А первой презентацией была вот эта:
"Автосервис в России: проблемы, задачи, реформа".
С тех пор реформирвали пока только систему технического осмотра транспортных средств.
Сферы применения литий-ионных аккумуляторовSergey Lourie
Сегодня, 8 декабря 2011 года, в Новосибирской области запущен крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов высокой емкости компании «Лиотех» </post> — совместного предприятия РОСНАНО и международного холдинга Thunder Sky. Общий объем инвестиций в проект составил более 13,5 миллиардов рублей. Завод площадью более 40 тысяч м² был построен в рекордные сроки — всего за 9 месяцев.
Развитие конкурентной политики в рамках интеграционных образованийArt P Pulatov
Презентация Игоря Артемьева на сессии «Развитие конкурентной политики в рамках интеграционных образований» 19 июня 2014 года, IV Международный юридический форум, г. Санкт-Петербург.Взято отсюда:
http://fas.gov.ru/press-center/presentation/presentation-2014/
При поддержке
http://gosfks.ru/
Сферы применения литий-ионных аккумуляторовSergey Lourie
Сегодня, 8 декабря 2011 года, в Новосибирской области запущен крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов высокой емкости компании «Лиотех» </post> — совместного предприятия РОСНАНО и международного холдинга Thunder Sky. Общий объем инвестиций в проект составил более 13,5 миллиардов рублей. Завод площадью более 40 тысяч м² был построен в рекордные сроки — всего за 9 месяцев.
Развитие конкурентной политики в рамках интеграционных образованийArt P Pulatov
Презентация Игоря Артемьева на сессии «Развитие конкурентной политики в рамках интеграционных образований» 19 июня 2014 года, IV Международный юридический форум, г. Санкт-Петербург.Взято отсюда:
http://fas.gov.ru/press-center/presentation/presentation-2014/
При поддержке
http://gosfks.ru/
Эксплуатация автомобилей неразрывно связана с обеспечением безопасности дорожного движения. Об этом доклад Виктора Кондратьева, в 2008 году - руководитель НИЦ БДД МВД России.
Цитата из доклада:
По зарубежным источникам – технические неисправности явились основной или сопутствующей причиной от 18% до 30% ДТП. По отечественным исследованиям – до 15% ДТП.
Также отметим в презентации место и роль технического осмотра в жизненном цикле транспортного средства.
По данным Association AEB, в 2010 году итоговая цифра продаж составила 1,910,573 единиц, и она значительно превысила прогнозируемые показатели. По факту, автомобильный рынок вырос на 30% по сравнению с 2009 годом.
Среди старожилов рынка наиболее динамично продавались LEXUS, MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, KIA, LADA.
В тот момент прогноз-2011 от Ассоциации АЕВ составил 2.24М PC and LCV.
А как у них? Презентация на РОСАВТОДИЛЕРЕ-2008 объединения американских автодилеров (Albert Gallegos).
Мне понравилась такая фраза - NADA неустанно работает для защиты интересов своих членов и добавлением пользы в их деятельности. Их 19,500 на тот момент (93% от общего числа автодилеров).
Aftersales приносит 81% валовой выручки в структуре доходов автодилеров.
Продолжаем историю:
Взгляд на тарифное регулирование ввоза автомобилей в Россию.
Доклад представлял Михаил Блохин (Ассоциация НАПАК) на "Автомеханике-2007" в Москве.
В документе есть структура затрат на эксплуатацию автомобиля - 29,6% приходится на автосервис и 19,4% - доля запчастей.
А это было наше восприятие ситуации на автосервисном рынке, основанное на выложенных в аккаунте на SlideShare.net презентациях с информацией о нормативном правовом регулировании отрасли.
Обратите внимание на одном из слайдов:
Суммарное количество неисправных автомобилей, угрожающих безопасности дорожного движения – 7 825 870 единиц
(или 27,0% от числа осмотренных транспортных средств)
Так сколько автосервисов нужно в России?
