Presentatie Vincent Everts Fleet event 22 maart ev rijden 2030Vincent Everts
Fleet managers zijn de koningen van de toekomst van mobiliteit die electrisch, connected, autonomous en shared is. Wordt een compleet andere rol maar wel veel interessanter, efficienter en met betere service. Een kijkje in de komende 10 jaar.
Zijn we wel klaar voor een duurzame toekomst?Niels Bosman
In hoeverre kunnen we een duurzame economie aan? Wat doen we momenteel aan duurzaamheid in Noord-Nederland? Is het veel beleid, maar weinig uitvoering? In welke fase van de energie transitie zitten we nu eigenlijk?
Presentatie Vincent Everts Fleet event 22 maart ev rijden 2030Vincent Everts
Fleet managers zijn de koningen van de toekomst van mobiliteit die electrisch, connected, autonomous en shared is. Wordt een compleet andere rol maar wel veel interessanter, efficienter en met betere service. Een kijkje in de komende 10 jaar.
Zijn we wel klaar voor een duurzame toekomst?Niels Bosman
In hoeverre kunnen we een duurzame economie aan? Wat doen we momenteel aan duurzaamheid in Noord-Nederland? Is het veel beleid, maar weinig uitvoering? In welke fase van de energie transitie zitten we nu eigenlijk?
Is windenergie de milieuvriendelijke energiebron van de toekomst? Volgens John Etherington, auteur van The Wind Farm Scam, niet. Er zijn immers te veel nadelen aan windenergie verbonden en de opbrengst zou veel minder groot zijn dan vaak gedacht. Een stelling die op het eerste gezicht de wenkbrauwen doet fronsen.
Automotive Magazine - EV & Plugin hybrid articleKevin Hengstz
Published article in Automotive Magazine (September 2013) on target groups for Electric (EV) and Hybrid driving, based on Motivaction research and Mentality model. Authors Kevin Hengstz & Frederique Wolff Schoemaker
Wat verwacht de Volkswagen Groep van de elektrische auto? Veel. In Viavision 2 inventariseert de fabrikant de ontwikkelingen en blikt het bedrijf vooruit. In 2013 brengt Volskwagen twee elektrische auto's uit.
Is windenergie de milieuvriendelijke energiebron van de toekomst? Volgens John Etherington, auteur van The Wind Farm Scam, niet. Er zijn immers te veel nadelen aan windenergie verbonden en de opbrengst zou veel minder groot zijn dan vaak gedacht. Een stelling die op het eerste gezicht de wenkbrauwen doet fronsen.
Automotive Magazine - EV & Plugin hybrid articleKevin Hengstz
Published article in Automotive Magazine (September 2013) on target groups for Electric (EV) and Hybrid driving, based on Motivaction research and Mentality model. Authors Kevin Hengstz & Frederique Wolff Schoemaker
Wat verwacht de Volkswagen Groep van de elektrische auto? Veel. In Viavision 2 inventariseert de fabrikant de ontwikkelingen en blikt het bedrijf vooruit. In 2013 brengt Volskwagen twee elektrische auto's uit.
ExpressMRP is a software for material requirements planning (MRP) in manufacturing companies. It is a tool for planners and production managers, that are facing stressful strugle to deliver products in time.
New version of the ExpressMRP software brings many improvements and new features such as: persistent backups, exploding MRP with automatically created production orders for dependent demands (sub-parts and semi-finished products), procuring list, applying quantity constraints on production and purchase orders, production orders consolidation and more.
The software provides intuitive interface for importing data (products list, bills of materials, stocks) from external sources, so it can be easily integrated with your existing ERP systems, such as SAP ERP.
Main features of the ExpressMRP software are:
-Powerfull interface for data improt from various external business systems and spreadsheets
-Simple and fast ad-hoc, independent analysis of material availabilites and shortages for a single product
-Flexible and powerful MRP calculation of individual and total material reqirements, availabilities and shortages for list of production orders
-Result of MRP calculation is presented in information-rich datagrids in master/detail relationships. Data is presented in both products/components and components/products order. Both individual and summary information is shown.
