Đánh giá rủi ro Tập đoàn hoàng long

1. LOGO

2. LOGO
QUẢN TRỊ RỦI RO
PHÂN TÍCH MẢNG KINH DOANH
TAXI CỦA TẬP ĐOÀN HOÀNG
LONG
GVHD : DƯƠNG KIM THẠNH
NHÓM 6:
Nguyễn Hàn Dũng
Lê Thị Thu Hằng
Nguyễn Văn Hậu
Võ Huỳnh Minh Xuân (Nhóm trưởng)

3. LOGO
Văn ph
ò
Trực, ng chính: 68
H. Bến N
Lức, T guyễn Trun
ỉnh Lo g
ng An

4. LOGO
Võ Huỳnh Minh Xuân
Lê Thị Thu Hằng
Nguyễn Văn Hậu
Nguyễn Hàn Dũng

5. LOGO
Năm thành lập: 1999
Văn ph
ò
Trực, ng chính: 68
H. Bến N
Lức, T guyễn Trun
ỉnh Lo g
ng An

6. LOGO
Tên Tiếng Việt: Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoàng Long
Tên Tiếng Anh: HOANG LONG GROUP
Tên viết tắt: HLG
Vốn điều lệ: 287.687.110.000 VND
Mã chứng khoán: HLG
Số lượng chứng khoán
niêm yết: 28.768.711 Cổ phiếu
Đăng ký niêm yết tại: HOSE
Người đại diện theo pháp
luật: - Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc
Người công bố thông tin:
- Ông Huỳnh Quang Tuấn
- Chức vụ: Trưởng ban kiểm soát
- Email dùng để công bố thông tin:
tuan.hq@hoanglonggroup.com

7. LOGO
Ban lãnh đạo công ty:
Hội đồng quản trị:
- Ông Phạm Phúc Toại, Chủ tịch
- Ông Lê Thanh Năm, Thành viên
- Ông Châu Minh Đạt, Thành viên
- Ông Ngô Kinh Luân, Thành viên
- Ông Nguyễn Thanh Phong, Thành viên
Ban Giám đốc:
- Ông Phạm Phúc Toại, Tổng Giám đốc
- Ông Châu Minh Đạt, Phó Tổng Giám đốc
- Ông Ngô Kinh Luân, Phó Tổng Giám đốc
Ban Kiểm soát:
- Ông Huỳnh Quang Tuấn, Trưởng ban
- Ông Nguyễn Tuấn Kiệt, Thành viên Ông Phạm Phúc Toại, chủ tịch Hội đồng
- Bà Lê Thị Thanh Tâm, Thành viên quản trị kiêm Tổng giám đốc

8. LOGO
Website
Website

9. LOGO
Tầm nhìn: Trở thành tập đoàn kinh tế hàng đầu Việt Nam và có
lộ trình phù hợp để hội nhập nền kinh tế thế giới

10. LOGO
Xây dựng môi trường làm việc năng động
và công bằng
Chinh phục và đi đến đỉnh cao mới
Xây dựng Hoàng Long trở thành thương
hiệu quốc gia và quốc tế
Đem lại lợi ích và cơ hội phát triển cho
doanh nghiệp, cho người lao động,
cho đối tác và cho cộng đồng

11. LOGO
Xây dưng
& Bất
đầu tư động Thủy
sản Sản

12. LOGO
Thuốc Lá
Thuốc Lá
Vận tải Taxi
Vận tải Taxi
Cấp nước
Cấp nước
Khoáng sản
Khoáng sản

13. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
1. Kinh tế
2. Văn hóa xã hội
3. Công nghệ
4. Chính trị-Pháp luật
5. Tự nhiên

14. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
1. Yếu tố kinh tế
 Nền kinh tế phải đối diện với nhiều thách thức
lớn:
• Lạm phát gia tăng,
• Tỷ giá leo thang,
• Tính thanh khoản của hệ thống ngân hàng gặp
khó khăn
• Doanh nghiệp tăng chi phí vốn

15. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
1. Yếu tố kinh tế
 Tốc độ tăng trưởng càng về cuối năm, càng cao,
GDP ổn định. Quí I tăng 5,83%, quí II tăng
6,4%, quí III tăng 7,18%. 9 tháng đầu năm, GDP
đã tăng 6,52%.
 Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững là nguy
cơ khá lớn
 Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày
càng phát triển

16. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
2. Văn hóa – Xã hội
 Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là
thị trường rộng lớn cho ngành
 Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương
mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất
lượng phục vụ tốt, thuận tiện
 Thu nhập của người dân hiện nay đã tăng lên so với
các năm trước, nên việc di chuyển bằng taxi đã trở
nên quá quen thuộc với đại đa số người dân, đặc biệt
là ở các thành phố lớn như Hà Nội hay Hồ Chí
Minh.

17. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
3. Kỹ thuật - Công nghệ
 Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là phương
tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh.
 Việc sử dụng nhiên liệu sạch là 1 thách thức lớn trong
lĩnh vực này.
 Sự bùng nổ về công nghệ chính là cơ hội cho các
doanh nghiệp sản xuất ra các loại xe rẻ tiền hơn với
chất lượng cao hơn làm cho sản phẩm có khả năng tốt
hơn

18. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
4. Chính trị- pháp luật
Sở GTVT TPHCM đã ban hành nhiều
Luật nhằm kiểm soát số lượng xe taxi đang
lưu thông trên địa bàn nhằm hạn chế taxi
dù, đậu đỗ trái phép, gian lận phí cước,…

19. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
5. Thiên nhiên:
 Việc những cơn mưa lớn, kéo dài đã làm cho nhiều
con đường bị ngập trong nhiều giờ liền, giao thông bị
tắc nghẽn làm ảnh hưởng đến hiệu quả cũng như uy
tín của các công ty taxi.
 Việc ngập nước còn làm cho nhiều xe cộ bị hư hỏng
 Một số trường hợp xe taxi cũng như nhiều phương
tiện giao thông khác bị sụp xuống do các hố gas, nắp
cống, các hố do quá trình làm lô cốt để lại.

20. LOGO
TỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ CƠ HỘI
1. Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện tạo điều
kiện thuận lợi cho các tương hiệu taxi .
2. Khoa học – Kỹ Thuật ngày càng phát triển, nâng
cao chất lượng phục vụ.
3. Nền chính trị ổn định, thu hút nhiều nhà đầu tư
4. Có nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn lớn

21. LOGO
TỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ CƠ HỘI
5. Nền kinh tế tăng trưởng, đời sống của người dân
được nâng cao, nhu cầu sử dụng sản phẩm ngày
càng tăng
6. Được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long
An trên nhiều phương diện
7. Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không
phải chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng.

22. LOGO
Ma trận đánh giá các yếu tố cơ hội
Yếu tố tác động Mức độ Phân Số điểm quan
quan loại trọng
trọng
Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện 25% 4 1
Cải thiện và nâng cao chất lượng sản phẩm 22% 3 0,45
Nền kinh tế tăng trưởng, nhu cầu sử dụng sản phẩm tăng. 18% 2 0,36
Không chịu áp lực từ vốn vay ngân hàng 8% 2 0,06
Thu hút nhiều nhà đầu tư 8% 1 0,08
Có nhiều vị trí thuận lợi 9% 2 0,2
Được sự hỗ trợ của chính quyền địa phương 10% 3 0,6
Tổng cộng 100% 2,75

23. LOGO
3 YẾU TỐ CƠ HỘI CHÍNH
1. Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn
thiện
2. Cải thiện và nâng cao chất lượng sản
phẩm
3. Được sự hỗ trợ của chính quyền địa
phương

24. LOGO
TỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ ĐE DỌA
1. Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép
Hoàng Long do có thị phần chưa cao.
2. Thuế tăng lên
3. Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững là nguy cơ
khá lớn
4. Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công
nghệ tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh

25. LOGO
TỔNG KẾT CÁC YẾU TỐ ĐE DỌA
5. Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng
ngại dùng Taxi hơn.
6. Chi phí chuyển đổi ngành không cao, các doanh nghiệp vận
tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà
đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn
7. Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các phương
tiện thay thế: xe buýt…
8. Giá xăng dầu biến động liên tục

