Описание сервиса

1. Облачный сервис для эк спедиторов лог истов и предприятий
на базе интерак тивной к арты железнодорожной сети

2. Цитаты
“Одна из проблем транспортной логистики – отсутствие
качественных интерактивных карт.”
Ведущий эксперт интернет-портала по логистике «Лобанов-логист» Николай Лобанов.
http://businessrost.ru/technology/1248/ Белые пятна логистики
“Мы не можем и не хотим бесконечно расширять автомобильные,
железнодорожные и водные пути. Перед нами стоит задача, повысить
эффективность уже имеющихся дорог, сократить время простоя и
предотвратить возникновение пробок”
Управляющий директор Администрация порта Гамбург Йенс Майер.
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=23269 Порт Гамбург создаст интегрированную IT-систему
“Проблему для железнодорожного транспорта также создает повсеместное
отсутствие так называемых «последних плеч», т. е. подъездных путей
непосредственно к месту загрузки состава на предприятиях. Приходится
пользоваться услугами сторонних организаций, которые занимаются погрузкой
товара в вагоны, а это не может не сказываться на стоимости доставки “
Ведомости Анализ рынка: Потенциал российской логистики
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/690021/potencial-rossijskoj-logistiki

5. Правила игры:
• Фигура неизвестна
• Вращать ее нельзя (или за плату)
• Появлется неожиданно
• Пространства для маневра нет

8. Основные усилия в Управлении Цепочками Поставок
Системное сокращение издержек, снижение уровня оборотных средств и ускорение
оборачиваемости – основные задачи в управлении товарно-материальным потоком.

9. Целевая аудитория
1. Экспедиторы работающие с ж/д
транспортом
2. Владельцы подъездных путей
примыкающих к сети РЖД, грузовые
площадки, логистические центры и порты.
3. Заводы с собственной железнодорожной
инфраструктурой.
4. Операторы подвижного состава.
5. Диспетчерские центры управления
движением РЖД, диспетчера припортовых
железнодорожных узлов.

10. Стоимость Ж/Д услуг
Работы на подъездном пути
•Подача/уборка одного (!) вагона – 5500 руб.
•Предоставление подъездного пути для разгрузочных
работ в течении первых суток – 3000 руб.
•Выгрузка/погрузка вагона, механизированная – 110 руб.
•Услуги крана (стрела 12м, 20т) 1 час – 1200 руб.
Вагон
Стоимость 7-10 млн. руб. за четырехосный вагон. Аренда - 500 руб. сутки.
Путь
Стоимость строительства 1 километра подъездного жд пути: 1,5 - 2
миллионов долларов.
Локомотив
100 млн р. ЭП70У и ЭП1 стоят примерно по 40млн.руб.ЭП10 далеко за 100
млн.руб.
В случае неэффективного использования ресурсов – это потери

11. Существующие решения
Международный фрахтовый брокер -
сервисы для транспортных компаний,
ставки фрахта, трекинг контейнеров,
контейнерные перевозки.
Принцип работы состоит в заключении
контрактов с грузоотправителями,
грузовыми агентами, судоходными
линиями, и страховыми компаниями по
реализации своих услуг.
Очень хороший сервис, но
преимущественно для морских перевозок.
Жд часть сервиса сделана на базе
морской.
Россия представлена слабо.
Монетизация: freemium
http://www.searates.com/

12. Существующие решения
http://www.gruzivagon.ru/
Железнодорожный портал “Груз И Вагон”
Портал содержит объявления о грузах, которые
необходимо перевезти, о невостребованных
вагонах и контейнерах, о подвижном составе,
сдаваемом в аренду и о потребности аренды
подвижного состава, а так же содержатся
данные о продаже и покупке транспорта на
железнодорожном ходу.
На портале нет карты, все объявления
представлены в виде списка.
Основной продукт – чат в котором
пользователи ищут грузы и вагоны.
Монетизация: Платные объявления, VIP
статус в чате, контекстная реклама.
Много аналогичных сайтов: список

