Прикладная система Единый государственный реестр автомобильных дорогКРОК
ПС ЕГРАД предназначена для автоматизации процессов деятельности Федерального дорожного агентства по ведению Единого государственного реестра автомобильных дорог Российской Федерации. ПС ЕГРАД должна обеспечивать:
• единообразие данных об автомобильных дорогах и иных данных ЕГРАД;
• исключение дублирования данных об автомобильных дорогах и иных данных ЕГРАД;
• сокращение трудоемких рутинных операций по вводу/коррекции данных пользователями;
• уменьшение количества ошибок ввода и повышение эффективности использования данных ЕГРАД в интересах Федерального дорожного агентства;
• возможность предоставления сведений об автомобильных дорогах, содержащихся в реестре, государственным органам Российской Федерации, полномочным представителям Президента Российской Федерации в федеральных округах, органам государственной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления, иным заинтересованным лицам в предусмотренные сроки и с минимальными издержками.
Прикладная система Единый государственный реестр автомобильных дорогКРОК
ПС ЕГРАД предназначена для автоматизации процессов деятельности Федерального дорожного агентства по ведению Единого государственного реестра автомобильных дорог Российской Федерации. ПС ЕГРАД должна обеспечивать:
• единообразие данных об автомобильных дорогах и иных данных ЕГРАД;
• исключение дублирования данных об автомобильных дорогах и иных данных ЕГРАД;
• сокращение трудоемких рутинных операций по вводу/коррекции данных пользователями;
• уменьшение количества ошибок ввода и повышение эффективности использования данных ЕГРАД в интересах Федерального дорожного агентства;
• возможность предоставления сведений об автомобильных дорогах, содержащихся в реестре, государственным органам Российской Федерации, полномочным представителям Президента Российской Федерации в федеральных округах, органам государственной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления, иным заинтересованным лицам в предусмотренные сроки и с минимальными издержками.
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...«Велес Капитал»
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. Презентация с мастер-класса для студентов экономического факультета МГУ 17.11.2016. Спикер — генеральный директор «Новой инвестиционной группы» Сергей Жданов
Чтобы изучить материал, предлагаем вам скачать презентацию вебинара Учебного центра "Микротест" - "Clientless VPN: знакомство с бесклиентскими удаленными подключениями".
Вебинар прошел 26 апреля 2012 года, преподаватель - Дмитрий Царяпкин. Запись вебинара вы можете просмотреть на сайте http://training-microtest.ru
Маркетинг-кит для строительной компании АТК, КазахстанV-objem
Проект для казахстанской компании АТК начался с фразы руководителя компании: “У нас есть 4 дня”. Руководство компании готовилось к важным переговорам, и маркетинг-кит был нужен для потенциальных партнеров, чтобы “передать им в руки” визитную карточку о компании.
Срочный проект — это всегда стресс. И хоть мы и работали с уже готовыми текстами и планом презентации, о нормированном рабочем дне пришлось на эти 4 дня забыть. Конечно же, мы успели и сделали презентацию вовремя. Иначе, мы не брали бы на себя такие обязательства… И руководство компании осталось довольным. Но высокая срочность проекта — это все-таки исключение из правил нашей работы.
***
Над проектом работали: арт-директор, sales эксперт, копирайтер, дизайнер.
Презентация используется для ознакомления с услугами АТК.
Подробнее можно узнать на сайте компании — https://too-firma-atk.satu.kz/
Посмотреть другие на проекты можно здесь на нашем сайте — https://goo.gl/ZG4jPt
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...«Велес Капитал»
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. Презентация с мастер-класса для студентов экономического факультета МГУ 17.11.2016. Спикер — генеральный директор «Новой инвестиционной группы» Сергей Жданов
Чтобы изучить материал, предлагаем вам скачать презентацию вебинара Учебного центра "Микротест" - "Clientless VPN: знакомство с бесклиентскими удаленными подключениями".
Вебинар прошел 26 апреля 2012 года, преподаватель - Дмитрий Царяпкин. Запись вебинара вы можете просмотреть на сайте http://training-microtest.ru
Маркетинг-кит для строительной компании АТК, КазахстанV-objem
Проект для казахстанской компании АТК начался с фразы руководителя компании: “У нас есть 4 дня”. Руководство компании готовилось к важным переговорам, и маркетинг-кит был нужен для потенциальных партнеров, чтобы “передать им в руки” визитную карточку о компании.
