Документ представляет собой описание полезной модели редуктора вала отбора мощности, который включает планетарный механизм и дисковые тормоза. Основная цель заключается в упрощении конструкции редуктора и системы управления по сравнению с существующими решениями. Новая конструкция обеспечивает более простое и надежное управление, снижая вероятность утечек рабочей жидкости.

1. ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(19) BY (11) 7372
(13) U
(46) 2011.06.30
(51) МПК
B 60K 17/28 (2006.01)
(54) РЕДУКТОР ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ
(21) Номер заявки: u 20101007
(22) 2010.12.01
(71) Заявитель: Республиканское унитар-
ное предприятие "Минский трактор-
ный завод" (BY)
(72) Авторы: Усс Иван Никодимович; Жук
Василий Владимирович; Мухин Вик-
тор Михайлович; Сапельников Виктор
Георгиевич; Дакимович Василий Ва-
сильевич (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
унитарное предприятие "Минский трак-
торный завод" (BY)
(57)
Редуктор вала отбора мощности, включающий неподвижный корпус, планетарный
механизм, водило которого жестко закреплено на выходном валу, и дисковые тормоза
включения и выключения, каждый из которых содержит неподвижный опорный диск, за-
крепленный в корпусе, соответственно зубчатый венец включения, жестко связанный с
солнечной шестерней планетарного механизма, и зубчатый венец выключения, жестко со-
единенный с выходным валом, остановочные диски, связанные соответственно с зубча-
тыми венцами включения и выключения, как минимум, по одному промежуточному
диску, установленному между остановочными дисками, причем остановочные и промежу-
точные диски имеют возможность осевого перемещения, и поршень, имеющий возмож-
ность воздействовать на остановочные диски тормоза включения, отличающийся тем,
что поршень жестко связан с подпружиненным нажимным диском, имеющим возмож-
ность воздействовать на остановочные диски тормоза выключения.
(56)
1. Патент РБ на полезную модель 4022U, МПК B 60K 17/22, 2007.
BY7372U2011.06.30

2. BY 7372 U 2011.06.30
2
Полезная модель относится к области машиностроения и тракторостроения и может
использоваться для расширения возможностей агрегатирования мобильных машин и ме-
ханизмов, применяемых в транспорте, сельском хозяйстве и дорожном строительстве.
Известна конструкция редуктора вала отбора мощности (BOM) трактора (прототип)
[1], включающего неподвижный корпус, планетарный механизм, водило которого жестко
закреплено на выходном валу и гидроуправляемые дисковые тормоза включения и вы-
ключения, каждый из которых содержит неподвижный опорный диск, закрепленный в
корпусе, соответственно зубчатый венец включения, жестко связанный с солнечной ше-
стерней планетарного механизма, и зубчатый венец выключения, жестко соединенный с
выходным валом, остановочные диски, связанные соответственно с зубчатыми венцами
включения и выключения, установленные в корпусе с возможностью осевого перемеще-
ния промежуточные диски (для увеличения рабочих поверхностей трения) и подпружи-
ненные поршни, воздействующие соответственно на остановочные диски тормоза
включения и выключения.
Недостатком данного решения является сложность конструкции, требуется высокая
точность изготовления рабочих поверхностей, а для подвода рабочей жидкости к порш-
ням включения и выключения вала отбора мощности требуется сверление и глушение
многочисленных каналов в корпусе.
Задачей предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции редуктора
вала отбора мощности и его системы управления.
Предлагаемая конструкция представляет собой редуктор вала отбора мощности,
включающий неподвижный корпус, планетарный механизм, водило которого жестко за-
креплено на выходном валу и дисковые тормоза включения и выключения, каждый из ко-
торых содержит неподвижный опорный диск, закрепленный в корпусе. Соответственно
зубчатый венец включения жестко связан с солнечной шестерней планетарного механиз-
ма, а зубчатый венец выключения жестко соединен с выходным валом. Редуктор вала от-
бора мощности также содержит остановочные диски, связанные соответственно с
зубчатыми венцами включения и выключения, как минимум, по одному промежуточному
диску, установленному между остановочными дисками, причем остановочные и промежу-
точные диски имеют возможность осевого перемещения. В корпусе редуктора вала отбора
мощности установлен поршень, имеющий возможность воздействовать на остановочные
диски тормоза включения. При этом поршень жестко связан с подпружиненным нажимным
диском, имеющим возможность воздействовать на остановочные диски тормоза выключения.
Предлагаемая конструкция по отношению к прототипу имеет следующие преимущества:
установка вместо поршня тормоза нажимного диска, жестко связанного с поршнем
привода позволяет сделать систему управления включением-выключением BOM одно-
проводной, что значительно упрощает устройство как самого редуктора, так и его управ-
ления, снижает величину вероятных утечек рабочей жидкости через уплотнения.
На чертеже представлена конструкция редуктора вала отбора мощности в разрезе.
Редуктор вала отбора мощности включает планетарный механизм, состоящий из ко-
ронной шестерни 1, солнечной шестерни 2 и водила 3 с сателлитами 4, выходной вал 5,
неподвижный корпус 6, в котором размещены гидроуправляемый дисковый тормоз вклю-
чения и жестко связанный с поршнем 7 нажимной диск 8 тормоза выключения. Водило 3
жестко закреплено на выходном валу 5.
Гидроуправляемый дисковый тормоз включения содержит зубчатый венец включения
9, который жестко связан с солнечной шестерней 2 планетарного механизма, остановоч-
ные диски 10, соединенные с зубчатым венцом включения 9, неподвижный опорный диск
11, поршень 7 и промежуточные диски 12 (для увеличения рабочих поверхностей трения).
Тормоз выключения содержит зубчатый венец выключения 13, который жестко со-
единен с выходным валом 5, остановочные диски 14, соединенные с зубчатым венцом вы-

