Продолжаем историю:
Взгляд на тарифное регулирование ввоза автомобилей в Россию.
Доклад представлял Михаил Блохин (Ассоциация НАПАК) на "Автомеханике-2007" в Москве.
В документе есть структура затрат на эксплуатацию автомобиля - 29,6% приходится на автосервис и 19,4% - доля запчастей.
MTS is the largest mobile operator in Russia with over 99.5 million subscribers as of June 2009. Vimpelcom is the second largest with over 63.5 million subscribers. MegaFon is the third largest with over 45.5 million subscribers. In Moscow, MTS has the largest market share with 46.2% of subscribers, followed by Vimpelcom with 31.7% and MegaFon with 20.8%. The document provides subscribers numbers, market shares, and growth for the top 10 mobile operators in Russia for June 2009.
Apresentacao Teleconferencia 2006 Final EngArteris S.A.
OHL Brasil is one of Brazil's largest toll road operators, managing over 1,100 km of roads. In 2006, traffic grew 4.7% and net revenues increased 10.6% while adjusted EBITDA rose 12.4% to R$277.5 million with a margin of 64.5%. Net income grew 29.5% in 2006. OHL Brasil has a strong financial position with a net debt to adjusted EBITDA ratio of 1.5x and plans to invest R$220 million in CAPEX in 2007.
This document summarizes mobile operator market shares and subscriber additions in Russia for August 2011. It shows that MTS had the largest share of the Moscow market at 37.3%, followed by Vimpelcom at 35.9% and MegaFon at 24.7%. MTS recorded negative subscriber additions in Moscow, St. Petersburg, and across Russia in August. Vimpelcom had the largest share of the St. Petersburg market at 41.4% and the regions market at 44%. Overall, Russia saw an increase of 840,000 total mobile subscribers during August 2011.
This document summarizes mobile operator and market data for Russia, Moscow, St. Petersburg, Ukraine, and regions of Russia for April 2010. It shows that MTS had the most subscribers in Russia, Moscow, and regions of Russia, while Vimpelcom had the most in St. Petersburg. In Ukraine, Kyivstar had the most subscribers followed by MTS and Astelit. The document also provides subscriber numbers, market shares, and net additions for the top operators in each location.
- Eternit's fiber cement sales volume grew 12.9% and concrete tile sales grew 9.2% in 3Q11.
- Net consolidated revenue increased 6.6% to R$213 million in 3Q11, with EBITDA growing 10.4% to R$42.3 million.
- Net income grew 6.9% to R$27.3 million in 3Q11.
- Eternit ramped up production capacity by 60% at its Tégula factory and initiated installation of a new multi-product plant in Ceará.
1. The document provides mobile subscriber data for major Russian operators such as MTS, Vimpelcom, and MegaFon for February 2009.
2. It shows that MTS had the most subscribers with over 96 million, followed by Vimpelcom with over 62 million, and MegaFon with over 43 million subscribers.
3. The data also includes market shares for Moscow, St. Petersburg, and other regions in Russia, with MTS having the largest share nationally and in many local markets.
Procontent.Ru: Number of cellular subscribers in Russia and Urkaine (FEB11, A...Procontent.Ru Magazine
This document summarizes mobile operator market data for Russia in February 2011. It shows the top 10 mobile operators by total subscribers in Russia, including MTS as the largest with over 108 million subscribers. It also provides breakdowns of market share for the major operators in Moscow, St. Petersburg, and other regions of Russia, with MTS and MegaFon generally dominating the largest cities and MTS having the largest overall share nationally. Subscriber additions and total subscriber numbers are given for each operator.
MTS is the largest mobile operator in Russia with over 99.5 million subscribers as of June 2009. Vimpelcom is the second largest with over 63.5 million subscribers. MegaFon is the third largest with over 45.5 million subscribers. In Moscow, MTS has the largest market share with 46.2% of subscribers, followed by Vimpelcom with 31.7% and MegaFon with 20.8%. The document provides subscribers numbers, market shares, and growth for the top 10 mobile operators in Russia for June 2009.
