Sistem pendingin kendaraan ringan menggunakan sistem pendinginan air atau udara untuk menurunkan panas mesin. Sistem pendinginan air menggunakan radiator, pompa air, thermostat dan komponen lain untuk mengalirkan air dalam lingkaran tertutup guna mendinginkan mesin. Sistem pendinginan udara menggunakan udara sebagai pendingin tanpa adanya sirkulasi cairan.
Dokumen tersebut membahas tentang motor bakar, meliputi pengertian, pembagian, klasifikasi, cara kerja, dan komponen utama motor bakar. Secara khusus dijelaskan mengenai motor bakar Otto (bensin), diesel, dan Wankel beserta perbandingan prinsip kerjanya.
01 job sheet lampu dn sinyal/InstrumenSMK Negeri 1
Jobsheet ini memberikan instruksi untuk praktik perbaikan sistem penerangan dan sinyal sepeda motor sesuai standar operasional prosedur. Siswa akan belajar cara menyambung kabel, membuka dan menyolder sambungan, merangkai lampu, dan memodifikasi sistem lampu otomatis menjadi sistem on-off. Mereka juga akan belajar melakukan diagnosa gangguan dan perbaikan secara visual dan manual serta menggunakan avometer.
Sistem pengapian konvensional terdiri dari baterai, kunci kontak, koil pengapian, distributor, kabel tegangan tinggi, dan busi. Komponen-komponen tersebut bekerja sama untuk menghasilkan percikan listrik yang menyulut campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar mesin.
Dokumen tersebut membandingkan perbedaan antara mesin bensin dan diesel. Mesin bensin menggunakan sistem busi untuk menyala, sedangkan mesin diesel menggunakan kompresi tinggi. Kedua mesin saat ini menggunakan teknologi injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik, seperti injeksi dan common rail injection.
1. Dokumen tersebut memberikan informasi tentang prosedur perawatan rutin motor, termasuk penggantian oli mesin, penyetelan kopling dan karburator, serta pemeriksaan ban dan rem.
2. Terdapat instruksi tentang penyetelan rantai roda, jarak main bebas rem, dan tekanan angin ban.
3. Dokumen tersebut juga memberikan pedoman untuk membersihkan filter udara, mengecek tingkat cairan baterai, serta mengecek komponen-komponen l
Dokumen tersebut membahas tentang motor bakar, meliputi pengertian, pembagian, klasifikasi, cara kerja, dan komponen utama motor bakar. Secara khusus dijelaskan mengenai motor bakar Otto (bensin), diesel, dan Wankel beserta perbandingan prinsip kerjanya.
01 job sheet lampu dn sinyal/InstrumenSMK Negeri 1
Jobsheet ini memberikan instruksi untuk praktik perbaikan sistem penerangan dan sinyal sepeda motor sesuai standar operasional prosedur. Siswa akan belajar cara menyambung kabel, membuka dan menyolder sambungan, merangkai lampu, dan memodifikasi sistem lampu otomatis menjadi sistem on-off. Mereka juga akan belajar melakukan diagnosa gangguan dan perbaikan secara visual dan manual serta menggunakan avometer.
Sistem pengapian konvensional terdiri dari baterai, kunci kontak, koil pengapian, distributor, kabel tegangan tinggi, dan busi. Komponen-komponen tersebut bekerja sama untuk menghasilkan percikan listrik yang menyulut campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar mesin.
Dokumen tersebut membandingkan perbedaan antara mesin bensin dan diesel. Mesin bensin menggunakan sistem busi untuk menyala, sedangkan mesin diesel menggunakan kompresi tinggi. Kedua mesin saat ini menggunakan teknologi injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik, seperti injeksi dan common rail injection.
1. Dokumen tersebut memberikan informasi tentang prosedur perawatan rutin motor, termasuk penggantian oli mesin, penyetelan kopling dan karburator, serta pemeriksaan ban dan rem.