-Materials usage list
-Procurement/purchasing list
-Data validation
-Production orders and procurement list consolidation
-Automatic production orders exploding with dependent demands for semi-finished products and sub-parts, any level deep
-Applying quantity constraints on production quantities and purchasing list (discrete/non-discrete, minimumm, maximum, standard multiple quantity)
-Summary and detailed printable reports
-Exporting to spreadsheets
-Powerful interface for filtering datasets
-Easy searching of specific data in a dataset
-Sorting of datasets by any column
-Customization of the user-interface, by section and data-grid splitters and saving session properties
-Visual signaling of shortages
-Multiplatform design (Windows, Linux, FreeBSD, MAcOSX etc.)
-Easy installation, non-dependent on any external libraries or database servers
-Saving to and loading from persistent backups
-Fast, mostly in-memory processing and calculation
Learn more:
http://matalab.freehostia.com
"MONITORINGZ" - software for trending microbial cleanliness and number of air...Zlatko Matic
MONITORINGZ is a multiuser server-client application designed for input, storage and processing of sampling results for microbial cleanliness and number of airborne particles in clean production areas, usually called “environmental monitoring”.
Robert van den Brink, Goudappel Coffeng. Spreker bij ‘Energietransitie: kansen voor bedrijfsleven en instellingen met Amsterdam Smart City’, 26-10-2011, georganiseerd door KennisKring Amsterdam.
De startgids voor elektrisch vervoer is de gids voor bedrijven die elektrische voertuigen willen inzetten binnen de organisatie. De antwoorden op de 20 meest gestelde vragen worden overzichtelijk gepresenteerd.
De stille revolutie, de mobiliteitsbranche in bewegingKantar TNS
Gaat TNS NIPO binnenkort praten met auto’s? Is niet zo vreemd als het lijkt. Online connected auto’s gaan ons straks een heleboel informatie geven. Er is rumoer op de Global Automotive markt. En TNS NIPO Automotive mengt zich er in.
Nederlandse bedrijven, maatschappelijke instellingen, kennisinstituten en overheden werken in (inter)nationaal verband gezamenlijk aan een versnelde toename van elektrisch vervoer. In 2016 zijn veel activiteiten ontplooid en belangrijke resultaten geboekt. Het doel is het benutten van de bijbehorende economische kansen. Dit jaarverslag bevat een selectie van de belangrijkste gebeurtenissen.
Ov magazine 16 juni 2016 artikel uitstootvrij in 2025Significant
Vanaf 2025 moeten alle nieuwe bussen in het openbaar vervoer uitstootvrij zijn. Daarvoor
worden nu de eerste stappen gezet. Belangrijk is om kennis en praktijkervaring te delen, om
erachter te komen wat werkt en wat niet, schrijft Paul van Hooff
Wat verwacht de Volkswagen Groep van de elektrische auto? Veel. In Viavision 2 inventariseert de fabrikant de ontwikkelingen en blikt het bedrijf vooruit. In 2013 brengt Volskwagen twee elektrische auto's uit.
Enegriegebruik en CO2 uitstoot elektrische auto's ; een vergelijkingZERAuto nl
Vergelijking van enegriegebruik en CO2-emissie elektrische auto's vs benzine en diesel, opgesteld door de European Association for Battery Electric Vehicles. NIet op voorhand neutraal, wel veel goede cijfers, rekenmodellen en achtergronden m.b.t. energiebehoefte en emissies.
Presentatie Nissan Leaf en Europese partners voor introductie elektrisch rijd...ZERAuto nl
Presentatie over de elektrische auto van Nissan (de Leaf) en de plannen van vijf landen/steden om de introductie van elektrisch rijden te stimuleren (inclusief Amsterdam).
Presentatie Nissan Leaf en Europese partners voor introductie elektrisch rijd...
