Il 24 Ottobre 2014 si è svolta la Capitale Automobile CARS - #Cap2014Auto , il summit del settore automotive con la presenza dei Top Manager delle case automobilistiche e degli operatori del settore, con più di 300 partecipanti e importanti partner e sponsor.
La Capitale Automobile Service è il summit degli operatori della telematica, del post-vendita, dell'assistenza e della componentistica avanzata. La terza edizione del summit si è svolta Venerdì 13 Febbraio 2015 a Roma presso Palazzo Rospigliosi.
Il 24 Ottobre 2014 si è svolta la Capitale Automobile CARS - #Cap2014Auto , il summit del settore automotive con la presenza dei Top Manager delle case automobilistiche e degli operatori del settore, con più di 300 partecipanti e importanti partner e sponsor.
La Capitale Automobile Service è il summit degli operatori della telematica, del post-vendita, dell'assistenza e della componentistica avanzata. La terza edizione del summit si è svolta Venerdì 13 Febbraio 2015 a Roma presso Palazzo Rospigliosi.
7° edizione del convegno La Capitale Automobile Mobility, summit dedicato agli operatori della telematica e del post-vendita. Palazzo Rospigliosi Roma, 8 febbriao 2019
"incidenti stradali nella Città Metropolitana di Napoli 2018"
Intervento di Enrico Caleprico Istat Campania
EVENTO TERRITORIALE
LA SICUREZZA STRADALE IN CAMPANIA
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Convegno scientifico
12 novembre 2019
Ore 10.00
Prefettura | Ufficio territoriale del governo di Napoli
Sala Profili
Piazza del Plebiscito, 22
Napoli
Il 12 novembre 2019, presso la Sala Profili della Prefettura di Napoli, si svolge il convegno dal titolo “La sicurezza stradale in Campania” organizzato dall’Ufficio territoriale Istat per la Campania e la Basilicata.
Il convegno è l’occasione per presentare il Focus sugli incidenti stradali in Campania nell’anno 2018. L’obiettivo dell’evento è quello di fornire, attraverso i dati ufficiali, un supporto ai policy maker per elaborare strategie finalizzate al miglioramento della sicurezza stradale.
Tra gli interventi particolare attenzione è riservata all’analisi del rischio per le fasce deboli degli utenti della strada: giovani, anziani, pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Link: https://www.istat.it/it/archivio/235340
Similar to La capitale automobile vans&truck 2018 - atti del convegno (20)
L’auto non cambia solo dall’interno ma anche per le novità in arrivo dal sistema delle coperture assicurative, in grado di modificarne l’uso.
Gli eventi atmosferici aumentano di intensità e frequenza e con essi i rischi catastrofali, a cominciare dalla grandine, verso cui le coperture sono ancora poco diffuse.
La tecnologia sta per cambiare le logiche delle coperture assicurative nell’auto e questo spiana la via a coperture nuove, come il pay-per-use, verso un’auto sempre meno individuale e sempre più condivisa.
Inoltre, diventa possibile misurare il comportamento e lo stile di guida del driver, il pay–as–you-drive, che peseranno quanto e più dei dati standard del veicolo.
Però la tecnologia non si limita a misurare ma aiuta e sostituisce il driver in alcuni gesti. Quando accade si pone il tema della responsabilità.
Tematiche nuove che approfondiremo grazie alla grande esperienza degli operatori che hanno sviluppato queste soluzioni innovative.
Il volume raccoglie le indagini condotte nel corso del 2022 sui temi della #mobilità, progettato e ideato da AgitaLab e dal Centro Studi Fleet&Mobility.
Le indagini di quest’edizione, sono state realizzate tramite delle survey online, delle survey televoto e grazie al sondaggio Ipsos. Nel dettaglio gli argomenti trattati hanno riguardato:
• Noleggio a breve termine: manca il prodotto
• Dealer business model
• Arriva l’auto made in China
• Noleggio a lungo termine: durate, km0 e BEV
• Dealer: capital Vs labor intensity, strutture fisiche e professionalità
• Immatricolato e occupazione
• Usato e ruolo del dealer
7° edizione del convegno La Capitale Automobile 2 ruote, il summit dedicato al mondo delle moto e degli scooter che da quest'anno rivolge lo sguardo anche verso la micro-mobilità urbana
Format nuovo, incontri monotematici, quadro a 360° non esclusivamente automotive.
Primo incontro su ENERGIA, il carburante della vita.
Le economie emergenti chiedono energia e la chiedono a un costo accessibile. Un miliardo di persone vive ancora sotto la soglia di povertà. Migliorare le loro condizioni di vita significa consumare più energia, fino ad arrivare alla luce elettrica. La sfida nella sfida è produrre un’energia che sia sostenibile per l’ambiente.
La sesta edizione del summiti La Capitale Automobile moto tenuta a Roma presso Palazzo Rospigliosi il 13 aprile 2022.
Realizzada dal Centro Sutdi Fleet&Mobility grazie al sostegno di Agos
Il 2019 è stato un anno ricchissimo, se non di eventi storici, di segnali.