26. LOGO
Ma trận đánh giá các yếu tố rủi ro
Yếu tố tác động Mức độ Phân Số điểm
quan loại quan trọng
trọng
Thị phần thấp và chưa ổn định 9% 3 0.3
Có nhiều đối thủ cạnh tranh 20% 4 1.2
Có nhiều sản phẩm thay thế: xe bus, xe gắn máy, xe đạp,.. 13% 3 0.65
Lạm phát và tăng trưởng chưa bền vững 9% 3 0.32
Nhà nước có những chính sách hỗ trợ sản phẩm thay thế 8% 2 0.2
Giá xăng dầu biến động 10% 4 0.35
Chi phí chuyển đổi ngành → tăng đối thủ tiềm ẩn 8% 2 0.2
Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên 8% 1 0.25
tiến hơn
Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến 15% 4 0.95
Tổng cộng 100% 4.42

27. LOGO
3 YẾU TỐ ĐE DỌA CHÍNH
1. Có nhiều đối thủ cạnh tranh
2. Có nhiều sản phẩm thay thế
3. Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến

28. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ
Đối thủ tiềm ẩn
Nhà Khách
cung Đối thủ trong hàng
cấp ngành
Sản
phẩm
thay thế

29. LOGO
ĐỐI THỦ CẠNH TRANH TRONG NƯỚC
CÁC CÔNG TY KHÁC
SAIGON TOURIST
MAI
LINH
H
NH TRAN
CẠ
ỐI THỦ
Đ HOANG LONG
PETROLIMEX
VINASUN

30. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ
MỨC ĐỘ CẠNH TRANH TRONG NGÀNH
Thu nhập của người dân thành phố.
Du khách nước ngoài và khách nội địa vào
thành phố tăng.
Công ty trong và ngoài nước đầu tư vào TP.
Hồ Chí Minh.

31. LOGO
PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VI MÔ
 Mục tiêu: mở rộng thị trường trong nước và vươn ra
tầm châu lục.
 Chiến lược:
 Phương châm” An Toàn – Chất Lượng – Mọi Lúc
– Mọi Nơi”
 Hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước trên cơ
sở lợi ích được cân bằng.

32. LOGO
ƯU VÀ NHƯỢC ĐiỂM
 Điểm mạnh  Điểm yếu
› ISO 9001:2000. › Chưa chuyên môn
› Vốn đầu tư mạnh. hóa được ngành
› Xe hiện đại.
nghề.
› Các tài xế vẩn còn
› Có đội ngủ nhân
viên và tài xế giàu tình trạng tranh giành
kinh nghiệm. khách .
› Khách hàng phàn
nàn.

33. LOGO
Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam
 Ưu điểm  Nhược điểm
 Xe thương hiệu nổi  Khối lượng nhân
tiếng. viên tăng lên nhanh
 Có hệ thống khách chóng, dẫn đến việc
hàng gồm hơn 600 công đào tạo không theo
ty, xí nghiệp… kịp chất lượng.
 Có hệ thống bến bải  Marketing chưa
Đội ngủ tài xế giàu kinh mang lại hiệu quả
nghiệm cao.

34. LOGO
ĐỐI THỦ TIỀM ẨN
 RÀO CẢN ĐỐI VỚI ĐỐI THỦ TIỀM ẨN
 Độc quyền về giá giữa Mai Linh và Vinasun
 Chi phí cố định lớn.
 Nghị định của bộ giao thông vận tải về việc chỉ cho
các công ty taxi thay thế 1 xe cũ bằng 1 xe mới
 Tốc độ tăng trưởng ngành dịch vụ chậm trong vài năm
tới
 Tỷ suất lợi nhuận của ngành vận tải taxi chỉ
5%
 Khả năng xuất hiện đối thủ tiềm ẩn thấp

