij willen de komende voer. „De overheden zijn de eerste voor hun plannen. „En als dat lukt,
Westphal: „We hebben allerlei alter- se- en verhuurbedrijf in elektrische tijd in overleg treden met grote ge- pijler. Ten tweede willen we ook zitten we ook meteen op 6”, stelt
natieven bekeken, van biomassa tot voertuigen: een plek in Limburg meenten die er wel voor voelen educatie verzorgen en jongeren be- hij. „En Essent gelooft erin. Het is
waterstof. Maar uiteindelijk bleef met een showroom waar gemeen- om een deel van hun wagenpark reiken door ze kennis te laten ma- niet voor niets dat ze de capaciteit
de elektrische auto over als alterna- ten, bedrijven of particulieren elek- om te zetten in een elektrisch wa- ken met elektrische scooters”, zegt van de centrale in Maasbracht nu
tief met de meeste potentie”. trische auto’s, scooters of driewie- genpark. Via een leverancier kun- Van de Kandelaar. De derde pijler uitbreiden met 1100 MegaWatt. De
Bezwaar is dat elektrische auto’s lers kunnen huren. nen wij omgebouwde elektrische van het plan is het uitgroeien tot energiebedrijven willen maar wat
duur zijn in de aanschaf en dat is „Het begint ermee dat je de gees- Mitsubishi Colts leveren. De ge- dealer of leasebedrijf van elektri- graag de omzet van de benzine-
nog steeds een grote drempel voor ten rijp moet maken voor elek- meentes kunnen de auto’s van ons sche voertuigen. maatschappijen overnemen. Essent
particulieren. Die drempel kan wor- trisch vervoer”, zegt Westphal. leasen en wij verzorgen het beheer De plannen van Mobility Center heeft ook met de drie noordelijke
den weggehaald door mensen al- „Op dit moment zijn vooral de en onderhoud van het wagenpark.” Limburg zijn nog pril. Op een suc- provincies van het land het
leen voor de auto te laten betalen energiebedrijven en overheden Door middel van de overheden ho- cesschaal van 0 tot 10 zit het bedrijf 100.000-auto’s-plan afgesloten. In
als ze hem gebruiken: betalen voor daarmee bezig. Wij hebben contac- pen de twee initiatiefnemers de nu op 3, erkent Westphal. Met 2015 moeten daar 100.000 duurza-
rijtijd of voor kilometers. ten gelegd met energiebedrijf Es- geesten van bedrijven en particulie- hulp van Essent willen ze eerst me auto’s rijden. Zoiets moet in
Dat laatste heeft Van de Kandelaar sent en zij voelen veel voor samen- ren rijp te maken voor elektro-ver- Maastricht en Parkstad benaderen Limburg toch ook kunnen.”