13. Решение проблем
Все участники процесса перевозок на ж/д объединяются в общее информационное поле, которое
позволяет искать выгодных партнеров для выполнения перевозок.
Заводы и
грузовладельцы
публикуют
информацию о
своих грузах, и о
своих маршрутах
перевозок
Получают
предложения
Владелец подъездных путей
размещает информацию о своих
путях и ставки на отстой вагонов
(проблема парковки
незадействованных вагонов)
Получают заказы
Операторы, экспедиторы и
транспортные организации
привязывают свои
предложения к маршрутам или
к направлениям
Ищут предложения
Владельцы терминалов,
грузовых площадок,
размещают на карте
характеристики своих
объектов в привязке к
станциям
Получают заказы

14. Сервисы
Интерактивная карта железнодорожной сети
•Новости. Архив новостей связанных со станциями,
маршрутами и местами.
•Каталог ж/д организаций. На карте в привязке к
путям показываются организации по категориям:
Вагоноремонтные депо, порты, логистические
центры, подъездные пути и т.д.
•В радиусе точки А. Найти организации в
определенном радиусе от точки на карте, или от ж/д
станции.
•На моем маршруте. Найти все организации
расположенные по маршруту движения. Например
чтобы спланировать порожнюю загрузку вагонов.
•Для моих вагонов. Через службы слежения
запрашиваем дислокации вагонов, и для них ищем
клиентов или грузы на ближайшем расстоянии. Или
ближайшие вагоноремонтные депо для проведения
деповского ремонта, если он необходим. Или
ближайшие промывочно-пропарочные станции для
очистки цистерн от предыдущего груза
Сервис позволяет привлечь экспедиторов и
грузополучателей.

15. Продукты
Сервис предоставления мест для отстоя
вагонов (для станций на карте).
Вагоны без заказов должны быть отправлены
операторами в отстой на выделенные станции
РЖД, либо на свободные пути необщего
пользования у предприятий. Сервис позволяет
предприятиям размещать предложения по
отстою вагонов, операторам и экспедиторам
искать свободные площадки, и заключать
договора с владельцами путей. Владелец
платит сервису по факту заключения договора.
Сервис позволяет привлечь на сайт
операторов и владельцев подъездных путей.

16. Продукты
Сервис управления маневровой работой на
путях предприятия (для станций на карте)
Сервис обеспечивает выполнение
логистических операций с вагонами на путях
предприятия (маневровые операции,
подача/уборка вагонов ,взвешивание), и
получить комплект документов необходимых
для оформления перевозки.
Сервис позволяет привлечь предприятия
железнодорожного транспорта и крупных
грузоотправителей

17. Эффекты
Для экспедиторов
Упрощенный поиск информации. Возможность найти более удобную площадку для выгрузки
и уменьшить расстояние на доставку груза “до двери”
Прозрачность рынка, актуализация информации.
Для грузоотправителей
Дополнительная площадка для продажи грузов и рекламы.
Минимальное расстояние для подачи вагона
Свободные подъездные пути грузоотправителя от подвижного состава, не имеющего
грузовой базы.
Эффективность управления собственными путями,
Для владельца вагонов.
Оптимальная загрузка парка вагонов.
Сокращение порожнего пробега.
Упрощенный поиск путей для отстоя вагонов.
Для владельца подъездных путей
•Дополнительная площадка для продажи услуг и рекламы
•В условиях падения грузовой работы на сети, предоставляется возможность выполнять
работы по подаче и уборке подвижного состава

18. Эффекты
Сократится время на поиск информации о внешней и внутренней ситуации.
Информацию которая уже имеется у потребителя можно будет наносить на
интерактивную карту, и привязывать к графу транспортной сети ж/д,
либо к схеме предприятия, систематизируя ее.
Так как оперативная работа на путях предприятия будет выполнятся с помощью
функций продукта, то у пользователей будет актуальная и достоверная информация о
ситуации.
Снизится количество ошибок у пользователей, за счет использования типовых функций
для выполнения операций, с подсказками и контролем вводимых данных.
За счет ведения информационной модели, и автоматического формирования
сократится количество ручных или рутинных действий, а качество документов станет
выше.
Руководители смогут контролировать и анализировать работу сотрудников и принимать
меры на более ранних стадиях, что позволит минимизировать ущерб.

19. .О к омпании Все началось с систем управления станциями

20. . .Станция Инск ая Новосибирск

21. ? ( )Чем мы занимаемся продук ты
.Планирование Диспетчризация Контроль Анализ узк их мест

22. Интерфейсы систем управления станцией полиг оном

23. Oracl e Publ i c Cl oud - платформа