Apresentacao Teleconferencia 2006 Final EngArteris S.A.
OHL Brasil is one of Brazil's largest toll road operators, managing over 1,100 km of roads. In 2006, traffic grew 4.7% and net revenues increased 10.6% while adjusted EBITDA rose 12.4% to R$277.5 million with a margin of 64.5%. Net income grew 29.5% in 2006. OHL Brasil has a strong financial position with a net debt to adjusted EBITDA ratio of 1.5x and plans to invest R$220 million in CAPEX in 2007.
This document summarizes mobile operator market shares and subscriber additions in Russia for August 2011. It shows that MTS had the largest share of the Moscow market at 37.3%, followed by Vimpelcom at 35.9% and MegaFon at 24.7%. MTS recorded negative subscriber additions in Moscow, St. Petersburg, and across Russia in August. Vimpelcom had the largest share of the St. Petersburg market at 41.4% and the regions market at 44%. Overall, Russia saw an increase of 840,000 total mobile subscribers during August 2011.
This document summarizes mobile operator and market data for Russia, Moscow, St. Petersburg, Ukraine, and regions of Russia for April 2010. It shows that MTS had the most subscribers in Russia, Moscow, and regions of Russia, while Vimpelcom had the most in St. Petersburg. In Ukraine, Kyivstar had the most subscribers followed by MTS and Astelit. The document also provides subscriber numbers, market shares, and net additions for the top operators in each location.
- Eternit's fiber cement sales volume grew 12.9% and concrete tile sales grew 9.2% in 3Q11.
- Net consolidated revenue increased 6.6% to R$213 million in 3Q11, with EBITDA growing 10.4% to R$42.3 million.
- Net income grew 6.9% to R$27.3 million in 3Q11.
- Eternit ramped up production capacity by 60% at its Tégula factory and initiated installation of a new multi-product plant in Ceará.
1. The document provides mobile subscriber data for major Russian operators such as MTS, Vimpelcom, and MegaFon for February 2009.
2. It shows that MTS had the most subscribers with over 96 million, followed by Vimpelcom with over 62 million, and MegaFon with over 43 million subscribers.
3. The data also includes market shares for Moscow, St. Petersburg, and other regions in Russia, with MTS having the largest share nationally and in many local markets.
Procontent.Ru: Number of cellular subscribers in Russia and Urkaine (FEB11, A...Procontent.Ru Magazine
This document summarizes mobile operator market data for Russia in February 2011. It shows the top 10 mobile operators by total subscribers in Russia, including MTS as the largest with over 108 million subscribers. It also provides breakdowns of market share for the major operators in Moscow, St. Petersburg, and other regions of Russia, with MTS and MegaFon generally dominating the largest cities and MTS having the largest overall share nationally. Subscriber additions and total subscriber numbers are given for each operator.
По данным Association AEB, в 2010 году итоговая цифра продаж составила 1,910,573 единиц, и она значительно превысила прогнозируемые показатели. По факту, автомобильный рынок вырос на 30% по сравнению с 2009 годом.
Среди старожилов рынка наиболее динамично продавались LEXUS, MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, KIA, LADA.
В тот момент прогноз-2011 от Ассоциации АЕВ составил 2.24М PC and LCV.
Любителям статистики и сравнений:
Итоги продаж PC и LCV в кризисном 2009 году от Ассоциации АЕВ. Падение 49% по отношению к 2008 году (1,465,917 единиц против 2,897,459) и прогноз на 2010 год - 1,5М.
Ощутимые плюсы в продажах были у Geely, Hummer и Isuzu. Однако.
Из архива 2008-го > Business Scenarios for Automotive Dealers in Europe, презентация сделана сеньором Leonardo Buzzavo,
University of Venice - Quintegia / Italy, ROAD Conference - Moscow, 27.8.2008.
