Come le nuove tecnologie nel Material Handling possono contribuire al miglioramento dell'industria moderna e viceversa: come i bisogni dell'industria moderna sono una motivazione per creare innovazione nelle soluzioni di Material Handling

1. Automation made Simple.
Hotel Ramada Plaza – Milano – 24/06/2015

2. L’innovazione nella
Supply Chain
AUTOMAZIONE NEL MAGAZZINO:
LE NUOVE E INNOVATIVE TECNOLOGIE PER LO
STOCCAGGIO PALLET IN MULTI-PROFONDITA’
Relatore: Gianni Togni
(Sales Export Manager)

3. Come le nuove tecnologie nel Material Handling possono contribuire al
MIGLIORAMENTO dell’industria moderna
& viceversa
come i bisogni della industria moderna sono una motivazione per
creare INNOVAZIONE nelle soluzioni di Material Handling
Automatic
Material
Handling
Industria
Moderna

4. Risolvere il problema pratico inerente la
movimentazione, lo stoccaggio, e il controllo e
la protezione dei beni e dei prodotti
(MHI - The Industry That Makes Supply Chains
Work)
1° FASE: Individuare il problema di Material
Handling da risolvere
Material Handling
MANUALE, non
sussistono requisiti per
l’automazione se non
con l’aggiunta di
sistemi RF
1° possibilità
AS/RS, quale soluzione TRADIZIONALE e
piu CONSOLIDATA usata sin dagli anni ’60.
Trasloelevatore si preoccupa delle
operazioni di stoccaggio e prelievo
2° possibilità
STOCCAGGIO MULTI-
PROFONDITA’ CON
L’AUSILIO DI
SATELLITI
AUTOMATICI E NON
3° possibilità
Dare a disposizione dell’utilizzatore
finale il bene richiesto, al momento
opportuno, nel giusto posto e al
minor costo possibile
2° FASE: Analisi Logistico Funzionale
STEP PER L’INDIVIDUAZIONE DELLA SOLUZIONE
3° FASE: Individuazione della
soluzione

5. 1. EFFICIENZA
OPERATIVA
Supportare
l’organizzazione in
una crescita
aziendale
Migliorare i livelli di
servizio verso i clienti
Migliorare l’immagine
aziendale
2.
CONTROLLO
DEI COSTI
Ridurre i costi
operativi
Ridurre i livelli
di personale
Consolidare gli
inventari
Migliorare la
precisione
Aumentare la
rotazione delle
scorte
PERCHE’ TRADIZIONALMENTE NASCE
UN BISOGNO DI AUTOMAZIONE?
3. AMBIENTALE
RIDUZIONE DEI CONSUMI
ENERGETICI RELATIVI
ALLE MACCHINE CHE
COMPONGONO IL
SISTEMA
RIDUZIONE CONSUMI
ENERGETICI A A
COROLLARIO ESEMPIO:
ENERGIA PER
CONDIZIONAMENTO
AMBIENTI (CELLE
FRIGORIFERE) – ENERGIA
PER ILLUMINAZIONE
ABILITA’ DI PRODURRE UN
SISTEMA CHE RISPONDA
EFFETTIVAMENTE ED
EFFICIENTEMENTE ALLE
INCERTEZZE AMBIENTALI, IN
MODO DA PRODURRE UN
PRODOTTO DI ALTA QUALITA’ A
UN COSTO RAGIONEVOLE.
4. FLESSIBILITA’
Abile a gestire la domanda di
volumi oggi FLUTTUANTE =
La flessibilità offerta dalle più
recenti tecnologie si riferisce
principalmente alla capacità del
sistema di “aggiustare” la
capacità di movimentazioni
aggiustando il numero di satellitii
INSTALLAZIONE E
MANUTENZIONE SEMPLICE E
TENDENZIALMENTE
STANDARD