Срочный проект — это всегда стресс. И хоть мы и работали с уже готовыми текстами и планом презентации, о нормированном рабочем дне пришлось на эти 4 дня забыть. Конечно же, мы успели и сделали презентацию вовремя. Иначе, мы не брали бы на себя такие обязательства… И руководство компании осталось довольным. Но высокая срочность проекта — это все-таки исключение из правил нашей работы.
***
Над проектом работали: арт-директор, sales эксперт, копирайтер, дизайнер.
Презентация используется для ознакомления с услугами АТК.
Подробнее можно узнать на сайте компании — https://too-firma-atk.satu.kz/
Посмотреть другие на проекты можно здесь на нашем сайте — https://goo.gl/ZG4jPt
2. • Развитие транзитного потенциала Казахстана – очень важный
приоритет, который отмечается в Стратегии нашего государства
«Казахстан 2030»
• «Задача Казахстана заключается в обеспечении
конкурентоспособности отечественного транспортно-
коммуникационного комплекса на мировом рынке и увеличении
торговых потоков через нашу территорию»
• Географическое положение нашей республики в центре
Евразийского континента между крупнейшими экономически
развитыми странами Европейского союза, Россией, Китаем и емким
потребляющим Центрально-Азиатским регионом определяет
огромный транзитный потенциал страны и создает реальные
предпосылки для участия транспортной сети Казахстана в
формировании евроазиатских коридоров.
3. ЦЕЛЬ ПРОЕКТА
• Возрождение Великого Шелкового Пути.
• Строительство транспортно-логистических центров (ТЛЦ) на
всех пунктах пропуска автотранспортных и железнодорожных
средств через Государственную границу Республики Казахстан.
• Совершенствование и оказание полного спектра логистических
услуг на всех приграничных таможенных постах.
4.
5. Краткий обзор текущей ситуации и маркетинг
• Слаборазвитая околотаможенная складская инфраструктура.
• Разногласия между странами – соседями в рамках
предоставления въездных разрешительных документов (КАТ).
• Неэффективное использование транзитного потенциала
Казахстана.
6. Грузопассажирский поток в разрезе таможенных постов
(по данным КТК РК за 2011 – 2012 г.г.)
физ. лица, в т.ч. легковых, в т.ч. автобусов, в т.ч. грузовых, в т.ч. ТД, в т.ч. ДТ, в т.ч. ПТД, в т.ч.
Наименование
год сутки год сутки год сутки год сутки год сутки год сутки год сутки
ТП "Алаколь" 44736 80 0 0 1941 4 15936 70 9362 30 45 0 51 0
ТП "Коргас" 807559 2510 12 0 18539 90 45488 89 17779 65 538 2 7957 54
ТП "Калжат" 12811 97 0 0 798 4 11109 55 3797 28 36 0 13 0
ТП "Бахты" 47463 2631 25 0 358 20 3578 30 1496 10 1420 18 968 13
ТП "Майкапчагай" 130265 471 39 0 2103 13 9787 40 3303 21 1918 10 476 3
7.
8.
9.
10. Преимущества проекта
• С разрешения местных органов управления приобретены
земельные участки на приграничных территориях.
• Заключен договор на разработку концепции и модели ТЛЦ
с крупнейшей опытной международной компанией.
• Проведены технические согласования и получены
разрешительные документы.
• Финансовые средства казахстанских инвесторов.
• Ожидаемый результат – скорость, сервис, стабильность,
сохранность, стоимость.
11. Уникальность проекта
• Экспансия казахстанской компании на международные рынки.
Мы ставим уникальную для казахстанского бизнеса задачу:
построить компанию — мирового масштаба, которая войдет в
мировую десятку операторов по размеру и станет первой
глобальной компанией с казахстанскими корнями.
• Строительство ТЛЦ за счет собственных средств, с дальнейшей
передачей государству.
• Решение социальных вопросов.
• Создание условий для здоровой конкуренции.