Nissan Leaf (2)
1. Nissan Leaf komt naar Nederland De Leaf wordt – stelt Nissan – de eerste betaalbare elektrische auto. Massaproductie komt in 2012 op gang. Maar in Nederland is hij al eerder verkrijgbaar. Of…. In deze reportage: Waarom maakt Nissan de Leaf? Is elektrisch rijden wel groen? Hoe lang gaat de accu mee? Productie van Leaf en accupakketten Wat gaat de Leaf kosten? Kan ik hem kopen?
2.
3.
4. ‘ Een elektrische auto zorgt volgens het Europese gemiddelde voor een CO2-uitstoot van 85 gram per kilometer. Al zijn de verschillen per land enorm: 128 gram in Duitsland en 12 gram in Frankrijk. Nederland komt, dacht ik op 60 gram per kilometer.’ ‘ Daar kun je wel aan toevoegen dat benzine en diesel altijd zullen zorgen voor uitstoot, terwijl elektriciteit duurzaam geproduceerd kan worden.’ De Europese elektriciteitsmaatschappijen hebben afgesproken vanaf 2050 alleen maar groene stroom te leveren.
5. Hoe lang gaat de accu mee? De 24 kWh-accu van de Leaf bestaat uit 192 platte cellen, ondergebracht in 48 modules in de vloer en onder de zitting van de achterbank. De capaciteit bedraagt 90 kW. ‘De levensduur is getest: na 5 jaar zit de restcapaciteit op 80 % en na 10 jaar resteert er 60 tot 70 %. Net als bij een GSM raden we klanten aan de accu te laden als het maar even kan, dat levert de meeste levensduur op.’ De accu is getest op doorboren en onderdompeling: ‘In principe kan er niets gebeuren. Maar uit onderzoek blijkt dat mensen angst hebben voor de accu. Misschien door incidenten met mobiele telefoons.’ Om alles rond de accu in de hand te houden, verzorgt Nissan in eigen beheer of via samenwerking de productie van de accucellen en de modules en zelfs de recycling van de accu’s. Nissan geeft 5 jaar garantie op de accu (3 jaar op de rest van de auto).
6. Productie auto en accu’s In augustus is de Japanse fabriek in bedrijf. De accuproductie draait nu al op volle toeren. In 2012 wil Nissan de auto wereldwijd lanceren. Tegen die tijd is de productie ook in Europa en de VS op gang. Productiecapaciteit (per jaar) Auto Accu Japan 50.000 65.000 UK 50.000 60.000 Frankrijk 100.000* VS 150.000 200.000 Portugal 60.000 Totaal (2013) 250.000 485.000 * Accuproductie deels bestemd voor de modellen van Renault (Fluence en Kangoo).
7. En wat kost het allemaal? Marlo Timmer Marketing Manager bij Nissan Nederland: ‘ Inclusief accu kost hij evenveel als de meest luxe versie van de hybride Prius. De Leaf die we bij de verkoopstart voeren is ook heel luxe uitgerust.’ De duurste Prius staat voor exact 36.040 euro in de prijslijsten. Op maandag 17 mei maakt Nissan in Londen de prijs bekend. Over de rinng costs zegt Ebeling: ‘We rekenen op ongeveer 1 euro voor 100 km.’
8. Kan ik hem kopen? Inschrijven voor een Leaf kan vanaf 1 juli via www.nissan.nl. Nu al stromen de aanvragen van bedrijven, overheden en leasemaatschappijen binnen. Het gaat om orders soms honderden auto’s tegelijk. Nissan heeft in 2011 en de eerste maanden van 2012 rond de 2.000 auto’s te verdelen. Marlo Timmer: ‘Hoe de verdeling wordt tussen particuliere kopers en bedrijven, is nog niet bekend.’ Niet alle Nissan-dealer gaan het leveren: ‘We beginnen in de regio’s waar oplaadpunten beschikbaar zijn. In 2012 breiden we de levering uit.’ De gemeente Amsterdam claimt een substantieel aantal Nissans te hebben gereserveerd. Kortom, de spoeling is dun. Het aantal auto’s beschikbaar voor particulieren zal klein zijn.