Vaasan kaupungin Siri Gröndahlin esitys Jyväskylän Pyöräilyviikon Kyllä pyörille -seminaarissa 10.5.2023. https://www.pyorailyviikko.fi/kylla-pyorille-ja-vaikuttajien-pyoraily-2023/

1. Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen
Vaasassa
Siri Gröndahl
05/2023 Yksikön päällikkö
1

2. Esityksen sisältö:
Taustaa
Kävelyn ja pyöräliikenteen
edistämisohjelma
Pyöräilyallianssi
Talvikunnossapito
Kävelykadun laajennus ja
pyörätalli
Pyöräilyn edistämisen
kulmakivet
2

3. Taustaa
3

4. Poimintoja kaupungin strategiasta (yhteistyö ja kestävyys korostuvat)
Kaupunkiympäristötoimiala

6. Vaasan kaupungin ilmastohaaste (202x)
6
Liikenne vuonna 2020
ensimmäistä kertaa
suurin CO2-
päästölähde (31 %)
→ suhteellinen osuus
kasvaa 2-5 %-yksikköä
vuodessa
Hiilinielujen
kasvatus 40 → 50
ktCO2e/v
Asukaskohtainen
päästövähennys
3,9 → 0,75 tCO2e/v

7. Hiilineutraali Vaasa 202x vs. liikenne
7
Hiilinieluja 40 ktonCO2ev/vuosi
- Liikenteelle voidaan varata siitä ehkä 50 %
Tavoite:
20 ktonCO2ev/vuosi
vuonna 2030
- 20 %
- 32 %
- 26 % - 30 %
- 54 %
66 53 45 49 46 36

8. Vaasa on erittäin
potentiaalinen pyöräilykaupunki
8
ILMASTO
TERVEYS
TALOUS

9. Kävelyn ja pyöräliikenteen
edistämisohjelma 2021
9

10. 10
Toimenpiteet
Tiivistelmä 1/3
Tavoitteet
1. Pyöräily ja jalankulku ovat ensisijaisia kulkumuotoja keskustassa
2. Pyöräilyn kulkutapaosuus 20 % kaikista matkoista vuonna 2030
3. Sujuvat ja turvalliset jalankulku ja pyöräily-yhteydet ja reittien hyvä hoitotaso
4. Edistetään yhteispeliä liikenteessä
5. Liikenneturvallisuutta parannetaan: tavoitteena 0 visio
6. Esteettömyyden edistäminen nähdään kaikille myönteisenä asiana
7. Strategian mukainen budjetointi
8. Kehitetään viitoitusta ja älykästä opastusta
9. Kaupunki toimii esimerkkityönantajana
Infra ja kunnossapito
• Pääpyöräreittien
kehittäminen
• Kävelykadun laajennus
• Pyöräkaistat
Vaasanpuistikkoon
• Maanteiden pyöräteiden
kehittäminen
• Laadukas kunnossapito
• Väliaikaisten
liikennejärjestelyjen
kehittäminen
Palvelut
• Pyöräpysäköinnin
kehittäminen
• Pääpyöräteiden
viitoituksen
suunnittelu ja
toteutus
• Palveluvalikoiman
laajentamisen
suunnittelu (esim.
kaupunkipyörä)
Viestintä
Liikkumisen ohjaus:
• Työpaikat
• Kiinteistöt
• Koulut
Aktiivista viestintää
ajankohtaisista
aiheista
Kehitetään
pyöräilykarttaa
Strategian mukainen budjetointi, pyöräilyn allianssimalli ja
aktiivinen ulkopuolisen rahoituksen haku
Muutokset kaavoihin ja suunnitteluohjeiden jalkautus
Yhteistyö muiden toimijoiden kanssa
Toteutus-
prosessi
- Toteutetut
toimenpiteet
- Liikennesuoritteiden
ja liikenteen
hiilidioksidipäästöjen
reaaliaikainen
seuranta
- Onnettomuustilastot
- Vuosittainen kävelyn
ja pyöräilyn
investointiosuuden
seuranta
- Esteettömyyskartoituk
set
- Tyytyväisyyskysely
Seuranta

11. Tiivistelmä 2/3: Pyöräilyn tavoiteverkko
11
Jatkuva viiva: vaatii
laatutason kehittämistä.
Katkoviiva: kokonaan
uusi reitti
Aluekeskus
Paikalliskeskus tai toimintoalue
Pääreitti
Aluereitti
Maisemareitti
Yhteystarve, pääreitti
Yhteystarve, aluereitti
Kuntarajat
Kaupunkikeskus
Selite