Innanzitutto, un anno di profondo rimescolamento delle posizioni fino ad allora ritenute fisse. Tutti gli equilibri sono stati resi disponibili a una modifica.
Questo Osservatorio ne riporta molti, sicuramente quelli più significativi.
La Capitale Automobile Mobility 2020 - atti del convegno
La capitale automobile vans&truck 2018 - atti del convegno
1. Roma, 23 novembre 2018
4° summit degli operatori dei veicoli
commerciali leggeri e pesanti
Venerdì 23 novembre 2018
Roma – Palazzo Rospigliosi
2. Roma, 23 novembre 2018
Meeting partners
Fleet&Mobility ringrazia i mecenati
sostenitori dell’iniziativa.Hospitality partner
Visibility partners
3. Roma, 23 novembre 2018
Trucks
Luca
Barassi
Trasportare
Oggi
Stefania
Boldrini
Dekra
Paolo
Carri
Italscania
Renato
Cusinato
Cusinato
Massimo
Marciani
World Road
Ass. Piarc
Tiziana
Pregliasco
Pyxis
Costantino
Re
Re Sergio
12. Roma, 23 novembre 2018
•In colonna
•Consumi
•Prudenza
COMPITI DI
GUIDA
•Controlli
•Carico
•Attrezzature
tecniche
COMPITI NON
DI GUIDA •Nutrizione e
salute
•Legislazione
•Tecnologie
ALTRE
COMPETENZE
Formazione e
analisi delle
capacità
Fattore
umano:
abilità e idoneità
Tecnologia da
sola non basta.
Controproducente
Guida
automatizzata
13. Roma, 23 novembre 2018
DRIVER
Stile di vita rischioso
Postura statica
Sforzo fisico
MALATTIE
disco lombare,
cardiovascolariobesità,
ulcere addominali,
carcinoma bronchiale
GESTIONE
salute dei driver
14. Roma, 23 novembre 2018
Esercizio fisico
adattato
Nutrizione
adeguata
Rigenerazione e
qualità del sonno
Recupero
dalla
stanchezza
e dallo
stress
Il metodo PYXIS
15. Roma, 23 novembre 2018
DISTRAZIONE
HOMO
SMARTPHONE
GUIDA
ATTIVITÀ
COMPLESSA
PROCESSI
COGNITIVI
MULTI-
TASKING È
UN MITO
16. Roma, 23 novembre 2018
VALORE DELLA PRODUZIONE
Trend 2015-2017
15.224
23.763 24.349
18,9
26,2 27,3
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
2015 2016 2017
Milioni
MEDIA TOTALE CAMPIONE vs VENDITA ITALIA NETTO NOLO
Fatturato
Volumi di vendita
Pezzi
Immatricolazioni in Italia veicoli industriali: elaborazioni UNRAE 2017 su dati del ced – min. infrastrutture e trasporti
17. Roma, 23 novembre 2018
Volumi di vendita
E.B.T.
QUAL È LA REDDITIVITÀ DEL BUSINESS?
TREND EBT
(EBT = Risultato Ante Imposte / Valore Produzione)
MEDIA TOTALE CAMPIONE vs VOLUMI ITALIA NETTO NOLO
Immatricolazioni in Italia veicoli industriali: elaborazioni UNRAE 2017 su dati del ced – min. infrastrutture e trasporti
15.224
23.763 24.349
1,6%
2,3% 2,2%
0,0%
0,5%
1,0%
1,5%
2,0%
2,5%
3,0%
3,5%
4,0%
4,5%
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
2015 2016 2017
Pezzi
18. Roma, 23 novembre 2018
3,8
4,8
4,7
2,0%
2,6% 2,5%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
0
1
2
3
4
5
6
2015 2016 2017
Trend R.O.S. e T.O.I. 2015 – 2017 CAMPIONE
LA REDDITIVITA’ DEL CAPITALE INVESTITO
(L’impatto, nel tempo, delle determinanti del R.O.I.)
T.O.I.
R.O.S.