2. Terdapat instruksi tentang penyetelan rantai roda, jarak main bebas rem, dan tekanan angin ban.
3. Dokumen tersebut juga memberikan pedoman untuk membersihkan filter udara, mengecek tingkat cairan baterai, serta mengecek komponen-komponen l
Motor bakar atau mesin pembakaran internal bekerja dengan membakar bahan bakar di dalam ruang bakar untuk menggerakkan piston yang kemudian menggerakkan poros engkol, dengan komponen utama seperti blok silinder, kepala silinder, piston, dan poros engkol. Mesin terdiri atas bagian atas, tengah, dan bawah, serta sistem pendinginan, bahan bakar, pengapian, dan pelumasan.
Sistem pendinginan berfungsi untuk menstabilkan suhu kerja mesin antara 80-100 derajat Celcius dengan menyerap dan menghilangkan panas yang dihasilkan mesin. Sistem ini menggunakan media air atau udara untuk mendinginkan mesin.
Modul ini membahas tentang sistem pengisian pada kendaraan. Sistem pengisian berfungsi untuk mengisi ulang baterai dan mensuplai listrik ke komponen mobil. Sistem pengisian terdiri atas alternator, regulator, dan komponen lainnya. Alternator bekerja dengan prinsip induksi elektromagnetik, menghasilkan arus bolak-balik yang kemudian diubah menjadi arus searah oleh regulator. Modul ini akan membahas tentang komponen utama sistem pengisian dan cara
Dokumen tersebut menjelaskan tentang sistem bahan bakar pada kendaraan bermotor. Sistem ini terdiri dari beberapa komponen utama seperti tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, saringan, pompa bahan bakar, dan karburator. Karburator berfungsi untuk mengubah bahan bakar cair menjadi campuran udara dan bahan bakar yang tepat sesuai kondisi pengendaraan melalui berbagai sistem seperti sistem pelampung, kecepatan tinggi,
Sistem pendingin mesin berfungsi untuk mengurangi panas mesin agar tetap beroperasi pada suhu optimal. Tanpa sistem pendingin, mesin akan terlalu panas dan rusak. Komponen utama sistem pendingin air adalah radiator, water pump, dan thermostat, yang bekerja bersama untuk mengalirkan dan menghilangkan panas dari mesin.
This document contains information about the main components of an automobile engine. It discusses the cylinder head, cylinder block, piston, connecting rod, crankshaft, camshaft and valves. The piston converts combustion pressure into rotational motion via the connecting rod and crankshaft. The cylinder head covers the cylinder block and contains intake and exhaust valves, spark plugs and other components. The document provides diagrams and descriptions of each key engine part and how they work together in the engine's operation.
Mekanisme katup bekerja dengan membuka dan menutup saluran hisap dan buang agar proses pengisapan bahan bakar dan pembuangan gas dapat berlangsung. Unit pembuka katup terdiri dari pelatuk katup, poros kam, dan penggerak poros kam yang digerakkan oleh poros engkol. Poros kam memutar pelatuk katup untuk membuka dan menutup katup.
Modul ini membahas sistem transmisi otomatis jenis CVT pada sepeda motor. Terdiri dari pengenalan komponen CVT seperti primary pulley, secondary pulley, v-belt, dan final gear. Juga dijelaskan prinsip kerja CVT yang mengubah rasio putaran menggunakan perubahan diameter pulley sesuai kecepatan mesin. Modul ini bertujuan membantu siswa memahami sistem transmisi otomatis CVT.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pendinginan pada mesin, yang terdiri dari pendinginan alami dengan keringat pada manusia dan pendinginan aktif dengan sistem pada mesin. Sistem pendinginan mesin umumnya menggunakan sistem pendinginan air yang mengalirkan air melalui water jacket untuk mendinginkan mesin, atau sistem pendinginan udara yang menggunakan udara. Komponen utama sistem pendinginan air adalah water jacket, radiator, pompa air, thermostat, dan
Dokumen tersebut merangkum Alur Tujuan Pembelajaran untuk mata pelajaran Dasar-dasar Otomotif di Sekolah Menengah Kejuruan. Terdiri dari delapan elemen pembelajaran yang mencakup proses bisnis otomotif, perkembangan teknologi, profesi, teknik dasar pemeliharaan dan perbaikan, keselamatan kerja, gambar teknik, peralatan kerja, dan sistem hidrolik. Setiap elemen dijabarkan tujuan pem
Tune up motor bensin meliputi pemeriksaan berbagai komponen mesin seperti oli, filter, busi, katup, dan penyetelan ulang untuk mengembalikan kondisi mesin ke kondisi semula dan menjaga kinerjanya.
