Een verslag van de 1e Ecomobiel Rally, een toerrit voor energiezuinige en schone voertuigen. Gepubliceerd door ZERAuto.

1. Ecomobiel Rally: groen = leuk
Elektrisch, hybride, bioethanol,
biogas, aardgas, spierkracht:
zo’n beetje alle denkbare vormen
van schone aandrijving waren
vertegenwoordigd op de 1e
Ecomobiel Rally.

2. Het event was op 4 juli in de
buurt van Arnhem. Zomers
weer, een fraaie omgeving en
tal van interessante voertuigen
zorgden voor een perfecte
sfeer. Een enkele auto haalde
niet op eigen kracht de
eindstreep – want nieuwe
technieken laten zich niet
makkelijk dwingen.

3. Donderdagavond
arriveerden de eerste
deelnemers. Even
kennismaken – vooral
natuurlijk met de
vele auto’s en niet te
vergeten de twee
fietsen van
Goudappel Coffeng.

4. Opladen doe je zo… De Tesla van Alfred Möller

5. Deelnemers stromen samen op vrijdagochtend. Stralende zon, dus
een stralend humeur. In totaal 2 Tazarri’s Zero, Twee Tesla’s en een
Lotus ECE. Plus nog een Cabver, een Piaggio MP3 Hybrid en de
elektrische driewieler met de naam TGCC Cobra. De hybride Honda
Insight mag toekijken vanaf de parkeerplaats. Ook aanwezig: een
Passat op aardgas, een Iveco truck op biogas (met lege tank), een
groen getunede VW Golf IV (1 op 28,6) en een Nissan 370Z op
bioethanol (nou ja, deels). Een gemengd gezelschap dus.

6. Het wedstrijdelement was niet echt aanwezig bij de start. Er
was alle tijd voor koffie (en nog een) en voor het rijden met
elkaars voertuigen. De Tesla maakte meteen overuren, net
als de stoere Elmoto (4.500 euro). Sommige deelnemers
speelden op safe: opladen, opladen, opladen dus.

7. De wedstrijdspanning is nog ver weg – tot
kort voor de start druppelen de deelnemers
binnen, zoals de hybride Piaggio.

8. Onder meer
Omroep
Gelderland, RTV
Arnhem,
Autovandaag,
Moto73 en de
BOVAGKrant
waren erbij (en
reden mee).

9. Dan toch – na enig aandringen door de
organisatie – op weg naar de start.

11. Op weg naar de eerste
tussenstop, Herberg de Engel
aan de rand van Dodewaard.

12. Daar komen ze al… De MINI, de Tesla en de TGCC Cobra.

14. Koffie, cappuccino,
Engelkoek met slagroom
en voor sommige ook
nog even 220 Volt
En dan op weg richting
Residence Rhenen

15. Thema van de lunchlocatie: opladen!
Alfen had een aantal oplaadstations
klaargezet. Inclusief de Mennekes-
stekker. De toelevering haperde even
doordat de stoppen het er niet mee
eens waren. De deelnemers werden
onthaald op soep, broodjes en
frisdrank – prima geregeld dus!

17. De 1e etappe werd gereden met het overbekende
bol/pijl-systeem. Op verschillende plekken staan in de
berm bordjes met letters – de deelnemers moeten de
letters in de juiste volgorde noteren.
De navigatie voor de 2e etappe werkt met
fotoherkenning. Het laatste deel bestond uit een op de
kaart in getekende route (bril op dus).

18. Duwen: de witte Tazarri Zero had een mix van aardgasvermogen en spierkracht nodig
om de finish te halen. De TGCC Cobra (gele pick-up) werd op bioethanol-kracht naar
binnen gesleept. De elektrische Citroën Berlingo bleef steken met een lekke band
tijdens de 3e etappe (en geen reservewiel aan boord… Medeorganisator Huub Sparnaay
reed de donkergroene Tazarri vlot naar de eindstreep.

19. Tijd om te
herstellen – de
deelnemers
strijken neer op
het terras van
Groot
Warnsborn. De
organisatie
vertelt de
winnende
letters.

20. Vanaf de start bezig om te winnen, met
succes, het team met de Passat CNG: Paul
Zijm & Marc Puijpe. Zij namen als eerste
de ecomobiel wisselbokaal in ontvangst.

21. Foto: Joan Lindhout
De beker voor de origineelste deelnemer ging naar de Golf IV TDI
uit 2001 die door grondige ecotuning inmiddels 1 op 28,6 rijdt.
Joan Lindhout (rechts) is bedenker van het project 'Mijn
BlueMotion’. Joep Schuurman is het technisch brein.

