Intervento del PON Metro al convegno "I finanziamenti nazionali ed europei per la mobilità ciclistica" organizzato dal Formez Francesco Valentini, Staff Autorità di Gestione Roma, Spazio Europa - 28 marzo 2017
Presentazione del PON Città Metropolitane 2014-2020 al workshop territoriale "Smart Mobility e ITS nell’area metropolitana di Firenze: opportunità e soluzioni per le amministrazioni locali” - Firenze, 4 maggio 2017
2°Seminario Formativo presso la sede del Consiglio Nazionale Architetti, Pianificatori, Paesaggisti e Conservatori
"Le Politiche di Coesione e la Programmazione Europea 2014 2020"
Presentazione del PON Città Metropolitane 2014-2020 al workshop territoriale "Smart Mobility e ITS nell’area metropolitana di Firenze: opportunità e soluzioni per le amministrazioni locali” - Firenze, 4 maggio 2017
2°Seminario Formativo presso la sede del Consiglio Nazionale Architetti, Pianificatori, Paesaggisti e Conservatori
"Le Politiche di Coesione e la Programmazione Europea 2014 2020"
Presentazione dell'Agenda digitale del POR FESR 2014-2020 della Regione Sardegna illustrata durante l'evento del PON Città Metropolitane 2014-2020 di Cagliari del 14-14 dicembre 2016
La trasformazione in una città rinnovata, più europea, più salubre, più a misura d'uomo.
Questa è la Torino prefigurata nella settima parte del programma del Movimento 5 Stelle dedicata ai trasporti e alla mobilità.
Una Torino in cui vengano difesi, valorizzati ed estesi i beni comuni dei cittadini, dove muoversi sia l'espressione di un modo di vivere, l'esercizio di un diritto che viene garantito, protetto e reso più efficiente.
I temi principali sviluppati nel programma sulla mobilità cittadina sono il trasporto pubblico che viene valorizzato ed esteso, il recupero di spazi contesi per la mobilità dolce, il rinforzo della legalità e della sicurezza sulle strade cittadine, la riduzione dei danni generati da una mobilità distorta, l'educazione e l'informazione, una gestione più efficiente e moderna del trasporto merci. E poi la promozione della mobilità elettrica, dello sharing, dell'uso della bicicletta, la riduzione della congestione, sono altre tessere che completano il mosaico di una Torino finalmente trasformata.
Presentazione dell'Agenda Digitale Urbana del Comune di Cagliari illustrata durante l'evento del PON Città Metropolitane 2014-2020 di Cagliari del 14-14 dicembre 2016
Presentazione del PAES di Cagliari - Piano di Azione per l'Energia SostenibileMatteo Cocco-Ortu
La presentazione realizzata da Rete GAIA per la presentazione del Piano di Azione per l'Energia Sostenibile alla Commissione Servizi Tecnologici del Comune di Cagliari
http://www.retegaia.it/wordpress/notizie/sostenibilita_partecipazione/approvazione-allunanimita-del-paes-di-cagliari/
https://matteoleciscoccoortu.files.wordpress.com/2014/07/paes-piano-di-azioni-per-lenergia-sostenibile-cagliari.pdf
Slide presentate in occasione dell'incontro pubblico "PON METRO E INNOVAZIONE SOCIALE: Le misure di sostegno all'attivazione di servizi in aree degradate: Milano, Torino e Venezia a confronto", 30 maggio 2017, Municipio di Mestre - Sala Consiglio Via Palazzo, 1
La cooperativa Sociale C.S.I. TRE, impegnata da oltre un anno sulla Social Innovation a Bolzano, ha intrapreso una serie di contatti con la Fondazione GRAPHITECH di Trento (Direttore . Raffaele De Amicis) e con importanti operatori del mercato (centri di ricerca del Trentino, Veneto e Friuli Venezia Giulia…) nell’ambito delle nuove tecnologie ITC legate allo sviluppo dei cosiddetti Smart Territory, specificatamente nei settori dell’energia, pianificazione territoriale, trasporti e mobilità finalizzati ad uno sviluppo economico sostenibile
In questo contesto le attività in essere presso la Fondazione Graphitech hanno suscitato particolare interesse . La Graphitech è riuscita in pochi anni e tramite un modesto investimento della Provincia Autonoma di Trento a cogliere le necessità espresse dal territorio dove opera implementando un modello della ricerca analiticamente sostenibile non solo dal punto economico ma anche finanziario.
La professionalità acquisita da Graphitech nel “porre il mercato in presa diretta con la ricerca scientifica” e le positive sinergie instaurate dall’ ing. De Amicis con i centri di ricerca internazionali, potrebbe aprire importanti collaborazioni per l’Alto Adige.