SMAW atau MMAW adalah teknik pengelasan busur manual yang menggunakan busur listrik untuk melelehkan logam. Teknik ini melibatkan penggunaan elektroda, mesin las, dan peralatan pelindung untuk menyatukan logam dengan panas busur listrik. SMAW dapat digunakan untuk berbagai posisi pengelasan baik pada pelat maupun pipa.
OCV mengalirkan minyak ke kamar advance, mendorong camshaft maju untuk memajukan waktu buka tutup katup. Sistem VVTi dapat mengatur waktu katup secara dinamis sesuai kebutuhan beban dan kecepatan mesin untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar.
Turbin gas adalah mesin yang mengkonversi energi kinetik gas menjadi energi mekanik berupa putaran poros. Terdiri dari kompresor, ruang bakar, dan turbin gas. Udara dimampatkan oleh kompresor, dibakar bersama bahan bakar di ruang bakar, kemudian gas panas ekspansi menggerakkan turbin gas untuk memutar poros.
Dokumen tersebut membahas sistem pendinginan pada mesin, termasuk fungsi dan komponen utamanya seperti radiator, termostat, pompa air, kipas pendingin, dan resevoir. Sistem ini berfungsi untuk mendinginkan mesin dan menjaga suhu kerjanya.
Melakukan overhoul sistem pendinginan minimumArvin Saptyan
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pendinginan pada mesin, terutama pada motor. Ada dua jenis sistem pendinginan yang dijelaskan, yaitu pendinginan udara dan pendinginan air. Sistem pendinginan air lebih efisien karena pendinginannya merata, namun konstruksinya lebih rumit dan mahal. Dokumen juga menjelaskan komponen-komponen penting dalam sistem pendinginan air seperti radiator, pompa air, dan termostat.
Motor bakar atau mesin pembakaran internal bekerja dengan membakar bahan bakar di dalam ruang bakar untuk menggerakkan piston yang kemudian menggerakkan poros engkol, dengan komponen utama seperti blok silinder, kepala silinder, piston, dan poros engkol. Mesin terdiri atas bagian atas, tengah, dan bawah, serta sistem pendinginan, bahan bakar, pengapian, dan pelumasan.
Sistem pendinginan berfungsi untuk menstabilkan suhu kerja mesin antara 80-100 derajat Celcius dengan menyerap dan menghilangkan panas yang dihasilkan mesin. Sistem ini menggunakan media air atau udara untuk mendinginkan mesin.
Modul ini membahas tentang sistem pengisian pada kendaraan. Sistem pengisian berfungsi untuk mengisi ulang baterai dan mensuplai listrik ke komponen mobil. Sistem pengisian terdiri atas alternator, regulator, dan komponen lainnya. Alternator bekerja dengan prinsip induksi elektromagnetik, menghasilkan arus bolak-balik yang kemudian diubah menjadi arus searah oleh regulator. Modul ini akan membahas tentang komponen utama sistem pengisian dan cara
Dokumen tersebut menjelaskan tentang sistem bahan bakar pada kendaraan bermotor. Sistem ini terdiri dari beberapa komponen utama seperti tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, saringan, pompa bahan bakar, dan karburator. Karburator berfungsi untuk mengubah bahan bakar cair menjadi campuran udara dan bahan bakar yang tepat sesuai kondisi pengendaraan melalui berbagai sistem seperti sistem pelampung, kecepatan tinggi,
Sistem pendingin mesin berfungsi untuk mengurangi panas mesin agar tetap beroperasi pada suhu optimal. Tanpa sistem pendingin, mesin akan terlalu panas dan rusak. Komponen utama sistem pendingin air adalah radiator, water pump, dan thermostat, yang bekerja bersama untuk mengalirkan dan menghilangkan panas dari mesin.