22. Liever had Joan een verbruik van 1 op 30 gerealiseerd.
"De bedoeling van het project is om te laten zien wat
met een oude auto mogelijk is en om andere mensen
te stimuleren om op hun verbruik te letten. Want het
moet gezegd, het grootste verschil zit 'm in de
rechtervoet van de bestuurder. Dat is ook wat ik door
mijn deelname wil laten zien. Je kunt nog zo'n zuinige
auto hebben, maar het is vooral de mentaliteit van de
bestuurder wat bepaalt hoe vaak de auto bij de pomp
staan."
Voor wie van plan is om zelf aan het knutselen
te slaan met een oudere Golf heeft Joan nog
wat tips. "Voor die extra kilometers op een liter
komt techniek natuurlijk om de hoek kijken.
Dat is ook een belangrijk deel van mijn project.
Je kunt nog zo rustig optrekken, maar op den
duur stopt het natuurlijk een keer. Dan zijn het
de technische aanpassingen die ervoor moeten
zorgen dat de motor minder energie hoeft te
gebruiken om hetzelfde te bereiken." Wie meer
wilt weten over de Golf van Joan kan meer
lezen op www.mijnbluemotion.nl

23. Peter van der Mede (rechts), directeur
Bas Govers, senior adviseur
Bas Govers - Goudappel Coffeng
Adviseur Duurzame Mobiliteit
Fiets
‘Mijn eindoordeel? Heerlijk – alles klopte.
Mooie locaties, lekker fietsen, leuk
gezelschap, mooie route. We hebben in
totaal 64 kilometer gefietst vandaag. De
fiets ja, ons idee van werkelijk duurzaam
transport. Het zijn lichtgewicht,
handgebouwde fietsen met twee
versnellingen. Ik denk dat we vandaag
hebben gewonnen als het gaat om de laagste
CO2-uitstoot per kilometer.’

24. Huub Sparnaay – ecomobiel
Mede-organisator
Tazarri Zero
‘Deze dag krijgt van mij een 8-. Alles liep goed –
maar we willen meer equipes. Dan heeft het
evenement meer body en hebben we auto’s uit
allerlei andere categorieën. Zoals bedrijfswagens
van Modec, stadsdistributieauto’s van Duracar. En
ook bussen. Met Ecomobiel willen we mensen bij
elkaar brengen. Dat doen we met de beurs en met
een evenement als dit.’
Wim Oostenenk - Athlon Car Lease
Accountmanager Inkoop en R.O.B.
Nissan 370Z E85
‘Leuk – het funelement is zeker aanwezig vandaag. Je kunt plezier maken met voertuigen die
voorop lopen in duurzaamheid. Bij Athlon zijn we streng van leer als het gaat om CO2-
uitstoot. We doen veel aan beperking van de uitstoot, ook bij autogebruik. Toertochten en
dergelijke houden we daarom niet meer. Bij Athlon zijn we volop bezig met elektrisch rijden –
we hebben 67 elektro-auto’s in de lease en er komen er nog eens 25 aan.’

25. Lilian ter Doest - Fortis Groen bank
Directeur Funding
Lotus ECE
‘We kijken als FGB naar duurzame
mobiliteit en willen zien welke kant
het opgaat. De Groen Bank is in de
markt een bekend loket. We zien
een rol om partijen bij elkaar te
brengen die willen ondernemen op
de markt voor duurzaamheid, zoals
duurzame mobiliteit, waarbij we
bemiddelen en de financiële kant
oppakken. Rijden met een
elektrische auto is fun – er is niks
stoffigs aan. Het voelt zeker niet als
een concessie.’

26. Alfred Möller – Green Mobility
Oprichter
Tesla Roadster en Lotus ECE
Alfred Möller (1961) is 30 jaar actief in de automotive branche. ’Bijvoorbveeld als
bedenker en exploitant van diverse automotive concepten zoals Alacar, AutoZone en
FixEasy. Naast deze activiteiten zijn er diverse participaties in zowel auto gerelateerde
bedrijven (o.a. Green Mobility www.greenmobility.nl ) als daarbuiten.’Alfred won in 1999
de Rotterdamse Ondernemersprijs (1999) en werd in 2007 door het vakblad Automotive
uitgeroepen tot Creatieve Automotive Ondernemer.

27. Alfred: ‘Green Mobility is sinds 2006
actief en handelt vanuit de vraagkant van
de markt. Wij leveren als
multimerkleverancier alles met een
stekker - mits goed. Prut slaan wij over.’
Green Mobility is gevestigd in de
Rotterdamse WTC (Rotterdam) en richt
vandaar de pijlen op de zakelijke markt.
‘Green Mobility is vanuit duurzaam
belang in gesprek met de grootste
Nederlandse bedrijven, overheid,
fabrikanten en energieleveranciers.
Innovatieve producten zijn bijvoorbeeld
de plug-in Prius die we voor 6 euro per
dag op de markt brengen. We bouwen
hem samen met All Green Vehicles. Ook
maken we ons sterk voor promotie van de
elektrische auto, bijvoorbeeld met
filmmateriaal op onze site.’

28. Honda Insight: 4,8l/100 km
We hebben het evenement
gevolgd in een zilverkleurige
Honda Insight. Een auto die ook
doet wat hij belooft. De
hybridetechniek zet een
praktijkverbruik neer van 4,8l op
100 km. Daarmee zitten we dicht
bij de 4,4l/100 km die de ECE-
verbruikstest oplevert. We hebben
onderweg rustig gereden, ook
dankzij files op de snelweg. Maar
de airco heeft steeds gewerkt.
Even nog de plus- en minpunten.
Pluspunten: lekkere stoelen,
rijgemak, verbruik, stil,
gestroomlijnde looks. Minpunten:
lage instap achter, erg lichte
besturing. Lees hier de test van
de Insight.

29. Tot 2011!