12. Pyöräilyallianssi
12

13. Pyöräilyallianssi pähkinänkuoressa
• Sopimus vuosille 2023-2029 syvällisestä yhteistyöstä
• Suunnittelu, rakentaminen, ylläpito ja kehittäminen
• Vuotuiset kehitys- ja toteutusvaiheet
• Business Finland rahoittaa mallin kehittämistä 200 k€
• Haetaan useita rahoituslähteitä allianssin koko
elinkaarelle
• Investointiraami YK:n suosittelema 20 % kävelyyn ja
pyöräilyyn, eli noin 3 M€ / tavallinen vuosi
• Vuotuinen päätöksenteko valtuustolla
talousarviokäsittelyn yhteydessä
• Jokaista hanketta ei tarvitse kilpailuttaa erikseen
• +20 M€ kasvuvara
• Optioina ELY-keskus ja Mustasaari
• Verkostotyöt
• Muut mahdolliset kohteet (esim. sillat, alikulut)
13
20
5
3
2
Karkea kustannusarvio 30 M€
vuosina 2023-2029
Kävelyn ja pyöräilyn laatukäytäväverkosto
Maaseudun pyörätiet
Kunnossapito
Parannukset ja palvelut

14. Rakentamisvaiheen läpivienti
 suunnitelmien ja toteutusten
kehittäminen
 riskien hallinta
 käyttöönoton sekä jälkivastuun
suunnittelu
Kehitysvaiheen
läpivienti
 suunnittelu tilaajan
tavoitteisiin
 tavoitekustannuksen
määrittäminen
 avaintulosalueiden ja
mittareiden
määrittäminen
 toteutussuunnitelma
n laatiminen
Tarjouspyyntö-
aineiston laatiminen
 hankintailmoitus
 tarjouspyyntö
 allianssisopimus
 kaupallinen malli
Kilpailuttaminen
neuvottelu-
menettelyllä
 allianssikyvykkyys
 kyky tuottaa arvoa
rahalle (laatu)
 palkkio (%)
Tilaajan
tavoitteiden
ja
reunaehtojen
määrittely
Toteutus-
mallin valinta
Hankinta-
menettely
valinta
Hankinnan
suunnittelu
Strategia-
vaihe Allianssin kesto
Jälkivastuuaika
 käyttöönotto
 takuuajan tehtävät
 hoidon ja ylläpidon
ohjaus
Tilaajan exit tai investointipäätös
Kehitysvaihe
Jälkivastuu
Muodostamis-
vaihe
Rakentamisvaihe
Toteutusvaihe
Tilaajan arvio tavoitekustannuksesta
Tilaajan budjetti Tavoitekustannus Toteutunut kustannus
Laajuusmuutokset
Vaiheittainen eteneminen

15. Toimenpiteitä ennen 2030
• 50 km kävelyn ja pyöräilyn
laatukäytäväverkosto
• Paremmat palvelut: talvihoito,
pysäköinti, opastus ja viitoitus, jne.
• Asukkaiden ja yritysten
osallistamisen sekä viestintään
panostaminen

16. Pyöräilyallianssin organisaatio
Allianssin johtoryhmä (AJR)
Allianssin projektiryhmä (APR)
Suunnittelunohjaus Tuotanto
Vastuullisuus,
ympäristö
Pyöräilyn
edistäminen
Rahoitus Talvikunnossapito Viestintä/Tiedotus
16
Työryhmät
Allianssin johtoryhmä (AJR)
Allianssin projektiryhmä (APR)
Suunnittelunohjaus Tuotanto
Vastuullisuus,
ympäristö
Pyöräilyn
edistäminen
Rahoitus Talvikunnossapito

17. Ensimmäinen toteutuskohde Hietasaarenkadun baana
17
1,1km
• Vaasan keskustan itä-länsisuunnassa läpäisevä kävelyn ja pyöräilyn
laatukäytävä, jatko Kivihakaan ja mahdollisesti Hietasaareen myöhemmin
• Kustannusarvio noin 1,8 M€, jolle myönnetty 50 % valtionavustus
• Kadun suunnittelu alkoi tammikuussa

18. Talvikunnossapito
18

19. Pääpyöräteiden tavoiteverkko
• 50 km
laatukäytäväverkoston
toteuttaminen vuoden 2029
loppuun mennessä
• Superkunnossapitoluokan
aloitus talvella 2023-24
• 50 – 100 km
• Tavoitteen ns. Oulun malli,
jossa asukastyytyväisyys
noin 4,7
19

20. Luonnos tulevasta superkunnossapitoluokan verkosta
20
• Yhteen sovitetaan
viitoituksen kanssa
• Selvitetään koulut ym.
Paljon kävelyä ja
pyöräily synnyttävät
kohteet

21. Kävelykeskustan laajennus
ja pyörätalli
21

22. Vaasan kävelykeskusta vl. Pitkäkatu- Ratakatu
22
• Yleissuunnitelma sisältää koko Hovioikeudenpuistikon rautatieasemalta rantaan
• Tämä hanke koskee väli Pitkäkatu – Ratakatu, joka toteutettiin vuonna 2022. Aluerajaus
on kartassa vihreällä.