This document contains information about the main components of an automobile engine. It discusses the cylinder head, cylinder block, piston, connecting rod, crankshaft, camshaft and valves. The piston converts combustion pressure into rotational motion via the connecting rod and crankshaft. The cylinder head covers the cylinder block and contains intake and exhaust valves, spark plugs and other components. The document provides diagrams and descriptions of each key engine part and how they work together in the engine's operation.
Mekanisme katup bekerja dengan membuka dan menutup saluran hisap dan buang agar proses pengisapan bahan bakar dan pembuangan gas dapat berlangsung. Unit pembuka katup terdiri dari pelatuk katup, poros kam, dan penggerak poros kam yang digerakkan oleh poros engkol. Poros kam memutar pelatuk katup untuk membuka dan menutup katup.
Modul ini membahas sistem transmisi otomatis jenis CVT pada sepeda motor. Terdiri dari pengenalan komponen CVT seperti primary pulley, secondary pulley, v-belt, dan final gear. Juga dijelaskan prinsip kerja CVT yang mengubah rasio putaran menggunakan perubahan diameter pulley sesuai kecepatan mesin. Modul ini bertujuan membantu siswa memahami sistem transmisi otomatis CVT.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pendinginan pada mesin, yang terdiri dari pendinginan alami dengan keringat pada manusia dan pendinginan aktif dengan sistem pada mesin. Sistem pendinginan mesin umumnya menggunakan sistem pendinginan air yang mengalirkan air melalui water jacket untuk mendinginkan mesin, atau sistem pendinginan udara yang menggunakan udara. Komponen utama sistem pendinginan air adalah water jacket, radiator, pompa air, thermostat, dan
Dokumen tersebut merangkum Alur Tujuan Pembelajaran untuk mata pelajaran Dasar-dasar Otomotif di Sekolah Menengah Kejuruan. Terdiri dari delapan elemen pembelajaran yang mencakup proses bisnis otomotif, perkembangan teknologi, profesi, teknik dasar pemeliharaan dan perbaikan, keselamatan kerja, gambar teknik, peralatan kerja, dan sistem hidrolik. Setiap elemen dijabarkan tujuan pem
Tune up motor bensin meliputi pemeriksaan berbagai komponen mesin seperti oli, filter, busi, katup, dan penyetelan ulang untuk mengembalikan kondisi mesin ke kondisi semula dan menjaga kinerjanya.
SMAW atau MMAW adalah teknik pengelasan busur manual yang menggunakan busur listrik untuk melelehkan logam. Teknik ini melibatkan penggunaan elektroda, mesin las, dan peralatan pelindung untuk menyatukan logam dengan panas busur listrik. SMAW dapat digunakan untuk berbagai posisi pengelasan baik pada pelat maupun pipa.
OCV mengalirkan minyak ke kamar advance, mendorong camshaft maju untuk memajukan waktu buka tutup katup. Sistem VVTi dapat mengatur waktu katup secara dinamis sesuai kebutuhan beban dan kecepatan mesin untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar.
Turbin gas adalah mesin yang mengkonversi energi kinetik gas menjadi energi mekanik berupa putaran poros. Terdiri dari kompresor, ruang bakar, dan turbin gas. Udara dimampatkan oleh kompresor, dibakar bersama bahan bakar di ruang bakar, kemudian gas panas ekspansi menggerakkan turbin gas untuk memutar poros.
Dokumen tersebut membahas sistem pendinginan pada mesin, termasuk fungsi dan komponen utamanya seperti radiator, termostat, pompa air, kipas pendingin, dan resevoir. Sistem ini berfungsi untuk mendinginkan mesin dan menjaga suhu kerjanya.