Похожие сценарии звучали на недавнем Форуме "Авторитейл в России-2012", организованном Adam Smith Conferences + Ассоциация РОАД. Согласитесь, это звучало на мероприятии:
- Conflicts between dealers and manufacturers
- Development of businesses outside new cars
- Human resource focus (selection / training / incentives)
- Focus on lean processes (reducing waste)
Так сколько автосервисов нужно в России?
В журнале "Правильный Автосервис" [1/2008]размышляет Владислав Волгин на основе нескольких известных методов.
Эксперты спорят.
Автомобильный парк страны растёт.
Стратегии инфраструктуры технических сервисов не существует.
Государственная поддержка автомобильного рынка России (Алексей Рахманов, Минпромторг России). Доклад на Конференции "РОСАВТОДИЛЕР-2009"
Удержание объёмов выпуска отечественной автомобильной продукции через стимулирование спроса, в частности - путём субсидирования кредитов населению. Плюс гос. закупки в регионах.
Нам бы автодороги ещё кто-нибудь проспонсировал...
Из неопубликованного:
Так мы видели проблемы автосервисной отрасли в 2010 году -
(i)
устаревший автопарк
(ii)
огромное количество неисправностей, выявляемых при техосмотре и в процессе эксплуатации автомобилей
(iii)
весьма скромная доля дилерского сегмента рынка
(iv)
дефицит предприятий технического сервиса (на основе восприятия существующей статистики)
(v)
недоразвитость производственной базы независимых СТОА
(vi)
либеральное нормативное правовое регулирование автомобильного рынка
Эксплуатация автомобилей неразрывно связана с обеспечением безопасности дорожного движения. Об этом доклад Виктора Кондратьева, в 2008 году - руководитель НИЦ БДД МВД России.
Цитата из доклада:
По зарубежным источникам – технические неисправности явились основной или сопутствующей причиной от 18% до 30% ДТП. По отечественным исследованиям – до 15% ДТП.
Также отметим в презентации место и роль технического осмотра в жизненном цикле транспортного средства.
А это было наше восприятие ситуации на автосервисном рынке, основанное на выложенных в аккаунте на SlideShare.net презентациях с информацией о нормативном правовом регулировании отрасли.
Обратите внимание на одном из слайдов:
Суммарное количество неисправных автомобилей, угрожающих безопасности дорожного движения – 7 825 870 единиц
(или 27,0% от числа осмотренных транспортных средств)
С почтением к профессиональному опыту Алексея Федосеева и его ГК "ИНТАЛЕВ": презентация на конференции «АВТОБИЗНЕС РОССИИ 2009» 27 марта 2009 года.
Полагаю, его доклад снова актуален сегодня на фоне очередного призрака стагнации на рынке.
Алексей говорит о неэффективности, точках роста продаж и создании конкурентных преимуществ.
А первой презентацией была вот эта:
"Автосервис в России: проблемы, задачи, реформа".
С тех пор реформирвали пока только систему технического осмотра транспортных средств.
В нашей стране несколько сервисных концепций.
Одна из них - ZF. Все стремятся к объединению. Это НЕ удивительно.
– Original Sachs Service (для легковых и грузовых автомобилей);
– Lemforder plus (для легковых и грузовых автомобилей);
– Boge Service.
Количество партнёров в мире исчисляется тысячами (имидж, техническая/маркетинговая/информационная поддержка, гарантии от Производителей).
А в России?
Перспективы развития автомобильной отрасли в России на той же Конференции "Автомеханика-2007" рассматривал Игорь Коровкин (НП «Объединения автопроизводителей России»).
В 2007 году кризиса не было видно, поэтому планка ежегодных продаж двигалась только вверх, но в целом прогноз на 2015-й год выполнен правдиво.
Особенное внимание посвятите структуре законодательства по техническому регулированию АТС и их составных частей.
А как у них? Презентация на РОСАВТОДИЛЕРЕ-2008 объединения американских автодилеров (Albert Gallegos).
Мне понравилась такая фраза - NADA неустанно работает для защиты интересов своих членов и добавлением пользы в их деятельности. Их 19,500 на тот момент (93% от общего числа автодилеров).