23. • Liikenteellinen solmukohta, rautatieasema ja
linja-autoasema
• 2 korttelia torista
• Paljon majoitusta lähellä
• Pyörätalli
• Esteettömyyden varmistaminen
• Vaasan kävelykeskusta vl. Pitkäkatu -
Asemakatu on valittu Kuntatekniikan
rakennushankkeiden saavutusten voittajaksi
11.5.2023 Jyväskylässä
23
Kävelykeskustan laajennus
Reimari, Jaakko Pernu
Kuva: Jouko Keto

24. Vaasan kävelykeskusta vl. Pitkäkatu- Ratakatu
24
• Kävelykeskustaa laajennettiin yksi kortteli,
pohjoispuolen puistikko kävely- ja pyöräily,
eteläpuoleinen puistikko pihakatu
• Aseman edustan liikennevalot korvattiin
kiertoliittymällä
• Pitkäkadun liikennevalot korvattiin korotetulla
liittymällä
• Äänimajakat suojatieylityksiin esteettömällä
reitillä
• Sulatusjärjestelmä
• Hulevesien viivytysputkisto
• Penkkejä, pyöräpysäköintiä, istutuksia
• Taideteos Reimari
• Pyörätalli
Kuva: Vaasan kaupunki/Mikael Matikainen

25. Matkakeskuksen Pyörätalli
• Pyörätalli rakennetiin helpottamaan matkakeskuksen
pyöräpysäköintiä. Talli sijaitsee asemapuistossa,
Ratakadun toisella puolella asemaan nähden.
• Luvitus: Poikkeaminen asemakaavasta ja
rakennuslupa. Sijainti esitetty myös
katusuunnitelmassa.
• Sijantia mietittiin pitkään. Lopulta sijainniksi tuli
Asemapuisto. Puita jouduttiin kaatamaan.
• Talli kilpailutettiin urakkana, jossa oli mukana
perustus ja maatyöt.
25

26. Matkakeskuksen Pyörätalli
• Cykloksen pyörätalli
• 156 pyöräpysäköintipaikkaa, joista 4 on
tavarapyörille.
• Pyörätelineet on 2 kerroksia
• Pyörätallin käyttö on ilmaista ja se toimi
mobiilisovellukselle. Pyörälliin saa
tunnistautumalla 3 kuukautta
kulkuoikeutta, joka uusitaan sähköpostiin
tulleesta linkistä.
• Pyörätalli on hieno design elementti
kaupunkikuvassa
• Kannattaa panostaa suunnitteluun,
sijaintiin ja ympäristöön
• Pyörätallin kustannus 500 000 €, osa
Traficomin valtionapuhanketta.
26
Kuva: Vaasan kaupunki/Ilari Rautiainen

27. Matkakeskuksen Pyörätallin haasteet
• Haasteita ovat tuottaneet
• Luvitus, sijainti, puiden kaato
• Kilpailutus
• Ovien jäätyminen
• Liian matala betonilaatta suhteessa
ympäristöön aiheuttaa osittain
sulamisveden valumisen tallin sisään
• Ikkunoiden huurtuminen
• Tiivisteiden puute lasien alla
• Veden jäätyminen räystäisiin
• Työn viimeistely
• Käyttöliittymän toteutus
• Käyttäjänäkökulman puute
• Lämpölasien korvaaminen
normaaleilla laseilla
27
• Ratkaisut
• Lämmitetyt edustat (estää ovien
jäätymisen)
• Sulanapitokaapelit räystäisiin (estää
lasien huurtumisen)
• Leveämmät pyörätelineet (MTB)
• Käyttöliittymä on päivitetty ja sitä
parannetaan kokemuksien perusteella
Kuva: Vaasan kaupunki/Ilari Rautiainen

28. Mitä muuta tehdään pyöräilyn edistämiseksi?
• Pyöräliikenteen viitoitus
• Vaasan kaupungin työmatkaliikkumisen
hanke 2022
• Pyöräpysäköinti
• Suunnitteluohjeen toteutus
• Yhteiskäyttöiset pyörät (Tier-sähköpyörät)
• Pullonkaulojen poisto
• Alikulut, sillat, kapeat kohdat,
huonokuntoinen pinta
• Reittien miellyttävyyden parantaminen
• Nykyisten pyöräteiden kunnostus
• Talvikunnossapidon tehostaminen
(superluokka)
• Pyöräilyn palveluita
• Koulumatkat
28

29. Pyöräilyn edistämisen kulmakivet
• Strategian toteutus ja
toimenpideohjelmien seuranta
• Kestävän liikkumisen ohjelma 2020
• Kävelyn ja pyöräliikenteen ohjelma
2021
• Työmatkaliikkumisen hanke 2022
• Pyöräliikenteen viitoitus 2022-23
• Traficomin liikkumisen ohjauksen ja
investointien valtionapujen haku
• Johtavien virkamiesten vastuu
• Poliitikkojen sitouttaminen
• Some ja yleinen mielipide pyöräilyn
vastaista.
29