Melakukan overhoul sistem pendinginan minimumArvin Saptyan
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pendinginan pada mesin, terutama pada motor. Ada dua jenis sistem pendinginan yang dijelaskan, yaitu pendinginan udara dan pendinginan air. Sistem pendinginan air lebih efisien karena pendinginannya merata, namun konstruksinya lebih rumit dan mahal. Dokumen juga menjelaskan komponen-komponen penting dalam sistem pendinginan air seperti radiator, pompa air, dan termostat.
Sistem pendinginan mesin berfungsi untuk menjaga suhu mesin pada kondisi ideal dengan mengalirkan udara atau air untuk mendinginkan. Ada dua jenis sistem pendinginan yaitu sistem pendinginan udara dan sistem pendinginan air, dimana masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan tertentu. Dokumen ini menjelaskan komponen-komponen penting sistem pendinginan air seperti radiator, pompa air, kipas pendingin, dan thermostat beserta fungsi dan cara
Sistem pendinginan mesin terdiri dari radiator, pompa air, dan termostat yang berfungsi menjaga suhu mesin antara 80-90 derajat Celcius. Sistem pendinginan air lebih baik karena ruang pembakaran dikelilingi air yang berfungsi sebagai peredam. Pompa air mensirkulasikan air pendingin dari radiator ke mesin.
Sistem pendingin pada kendaraan bermotor berfungsi untuk menurunkan suhu mesin agar tetap pada suhu operasional yang optimal. Sistem ini terdiri dari radiator, pompa air, kipas, dan thermostat yang bekerja sama untuk mengalirkan dan menyebarkan panas dari mesin. Perawatan rutin dan perbaikan yang tepat diperlukan untuk menjaga sistem pendingin berfungsi dengan baik.
Sistem pendingin mesin mobil menggunakan air untuk menjaga suhu mesin antara 80-90 derajat Celcius dengan mengalirkan air dari blok silinder ke radiator dan kembali ke blok melalui pompa air. Thermostat mengatur aliran air berdasarkan suhu untuk memaksimalkan pendinginan.
1. Laporan ini membahas sistem pendingin pada mesin, termasuk definisi, komponen, cara kerja, dan perawatan. 2. Komponen utama sistem pendingin adalah radiator, pompa air, termostat, dan kipas pendingin. 3. Sistem pendingin bekerja dengan mengalirkan cairan pendingin ke seluruh bagian mesin untuk menyerap panas dan mendinginkannya melalui radiator.
Sistem pendingin mesin menggunakan air atau udara untuk menjaga suhu mesin antara 80-90 derajat Celcius. Sistem pendinginan air terdiri dari radiator, pompa air, termostat, dan kipas pendingin yang bekerja bersama-sama untuk mengalirkan air dari mesin ke radiator dan sebaliknya guna menghilangkan panas berlebih.
acdlidirsoloraya.blogspot.com-KOMPONEN AC SPLIT SERTA FUNGSINYA (1).pdfMuzakir9811
Pada sistem kerja Penyejuk Udara/ Air Conditioner atau sering kita sebut dengan AC, yang fungsinya adalah untuk mengondisikan udara, terdapat bagian-bagian atau komponen-komponen AC yang dapat di kelompokkan menjadi 4 bagian yaitu komponen utama, komponen pendukung, kelistrikan dan bahan pendingin (refrigrerant)
Dokumen tersebut membahas persiapan perawatan mesin pendingin, mencakup:
1. Aspek keselamatan kerja yang perlu diperhatikan seperti lingkungan, diri, dan benda kerja
2. Nama dan fungsi komponen utama mesin pendingin seperti kompresor, kondensor, dryer/receiver, expansion valve, dan evaporator
3. Prinsip kerja masing-masing komponen tersebut
Persiapan Perawatan Mesin Pendingin
Ada tiga aspek utama yang harus diperhatikan dalam persiapan perawatan mesin pendingin: keselamatan lingkungan, diri, dan benda kerja. Dokumen ini menjelaskan komponen utama mesin pendingin seperti kompresor, kondensor, dryer/receiver, expansion valve, dan evaporator beserta fungsi dan prinsip kerja masing-masing komponen.