6. L’innovazione nella
Supply Chain
Parte I
Le molteplici soluzioni di stoccaggio con satellite, dalla
gestione semi-automatica a uno stoccaggio flessibile
completamente automatico
Parte II
Soluzioni AUTOMHA di magazzini automatici compatti

7. Macchina Satellite semi-automatica
QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?
Sistema completamente automatico
Macchina Satellite
automatica

8. Macchina Satellite Semi-automatica
QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

9. AUTOSAT è l’innovazione per lo stoccaggio automatico dei pallet in una corsia di scaffale tradizionale drive-
in.
AUTOSAT® è una macchina in grado di muoversi autonomamente all’interno di un canale di sistema drive-in
a garanzia di uno stoccaggio automatico ad alta densità.
Comandato da un semplice radiocomando, AUTOSAT® preleva, deposita e riordina i pallet nei canali di
stoccaggio e spostato con muletto convenzionale può operare in tutti i canali della installazione, con le
modalità di funzionamento FIFO (First in First Out) – LIFO (Last In First Out).
AUTOSAT® opera in ogni condizione e trova un grande utilizzo negli ambienti delle celle frigorifere fino a
-30°.
SOLUZIONE SEMI-AUTOMATICA DI STOCCAGGIO
PALLET IN MULTI-PROFONDITA’

10. “As well as providing excellent space utilization, the Autosat
system enables us to handle double the throughput with less than
half the operators it would require with any other type of storage
system such as drive-in rack”
Phil Saunders National storage and Distribution Manager, Murray
Goulburn
Cosa dicono i nostri clienti:
SAVE TIME + SAVE SPACE = SAVE MONEY

11. AUTOMATION MADE SIMPLE

12. POPULARITY
IL CONCETTO DELLA SOLUZIONE AUTOSAT sta diventando sempre e sempre più popolare….
0!
125!
250!
375!
500!
2002! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! 2014!
AUTOMHA is the bigger producer all over the world of shuttles for high density storing!

13. PHOTO GALLERY & CASE STUDY

14. PHOTO GALLERY & CASE STUDY

15. Sistema completamente automatico
QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

16. IL SISTEMA AUTOSATMOVER AUTOMHA
CORSIA DI
SCORRIMENTO
SATELLITE
(AUTOMATICO)
ELEVATORE/
DISCENSORE
CORSIA DI
SCORRIMENTO
AUTOSATMOVER

17. AUTOSATMOVER, il veicolo madre, si muove
perpendicolarmente alle linee di stoccaggio
AUTOSATMOVER, ha lo scopo di:
- Spostare la macchina satellite nelle diverse corsie di
stoccaggio
- Alimentare la macchina satellite (se modello
automatico)
AUTOSATMOVER, può anche muoversi in diversi
livelli
It can moves in different levels
Alimentazione ottenuta da blindosbarra.
SUPERCAP, il veicolo figlio, posizionato nella sua corsia
e ricaricato a bordo del veicolo madre, AUTOSATMOVER
o AS/RS
Alimentatao da un sistema altamente
(INNOVATION TECHNOLOGY – NO CABLE)
Tempi di ricarica: 7 secondi
Vita del sistema di alimentazione >15 anni
BENEFIT: RIDUZIONE COSTI RICAMBISTICA
IL SISTEMA AUTOSATMOVER AUTOMHA

18. AUTOSATMOVER UNITA’ PRODUTTIVA IN ITALIA

19. SUPERCAP - UNITA’ PRODUTTIVA IN ITALIA

20. Macchina Satellite automatico
QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

21. AS/RS INNOVATION
SUPERCAP ND = Tecnologia ibrida,
sistema di alimentazione supercapacitivo e
batteria al litio a bordo
Ideale per soluzioni roaming
1 AS/RS - Multiple shuttles

