Александр Захаров, результативный общественный активист, экс-президент холдинга "Полярис", экс-помощник 1-го заместителя Министра инфраструктуры широко известный в профессиональных кругах.

1. АЛЕКСАНДР ЗАХАРОВ,
результативный общественный
активист, экс-президент холдинга
"Полярис", экс-внештатный
помощник 1-го заместителя
Министра инфраструктуры; 35
лет эффективной работы в
сегменте контейнерных
перевозок.
Морской контейнерный бизнес:
вези через Одессу!

2. 2013

3. 2014-1

4. 2014-2

5. 2015

6. 2014, 2015, 2016,….2136

7. Падение грузооборота в контейнерах 2013-2015
от первоначального, т.е. 2013 года

9. Развитие 2014-2015
• доказали необходимость
ежедневных сводок контейнерных отгрузок из
портов (сводки есть теперь он-лайн).
• показали неэффективность
действий АМПУ во взаимоотношениях с
правоохранительными органами и самостоятельно
добились резкого снижения присутствия
различных контролирующих органов в пунктах
пропуска морские порты.
• добились сокращения сроков
оформления автотранспорта в портах с 8-34 часов
в 2014 до 1,2-2 часов в 2015.
• добились права прямого
бесплатного проезда в государственный Одесский
порт, т.е. не через частный шлагбаум
«Евротерминала».
• добились открытия на
территории Одесского порта альтернативной (не
частной) площадки для оформления импорта
(кроме «Евротерминала»).
• довели и постоянно мониторим
уровни досмотров и взвешиваний с бесполезных
50-60% до 5-15% в среднем.
•постоянной борьбой с АМПУ не даем возможности резкого повышения цены на навязанную в портах «информационную
услугу» от ППЛ-335.
• постоянно налаживаем рабочий диалог со всеми действующими и новыми начальниками Одесской
таможни и Фискальной Службы Украины.
•представляем интересы экспедиторского сообщества в органах центральной и областной власти, правоохранительных
органах и государственных службах, имеющих отношение к оформлению грузов в портах.
•регулярно освещаем проблемы экспедиторского контейнерного сообщества в прессе, на телевидении и других медиа.
•создаем атмосферу уверенности и защищенности членов экспедиторского сообщества от произвола Администрации портов,
таможни, других правоохранительных органов в портах.
•регулярно и систематически пытаемся разрешать проблемы экспедиторского сообщества в судах, прокуратурах, органах
центральной исполнительной власти.
•возглавили таможенный комитет при ФСУ ОГА и силами комитета проводим необходимые изменения в пунктах пропуска.

10. отсутствие четкой миссии на создание качества сервиса (особенно для транзита);
супер-высокие портовые сборы в наши порты
(по сравнению с Китаем - 2 раза, Румыния, Россия, Турция - до 50%);
неопределенность с формами контроля и расходов, имеющих отношение;
советская ментальность и в администрации портов и, к сожалению,
на частных терминалах (отношение к клиентам, позиция перед гос.органами
не в пользу клиентов;
управление ситуацией в ручном режиме вместо построения системы
взаимоотношений;
непонимание важности постоянной оценки конкурентной среды в нашей отрасли;
2016: Что мешает развиваться ?

11. постоянный мониторинг ситуации и разработка условий
для создания системных условий быстрой и качественной обработки
транспорта в портах.
взаимодействие с контролирующими органами
с целью защиты интересов экспедиторов в портах и
перед контролирующими органами.
максимальное содействие деятельности экспедиторов,
нацеленной на привлечение грузов в наши порты.
постоянная медиа, информационная и разъяснительная работа
в целях пропаганды важности экспедиторской работы,
транзитных возможностей украинских портов.
Задания на 2016:

12. Контейнерная работа - самая квалифицированная и требующая специфических знаний
профессия экспедитора
Контейнерный бизнес - это бизнес одного, каждого и всегда самого важного контейнера !
Именно из одного и каждого контейнера складываются загрузки океанских судов !
Которые мы хотим вернуть в Одессу когда-либо.
Наша работа состоит в том, чтобы создать условия для работы экспедиторов,
много и эффективно привлекать грузы в наши порты.
2016