.
Le città sono i luoghi privilegiati dell’innovazione, della creatività, della cultura e del “capitale umano”, i driver su cui l’Europa intende costruire il proprio futuro.
Il percorso verso la smart city: il punto di vista dell'Osservatorio nazional...Mauro Savini
Stato dell'arte delle politiche nazionali e del contesto dei Comuni italiani in ottica smart city e analisi dell'Osservatorio nazionale ANCI sulle azioni intraprese dai Comuni aderenti
Presentazione mostrata a Trento il 21 novembre 2014 al corso "Progettare la scuola nell'era digitale"
La presentazione racconta il percorso di coinvolgimento degli stakeholder avviato a Bassano del Grappa e la sua evoluzione in sistema collaborativo multidisciplinare.
Presentazione dell'Agenda digitale del POR FESR 2014-2020 della Regione Sardegna illustrata durante l'evento del PON Città Metropolitane 2014-2020 di Cagliari del 14-14 dicembre 2016
La trasformazione in una città rinnovata, più europea, più salubre, più a misura d'uomo.
Questa è la Torino prefigurata nella settima parte del programma del Movimento 5 Stelle dedicata ai trasporti e alla mobilità.
Una Torino in cui vengano difesi, valorizzati ed estesi i beni comuni dei cittadini, dove muoversi sia l'espressione di un modo di vivere, l'esercizio di un diritto che viene garantito, protetto e reso più efficiente.
I temi principali sviluppati nel programma sulla mobilità cittadina sono il trasporto pubblico che viene valorizzato ed esteso, il recupero di spazi contesi per la mobilità dolce, il rinforzo della legalità e della sicurezza sulle strade cittadine, la riduzione dei danni generati da una mobilità distorta, l'educazione e l'informazione, una gestione più efficiente e moderna del trasporto merci. E poi la promozione della mobilità elettrica, dello sharing, dell'uso della bicicletta, la riduzione della congestione, sono altre tessere che completano il mosaico di una Torino finalmente trasformata.
Presentazione dell'Agenda Digitale Urbana del Comune di Cagliari illustrata durante l'evento del PON Città Metropolitane 2014-2020 di Cagliari del 14-14 dicembre 2016
Presentazione del PAES di Cagliari - Piano di Azione per l'Energia SostenibileMatteo Cocco-Ortu
La presentazione realizzata da Rete GAIA per la presentazione del Piano di Azione per l'Energia Sostenibile alla Commissione Servizi Tecnologici del Comune di Cagliari
http://www.retegaia.it/wordpress/notizie/sostenibilita_partecipazione/approvazione-allunanimita-del-paes-di-cagliari/
https://matteoleciscoccoortu.files.wordpress.com/2014/07/paes-piano-di-azioni-per-lenergia-sostenibile-cagliari.pdf
Slide presentate in occasione dell'incontro pubblico "PON METRO E INNOVAZIONE SOCIALE: Le misure di sostegno all'attivazione di servizi in aree degradate: Milano, Torino e Venezia a confronto", 30 maggio 2017, Municipio di Mestre - Sala Consiglio Via Palazzo, 1
La cooperativa Sociale C.S.I. TRE, impegnata da oltre un anno sulla Social Innovation a Bolzano, ha intrapreso una serie di contatti con la Fondazione GRAPHITECH di Trento (Direttore . Raffaele De Amicis) e con importanti operatori del mercato (centri di ricerca del Trentino, Veneto e Friuli Venezia Giulia…) nell’ambito delle nuove tecnologie ITC legate allo sviluppo dei cosiddetti Smart Territory, specificatamente nei settori dell’energia, pianificazione territoriale, trasporti e mobilità finalizzati ad uno sviluppo economico sostenibile
In questo contesto le attività in essere presso la Fondazione Graphitech hanno suscitato particolare interesse . La Graphitech è riuscita in pochi anni e tramite un modesto investimento della Provincia Autonoma di Trento a cogliere le necessità espresse dal territorio dove opera implementando un modello della ricerca analiticamente sostenibile non solo dal punto economico ma anche finanziario.
La professionalità acquisita da Graphitech nel “porre il mercato in presa diretta con la ricerca scientifica” e le positive sinergie instaurate dall’ ing. De Amicis con i centri di ricerca internazionali, potrebbe aprire importanti collaborazioni per l’Alto Adige.
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Le città sono i luoghi privilegiati dell’innovazione, della creatività, della cultura e del “capitale umano”, i driver su cui l’Europa intende costruire il proprio futuro.