3. BY 7372 U 2011.06.30
3
ключения 13, неподвижный опорный диск 15, промежуточные диски 16 и подпружинен-
ный нажимной диск 8, жестко связанный с поршнем 7.
Неподвижные опорные диски 11 и 15, взаимодействующие соответственно с остано-
вочными дисками 10 и 14, жестко закреплены в неподвижном корпусе 6.
Остановочные диски 10, 14 и промежуточные диски 12, 16 имеют возможность осево-
го перемещения под воздействием соответственно поршня 7 и нажимного диски 8.
Поршень 7 и корпус 6 снабжены уплотнительными кольцами.
В корпусе редуктора BOM установлены пружины 17, взаимодействующие с нажим-
ным диском 8 и обеспечивающие его воздействие на остановочные диски 14 и промежу-
точные диски 16, а также отвод жестко связанного с нажимным диском 8 поршня 7 в
исходное положение.
Редуктор вала отбора мощности работает следующим образом.
В положении "BOM выключен" под воздействием пружин 17 нажимной диск 8 сжи-
мает пакет дисков тормоза выключения и обеспечивает блокировку выходного вала 5 ре-
дуктора. Поршень 7 отведен от остановочных дисков 10.
В положении "BOM включен" поршень 7, при подаче рабочей жидкости к нему, сжи-
мает пружины 17 и перемещается в осевом направлении в корпусе 6 и, воздействуя на
остановочные диски 10, связанные с зубчатым венцом включения 9, останавливает сол-
нечную шестерню 2 планетарного механизма.
Крутящий момент от двигателя передается на коронную шестерню 1 и, через сателли-
ты 4 и водило 3 планетарного механизма, на выходной вал 5 редуктора BOM. При этом
нажимной диск 8, жестко связанный с поршнем 7 отходит от остановочных дисков 14,
разблокируя выходной вал редуктора.
При прекращении подачи рабочей жидкости поршень 7 и нажимной диск 8 под дей-
ствием пружин 17 возвращаются в исходное положение.
Предлагаемая конструкция позволяет существенно упростить редуктор вала отбора
мощности и управление им.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.