Downloaded 21 times
More Related Content
тема 10
- 1. ТЕМА 10 10. ОРГАНІЗАЦІЯ СКЛАДСЬКОГОІ ТАРНОГО ГОСПОДАРСТВА
- 2. 1. СИСТЕМА ОРГАНІЗАЦІЇСКЛАДСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА СКЛАДИ – це будівлі, споруди і різноманітні пристрої, призначені для приймання, розміщення і зберігання товарів, що поступили на них, їх обробки, іноді – видачі з них напівфабрикатів готельного бізнесу.
- 3. Складські приміщенняпідприємств громадського харчування використовуються для зберігання продовольчих товарів, напівфабрикатів, готової продукції, відходів виробництва, тари, спецодягу, столової білизни, столового та кухонного посуду, робочого інвентарю і т.п.
- 4. ВИМОГИ ДО ПРОСТОРОВОЇОРГАНІЗАЦІЇ СКЛАДІВ: •забезпечення прямоточності руху матеріальних цінностей; •не допущення перетинання чистого і брудного процесів,; •забезпечення можливості ефективного використання підйомно-ліфтового господарства, внутрішнього транспорту; •розміщення холодильних камер одним блоком; •забезпечення умов для під'їзду транспорту, виконання розвантажувальних робіт з використанням засобів механізації.
- 6. ТЕХНОЛОГІЧНА ПОСЛІДОВНІСТЬ СКЛАДСЬКИХ РОБІТ: •замовленнясировини та інших предметів постачальникам; •доставка сировини та інших предметів; •прийом товарів на складі за кількісними і якісними показниками; •закладання товарів на зберігання; •видача необхідної кількості у підрозділи готелю; •прийом на тимчасове зберігання готової продукції та напівфабрикатів з ресторану.
- 7. Всіма операціямипо руху товарів на складі керує менеджер (завідувач складом), що є одночасно і матеріально відповідальною особою. Структурний розподіл персоналу складу на групи: •приймання, •комплектації, •відпуску (відвантаження), •інвентарного контролю. При прийомі на роботу з даними персоналом укладають договори про повну індивідуальну матеріальну відповідальність. Звільнення будь-якого матеріально відповідальної особи від роботи здійснюється тільки після суцільної інвентаризації та передачі матеріальних цінностей іншій особі.
- 8. ФУНКЦІОНАЛЬНІ ОБОВ'ЯЗКИ СКЛАДСЬКОГО ПЕРСОНАЛУ: •розроблятиоперативно-календарні плани роботи складського господарства; •складати графіки прийому і видачі товарів зі складу протягом робочого дня; • чітко дотримуватися графіка прийому і видачі товарів зі складу; •постійно здійснювати облік і контроль руху матеріальних потоків через склад; •своєчасно перевіряти ваговимірювальні прилади; •аналізувати ефективність роботи складського господарства, розробляти і впроваджувати пропозиції щодо покращання їх роботи; •впроваджувати автоматизовану систему обліку товарно- матеріальних цінностей на складі.
- 10. 2. ОСОБЛИВОСТІ ОРГАНІЗАЦІЇТАРНОГО ГОСПОДАРСТВА Тарне господарство є самостійним підрозділом допоміжного виробництва, або входить до структури складського господарства. ТАРА – це виріб, куди поміщають матеріали, напівфабрикати або готову продукцію з метою їх кількісного і якісного збереження під час транспортування з місця виробництва до місця зберігання або споживання.
- 11. ПРИЗНАЧЕННЯ ТАРИ: •захист вантажувід псування під механічною дією, забруднення та впливу зовнішнього середовища (температура, атмосферні опади тощо); •захист вантажу від втрат під час транспортування і зберігання; •скорочення часу під час навантажування – розвантажування та створення зручностей під час роботи з вантажем.
- 13. Особливістю використаннятари та пакування є маркування з вказанням виду вантажу, його кількості, вимог до перевезення, відправника вантажу і отримувача, спеціальних вимог для зберігання тощо.
- 14. ОСНОВНІ ОПЕРАЦІЇ ЗТАРОЮ: •приймання тари по кількості і якості; •розкриття; •вивільнення від товару; •короткочасне зберігання і накопичення відвантажувальних партій; •вивіз; •здача по кількості і якості тарозбираючим (тароремонтним) підприємствам або виробникам (постачальникам) товарів; •документальне оформлення тарних операцій.
- 15. ОСНОВНІ КОНТРОЛЬНІ ОПЕРАЦІЇЗ ПРИЙОМУ ТАРИ: •звірити кількість тари, що поступила, з даними супровідних документів, •переконатися в її відповідності вимогам стандартів, •перевірити правильність маркування, •переконатися у відповідності фактичної якості тари якості, вказаній в супровідних документах, •перевірити правильність цін, відповідність їх цінам, встановленим в договорі. При виявленні неналежної якості тари або розбіжностей в її кількості одержувач зобов'язаний скласти акт, який служить підставою для пред'явлення претензії до постачальника (інструкції про порядок приймання продукції виробничо-технічного призначення і товарів народного споживання по кількості і якості).
- 16. Для розкриттятари використовують спеціальні інструменти: •топірець-обценьки, •трубчасті обценьки, •молотки (залізний і дерев'яний), •набійки обручів (дерев'яна і металева), •кліщі, •ножі для розкриття картонних ящиків і розпорювання мішків. Звільнена від товарів і приведена в порядок тара повинна бути розсортована по видах і зосереджена в спеціально відведених місцях.
