Документ описывает полезную модель универсального устройства для навязки и перекантовки пожарных рукавов, разработанную для улучшения работы с различными типоразмерами рукавов. Устройство включает в себя раму, электродвигатель, редуктор, катушку и натяжитель, с возможностью регулировки положения кулачков и проволоки. Эта модель создана для оптимизации процесса навязки и сокращения времени на выполнение операций с пожарными рукавами.

1. (19) BY (11) 10718
(13) U
(46) 2015.06.30
(51) МПК
A 62C 33/00 (2006.01)
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54) УНИВЕРСАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЯЗКИ
И ПЕРЕКАНТОВКИ ПОЖАРНЫХ РУКАВОВ
(21) Номер заявки: u 20140427
(22) 2014.11.24
(71) Заявитель: Учреждение "Минское
городское управление Министерст-
ва по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь" (BY)
(72) Авторы: Бегун Дмитрий Михайлович;
Тулай Виталий Петрович; Палубец
Сергей Михайлович; Кукшинов Ми-
хаил Сергеевич (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение "Мин-
ское городское управление Министер-
ства по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь" (BY)
(57)
Универсальное устройство для навязки и перекантовки пожарных рукавов, состоящее
из рамы, электродвигателя, редуктора, катушки, натяжителя, отличающееся тем, что ос-
нащено токарным патроном, выполненным с возможностью изменения положения кулач-
ков для фиксации рукавных головок всех существующих типоразмеров пожарных рукавов
(38, 51, 66, 77, 89, 150 мм); фиксатором проволоки с возможностью регулировки положе-
ния проволоки по отношению к натяжному устройству; при этом электродвигатель вы-
полнен с функцией обратного хода ведущего вала и предусмотрена дополнительная
педаль обратного хода ведущего вала двигателя.
(56)
1. Инструкция по эксплуатации и ремонту пожарных рукавов. ГУВПС МВД Респуб-
лики Беларусь, 1995. - 32 с.
Полезная модель относится к числу пожарной техники, которая используется для на-
вязки соединительных головок на пожарные рукава и перекантовки (перекладки скаток)
BY10718U2015.06.30

2. BY 10718 U 2015.06.30
2
пожарных рукавов с возможностью скатки пожарного рукава в одинарную или двойную
скатку.
Известно устройство навязки и перекатки рукавов [1], состоящее из рамы, катушки,
привода (электродвигатель, редуктор), педали включения (отключения) электропривода,
натяжного устройства, механизма навязки и скрутки проволоки, переходного патрона.
Данное устройство не обладает требуемым набором конструктивных элементов и функ-
ций, необходимых для осуществления полного цикла работ при навязке и перекантовке
пожарных рукавов. В частности, конструкция механизма навязки и скрутки проволоки, а
также переходного патрона не позволяет обслуживать все существующие на сегодняшний
день типоразмеры пожарных рукавов (38, 51, 66, 77, 89, 150 мм), при этом при замене ти-
поразмера пожарного рукава требуется замена переходного патрона, что усложняет про-
цесс навязки и увеличивает ее продолжительность; не предусмотрен обратный ход
ведущего вала двигателя (реверс), необходимый при навязке проволоки, в т.ч. для устра-
нения дефектов (например, при отсутствии требуемой плотности обвязки и силы натяже-
ния проволоки); отсутствует возможность регулировки положения закрепленного в
фиксаторе конца проволоки по отношению к натяжному устройству.
Задача, решаемая предлагаемой полезной моделью, состоит в расширении эксплуата-
ционных характеристик известного устройства и достигается совокупностью существен-
ных признаков.
Универсальное устройство для навязки и перекантовки пожарных рукавов, состоящее
из рамы; электродвигателя; редуктора; катушки; натяжителя, согласно полезной модели,
оснащено токарным патроном, выполненным с возможностью изменения положения ку-
лачков для фиксации рукавных головок всех существующих типоразмеров пожарных ру-
кавов (38, 51, 66, 77, 89, 150 мм); фиксатором проволоки с возможностью регулировки
положения проволоки по отношению к натяжному устройству; при этом электродвигатель
выполнен с функцией обратного хода ведущего вала и предусмотрена дополнительная пе-
даль обратного хода ведущего вала двигателя.
Заявляемая полезная модель поясняется фигурой.
Универсальное устройство для навязки и перекантовки пожарных рукавов состоит из
рамы (1) с неподвижно закрепленной на ней столешницей (2), имеющей конструктивно
выделенный участок для размещения пожарного рукава - рулонницу (3), катушки (4),
электродвигателя (5), редуктора (6), натяжителя (7), токарного патрона (8), фиксатора
проволоки (9), ролика направляющего (10), барабана намоточного (11), барабана сматы-
вающего (12), верхнего блока горизонтальных роликов (13), нижнего блока горизонталь-
ных роликов (14), педали прямого хода двигателя (15), педали обратного хода двигателя
(16).
Универсальное устройство для навязки и перекантовки пожарных рукавов позволяет
на рукавных базах органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям эффективнее и в
требуемом объеме осуществлять комплекс работ по навязке, перекантовке и складыванию
в скатки пожарных рукавов. Поставленная задача решается в результате совмещения в од-
ном устройстве необходимых для этого функций и конструктивных элементов.
Универсальное устройство для навязки и перекантовки пожарных рукавов при осуще-
ствлении процедуры навязки рукавной головки, состоящей из штуцера и съемной гайки,
на пожарный рукав работает следующим образом. Рукав размещают на столешнице в ру-
лоннице (3) таким образом, чтобы он раскручивался против часовой стрелки. Закрепляют
штуцер рукавной головки в токарном патроне (8) так, чтобы он находился прямо напротив
натяжителя (7). Пожарный рукав, предварительно пропустив через гайку, надевают на
штуцер, закрепленный в токарном патроне (8). Свободный конец проволоки, предвари-
тельно намотанной на катушку (4), пропускают через натяжитель (7), в котором сила на-
тяжения проволоки регулируется гайками через блок тарельчатых пружин, и через
направляющий ролик (10) закрепляют в фиксаторе проволоки (9). Нажимают на правую