В журнале "Правильный Автосервис" [1/2008]размышляет Владислав Волгин на основе нескольких известных методов.
Эксперты спорят.
Автомобильный парк страны растёт.
Стратегии инфраструктуры технических сервисов не существует.
С почтением к профессиональному опыту Алексея Федосеева и его ГК "ИНТАЛЕВ": презентация на конференции «АВТОБИЗНЕС РОССИИ 2009» 27 марта 2009 года.
Полагаю, его доклад снова актуален сегодня на фоне очередного призрака стагнации на рынке.
Алексей говорит о неэффективности, точках роста продаж и создании конкурентных преимуществ.
Любителям статистики и сравнений:
Итоги продаж PC и LCV в кризисном 2009 году от Ассоциации АЕВ. Падение 49% по отношению к 2008 году (1,465,917 единиц против 2,897,459) и прогноз на 2010 год - 1,5М.
Ощутимые плюсы в продажах были у Geely, Hummer и Isuzu. Однако.
В нашей стране несколько сервисных концепций.
Одна из них - ZF. Все стремятся к объединению. Это НЕ удивительно.
– Original Sachs Service (для легковых и грузовых автомобилей);
– Lemforder plus (для легковых и грузовых автомобилей);
– Boge Service.
Количество партнёров в мире исчисляется тысячами (имидж, техническая/маркетинговая/информационная поддержка, гарантии от Производителей).
А в России?
Перспективы развития автомобильной отрасли в России на той же Конференции "Автомеханика-2007" рассматривал Игорь Коровкин (НП «Объединения автопроизводителей России»).
В 2007 году кризиса не было видно, поэтому планка ежегодных продаж двигалась только вверх, но в целом прогноз на 2015-й год выполнен правдиво.
Особенное внимание посвятите структуре законодательства по техническому регулированию АТС и их составных частей.
Из неопубликованного:
Так мы видели проблемы автосервисной отрасли в 2010 году -
(i)
устаревший автопарк
(ii)
огромное количество неисправностей, выявляемых при техосмотре и в процессе эксплуатации автомобилей
(iii)
весьма скромная доля дилерского сегмента рынка
(iv)
дефицит предприятий технического сервиса (на основе восприятия существующей статистики)
(v)
недоразвитость производственной базы независимых СТОА
(vi)
либеральное нормативное правовое регулирование автомобильного рынка
Государственная поддержка автомобильного рынка России (Алексей Рахманов, Минпромторг России). Доклад на Конференции "РОСАВТОДИЛЕР-2009"
Удержание объёмов выпуска отечественной автомобильной продукции через стимулирование спроса, в частности - путём субсидирования кредитов населению. Плюс гос. закупки в регионах.
Нам бы автодороги ещё кто-нибудь проспонсировал...
Из архива 2008-го > Business Scenarios for Automotive Dealers in Europe, презентация сделана сеньором Leonardo Buzzavo,
University of Venice - Quintegia / Italy, ROAD Conference - Moscow, 27.8.2008.
Похожие сценарии звучали на недавнем Форуме "Авторитейл в России-2012", организованном Adam Smith Conferences + Ассоциация РОАД. Согласитесь, это звучало на мероприятии:
- Conflicts between dealers and manufacturers
- Development of businesses outside new cars
- Human resource focus (selection / training / incentives)
- Focus on lean processes (reducing waste)
Ещё одна историческая презентация Игоря Коровкина (НП "ОАР") о реформе технического регулирования в России [октябрь/2007].
Мне лично нравятся слайды о жизненном цикле автомобиля и структуре мировой стандартизации.
Магистральная презентация, подготовленная The Boston Consulting Group для определения стратегических векторов развития отечественного автопрома до 2020 года.
Обращаем внимание на то, что в ландшафте автомобильной индустрии отмечена важность развития послепродажного обслуживания продаваемой продукции.
Это было до кризиса.
Конференция РОСАВТОДИЛЕР-2008, доклад Андрея Комарова (PricewaterhouseCoopers). Ожидания 400 автомобилей на 1,000 населения, 5.5 млн ежегодных продаж автомобилей.