22. L’innovazione nella
Supply Chain
Parte III
Vantaggi concreti attraverso la presentazione di casi reali

23. CASE STUDY
Il Cliente era alla ricerca di un sistema multiprofondità, di norma non selettivo, dotato di una certa selettività.
Questa configurazione davvero peculiare è dovuta al fatto che molti dei lotti prodotti sono caratterizzati dallo
stesso articolo per un numero discreto di pallet.
Alcuni lotti, invece, sono caratterizzati da uno o due pallet.
AUTOMHA ha quindi sviluppato una soluzione che potesse lavorare secondo le seguenti logiche :
- Fifo
- Lifo
- Selettivo

24. La sezione saliente, riferita al sistema di stoccaggio automatico, si compone di tre vie di corsa che tagliano il
magazzino per il verso longitudinale.
Le vie di corsa possono essere denominate 1, 2 e 3
(contando da sinistra verso destra e tenendo il sistema di handling di testata verso il basso).
- I canali di stoccaggio a sinistra di 1 e a destra di 3 sono possono operare esclusivamente in FIFO
- I canali da 1 verso 2 e viceversa possono indifferentemente operare in LIFO o FIFO.
Lo stesso dicasi per i canali da 2 verso 3.
Va detto che, di norma, un canale di stoccaggio multiprofondità, contiene codici articoli assolutamente uguali (la
logica Fifo o Lifo attiene alla necessità specifica del Cliente).
Alla luce di quanto poc'anzi asserito, la macchina satellite riempie sempre il canale di stoccaggio partendo dal
fondo e andando a ritroso verso il veicolo madre.
Nel caso specifico Automha ha sviluppato un sistema molto più flessibile capace di porre i bancali in
dimora in modalità dinamica.
CASE STUDY

25. Nel concreto, ipotizzando che il canale da 1 verso 2 è composto da 14 bancali in profondità, il sistema è
capace di :
- porre un solo codice bancale da posizione 1
- stoccare 13 bancali da 2
Le modalità di stoccaggio dinamiche sono estremamente flessibili e determinate dal sistema di gestione del
magazzino automatico sulla base degli algoritmi trasmessi dal sistema ERP del Cliente.
E' evidente come la soluzione individuata da Automha consenta di ottenere una configurazione non
selettiva (multiprofondità in combinazione con un sistema ampiamente selettivo)
CASE STUDY

26. Il magazzino in esame opera in ambiente refrigerato a - 30°C.
CASE STUDY

27. L'utilizzo di un sistema multi shuttle (binomio Mover - satelliti) è stata una scelta dovuta ai cicli pretesi dal sistema.
Il magazzino in questione, difatti, deve garantire i seguenti cicli :
- 92 UDC in ingresso/ora
- 100 UDC intere verso spedizione/ora
- 40 UDC verso i due piani di picking posti sopra il sistema di trasporto di testata.
Con i cicli sopra indicati sarebbero stati necessari almeno 6 trasloelevatori con i segueni limiti :
- una occupazione maggiore di area in sezione latitudinale ( 6 corsie al posto delle attuali 3)
- una capacità di stoccaggio ridotta in sezione longitudinale perchè il trasloelevatore richiede maggior spazio di
extra corsa e quindi riduzione del numero di campate di scaffalatura
- maggiori oneri di acquisto da parte del Cliente
- maggiori oneri in termini di consumo energetico
- impossibilità di ispezione in piena sicurezza di ogni piano di scaffalatura
- maggiore disponibilità di sistema in caso di guasto.
- Nel caso di magazzino automatico con trasloelevatori il fermo di una macchina (una di sei) significa una
perdita di disponibilità pari al 16%.
Nella soluzione Mover, composta da 18 macchine, il fermo di una macchina comporta una perdita del 5,5%.
CASE STUDY

28. Per quanto attiene ai CONSUMI ENERGETICI si pone in risalto come:
- La potenza elettrica installata a bordo di una macchina Mover è di 3 KW
- Quella tipica di un trasloelevatore è di almeno 40 Kw.
Volendo fare una somma dei valori installati e facendo una comparazione si ha :
AUTOSATMOVER
18 macchine * 3 Kw totale = 54 KW
TRASLOELEVATORI
6 macchine * 40 KW totale = 240 KW.
La differenza è evidente e indiscutibile.
CASE STUDY