Il percorso verso la smart city: il punto di vista dell'Osservatorio nazional...Mauro Savini
Stato dell'arte delle politiche nazionali e del contesto dei Comuni italiani in ottica smart city e analisi dell'Osservatorio nazionale ANCI sulle azioni intraprese dai Comuni aderenti
Presentazione mostrata a Trento il 21 novembre 2014 al corso "Progettare la scuola nell'era digitale"
La presentazione racconta il percorso di coinvolgimento degli stakeholder avviato a Bassano del Grappa e la sua evoluzione in sistema collaborativo multidisciplinare.
Verso città a zero emissioni. I Piani Urbani della Mobilità Sostenibile delle...Marco Talluri
Intervento all’evento di presentazione del Rapporto Mobilitaria 2023, presso la sede centrale del CNR a Roma su: “Verso città a zero emissioni. I Piani Urbani della Mobilità Sostenibile delle grandi città a confronto”
Per una mobilità sostenibile a zero emissioniMarco Talluri
Intervento tenuto il 29 maggio 2023 nell'ambito del ciclo di webinar sui temi dell’efficienza energetica, del riscaldamento domestico e mobilità sostenibile promosso dallo Sportello Energia di Terni e Narni in collaborazione con il Kyoto Club.
PUMS Parma - Approvazione in consiglio comunale il 21 marzo 2017Gabriele Folli
Il PUMS di Parma è il primo in Italia ad essere approvato con una procedura di VAS (Valutazione Ambientale Strategica) ottenuta dalla Regione Emilia-Romagna
Innovazione e capitale sociale nelle Politiche urbane
Il PON Metro e la mobilità ciclistica
1. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica1 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Sala Spazio Europa. Roma, 28 marzo 2017
I finanziamenti nazionali ed europei
per la mobilità ciclistica
Il PON METRO e la mobilità ciclistica
Francesco Valentini
PON Città Metropolitane 2014-2020
Agenzia per la Coesione Territoriale
2. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica2 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
• Infrastrutture e nodi di interscambio per la mobilità
collettiva
• Rinnovo dei mezzi pubblici di trasporto
• Sistemi di trasporto intelligenti
• Infrastrutture per i mezzi a basso impatto ambientale
L’Accordo di Partenariato 2014-2020 prevede una serie di misure volte a promuovere la Mobilità
Sostenibile in ambito urbano (Obiettivo Tematico 4):
La Mobilità Sostenibile nell’Accordo di Partenariato 2014-20
3. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica3 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Il PON Metro
Asse 1 - Agenda digitale metropolitana (FESR)
Asse 2 - Sostenibilità dei servizi e della mobilità urbana (FESR)
Asse 3 - Servizi per l’inclusione sociale (FSE)
Asse 4 - Infrastrutture per l’inclusione sociale (FESR)
Inclusione sociale
dei segmenti di
popolazione più fragili e
delle aree e quartieri
disagiati
Smart city
per il ridisegno e la
modernizzazione dei
servizi urbani
4. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica4 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
► INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEM
► MEZZI PUBBLICI DEL TPL
► PISTE CICLABILI
► Nodi di interscambio - Potenziamento in termini infrastrutturali light e di servizi dei nodi di interscambio
modale
► Corsie preferenziali - Creazione e Potenziamento delle corsie preferenziali dedicate al TPL, dotate di sistemi
ITS finalizzati al monitoraggio e controllo
► Sharing mobility - Sviluppo di forme di mobilità condivisa come soluzioni integrate / complementari all’uso
del TPL (bike sharing e car sharing elettrico)
PRINCIPALI
Linee di Azione
Altre AZIONI
La Mobilità Sostenibile nel PON Metro
5. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica5 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
PON METRO: perché la mobilità ciclabile
“La diffusione della mobilità in bicicletta contribuisce a rendere città più vivibili, un
trasporto urbano più efficiente, strade meno congestionate e meno rumorose,
un’attività fisica individuale utile a combattere la sedentarietà, maggior sicurezza
delle strade. Inoltre favorisce la lotta ai cambiamenti climatici, il risparmio dei
carburanti fossili, lo sviluppo del turismo sostenibile.”
Carta di Bruxelles, 15 maggio 2009
XV Conferenza internazionale sulla ciclabilità Velo-City
6. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica6 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Il ruolo centrale della pianificazione di settore
Tutti gli interventi devono essere contenuti all’interno di una pianificazione di settore
comunale/metropolitana dal quale si evinca il collocamento dell’intervento previsto nel PON Città
Metropolitane.