В качестве спойлера - Недостаточно развитая дорожная инфраструктура.
В этой же презентации Андрей обратил внимание на доминирование в прибыли автодилера доли услуг по постпродажному обслуживанию автомобилей. В Европе.
DSI - с чего всё начиналось...
2008-й год, Первая профессиональная конференция "РОСАВТОДИЛЕР", первый опрос с участием Компании Ernst & Young.
220 респондентов, крупнейших дилерских центров из ведущих регионов России, определили общий индекс удовлетворённости по брендам.
Лидерами тогда стали Land Rover (4.28 пункта), AUDI (3.74), Skoda (3.71). Средний рейтинг - 3.30.
По отдельным категориям примечательно: по качеству техобслуживания победил АвтоВАЗ (4.75), по величиние маржи - Mazda (4.43).
Mobile Marketing goes Mainstream - Duncan fishersascon
Mobile PPC advertising is a growing opportunity, with searches increasing and more done on mobile. Key considerations include separating mobile campaigns with their own accounts and keywords, using mobile-optimized ad copy and landing pages, and aggressive bidding. New ad formats like click-to-call are effective on mobile by making it easy for customers to connect, and location extensions show the business location with ads. Tracking and analysis of mobile campaigns should include call metrics to improve engagement, and more targeting options will continue to emerge.
Эксплуатация автомобилей неразрывно связана с обеспечением безопасности дорожного движения. Об этом доклад Виктора Кондратьева, в 2008 году - руководитель НИЦ БДД МВД России.
Цитата из доклада:
По зарубежным источникам – технические неисправности явились основной или сопутствующей причиной от 18% до 30% ДТП. По отечественным исследованиям – до 15% ДТП.
Также отметим в презентации место и роль технического осмотра в жизненном цикле транспортного средства.
По данным Association AEB, в 2010 году итоговая цифра продаж составила 1,910,573 единиц, и она значительно превысила прогнозируемые показатели. По факту, автомобильный рынок вырос на 30% по сравнению с 2009 годом.
Среди старожилов рынка наиболее динамично продавались LEXUS, MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, KIA, LADA.
В тот момент прогноз-2011 от Ассоциации АЕВ составил 2.24М PC and LCV.
А как у них? Презентация на РОСАВТОДИЛЕРЕ-2008 объединения американских автодилеров (Albert Gallegos).
Мне понравилась такая фраза - NADA неустанно работает для защиты интересов своих членов и добавлением пользы в их деятельности. Их 19,500 на тот момент (93% от общего числа автодилеров).
Aftersales приносит 81% валовой выручки в структуре доходов автодилеров.
Продолжаем историю:
Взгляд на тарифное регулирование ввоза автомобилей в Россию.
Доклад представлял Михаил Блохин (Ассоциация НАПАК) на "Автомеханике-2007" в Москве.
В документе есть структура затрат на эксплуатацию автомобиля - 29,6% приходится на автосервис и 19,4% - доля запчастей.
А это было наше восприятие ситуации на автосервисном рынке, основанное на выложенных в аккаунте на SlideShare.net презентациях с информацией о нормативном правовом регулировании отрасли.
Обратите внимание на одном из слайдов:
Суммарное количество неисправных автомобилей, угрожающих безопасности дорожного движения – 7 825 870 единиц
(или 27,0% от числа осмотренных транспортных средств)
Так сколько автосервисов нужно в России?
В журнале "Правильный Автосервис" [1/2008]размышляет Владислав Волгин на основе нескольких известных методов.
Эксперты спорят.
Автомобильный парк страны растёт.
Стратегии инфраструктуры технических сервисов не существует.
С почтением к профессиональному опыту Алексея Федосеева и его ГК "ИНТАЛЕВ": презентация на конференции «АВТОБИЗНЕС РОССИИ 2009» 27 марта 2009 года.
Полагаю, его доклад снова актуален сегодня на фоне очередного призрака стагнации на рынке.