3. BY 10718 U 2015.06.30
3
педаль прямого хода вала двигателя (15) и проворачивают вал на 1,5 оборота. Нажимают
на левую педаль обратного хода вала двигателя (16) и слегка ослабляют проволоку. Укла-
дывают первые витки проволоки крест-накрест. Затем нажимают на правую педаль пря-
мого хода вала двигателя (15) и укладывают требуемое количество витков, при этом витки
укладывают справа налево. Для направления проволоки используют специнструмент (по-
ставляется в комплекте с устройством), представляющий собой рукоятку в виде полой
трубки с наконечником. После укладки последнего витка проволоку слегка ослабляют,
повернув ведущий вал двигателя на пол-оборота назад, вынимают проволоку из фиксато-
ра проволоки (9) и, стараясь не ослабить натяжение, скручивают оба конца проволоки 4-6
раз. Свободный конец проволоки направляют влево, чтобы он оказался прижат следую-
щими витками проволоки, укладывают вторую группу витков, поворачивают ведущий вал
двигателя на пол-оборота назад, скручивают концы проволоки 4-6 раз и откусывают их
кусачками, одновременно подтянув проволоку. Полученную скрутку "пристукивают" к
рукаву, снимают рукав с навязанной на него рукавной головкой с усовершенствованного
токарного патрона (8).
При перекантовке сложенный в скатку пожарный рукав надевают на барабан сматы-
вающий (12), пропускают рукав через нижний блок горизонтальных роликов (14), затем
пропускают через верхний блок горизонтальных роликов (13), которые расположены пер-
пендикулярно по отношению друг к другу, и закрепляют на барабане намоточном (11).
Нажимают на правую педаль прямого хода вала двигателя (15) и формируют на барабане
намоточном (11) одинарную скатку, имеющую новое ребро (перекантовка). Верхний и
нижний блоки горизонтальных роликов состоят из двух роликов каждый, связанных меж-
ду собой откидным механизмом, позволяющим не только размыкать (смыкать) блок с од-
ной стороны, что необходимо для размещения пожарного рукава, но и регулировать
расстояние между роликами, обеспечивая необходимый для разных рукавов зазор. Бара-
баны сматывающий (12) и намоточный (11) состоят из внешнего и внутреннего дисков,
насаженных на 2 шпильки, расположенных между собой на расстоянии 120 мм. Внешние
диски в намоточном и сматывающем барабане съемные, что позволяет размещать на ба-
рабане скатку либо фиксировать пожарный рукав путем закрепления рукавной головки
между шпильками.
При складывании пожарных рукавов в одинарную скатку рукавную головку закреп-
ляют на барабане намоточном (11) между шпильками, пропускают рукав через верхний
блок горизонтальных роликов (13) и, нажав на правую педаль прямого хода вала двигате-
ля (15), формируют на барабане намоточном (11) необходимую скатку. Для формирования
двойной скатки пожарный рукав предварительно складывают вдвое и закрепляют проти-
воположный по отношению к рукавным головкам край (петлю) на одной из шпилек бара-
бана намоточного (11). Нажимают на правую педаль прямого хода вала двигателя (15) и
формируют на барабане намоточном (11) двойную скатку.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.