Turnover
Redditivit
à
19. Roma, 23 novembre 2018
La struttura dei costi – Valori assoluti
Trend 2015-2017
2015 2016 2017
Valore della Produzione 18.900.074 26.156.637 27.279.347
MARGINE COMMERCIALE 3.434.508 4.115.748 4.377.592
Fatto 100 il MARGINE COMMERCIALE il valore è successivamente distribuito tra:
COSTI DI GESTIONE 1.670.148 1.915.121 2.032.901
COSTO DEL PERSONALE 1.163.892 1.273.662 1.369.332
AMMORTAMENTI 223.226 260.195 303.728
COSTI DI STRUTTURA 3.057.266 3.448.978 3.705.961
ONERI FINANZIARI 76.237 69.273 69.185
RIS. GESTIONE CORRENTE 301.005 597.497 602.447
20. Roma, 23 novembre 2018
La struttura dei costi – Incidenza %
Trend 2015-2017
2015 2016 2017
Valore della Produzione 18.900.074 26.156.637 27.279.347
MARGINE COMMERCIALE 18,2% 15,7% 16,0%
Fatto 100 il MARGINE COMMERCIALE il valore è successivamente distribuito tra:
COSTI DI GESTIONE 48,6% 46,5% 46,4%
COSTO DEL PERSONALE 33,9% 30,9% 31,3%
AMMORTAMENTI 6,5% 6,3% 6,9%
COSTI DI STRUTTURA 89,0% 83,7% 84,6%
ONERI FINANZIARI 2,2% 1,7% 1,6%
RIS. GESTIONE CORRENTE 8,8% 14,6% 13,8%
21. Roma, 23 novembre 2018
EBT Trend 2015-2017
VALORE MEDIO TOTALE CAMPIONE per QUARTILE
2,5%
1,7%
0,9%
-0,7%
3,5%
2,1%
1,3%
0,2%
3,4%
1,9%
1,3%
-0,3%
-1%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
1° QRT 2° QRT 3° QRT 4° QRT
2015 2016 2017
(EBT = Risultato Ante Imposte / Valore Produzione)
22. Roma, 23 novembre 2018
Furgoni
Massimiliano
Abriola
Arval
Michele
Alessandrelli
Avis Budget
Giuseppe
Barbati
Aon
Benfield
Luca
Bedin
Volkswagen
Massimo
Scantamburlo
Hertz
Rodrigo
Soccol
Europcar
Simone
Vicentini
GLS
26. Roma, 23 novembre 2018
20%
16%
23%
25%
16%
1%
3.585.000 al 30.6.2016
Euro 0 e 1 Euro 2 Euro 3
Euro 4 Euro 5 Euro 6
L’evoluzione dei furgoni <3,5 in due anni
18%
14%
20%
23%
16% 10%
3.795.000 al 30.6.2018
Euro 0 e 1 Euro 2 Euro 3
Euro 4 Euro 5 Euro 6
Ante E4 = 59% Ante E4 = 52%
+ 6%
27. Roma, 23 novembre 2018
-34 -42 -66 -23
34
-5%
-7%
-8%
-3%
6%
-10%
-8%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
-80
-60
-40
-20
0
20
40
Euro 0/1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5
VCL Radiazioni per classe Euro 2018 vs 2016 ‘000 e %
Radiazioni Radiaz. %
Fonte: Centro Studi Fleet&Mobility su dati Unrae
28. Roma, 23 novembre 2018
CRITERI DI PROFILAZIONE PER COPERTURA RC
DRIVER
SETTORE
MERCEOLOGICO
TECNOLOGIA
VEICOLO
40. Roma, 23 novembre 2018
PROFILAZIONE RC PER CAMION >3,5t
AON
Continental
VDO
Crono
Tachigrafo
Digitale
Software
estrazione
dati flotta
RC
profilata
trucks
50. Roma, 23 novembre 2018
ROAD
SAFETY
DIRETTIVA
2008/96/CE
INFRA-
STRUTTURE
Infrastrutture
= safe system
51. Roma, 23 novembre 2018
Verso la guida autonoma: ADAS
La tecnologia, può fare molto per abbattere il 90% degli incidenti
causati dal fattore umano. Efficienza già comprovata dei sistemi di
frenata d’emergenza.
LA CINTURA DI SICUREZZA SI CONFERMA IL
SALVAVITA N.1 (-80% LESIONI GRAVI)
52. Roma, 23 novembre 2018
Dietro il trattore si fa la differenza
Allestimenti
modificano le
emissioni
Allestimenti std
per calcolare le
emissioni
Selezione degli
allestitori + link
coi costruttori
53. Roma, 23 novembre 2018
Allestimenti a basse emissioni
Batteria
idrogeno per
frigo + 300km
autonomia
Veicoli elettrici: serve
energia alternativa
per allestimento
Azoto liquido
per veicoli
urbani
54. Roma, 23 novembre 2018
ALLESTIMENTI E AMBIENTE
AZOTO
LIQUIDORaffreddamento cella
FUEL CELL
IDROGENO
Gruppo frigorifero
elettrico
Range extender
55. Roma, 23 novembre 2018
Assenza inquinamento acustico
• Certificato norme Piek
Migliori prestazioni
• Abbattimento veloce della temperatura
Sistema semplice
• Minori costi di manutenzione
Nessuna emissione inquinante
Allestimenti a basse emissioni – vantaggi
56. Roma, 23 novembre 2018
WLTP - Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure.
Emissioni
specifiche
per ogni
singolo
veicolo
Test su
distanze
maggiori
Velocità
medie e
velocità
massima più
elevate
Comportame
nto di guida
più realistico
NUOVI PARAMETRI DI PROVA
Autovetture SETT 2108
Autocarri fino a 35q SETT 2019
57. Roma, 23 novembre 2018
WLTP - Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure.
Emissioni
specifiche
per ogni
singolo
veicolo
Test su
distanze
maggiori
Velocità
medie e
velocità
massima più
elevate
Comportame
nto di guida
più realistico
IMPATTO SU VEICOLI ALLESTITI
Definizione dei limiti fisici
CO2 calculator
Emissioni CO2 e consumi specifici
per ogni veicolo trasformato