Алексей говорит о неэффективности, точках роста продаж и создании конкурентных преимуществ.
Любителям статистики и сравнений:
Итоги продаж PC и LCV в кризисном 2009 году от Ассоциации АЕВ. Падение 49% по отношению к 2008 году (1,465,917 единиц против 2,897,459) и прогноз на 2010 год - 1,5М.
Ощутимые плюсы в продажах были у Geely, Hummer и Isuzu. Однако.
В нашей стране несколько сервисных концепций.
Одна из них - ZF. Все стремятся к объединению. Это НЕ удивительно.
– Original Sachs Service (для легковых и грузовых автомобилей);
– Lemforder plus (для легковых и грузовых автомобилей);
– Boge Service.
Количество партнёров в мире исчисляется тысячами (имидж, техническая/маркетинговая/информационная поддержка, гарантии от Производителей).
А в России?
Перспективы развития автомобильной отрасли в России на той же Конференции "Автомеханика-2007" рассматривал Игорь Коровкин (НП «Объединения автопроизводителей России»).
В 2007 году кризиса не было видно, поэтому планка ежегодных продаж двигалась только вверх, но в целом прогноз на 2015-й год выполнен правдиво.
Особенное внимание посвятите структуре законодательства по техническому регулированию АТС и их составных частей.
Из неопубликованного:
Так мы видели проблемы автосервисной отрасли в 2010 году -
(i)
устаревший автопарк
(ii)
огромное количество неисправностей, выявляемых при техосмотре и в процессе эксплуатации автомобилей
(iii)
весьма скромная доля дилерского сегмента рынка
(iv)
дефицит предприятий технического сервиса (на основе восприятия существующей статистики)
(v)
недоразвитость производственной базы независимых СТОА
(vi)
либеральное нормативное правовое регулирование автомобильного рынка
Государственная поддержка автомобильного рынка России (Алексей Рахманов, Минпромторг России). Доклад на Конференции "РОСАВТОДИЛЕР-2009"
Удержание объёмов выпуска отечественной автомобильной продукции через стимулирование спроса, в частности - путём субсидирования кредитов населению. Плюс гос. закупки в регионах.
Нам бы автодороги ещё кто-нибудь проспонсировал...
Из архива 2008-го > Business Scenarios for Automotive Dealers in Europe, презентация сделана сеньором Leonardo Buzzavo,
University of Venice - Quintegia / Italy, ROAD Conference - Moscow, 27.8.2008.
Похожие сценарии звучали на недавнем Форуме "Авторитейл в России-2012", организованном Adam Smith Conferences + Ассоциация РОАД. Согласитесь, это звучало на мероприятии:
- Conflicts between dealers and manufacturers
- Development of businesses outside new cars
- Human resource focus (selection / training / incentives)
- Focus on lean processes (reducing waste)
Ещё одна историческая презентация Игоря Коровкина (НП "ОАР") о реформе технического регулирования в России [октябрь/2007].
Мне лично нравятся слайды о жизненном цикле автомобиля и структуре мировой стандартизации.
Магистральная презентация, подготовленная The Boston Consulting Group для определения стратегических векторов развития отечественного автопрома до 2020 года.
Обращаем внимание на то, что в ландшафте автомобильной индустрии отмечена важность развития послепродажного обслуживания продаваемой продукции.
Это было до кризиса.
Конференция РОСАВТОДИЛЕР-2008, доклад Андрея Комарова (PricewaterhouseCoopers). Ожидания 400 автомобилей на 1,000 населения, 5.5 млн ежегодных продаж автомобилей.
В качестве спойлера - Недостаточно развитая дорожная инфраструктура.
В этой же презентации Андрей обратил внимание на доминирование в прибыли автодилера доли услуг по постпродажному обслуживанию автомобилей. В Европе.
DSI - с чего всё начиналось...
2008-й год, Первая профессиональная конференция "РОСАВТОДИЛЕР", первый опрос с участием Компании Ernst & Young.
220 респондентов, крупнейших дилерских центров из ведущих регионов России, определили общий индекс удовлетворённости по брендам.