35. LOGO
BẢNG ĐÁNH GIÁ MA TRẬN HÌNH ẢNH CẠNH
TRANH
STT Các yếu tố Mức độ quan Vinasun Mai Linh Hoàng Long
thành công trọng
Phân loại Điểm quan Phân loại Điểm quan Phân loại Điểm quan
trọng trọng trọng
1 Uy tín trên thị 0.11 2 0.22 4 0.44 2
trường 0.22
2 Chất lượng 0.20 5 1.00 4 0.80 3
phục vụ
0.60
3 Ứng dụng công 0.11 3 0.33 2 0.22 1
nghệ 0.11
4 Có hệ thống 0.18 4 0.72 5 0.90 3
bến bải
0.54
5 Đội ngủ tài xế 0.12 3 0.36 3 0.36 4
có kinh nghiệm
0.48
6 Đa dạng hóa 0.10 2 0.20 1 0.10 1
hình thức
thanh toán 0.10
7 Hệ thống tổng 0.08 1 0.08 1 0.08 2
đài
0.16
8 Lòng trung 0.10 4 0.40 3 0.30 2
thành của
khách hàng 0.20
Tổng cộng 1.00 3.31 3.2
2.41

36. LOGO
Các yếu tố phản ứng tốt với chiến lược của
công ty HOÀNG LONG
Chất lượng phục vụ
Có hệ thống bến bãi
Đội ngũ tài xế có kinh nghiệm

37. LOGO
NHÀ CUNG CẤP
Ký một số HĐ lớn mua xe ôtô với các
đại lý xe ôtô
Ký HĐ dài hạn với các đại lý xăng dầu
của tập đoàn dầu khí Petrolimet.

38. LOGO
SẢN PHẨM THAY THẾ
 Xe buýt: chi phí rất rẻ, nhưng thời gian chờ đợi xe
không được chủ động
 Xe máy: tiện lợi, làm chủ được thời gian, dễ dàng tìm
được chỗ gửi xe, nhưng không an toàn
 Ôtô cá nhân:an toàn, tiện lợi, thoải mái, làm chủ được
thời gian, trang trọng, nhưng phải mất chi phí bảo trì,
xăng dầu, có thể phải thuê tài xế riêng, khó tìm chỗ
đậu xe trong địa bàn thành phố

39. LOGO
PHÂN TÍCH NỘI BỘ
1. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KHẢ NĂNG
THANH TOÁN
2. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH ĐẦU TƯ VÀ CƠ
CẤU VỐN TÀI CHÍNH
3. PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN
4. PHÂN TÍCH KHẢ NĂNG SINH LÃI

40. LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁN
 Hệ số thanh toán ngắn hạn (K)
 Khả năng thanh toán nhanh (Kn)
 Hệ số quay vòng của các khoản
nợ phải thu (H)
 Kỳ thu tiền bình quân của doanh
thu bán chịu (N)
 Hệ số vòng quay hàng tồn kho
(Kh)

41. LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁN
Hệ số thanh toán ngắn hạn (K) Khả năng thanh toán nhanh (Kn)
2007 2008 2009 2007 2008 2009
1.62 1.10 1.87 1.01 0.68 1.02
Tình hình khả năng thanh toán
2.00
1.50
1.00
Series1
0.50 Series2
0.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Năm

42. LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁN
Hệ số quay vòng của các khoản nợ Hệ số vòng quay hàng tồn kho (Hk)
phải thu (H)
2007 2008 2009 2007 2008 2009
2.1 3.79 0.24 2.5 4.81 0.28
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
H
2.50
Hk
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

43. LOGO
KHẢ NĂNG THANH TOÁN
Kỳ thu tiền bình quân của doanh thu bán chịu (N)
(Đvt: ngày)
N 2007 2008 2009
20.00 16.98 9.49 18.94
15.00
10.00 N
5.00
0.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

44. LOGO
Tình hình đầu tư và cơ cấu vốn tài chính
 Hệ số nợ so với tài sản
 Các hệ số nợ so với
nguồn vốn
 Tỷ số về tình hình đầu
tư

45. LOGO
Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn vay ngắn hạn/Tổng
TS
Tỷ số vay dài hạn/Tổng TS
Tỷ số vốn chủ SH/Tổng TS

