1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) A4 (11) 29635
(51) F03G 7/00 (2006.01)
H02K 33/00 (2006.01)
МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ
(21) 2014/0214.1
(22) 27.02.2014
(45) 16.03.2015, бюл. №3
(76) Толеубаев Алтынбек
(56) Инновационный патент РК №25581, 2012
(54) МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
(57) Изобретение относится к области
машиностроения, в частности к двигателестроению
и предназначено для использования на
самодвижущихся транспортных средствах, а также
для выработки электроэнергии.
Магнитный двигатель, включает корпус,
подвижные и неподвижные магниты, в корпусе
установлен трубообразный вал с вентилятором
внутри трубы, неподвижные магниты, размещенные
внутри и снаружи в кругу подвижных магнитов,
закреплены посредством подвесных валов к
трубообразному валу, причем магниты выполнены в
форме эллипса с острой гранью, имеют
пространство для создания прохода подвесного
вала.
Корпус, трубообразный вал, подвесные валы
выполнен из диэлектрического материала.
Объединения несколько корпусов в блок, подача
в трубообразный вал сжатый воздух и вакуума
пространство создаст дополнительные мощности.
Применение предлагаемого магнитного
двигателя исключают употребления топлива,
смазочных, охлаждающих материалов, а также
предотвращает загрязнение окружающей среды.
(19)KZ(13)A4(11)29635
2. 29635
2
Изобретение относится к области
машиностроения, в частности к двигателестроению
и предназначено для использования на
самодвижущихся транспортных средствах, а также
для выработки электрической энергии.
Известен магнитный двигатель (вибратор),
включающий статор в виде кольцевого постоянного
магнита и ротор (якорь) в виде стержневого
постоянного магнита, размещенного внутри статора
в одной плоскости, с возможностью взаимодействия
между ними одноименными полюсами (А.с. СССР
№1658310, Н02K 3300 1991 г.)
Основным недостатком известного изобретения
заключается незначительная сила тяги, малая
мощность кутящего движения двигателя и
необходимость подвода электроэнергии.
Наиболее близким к предлагаемому является
магнитный двигатель, содержащий цилиндрический
корпус, постоянные магниты, неподвижно
закрепленные сверху и снизу корпуса, средний
подвижный магнит через подвесной вал
посредством шатуна соединен с коленчатым валом,
коленчатый вал подвешен к корпусу, подвижный и
неподвижный магниты ориентированы
одноименными полюсами встречно, а средний и
нижний магниты имеют выемку (Инновационный
патент РК №25581, F03G 7/00, 2012г.).
Недостатком известного изобретения является
также низкая сила тяги и низкая мощность
крутящего движения.
Задачей предлагаемого изобретения создание
двигателя с большой силой тяги, с усиленной
мощностью крутящего движения, не требующего
потребления топлива и подвода электроэнергии
извне, причем не загрязняющего атмосферу воздуха
окружающей среды.
Согласно известному уровню техники не
выявлено аналогов, сущность которых описывается
той же совокупностью существенных признаков,
что и в заявляемом решении.
Предлагаемый двигатель будет работать от
энергии сильных магнитных полей постоянных
магнитов, подачи сжатого воздуха и создании
вакуумного пространства.
Поставленная задача решается тем, магнитный
двигатель, включающий корпус, подвижные и
неподвижные магниты, согласно изобретения в
корпусе установлен трубообразный вал с
вентилятором внутри трубы, неподвижные магниты,
размещенные внутри и снаружи в кругу подвижных
магнитов, закреплены посредством подвесных валов
к трубообразному валу, причем магниты выполнены
в форме эллипса с острой гранью имеют
пространство для создания прохода подвесного
вала.
Корпус, трубообразный вал с вентилятором и
подвесные валы выполнены из диэлектрических
материалов.
Внутри корпуса создано вакуумное
пространство.
Постоянные магниты сохраняют свои сильные
магнитные поля и могут непрерывно
намагничиваться. Стабильность магнитных полей
постоянных магнитов сохраняется и при работе
двигателя благодаря непрерывному вращению, т. е.