Лидерами тогда стали Land Rover (4.28 пункта), AUDI (3.74), Skoda (3.71). Средний рейтинг - 3.30.
По отдельным категориям примечательно: по качеству техобслуживания победил АвтоВАЗ (4.75), по величиние маржи - Mazda (4.43).
Mobile Marketing goes Mainstream - Duncan fishersascon
Mobile PPC advertising is a growing opportunity, with searches increasing and more done on mobile. Key considerations include separating mobile campaigns with their own accounts and keywords, using mobile-optimized ad copy and landing pages, and aggressive bidding. New ad formats like click-to-call are effective on mobile by making it easy for customers to connect, and location extensions show the business location with ads. Tracking and analysis of mobile campaigns should include call metrics to improve engagement, and more targeting options will continue to emerge.
Особенности лизинга и кредита для физических и юридических лицЕвроплан
Лизинг для физических лиц становится особенно актуальным сейчас, когда цены на автомобили начали и продолжают расти. За счет в 2-3 раза меньших, чем в автокредите, ежемесячных платежей лизинг позволяет приобрести модель автомобиля более высокого класса или значительно сократить ежемесячные расходы.
С учетом того, что средний гарантийный срок автомобиля составляет 3 года, а автомобили премиум-марок меняют в среднем через 2,5-3 года владения , лизинг для физических лиц является наиболее удобным финансовым инструментом для приобретения таких автомобилей. Однако он не теряет актуальности и для популярных автомобилей среднего класса. По окончании срока договора Европлан предлагает своим клиентам несколько вариантов: поменять автомобиль на новый, вернуть его, продлить договор или выкупить в собственность. При выборе замены автомобиля на новый или возврата авто, клиент Европлана избегает массы проблем, типичных про продаже старого автомобиля: непрогнозируемой стоимости, недобросовестных покупателей и перекупщиков, затрат времени на размещение объявлений, показы и т.д.
Управление издержками транспортировки как инструмент конкуренцииLogistic Point
Управление издержками транспортировки как инструмент конкуренции. 10 октября 2013 Киев, Украина — Практическая конференция LOGISTICPOINT.NET. Снижение затрат доставки товара автотранспортом.
Российский форум "Легкая промышленность: курс на конкурентоспособность"
Спикер - Игорь Березин, член совета директоров исследовательского холдинга Romir
Способы эффективного привлечения клиентов через автомобильные классифайдыCoMagic
Руководитель группы прямых продаж Авто.ру Константин Шибенков рассказал про привлечение клиентов через автомобильные классифайды, приведя статистику по размещениям рекламных объявлений на Авто.ру. В среднем, конверсия из просмотров объявлений в просмотры телефонов дилеров на площадке составляет 1,2%, а продать через нее автомобиль, например, стоимостью от полумиллиона до полутора миллиона рублей можно, в среднем, за 21 день.
AutomobileCONF 2016 (CoMagic)
Автодозорный – это комплекс, состоящий из специального автомобильного видеорегистратора и облачного программного обеспечения. Видеоматериалы которого имеют юридическую значимость для использования в качестве доказательной базы для последующего привлечения к административной ответственности лиц нарушающих правила дорожного движения.
The document summarizes new car and light commercial vehicle (LCV) sales in Russia for 2012. It reports that sales increased 11% in 2012 compared to 2011, reaching a new record of 2.935 million units sold. However, growth slowed to only 1% in December 2012. The top ten best-selling models in Russia are produced locally. The association forecasts sales will remain stable at around 2.95 million units in 2013, consolidating around the current level with limited growth expected.
New passenger cars and light commercial vehicles по данным Ассоциации АЕВ (AEB AMC) в 2011 году снова нарушили прогноз по продажам на российском авторынке - 2,653,408 единиц (+39% к 2010 году).
Выше рынка росли VW (аж в два раза!), HYUNDAI, VOLVO, NISSAN, OPEL, ну и ряд китайских брендов.
Ожидания по 2012 году были на уровне 2.8М PC+LCV.