Gli Enti Pubblici, nell’ambito dei loro strumenti di Pianificazione dei Trasporti e della Mobilità (Piani
del Traffico, della Mobilità, Strategici, Strutturali), devono individuano le politiche legate alla
diffusione della mobilità ciclabile all’interno del proprio territorio.
La realizzazione di Piani specifici dedicati alla mobilità ciclistica, come i Piani comunali strategici
per la mobilità ciclistica, Piani Quadro della Ciclabilità e i piani ciclistici della città, o Biciplan
permettono di definire strategie implementative mirate alle reali esigenze dei cittadini e nel
rispetto dei vincoli esistenti.
Il Biciplan in quanto programma della mobilità ciclistica di medio periodo, individua
attraverso un percorso partecipativo i principali percorsi ciclabili da realizzare con
l’individuazione di obiettivi, strategie, azioni e forme di monitoraggio e marketing.
7. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica7 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Gli interventi di mobilità lenta nel PON Metro
1) interventi di moderazione del
traffico e utilizzo di apposita
segnaletica, nonché di garantire la
continuità della rete,
2) servizi quali bike sharing, campagne
informative, velostazioni, ecc.,
3) la sosta e l’intermodalità.
Realizzazione di piste ciclabili intese come tratti completi di piste (creazione di nuovi assi
portanti alla rete ciclabile primaria).
Realizzazione di tratti necessari al rammagliamento di tratti di piste ciclabili esistenti.
Adeguamento, messa in sicurezza e/o miglioramento delle attuali condizioni di piste
esistenti purché per tali interventi sia evidente il valore aggiunto che viene apportato
rispetto alla situazione esistente (realizzazione di cordoli, illuminazione, ecc.).
Percorsi/aree pedonali e “zone 30” che favoriscano la mobilità pedonale in sicurezza e che
incrementino lo sviluppo della mobilità dolce in vaste aree delle città.
8. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica8 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Criteri di selezione: ammissibilità della spesa
o Coerenza con gli strumenti di pianificazione della mobilità e del
traffico previsti dall'ordinamento nazionale per il livello
comunale o l’area vasta di riferimento (Biciplan, PUMS, PUM,
PGTU, etc.)
o Coerenza con il Codice della Strada e con il Decreto del
Ministero dei Lavori Pubblici di concerto con il Ministro dei
Trasporti e della Navigazione del 30 novembre 1999, n. 557 (GU
n.225 del 26-9-2000) recante norme per la definizione delle
caratteristiche tecniche delle piste ciclabili.
o Collegamento ed integrazione con i sistemi ITS e con il TPL
9. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica9 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Criteri di selezione: valutazione della qualità dei progetti
o Grado di integrazione delle infrastrutture dedicate alla mobilità
dolce con il TPL (ciclostazioni, nodi di interscambio etc)
o Grado di interconnessione con i percorsi ciclabili esistenti
(riammaglio)
o Coinvolgimento del partenariato nella progettazione
o Previsione di nuovi servizi (es. ciclofficine) sui percorsi di
mobilità dolce
o Messa in sicurezza e grado di usabilità dei percorsi
o Impatto ambientale e paesaggistico
10. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica10 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
PON METRO: i numeri della mobilità ciclabile
54 milioni di euro
27 progetti
155 km di piste ciclabili
11. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica11 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
VENEZIA
6,9 Km (1,5 mln)
PALERMO
4,7 Km (2,3 mln)
REGGIO CALABRIA
3,5 Km (1,0 mln.)
MESSINA
32 Km (9,4 mln)
BARI
28 Km (9,4 mln)
CATANIA
16 Km (3,2 mln)
TORINO
4,6 Km (4,2 mln)
ROMA
18 Km (4 mln)
FIRENZE
20 Km (3,9 mln)
BOLOGNA
4 Km nuovi + 10 Km riqualificazione (1,2 mln)GENOVA
3,2 Km (2,8 mln)
CAGLIARI
28 Km (10,3 mln)
MILANO
6,7 Km (5,5 mln)
PON METRO: i progetti di
ciclabilità nelle città
Km previsti
74,5
28
52,5
Centro-Nord
Cagliari
Sud
12. Francesco Valentini | I finanziamento nazionali ed europei per la mobilità ciclistica12 Roma, Spazio Europa | 28 marzo 2017
Grazie per l’attenzione!
Francesco Valentini
Ufficio 4 di Staff - AdG PON Metro
Unità Tecnica “Gestione attuativa dei progetti”
Via Sicilia 162/c - 00187 ROMA
Tel. 06 9651 7875
francesco.valentini@agenziacoesione.gov.it