1. woensdag, 15 mei 2013
D
Elektrische speeltuin
Het is een kwes-
tie van lange
adem om het
elektrisch ver-
voer op de poli-
tieke agenda te
krijgen. Die drive
heeft Maastrichte-
naar Paul van de
Kandelaar, een
van de mensen
achter de Green
Deal in Limburg.
D
e ontwikkelingen in de
elektrische mobiliteit
volgen elkaar in snel-
treinvaart op. Zoals dat
ook met mobiele tele-
foons is gegaan. De techniek wordt
steeds beter: je kunt sneller opla-
den, de batterij wordt kleiner, de
verbindingen worden sneller en be-
ter. Er kan in steeds meer behoef-
tes worden voorzien met steeds
minder energie.
Enkele jaren geleden, bij de op-
komst van het elektrisch vervoer,
werd verwacht dat pas in 2015 de
volwassen markt kon worden be-
reikt, vertelt Paul van de Kandelaar
van het in Maastricht gevestigde be-
drijf Sumoso, dat staat voor Sustai-
nable Mobility Solutions. Sumoso
begeleidt overheden en bedrijven
bij het overschakelen naar duur-
zame mobiliteit. „We doen een be-
drijfsscan, kijken naar de werk-
vloer, het management en brengen
de mobiliteit in kaart. Bij veel be-
drijven is het nog normaal om een
wagenpark van leaseauto’s te heb-
ben. Een gemiddeld bedrijf is goed
voor anderhalve ton aan CO2-uit-
stoot.” Als je laat zien wat het alter-
natief is, komt de bereidheid van
mensen om over te schakelen op
een elektrische variant vanzelf, is
de overtuiging van Van de Kande-
laar. „Je moet er vooral niet te lang
over praten, maar het zichtbaar ma-
ken. Wij bieden een proeftuin met
een palet van elektrische vervoer-
middelen aan. Zo kunnen mensen
het ervaren en beleven. Daarna
komt de bewustwording. In het be-
gin is amper een kwart van de
werknemers overtuigd, de rest is
sceptisch. Laat het ze proberen en
dan verdwijnen die beren op de
weg. Met mijn elektrische scooter
ben ik in zeven minuten thuis – ik
woon aan de andere kant van de
Maas. Met de auto sta ik in de file
op de Kennedybrug. Tijdwinst is
ook een belangrijke factor. Het op-
laden kost een fractie van een volle
tank en je produceert geen geluid,
hebt geen onderhoudskosten aan
de motor. Aan het einde van de
proef is al 60 procent van de
werknemers enthousiast.”
De uitdaging is nu ook (lokale)
overheden zo ver te krijgen het
elektrisch vervoer te omarmen.
Van de Kandelaar maakt deel uit
van een regieteam, samen met ad-
viesbureau ABPM uit Breda en
Edward Bongers van Stichting
Limburg Elektrisch, dat de Green
Deal in Limburg op poten moet
zetten. Momenteel legt het team
de laatste hand aan een master-
plan dat ter goedkeuring naar het
ministerie van Economische Za-
ken gaat.
Zo’n Green Deal is een initiatief
van het Rijk en er zijn er inmid-
dels zo’n honderdvijftig gesloten:
groene ‘contracten’, een intentie-
verklaring voor gemeenten of be-
drijven om zo veel mogelijk te kij-
ken naar duurzame oplossingen.
Bij de meeste gemeenten is er
weinig expertise op het gebied
van duurzame mobiliteit, zegt
Van de Kandelaar. „Wij kunnen
gemeenten adviseren en begelei-
den.” Er bestaan in Limburg al
heel wat goede initiatieven op dit
vlak, vindt hij. „Nu zijn dat alle-
maal nog kleine eilandjes. We wil-
len alles graag naar elkaar toe
brengen en één stevig eiland ma-
ken. Een klein voorbeeld: nu
staan her en der oplaadpalen
voor elektrische auto’s, maar ze
zien er allemaal verschillend uit
en vormen geen netwerk. Door
samen te werken, samen in te ko-
pen en te communiceren kun je
de elektrische mobiliteit in Lim-
burg naar een hoger plan tillen.”
De afgelopen maanden zijn alle
33 gemeenten benaderd of ze wil-
len deelnemen. Tot nu toe zijn er
zes die hun medewerking heb-
ben toegezegd, anderen reageren
niet of afhoudend. Toch laat Van
de Kandelaar zich niet uit het
veld slaan. Hij ziet in de toegeno-
men mobiliteit in het Heuvel-
land een prachtige proeftuin om
te laten zien wat voor kansen het
elektrisch vervoer heeft voor de
toekomst. „In plaats van het ver-
huren van ronkende vespa’s, zou
je elektrische voertuigen kunnen
promoten. Via routes langs res-
taurants, waar oplaadpalen staan.
Het Heuvelland stikt van de re-
creatie, elektrische mobiliteit
voorziet in een behoefte. Je moet
alleen mensen wel de keuze ge-
ven. Wat wij willen, is een discus-
sie. Als je alleen maar roept dat je
er niet in gelooft, kan het zijn dat
je de afslag mist en straks achter
de feiten aan loopt.”
Laat mensen
elektrisch vervoer
proberen en dan
verdwijnen de
beren op de weg.
Paul van de Kandelaar
“
Paul van de Kandelaar op een elektrische mountainbike.
archieffoto Ermindo Armino