46. LOGO
Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn vay ngắn hạn/ Tổng Tài sản
2007 2008 2009
37.9% 35.8% 34.7%
39.0%
38.0%
37.0%
36.0% Series1
35.0%
34.0%
33.0%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

47. LOGO
Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn vay dài hạn/ Tổng Tài sản
2007 2008 2009
1.8% 4.2% 3.48%
4.5%
4.0%
3.5%
3.0%
2.5%
Series1
2.0%
1.5%
1.0%
0.5%
0.0%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

48. LOGO
Hệ số nợ so với tài sản
Tỷ số vốn chủ sở hữu/ Tổng Tài sản
2007 2008 2009
60.3 % 60.1 % 60.1 %
60.4%
60.3%
60.3%
60.2%
60.2%
Series1
60.1%
60.1%
60.0%
60.0%
59.9%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

49. LOGO
Hệ số nợ so với nguồn vốn
 Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn
 Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn
vốn

50. LOGO
Hệ số nợ so với nguồn vốn
Tỷ số vốn vay/Nguồn vốn Tỷ số vốn chủ SH/Nguồn vốn
2007 2008 2009 2007 2008 2009
39.68% 39.94% 40.21% 60.32% 60.06% 60.06%
40.30% 60.35%
40.20% 60.30%
40.10% 60.25%
40.00% 60.20%
39.90% 60.15%
Series1 Series1
39.80% 60.10%
39.70% 60.05%
39.60% 60.00%
39.50% 59.95%
39.40% 59.90%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

51. LOGO
Tỷ số về tình hình đầu tư
 Tỷ suất đầu tư
 Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ
 Tỷ suất tổng TS/vốn chủ
SH

52. LOGO
Tỷ số về tình hình đầu tư
2007 2008 2009
Tỷ suất đầu tư
38% 39.19% 40.93%
41%
41%
40%
40%
39%
Series1
39%
38%
38%
37%
37%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

53. LOGO
Tỷ số về tình hình đầu tư
Tỷ suất tổng TS/vốn Chủ Sở Hữu 2007 2008 2009
1.66 1.67 2.06
2.50
2.00
1.50
Series1
1.00
0.50
0.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

54. LOGO
Tỷ số về tình hình đầu tư
2007 2008 2009
Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ
6.0 41.8 46.1
Tỷ suất từ tài trợ TSCĐ
50 46.1
41.8
40
30
20
10 6
0
2006 2007 2008

55. LOGO
Hiệu quả sử dụng vốn
Hiệu suất sử dụng tổng tài sản
Hiệu suất sử dụng tài sản cố định

56. LOGO
Hiệu suất sử dụng tổng tài sản
2007 2008 2009
0.92 0.99 0.45
1.00
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50 Series1
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

57. LOGO
Hiệu suất sử dụng tài sản cố định
2007 2008 2009
0.35 0.39 0.88
0.90
0.80
0.70
0.60
0.50
Series1
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

58. LOGO
Khả năng sinh lời
Hệ số lãi gộp
Hệ số lãi ròng
Suất sinh lời của tài sản (ROA)
Tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu (ROE)

59. LOGO
Hệ số lãi gộp
2007 2008 2009
0.26 0.30 0.29
0.31
0.3 0.3
0.29 0.29
0.28
0.27
0.26 0.26
0.25
0.24
2006 2007 2008

60. LOGO
Hệ số lãi ròng
2007 2008 2009
0.27 0.30 (0.13)
0.35
0.3 2007
2006
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
-0.05
-0.1
2008
-0.15
-0.2

61. LOGO
Suất sinh lời của tài sản (ROA)
2007 2008 2009
14.03% 11.58% 14.49%
16.00%
14.00%
12.00%
10.00%
8.00% Series1
6.00%
4.00%
2.00%
0.00%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

62. LOGO
Tỷ suất sinh lời/vốn chủ sở hữu (ROE)
2007 2008 2009
23.26% 19.29% 17.73%
25.00%
20.00%
15.00% Series1
10.00%
5.00%
0.00%
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009