Similar to Sistem Pendingin Kendaraan Ringan.pptx (20)
2. SISTEM PENDINGIN
Manusia
- Apabila badan timbul panas pada saat berlari maka
keringat akan keluar untuk mendinginkan.
- Temperatur atau suhu yang menyenangkan
memudahkan bekerja
Mesin
- Apabila panas, mesin juga harus didinginkan.
Sebagian besar tenaga akan hilang karena panas.
- Suhu yang sesuai membuat kondisi baik
3. FUNGSI SISTEM PENDINGINAN
• Mengurangi panas pada mesin (panas hasil pembakaran ±
2500º C dan panas di sekitar ruang bakar dapat mencapai
600º C)
• Mempertahankan temperatur mesin pada temperatur
yang paling efisien (82 - 99 ºC) sehingga clearance
maksimal dan emisi gas buang minimal.
• Mempercepat mesin mencapai suhu kerja. Pada saat
mesin dingin: proses pembakaran tidak sempurna sehingga
tenaga yg dihasilkan juga tidak maksimal dan banyak
mengandung emisi gas buang.
• Memanaskan ruangan dalam ruang penumpang (pada
negara yg mengalami musim dingin)
5. Sistem pendinginan udara adalah sistem yang
memanfaatkan udara untuk melepas panas
SISTEM PENDINGIN UDARA
6. KelebihanSistemPendinginanUdara :
• Bobot mesin lebih ringan
• Untuk pemanasan sampai temperatur kerja sangat
cepat
• Mesin terhindar dari kebocoran air
• Tidak ada masalah meskipun musim dingin (beku)
7. Kerugiannya:
• Suara-suara mekanis cenderung lebih keras karena
udara tidak dapat meredamnya
• Untuk mesin lebih dari 1 silinder, perlu ada jarak
antar silinder.
• Pengaturan panas yang ideal sulit dicapai
• Perlu kipas yang besar, sehingga banyak menyerap
tenaga.
8. Sistem pendinginan air adalah sistem yang memanfaatkan air
untuk melepas panas. Sistem pendingin air terdiri dari radiator,
kipas pendingin, pompa pendingin, thermostat, tangki reservoir,
dan saluran air.
SISTEM PENDINGIN AIR
THERMOSTAT CYLINDER HEAD
HEADER TANK
WATER LEVEL SWITCH
RADIATOR
COOLANT PUMP
CYLINDER BLOCK
OIL COOLER
10. 1. Mantel Pendingin (Water Jacket)
Mantel Pendingin (Water Jacket) berupa
rongga-rongga yang terdapat pada Blok
Silinder (Cylinder Block) dan Kepala Silinder
(Cylinder Head) sebagai jalur dimana cairan
pendingin bersirkulasi.
11. 2. Pipa Atas (Upper Pipa)
Pipa Atas (Upper pipe) berfungsi untuk
menghubungkan rumah Thermostat
dengan Tabung Atas (Upper Tank)
Radiator.
Pipa Atas (Upper pipe) merupakan jalur
air panas dari mantel pendingin (water
jacket) menuju radiator
Bahan dasar pipa atas (upper pipe) adalah
karet karena dibutuhkan kelenturan
12. 3. Pipa Bawah (Lower Pipe)
• Pipa bawah (Lower Pipe) berfungsi untuk
menghubungkan Tabung Bawah (Lower Tank)
Radiator dengan Pompa Air (Water Pump).
• Pipa Bawah (Lower Pipe) merupakan jalur air
yang telah didinginkan Radiator untuk
disirkulasikan kembali ke Mantel Pendingin
(Water Jacket).
• Bahan dasar Pipa Bawah (Lower Pipe) adalah
karet karena dibutuhkan fleksibilitas.