- 17.
- 18. Дерев'яну тарузберігають на підтоварниках штабелями, укладеними по видах і призначенню. Тару з-під товарів, що володіють специфічним запахом, зберігають окремо. Мішки після очищення їх від залишків товарів сортують по видах і категоріях і укладають кіпами на зберігання в сухих приміщеннях. До кожної кіпи прикріплюють бирку, в якій указують категорію і кількість мішків. Металеві бочки зберігають на підтоварниках під навісом. Скляну тару, укладену в транспортну тару, також зберігають під навісом.
- 19. КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ: •зберігатитару в безладно складених купах, •м'яку тару – в сирих місцях, на кам'яних підлогах без дерев'яних настилів або прокладок. Тара разового користування після розкриття і вивільнення від товару підлягає утилізації. Паперова і картонна тара використовується як макулатура. Для різних видів поворотної тари встановлені певні терміни повернення їх підприємствам-виробникам, а за відсутності відомостей про виробника товарів – відправнику.
- 20. Працівники складськогогосподарства зобов'язані заздалегідь підготувати тару до здачі і завантаження на автомашину, розсортувавши її по видах і категоріях, виписати витратну накладну. Основним документом, підтверджуючим вивіз тари з підприємства, є товарно- транспортна накладна. На її основі здійснюється оплата послуг автотранспорту по вивозу порожньої тари.
- 21. 3. ОРГАНІЗАЦІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТРАНСПОРТНИХЗАСОБІВ ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ ТОВАРІВ Одним із завдань складського господарства є прийом та розвантаження транспорту з товарами в найкоротший термін Швидкість залежить від наявності та застосування необхідного підйомно- транспортного обладнання (авто-та електронавантажувачів, вантажних візків, і т. п.) і чіткої організації робіт з розвантаження транспорту.
- 22. Суттєвими характеристикамивантажної одиниці є відповідність її розмірів транспортному засобу і здатність до збереження цілісності і первозданної геометричної форми в процесі здійснення транспортування та відповідних операцій. В якості платформи для формування вантажної одиниці використовуються стандартні європіддони, для автотранспорту, наприклад, їх розмір 1200 х 800 або 1200 х 1000 мм. Виходячи з цих розмірів і визначено базовий модуль упаковки.
- 23. Існують різнікомп'ютерні програми, які : •дозволяють, знаючи параметри товару, що підлягає упаковці, його фізичні характеристики, визначити розміри споживчої упаковки, розміри транспортної тари та визначити рекомендовані варіанти встановлення вантажу на піддон; •дозволяють транспортнику або експедитору, знаючи типорозміри товару, що відвантажується або кількість вантажних одиниць, здійснити оптимальне завантаження конкретного транспортного засобу або оптимальне розміщення на складському просторі.
- 24. Здатність вантажноїодиниці зберігати цілісність в процесі виконання операцій досягається пакетуванням - тобто зв'язуванням вантажної одиниці і піддону в єдине ціле. Вивантажені товари доставляють спеціалізованим транспортом в зону приймання складу, де проводять їх перевірку. Після завершення приймання вантажі доставляють до місць зберігання і розміщують у вільних клітинках на стелажах або резервних місцях, відведених для зберігання.
- 26. Основні типи внутрішніхтранспортних засобів для переміщення вантажів у горизонтальному і вертикальному напрямках: •стаціонарні транспортні пристрої (трубопроводи, конвеєри, транспортери тощо, які переміщають товари у горизонтальному, вертикальному або похилому напрямках); •пересувні транспортні засоби (підйомники, електрокари, автонавантажувачі, автомобілі та ін.). Часто на підприємствах використовують безлюдні транспортні системи з дистанційним управлінням.
- 27. ТЕХНІЧНІ ЗАСОБИ ДЛЯПОГРУЗОЧНО- РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ І ТРАНСПОРТНО- СКЛАДСЬКИХ РОБІТ: 1)мостові крани – підйомно-транспортні механізми, що застосовують для піднімально-транспортних операцій; 2)козлові крани – для тяжких і габаритних вантажів; 3)легкі вантажо-підйомні засоби – однобалкові крани, ручні мостові крани; 4)крани облегшеного типу – для механізації робіт з незначною інтенсивністю; 5)крани – штаблери, роликові конвеєри, поворотні столи і платформи, захвати різної форми, елеватори, ліфти. 100 тис. грн. капітальних вкладень в механізацію і автоматизацію навантажувально- розвантажувальних робіт вивільняють до 50 робочих
- 28. 4. ПЕРСПЕКТИВИ ВИКОРИСТАННЯ МЕХАНІЗАЦІЇТА АВТОМАТИЗАЦІЇ В СКЛАДСЬКОМУ І ТАРНОМУ ГОСПОДАРСТВАХ Раціональна організація складського процесу ґрунтується на дотриманні наступних основних принципів: • Механізації і автоматизації технологічних операцій; • Оптимального використання площі і ємності складських приміщень; • Організації наскрізного "прямоточного" товарного потоку; • Планомірності і ритмічності складських робіт; • Повного збереження товарів.
- 29. Система управленияскладом (англ. Warehouse Management System, сокр. WMS) - программное обеспечение для автоматизации и интеллектуального управления складскими процессами с поддержкой современного технологического и специализированного складского оборудования.