63. LOGO
Tổng hợp các yếu tố điểm mạnh
1. Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành
nghề nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi
phí
2. Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%,
không phải chịu áp lực từ vốn vay ngân
hàng.
3. Có được những thị phần vững chắc
4. Không giống như các hãng Taxi khác trên
thị trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng
Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu
Vàng – Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được

64. LOGO
Tổng hợp các yếu tố điểm mạnh
5. Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng
Long luôn thể hiện một tác phong phục vụ
chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa
nhu cầu khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ
An toàn giao thông, lái xe an toàn và am hiểu
đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.
6. Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là
phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều
lợi thế cạnh tranh
7. Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm
nhìn chiến lược
8. Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền
tỉnh Long An trên nhiều phương diện

65. LOGO
Ma trận đánh giá các điểm mạnh
Mức độ Phân Điểm
Yếu tố quan loại số
trọng
Yếu tố 1 18% 3 0.54
Yếu tố 2 12% 1 0.12
Yếu tố 3 8% 2 0.16
Yếu tố 4 20% 4 0.8
Yếu tố 5 10% 3 0.3
Yếu tố 6 20% 4 0.8
Yếu tố 7 5% 3 0.15
Yếu tố 8 7% 1 0.07
Tổng cộng 100% 2.94

66. LOGO
3 yếu tố điểm mạnh chính
1. Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề
nên có thể hỗ trợ lẫn nhau, tiết kiện chi phí
2. Không giống như các hãng Taxi khác trên thị
trường, “ngoại hình” của Taxi Hoàng Long thực
sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – Xanh
bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ
chứng nhận.
3. Hoàng Long sử dụng các lại xe hiện đại là
phương tiện kinh doanh nên tạo được nhiều lợi
thế cạnh tranh

67. LOGO
Ma trận đánh giá các điểm yếu
Mức độ Phân Điểm
Yếu tố quan loại số
trọng
Yếu tố 1 11% 1 0.11
Yếu tố 2 18% 3 0.54
Yếu tố 3 15% 1 0.15
Yếu tố 4 10% 2 0.2
Yếu tố 5 15% 4 0.6
Yếu tố 6 10% 1 0.1
Yếu tố 7 17% 3 0.51
Tổng cộng 100% 2.21

68. LOGO
3 yếu tố chính
Vì nguồn lực có hạn nên không thể có được
vốn, sự đầu tư như các hãng Taxi chuyên
nghiệp
Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa
xây dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với
người tiêu dùng
Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

69. Những cơ hội (O) : Những nguy cơ (T):
1.Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là thị trường rộng 1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng
lớn cho ngành. Long do có thị phần chưa cao.
2.Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng phát triển 2.Thuế tăng lên
3.Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương mại, dịch vụ, du 3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá lớn
lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất lượng phục vụ tốt, thuận tiện 4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ
LOGO 4.Sở giao thông TP.HCM có công văn các doanh nghiệp Taxi không
được sắm thêm xe taxi mới
tiên tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh
5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng
5.Kinh doanh tại TP.HCM, Hoàng Long có nguồn nhân lực dồi dào do ngại dùng Taxi hơn so với các loại
dân nhập cư về rất nhiều 6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp
6.Mở rộng sản xuất kinh doanh vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những
nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn
7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các
phương tiện thay thế: xe buýt…
SO ST
Những điểm mạnh (S)
1.Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn
nhau, tiết kiện chi phí S5+S3+S6+S7+T1+T4+T5: Tạo thế đứng vũng chắc cho công ty, tiến
2.Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ S4+S5+S3+O1: Chiến lược xâm nhập thị trường trong nước. chậm nhưng chắc
vốn vay ngân hàng. S2+S6+ O4+O6: Chiến lược mở rộng thị trường tại một số địa bàn đã có uy S1+S2+S8+T8+T2+T3: Tạo vị thế về tiềm lực tài chính cho công ty.
3.Có được những thị phần vững chắc tín, có thể đối đầu tranh giành thị phần với các hãng Taxi lớn khác S3+S5+S8+S7+T6+T7: Thâm nhập vào thị trường quốc tế, các nước trong
4.Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình” S1+O2+O5: Chiến lược đa nghành nghề, giảm bớt rủi ro trong một ngành, khu vực
của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng – gia tăng sức mạnh tổng hợp bằng nhiều nghành.
Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.
5.Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác
phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu
khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và
am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.
6.Hoàng Long sữ dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh
nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh
7.Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược
8.Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều
phương diện
WO WT
Những điểm yếu (W):
1.Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài
chính trong quá trình kinh doanh W2+W3+O5: Củng cố thị phần trong nước với tiềm lực mạnh, bao phủ rộng W5+W3+T5+T6+T7: Tập trung cao vào thị trường đã chiếm lĩnh, giành lợi
2.Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư như các lớn. thế cạnh tranh, đánh bật các taxi dù, các hảng taxi kém chất lượng. Tạo một
hãng Taxi chuyên nghiệp W4+W5+O1+O7+O8: Chiến lược phục vụ dịch vụ chất lượng cao, mở rộng bàn đạp vững chắc cho bước thâm nhập thị trường các tỉnh thành khác
3.Chưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách thị trường ở các tỉnh trong nước trong nước và quốc tế về sau nhờ vào các tiềm lực sẳn có.
trong các quận nội thành W1+W6+W8: Xây dựng chiến lược đại dương xanh
4.Giá cước chưa cạnh tranh
5.Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được hình
ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`
6.Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu cần
phải đề cập đến
7.Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