29. In termini di COSTI DI MANUTENZIONE va detto che la macchina Mover è
dotata di un solo motore di traslazione e trattasi, alla fin fine, di una macchina in corsa lungo la sezione di
longitudine del magazzino.
Il trasloelevatore dispone oltre che della traslazione anche del sollevamento.
In termini di quantità dei dispositivi impiantati il trasloelevatore richiede una manutenzione più continuativa e
costosa.
CASE STUDY

30. CASE STUDY
UTILIZZO DEL SATELLITE AUTOMATICO SUPERCAP
CON TRASLOELEVATORE MODELLO “FMC”
FMC è l'acronimo di "Flexible Modular Crane".
La macchina FMC è stata progettata e realizzata per poter operare in sistemi multiprofondità
e ospita a bordo la macchina satellite (SUPERCAP o AUTOSAT o SUPERCAP-ND).
Al momento la macchina può raggiungere una altezza di 8 metri con carico netto del bancale di 1.000 Kg
CORSIA DI
SCORRIMENTO
SATELLITE
(AUTOMATICO)
ELEVATORE/
DISCENSORE
FMC

31. Questa macchina rispetto ad un tradizionale trasloelevatore dispone delle seguenti caratteristiche :
1) non ha necessità della guida di contrasto superiore =
Questo vantaggio consente di poter recuperare spazio nella direttrice verticale nell'ottica, in taluni casi, di poter
recuperare un livello di stoccaggio e, quindi, di incrementare la capacità di magazzino
2) le macchine FMC possono essere sovrapponibili in una corsia di magazzino al fine di incrementare i cicli
orari. La macchina FMC posta al primo livello viaggi su rotaie poste al suolo. Le macchine poste ai livelli
successivi hanno le rotaie vincolate ai montanti della scaffalatura
3) ogni via di corsa è percorribile dall'operatore a garanzia della semplificazione delle attività di controllo e
manutenzione per ogni singolo FMC
CORSIA DI
SCORRIMENTO
SATELLITE
(AUTOMATICO)
CASE STUDY
UTILIZZO DEL SATELLITE AUTOMATICO SUPERCAP
CON TRASLOELEVATORE MODELLO “FMC”

32. Benefici
Risparmio
Alta Densità
Flessibilità
Landlocked I sistemi compatti di AUTOMHA creano enormi risparmi di spazio
occupazionale.
User Friendly
Installazione semplice, Manutenzione Semplice, Facile comprensione del sistema da
parte degli utilizzatori

33. Siete l’azienda ideale per una soluzione
MULTIPROFONDITA’
Se rispondi SI a queste domande, allora la soluzione
AUTOSATMOVER è ideale per te:
1. Vuoi ottimizzare la tua capacità di stoccaggio con movimentazioni elevate e in
spazi ristretti?
2. Non hai uniformità di spazio nel tuo magazzino e vuoi una soluzione che si
adatti agli spazi e altimetrie disponibili?
3. Stai cercando una soluzione alternativa i trasloelevatori?
4. Stai cercando un sistema facilmente espandibile in futuro?

34. • Provider di soluzioni integrate di intralogistica
• Inizio nel 1979, 1989 strada dell’automazione completa
• OGGI, il più importante fornitore al mondo di macchine satellite per lo stoccaggio
pallet
• OGGI, proprietari di numerosi brevetti sui sistemi navetta
• 115 dipendenti
• Oltre 1900 satelliti installati dal 2002
• Progetta & Produce AS/RS, Mini Load, Linee di movimentazione automatica e non
• Oltre 250 installazioni AS/RS in oltre 40 nazioni
• Sviluppatrice di WCS - WMS – SCADA – HMI
• Orgogliosa del proprio team di R&D
• 30 mln € fatturato 2014
Who is Automha

35. Grazie per la vostra attenzione.
Headquarters:
Bergamo, Azzano San Paolo
www.automha.it