движению отрицательно заряженных электронов по
своим замкнутым орбитам вокруг ядра атома
вещества, из которого построены магниты. При
своем вращении по замкнутым орбитам электроны
создают круговые электрические токи, вокруг
которых по закону магнетизма и возникает
магнитное поле, являющееся неотделимым
спутником всякого тока.
Вследствие этого происходит непрерывное
преобразование и пополнение магнитной энергией в
постоянных магнитах, и следовательно сохраняется
стабильность магнитных полей при работе
двигателя.
Поэтому магнитному двигателю не требуется
топливо и подвод электроэнергии извне.
Предлагаемое изобретение поясняется
чертежами (фиг.1, 2).
Магнитный двигатель включает установленной в
корпусе 1, трубообразный вал 2 с вентилятором 3
закрепленным внутри трубы 2, неподвижные
магниты 4 имеющие стенки 5, 6, размещены в кругу
внутри и снаружи подвижных магнитов 7 имеющие
стенки 8, 9 и закреплены посредством подвесных
валов 10 к трубообразному валу 2.
Магниты выполнены в виде эллипса с острой
гранью.
Внутренние магниты 4, 7 имеют пространство 11
для создания прохода подвесного вала.
Принцип работы магнитного двигателя
заключается в следующем.
В корпусе 1 установлены трубообразный вал 2 с
вентилятором 3 закрепленный внутри трубы.
Подвижные магниты 7 со стенками 8, 9 со
стенками 5, 6 неподвижных магнитов 4 обращены
друг к другу в направлении вращения
трубообразного вала 2 одноименными полюсами с
передней стороны, а обратные стороны обращены
разноименными полюсами.
В трубообразный вал 2 подается сжатый воздух,
а с другой стороны подключается вакуумный насос,
который, проходя через вентилятор 3, способствует
вращению трубообразного вала 2, при этом
подвесные валы 10 приводят в движение подвижные
магниты 7.
Стенки 8, 9 подвижных магнитов 7 находится
близко к поверхностям неподвижным магнитам 4
при этом стенки 5 и 6 притягивают и отталкивают
подвижные магниты 7.
Таким образом, неподвижные магниты 4 во
взаимодействии с подвижными магнитами 7,
поданный трубообразному валу 2 сжатый воздух и
вакуумное пространство во взаимодействии с
вентилятором 3, одновременно в комплексе
взаимосвязано способствуют движению подвижных
магнитов 7 и трубообразного вала 2, трубообразный
вал 2 в свою очередь производит крутящееся
движение.
Создается усиление сильных магнитных полей за
счет непрерывного притягивания и отталкивания
друг друга магнитов, постоянное намагничивание,
способствует непрерывному образованию и
3. 29635
3
пополнению магнитной энергии в постоянном
магните, что и придает двигателю значительную
силу в усиливает мощность крутящееся движение
трубообразного вала 2.
Простота конструкции, малое число элементов
двигателя позволяет образовать блок, объединив
несколько корпусов через трубообразный вал 2.
Применение магнитного двигателя исключает
употребление топлива, смазочных и охлаждающих
материалов, а также предотвращает загрязнение
окружающей среды.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Магнитный двигатель, включающий корпус,
подвижные и неподвижные магниты,
отличающийся тем, что в корпусе установлен
трубообразный вал с вентилятором внутри трубы,
неподвижные магниты, размещенные внутри и
снаружи в кругу подвижных магнитов, закреплены
посредством подвесных валов к трубообразному
валу, причем магниты выполнены в форме эллипса с
острой гранью, имеют пространство для создания
прохода подвесного вала.
2. Магнитный двигатель по п.1, отличающийся
тем, что корпус, трубообразный вал, подвесные
валы выполнены из диэлектрических материалов.
3. Магнитный двигатель по п.1, отличающийся
тем, что образован блок, объединив в продолжение
трубообразного вала несколько корпусов для
усиления мощности в работе двигателя.
4. Магнитный двигатель по п.1, отличающийся
тем, что внутри корпуса создано вакуумное
пространство.
5. Магнитный двигатель по п.1, отличающийся
тем, что в трубообразный вал подают сжатый
воздух и создают вакуумное пространство.