70. LOGO
Chỉ số đánh giá SWOT
Yếu tố Điểm số
S 2.94
W 2.21
O 2.81
T 2.05

71. Chiến lược kết hợp
LOGO

72. Những nguy cơ (T):
1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng
Long do có thị phần chưa cao.
2.Thuế tăng lên
LOGO
ST
3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá lớn
4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên
tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh
5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách hàng
ngại dùng Taxi hơn so với các loại
6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp vận
tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những nhà đầu
tư, tăng đối thủ tiềm ẩn
7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các
phương tiện thay thế: xe buýt…
Những điểm mạnh (S) S5+S3+S6+S7+T1+T4+T5: Tạo thế đứng vũng chắc cho công
1.Là doanh nghiệp kinh doanh đa nghành nghề nên có thể hỗ trợ lẫn ty, tiến chậm nhưng chắc
nhau, tiết kiện chi phí S1+S2+S8+T8+T2+T3: Tạo vị thế về tiềm lực tài chính cho
2.Tập đoàn Hoàng Long đầu tư vốn 100%, không phải chịu áp lực từ vốn công ty.
S3+S5+S8+S7+T6+T7: Thâm nhập vào thị trường quốc tế, các
vay ngân hàng. nước trong khu vực
3.Có được những thị phần vững chắc
4.Không giống như các hãng Taxi khác trên thị trường, “ngoại hình”
của Taxi Hoàng Long thực sự tạo được khác biệt với hai màu Vàng –
Xanh bắt mắt, thương hiệu đã được Cục Sở hữu trí tuệ chứng nhận.
5.Đội ngũ lái xe, quản lý, điều xe của Hoàng Long luôn thể hiện một tác
phong phục vụ chuyên nghiệp, ân cần, nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu
khách hàng. Chấp hành tốt luật lệ An toàn giao thông, lái xe an toàn và
am hiểu đường đi là tôn chỉ làm việc của tài xế.
6.Hoàng Long sữ dụng các lại xe hiện đại là phương tiện kinh doanh
nên tạo được nhiều lợi thế cạnh tranh
7.Có được nhiều vị trí thuận lợi do có tầm nhìn chiến lược
8.Được sự hổ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Long An trên nhiều
phương diện