13. 4. RADIATOR
Radiator berfungsi sebagai alat untuk mendinginkan air yang telah
menyerap panas dari mesin dengan cara membuang panas air
tersebut melalui sirip-sirip pendinginnya.
OVERFLOW PIPE RADIATOR CAP
UPPER TANK
RADIATOR
CORE
LOWER TANK
DRAIN COCK
RADIATOR
RADIATOR HOSE
THERMOSTAT
DARI
CYLINDER HEAD
KE CYLINDER BLOCK
RADIATOR HOSE
WATER PUMP
COOLING FAN
14. Konstrusi Dasar Radiator :
1. Tabung Atas (Upper Tank)
2. Tabung Bawah (Lower Tank)
3. Lubang Air Masuk
4. Lubang Air Keluar
5. Radiator Core
6. Kisi- Kisi Radiatot
7. Tutup Radiator (Radiator
Cup)
8. Baut Penguras (Drain Bolt)
16. 5. THERMOSTAT
Berfungsi untuk menahan air pendingin agar hanya bersirkulasi pada
mesin saat suhunya masih rendah dan menyalurkan air dari mesin ke
radiator saat mesin telah mencapai suhu kerja idealnya.
SPINDLE
CASE
WAX
SYNTHETIC RUBBER PELLET
SPRING
VALVE
(1) KONDISI TERTUTUP (DINGIN) (2) KONDISI TERBUKA (PANAS)
17. 6. POMPA AIR
Berfungsi untuk mensirkulasikan air pendingin dengan jalan
membuat perbedaan tekanan antara saluran isap dan saluran tekan
yang terdapat pada pompa. Pompa air yang biasanya digunakan
pada sistem pendingin umumnya adalah pompa sentrifugal. Pompa
ini digerakkan oleh mesin dengan menggunakan tali kipas (V belt)
dan Puli
WATER PUMP (TIPE BALL BEARING)
DRAIN HOLE
BEARING
PUMP SHAFT
FAN CENTER
PUMP COVER
IMPELLER
SEAL UNIT
PULLEY
PUMP BODY
RADIAL SHAPE VORTEX SHAPE
TIPE IMPELLER
18. 7. KIPAS PENDINGIN
Berfungsi untuk mengalirkan udara pada radiator agar panas yang
terdapat pada inti radiator dapat dirambatkan dengan mudah ke
udara. Aliran udara pada mesin-mesin kendaraan selalu paralel
dengan gerakan kendaraan, tetapi berlawanan. Karena itu kipas
pendingin dan radiator selalu tegak lurus terhadap arah dari gerakan
kendaraan.
a. Kipas Biasa
Pada model ini kipas dihubungkan
langsung dengan poros pompa
pendingin. Sehingga putaran kipas
selalu mengikuti putaran mesin.
19. 8. TUTUP RADIATOR
Berfungsi untuk menahan agar pada suhu 100 C air pendingin
tidak mendidih dengan cara menahan expansi air saat panas,
sehingga tekanan air menjadi lebih tinggi dari tekanan udara luar.
Disamping itu tutup radiator juga berfungsi mempertahankan
volume air pendingin baik saat panas maupun pada saat dingin.
RADIATOR CAP VALVE SPRING
RADIATOR UPPER TANK
VACUUM VALVE
PRESSURE VALVE
KE
RESERVOIR TANK
DARI
RESERVOIR TANK
21. Keuntungan Sistem Pendinginan Air
• Temperatur seluruh mesin lebih seragam sehingga
kemungkinan distorsi kecil
• Ukuran kipas relatif lebih kecil sehingga tenaga yang
diperlukan lebih kecil
• Mantel air dan air dapat meredam getaran
• Kemungkinan overheating kecil, meskipun dalam kerja yang
berat
• Jarak antar silinder dapat diperpendek shg mesin lebih
ringan.
22. Kerugian Sistem Pendinginan Air :
• Konstruksi lebih rumit.
• Harga relatif lebih mahal.
• Kemungkinan kebocoran air pendingin.