Нашёл в архиве презентацию из первых рук. В декабре 2006 года к нам приезжали коллеги из Японии (Асадзума Ютака, Университет Хоккай Гакуэн) с целью изучить ситуацию с утилизацией ввозимых в Россию праворульных автомобилей.
Заодно познакомили нас со структурой Закона об утилизации подержанных автомобилей.
Почитайте, кому интересно.
Будущее автодилера в России на той же конференции нарисовал Вардан Даштоян («РОЛЬФ Авто Центры Менеджмент»).
Он определил реперную точку 3,510 дилерских центров надо России, при этом стоимость строительства 1 ДЦ Вардан определил в USD20 млн. Дорогой вход на рынок, однако!
В качестве стратегического направления заявлено <цитата> качественно новое взаимодействие с Клиентами <конец>.
Ещё один экскурс в историю - 2007-й год.
То, что сейчас активно обсуждается, мы выносили на суд объединения автосервисных организаций пять лет назад.
На слайдах тезисы, которые сейчас заложены в рекомендации ФАС России, а также проблемы, которые надо решать при проведении ответственного (не бумажного) технического осмотра автомобилей.
Се ля ви... от идеи до реализации - долгий путь.
Рынок автокомпонентов и сервисного обслуживания в России с точки зрения Татьяны Арабаджи (НАПИ). В 2007 году российские автомобили пока ещё заметно доминировали в структуре автопарка: по данным на 2006-й год - 71,2%. Доля авторизованных сервисных центров оценивалась в 15-20%, независимых - 70%, гаражных мастерских - 10-15%.
Оборот рынка сервисных услуг - USD20 млрд по России, USD3...3,5 млрд - по Москве.
Для начала предлагаю вниманию Коллег презентацию Виталия Комарова (НИИАТ) об общем состоянии сферы технического обслуживания и ремонта автомобилей и нормативного правового поля в нашей сфере. Доклад сделан на 64-й конференции Ассоциации Автомобильных Инженеров в декабре 2008 года.
Дискутируем, Товарищи!
More from NAPTO Association, National Alliance of motor vehicle repair and maintenance workshops (8)
2. Оборот услуг автосервисов
За 2003 г. 80
70
– 33 млрд. 494 млн. руб. 60
50
40
30
За 2004 г. 20
10
– 67 млрд. 410 млн. руб. 0
2003 2004
3. Автомобильный парк России
на начало 2005 года
Всего
более 33 млн. автомобилей
Из них
24,5 млн. – легковые Грузовые Легковые
4. Статистика ДТП за 2004 год
208,5 тыс. ДТП
погибло 34,5 тыс. чел
ранено 251, 4 тыс. чел
3,8 тыс. ДТП из-за Неисправность Прочее
технической неисправности
автомобиля.
5. Факторы, повышающие риск
ДТП (по данным ВОЗ)
1. Неадекватная скорость.
2. Алкоголь и др. психотропные вещества.
3. Усталость водителя.
4. Молодость водителя.
5. Вождение в темноте.
6. Пешеходы и велосипедисты.
6. Факторы, повышающие риск
ДТП (по данным ВОЗ)
7. Технические неисправности автотранспорта.
8. Ошибки при проектировании и плохое состояние
автодорог.
9. Плохая видимость из-за условий дороги.
10. Плохое зрение
7. Ежегодный экологический
ущерб от автотранспорта
7
2004 г. 4,5 млрд. $ 6
5
4
Прогноз 3
2
на 2010 г. – 6,1 млрд. $ 1
0
2004 2010
8. Ежегодные отходы
автотранспорта
Аккумуляторы – 8 млн. шт.
Масла – 190 тыс. тонн
Масляные фильтры – 15 тыс. тонн лома
Охлаждающие жидкости – 40 тыс. тонн
11. Реформа
Всероссийское исследование предприятий отрасли
Новое техническое законодательство
Законодательное закрепление стандартов
деятельности
Создание благоприятных условий предприятиям
малого и среднего бизнеса