73. LOGO Những cơ hội (O) :
1.Quy mô dân số của TP. HCM và cả nước đều cao là
thị trường rộng lớn cho ngành.
2.Cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố ngày càng
phát triển
3.Dựa trên đặc điểm của TP.HCM là thành phố thương
mại, dịch vụ, du lịch nhu cầu đi lại cao, đòi hỏi chất
lượng phục vụ tốt, thuận tiện
WO
4.Sở giao thông TP.HCM có công văn các doanh
nghiệp Taxi không được sắm thêm xe taxi mới
5.Kinh doanh tại TP.HCM, Hoàng Long có nguồn nhân
lực dồi dào do dân nhập cư về rất nhiều
6.Mở rộng sản xuất kinh doanh
Những điểm yếu (W): W2+W3+O5: Củng cố thị phần trong nước với tiềm
Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn lực mạnh, bao phủ rộng lớn.
bẩy tài chính trong quá trình kinh doanh W4+W5+O1+O7+O8: Chiến lược phục vụ dịch vụ chất
Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự lượng cao, mở rộng thị trường ở các tỉnh trong nước
đầu tư như các hãng Taxi chuyên nghiệp W1+W6+W8: Xây dựng chiến lược đại dương xanh
Chưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón
khách trong các quận nội thành
Giá cước chưa cạnh tranh
Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây
dựng được hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu
dùng`
Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những
điểm yếu cần phải đề cập đến
Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

74. LOGO Những nguy cơ (T):
1.Các hãng Taxi lớn có thị phần lớn dễ dàng chèn ép Hoàng
Long do có thị phần chưa cao.
2.Thuế tăng lên
3.Lạm phát và tăng trưởng chưa bề vững là nguy cơ khá
lớn
4.Các hãng khác thường xuyên đổi mới xe với công nghệ tiên
tiến hơn nâng cao lợi thế cạnh tranh
WT 5.Tình trạng xe dù, xe giả mạo phổ biến làm cho khách
hàng ngại dùng Taxi hơn so với các loại
6.Chi phí chuyển đổi nghành không cao, các doanh nghiệp
vận tải có thể chuyển sang kinh doanh Taxi, thu hút những
nhà đầu tư, tăng đối thủ tiềm ẩn
7.Nhà nước đã và đang có những chính sách hỗ trơ các
phương tiện thay thế: xe buýt…
Những điểm yếu (W): W5+W3+T5+T6+T7: Tập trung cao vào thị trường đã
Doanh nghiệp chưa sữ dụng được vốn vay cũng như đòn bẩy tài chiếm lĩnh, giành lợi thế cạnh tranh, đánh bật các taxi dù,
chính trong quá trình kinh doanh các hảng taxi kém chất lượng. Tạo một bàn đạp vững chắc
Vì nguồn lực co hạn nên không thể có được vốn, sự đầu tư cho bước thâm nhập thị trường các tỉnh thành khác trong
như các hãng Taxi chuyên nghiệp nước và quốc tế về sau nhờ vào các tiềm lực sẳn có.
Chưa có được nhiều những địa điểm thật tốt cho việc đón khách
trong các quận nội thành
Giá cước chưa cạnh tranh
Do tham gia thi trường này chưa lâu nên chưa xây dựng được
hình ảnh, thương hiệu đối với người tiêu dùng`
Nguồn vốn, kĩ thuật công nghệ, quản lý cũng là những điểm yếu
cần phải đề cập đến
Chưa có hoạt động marketing&Pr đáng kể

75. LOGO
Giải pháp cho SO
 Củng cố thị trường trong nước:
1. Nâng cao chất lượng dịch vụ
2. Tạo ra những tiện ích đa dạng đi kèm
3. Tạo niềm tin nơi khách hàng mục tiêu
4. Tạo ra lợi thế cạnh tranh về giá
5. Xây dựng được nhiều điểm tập trung xe
trên các địa điểm quan trọng để chiếm thị
trường đối thủ

76. LOGO
Giải pháp (tt)
Xâm nhập thị trường :
 Đảm bảo chất lượng phục vụ
 Luôn cập nhật ứng dụng các công nghệ tiên
tiến, theo kịp thời đại. Có kế hoạch đổi xe
trong tương lai
 Thiết lập các mối quan hệ với các doanh
nghiệp, khách hàng thân thiết
 Tìm kiếm hợp đồng phù hợp khả năng.

77. LOGO