Вплив розвитку бюджетних авіаліній на економіку України 2030

1. Бюджетні авіалінії («лоу-кости»)
- каталізатор росту авіаперевезень
- розвиток регіональних аеропортів
- стимул зростання економіки України
ОФІС ПІДТРИМКИ РЕФОРМ

2. Європейський досвід розвитку ринку бюджетних авіаліній
Прогноз приросту пасажиропотоку в аеропортах України
за умови розвитку ринку бюджетних авіаперевезень 2030
Зміна регіональної структури
розподілу пасажиропотоку до 2030
Приріст прибутків аеропортів України
від залучення бюджетних авіаліній
Розвиток туризму
та оцінка впливу на економіку України
•
•
•
•
•
Зміст

3. ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ДОСВІД
розвитку ринку бюджетних авіаліній

4. Популярність бюджетних авіаліній
пояснюється доступністю авіаквитка
• зниження ціни в 16 разів (до 100 євро для сім’ї із 4 чоловік) на авіаквиток відкрило новий сегмент авіаперевезень «лоу-кост»/бюджетні;
• ціни на авіаквитки бюджетних авіаліній знизились за рік на 8-28% (осінь 2017 у порівняння із осінню 2016);
СЕРЕДНЯ ЦІНА
Осінь 2016
Осінь 2017
Wizz Ryanair Easyjet Eurowings/
Germanwings
40 €
35 €
56 €
45 €
72 €
52 €
105 €
97 €
СІМЕЙНА ПОДОРОЖ
1992 - €1600
2017 - €100

5. Обсяг авіаперевезень (в ЄС) зріс в 3.3 рази
(на 230% із 1992 року) до 710 млн пасажирів в 2016 році
• сегмент бюджетних авіаліній в ЄС 234 млн пасажирів (або 33% у відносних цифрах)

6. Частка бюджетних авіаліній
в країнах із розвинутою туристичною інфраструктурою становить 43%-54%
• Бюджетні авіаперевезення становлять більш ніж половину ринку пасажирських авіаперевезень в
Великобританії (~54%), Іспанії (~55%) та Польщі (~55%)

7. Співпраця бюджетних авіаліній з аеропортами:
політика ЄС - дисконтний підхід
• Бюджетні авіаперевізники, пропонуючи низькі ціни на квитки пасажирам, перші 4 роки потребують гнучкої тарифної політики в співпраці
із аеропортами;
• Стандартні тарифи/збори аеропортів, як правило, починають застосовуватись до перевезень бюджетних авіаліній починаючи із 4-5 року
співпраці:
• залучення Ryanair до Warsaw Modlin аеропорту та гнучка тарифна політика дозволили за 4 роки збільшити пасажиропотік втричі: із
857 тис у 2012 до 2 861 тис у 2016;

8. Співпраця бюджетних авіаліній з аеропортами:
політика ЄС - стимулюючий підхід Fraport
• Fraport (аеропорт міста Франкфурт-на-Майні) застосовує стимулюючий підхід за допомогою основних двох моделей:
• міжконтинентальна – застосовується до кожного нового міжконтинентального регулярного рейсу протягом 36 місяців в вигляді стимулюючої
оплати за кожного пасажира (відправленого із Fraport): 20EUR в перший рік; 15EUR другий рік; 10EUR третій рік;
• континентальна – застосовується до кожного відправленого пасажира3 в залежності від приросту перевезень: від 2 EUR за пасажира при 3-4%
приросту до 14 EUR у випадку більше 20% приросту за рік;
МІЖКОНТИНЕНТАЛЬНА
МОДЕЛЬ
КОНТИНЕНТАЛЬНА
МОДЕЛЬ

9. ПРОГНОЗ ПРИРОСТУ ПАСАЖИРОПОТОКУ
в аеропортах України
за умови розвитку ринку
бюджетних авіаперевезень 2030

10. Прихід бюджетних авіаліній на ринок України дозволить:
збільшити кількість пасажирів на
+25 млн до 71 млн у 2030 році
• зниження ціни на авіаквиток (із 50-100EUR) до рівня 25-30 євро розвине новий сегмент авіаперевезень:
• 45% респондентів (соціологічних опитувань в Україні) обирають автобус чи залізничний транспорт через більш доступну вартість квитка;
• 43.6% відсотки оберуть авіаперельоти у випадку ціни квитка до 1 тис грн;

11. Зміна регіональної структури
розподілу пасажиропотоку до 2030

12. Розвиток регіональних аеропортів:
частка авіапасажирів зросте до 50% у 2030 (із 25% в 2016)
• розвиток бюджетних авіаліній має забезпечити стрімкий ріст щорічного пасажиропотоку в регіональних/місцевих
аеропортах до 14 млн (в т.ч. 8 млн бюджетні авіалінії) починаючи із 2030 році (1.5-2 млн на аеропорт);

13. ПРИРІСТ ПРИБУТКІВ АЕРОПОРТІВ УКРАЇНИ
від залучення бюджетних авіаліній

14. Збільшить щорічні доходи аеропортів
на 16 млрд грн починаючи із 2030 року

15. РОЗВИТОК ТУРИЗМУ
та оцінка впливу
на економіку України

16. +859 тис додаткових робочих місць
(до 2030 року) матимуть позитивний вплив на ВВП України +65 млрд грн у 2030 році
• ВВП на +65 млрд грн щорічно, а саме: +16 млрд доходи аеропортів; +18 млрд від будівництва та підтримки аеропортів; +8 млрд розвиток
торгівлі;+22 млрд туристична сфера;
• +859 тис робочих місць прогнозується в наступних сферах: +75 тис створення нових робочих місць в аеропортах; +83 тис будівництво
аеропортів та забезпечення їх діяльності; +393 тис приріст в торгівлі; +308 тис додаткові місця в туризмі;

17. Розвиток бюджетних авіаліній сприятиме лібералізації
та розвитку туризму в регіонах України
• розвиток бюджетних авіаліній має забезпечити значний ріст ВВП від збільшення туризму в регіонах України:
+0.7-6.5 млрд грн приросту ВВП починаючи з 2030 року;
Попередня оцінка впливу розвитку бюджетних авіаліній
на приріст ВВП у сфері туризму в регіонах України

18. Розвиток бюджетних авіаліній сприятиме кращому обслуговуванню
приросту кількості іноземних туристів
на 26 млн (до 39 млн у 2030 році)
• розвиток бюджетних авіаліній має забезпечити значний ріст ВВП від збільшення туризму в регіонах України:
+0.7-6.5 млрд грн приросту ВВП починаючи з 2030 року;