Aftersales приносит 81% валовой выручки в структуре доходов автодилеров.
Ещё одна историческая презентация Игоря Коровкина (НП "ОАР") о реформе технического регулирования в России [октябрь/2007].
Мне лично нравятся слайды о жизненном цикле автомобиля и структуре мировой стандартизации.
Магистральная презентация, подготовленная The Boston Consulting Group для определения стратегических векторов развития отечественного автопрома до 2020 года.
Обращаем внимание на то, что в ландшафте автомобильной индустрии отмечена важность развития послепродажного обслуживания продаваемой продукции.
Это было до кризиса.
Конференция РОСАВТОДИЛЕР-2008, доклад Андрея Комарова (PricewaterhouseCoopers). Ожидания 400 автомобилей на 1,000 населения, 5.5 млн ежегодных продаж автомобилей.
В качестве спойлера - Недостаточно развитая дорожная инфраструктура.
В этой же презентации Андрей обратил внимание на доминирование в прибыли автодилера доли услуг по постпродажному обслуживанию автомобилей. В Европе.
DSI - с чего всё начиналось...
2008-й год, Первая профессиональная конференция "РОСАВТОДИЛЕР", первый опрос с участием Компании Ernst & Young.
220 респондентов, крупнейших дилерских центров из ведущих регионов России, определили общий индекс удовлетворённости по брендам.
Лидерами тогда стали Land Rover (4.28 пункта), AUDI (3.74), Skoda (3.71). Средний рейтинг - 3.30.
По отдельным категориям примечательно: по качеству техобслуживания победил АвтоВАЗ (4.75), по величиние маржи - Mazda (4.43).
Este documento presenta una lista de participantes, incluyendo su nombre, rol en la institución educativa, documento de identificación y correo electrónico, para un taller sobre apropiación profesional de tecnologías de la información y comunicación dirigido a directivos docentes. La lista incluye a la rectora, coordinadoras, docentes, estudiantes, padres de familia y un representante de la comunidad.
The document summarizes new car and light commercial vehicle (LCV) sales in Russia for 2012. It reports that sales increased 11% in 2012 compared to 2011, reaching a new record of 2.935 million units sold. However, growth slowed to only 1% in December 2012. The top ten best-selling models in Russia are produced locally. The association forecasts sales will remain stable at around 2.95 million units in 2013, consolidating around the current level with limited growth expected.
New passenger cars and light commercial vehicles по данным Ассоциации АЕВ (AEB AMC) в 2011 году снова нарушили прогноз по продажам на российском авторынке - 2,653,408 единиц (+39% к 2010 году).
Выше рынка росли VW (аж в два раза!), HYUNDAI, VOLVO, NISSAN, OPEL, ну и ряд китайских брендов.
Ожидания по 2012 году были на уровне 2.8М PC+LCV.
По данным Association AEB, в 2010 году итоговая цифра продаж составила 1,910,573 единиц, и она значительно превысила прогнозируемые показатели. По факту, автомобильный рынок вырос на 30% по сравнению с 2009 годом.
Среди старожилов рынка наиболее динамично продавались LEXUS, MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN, KIA, LADA.
В тот момент прогноз-2011 от Ассоциации АЕВ составил 2.24М PC and LCV.
Любителям статистики и сравнений:
Итоги продаж PC и LCV в кризисном 2009 году от Ассоциации АЕВ. Падение 49% по отношению к 2008 году (1,465,917 единиц против 2,897,459) и прогноз на 2010 год - 1,5М.
Ощутимые плюсы в продажах были у Geely, Hummer и Isuzu. Однако.
Из архива 2008-го > Business Scenarios for Automotive Dealers in Europe, презентация сделана сеньором Leonardo Buzzavo,
University of Venice - Quintegia / Italy, ROAD Conference - Moscow, 27.8.2008.
Похожие сценарии звучали на недавнем Форуме "Авторитейл в России-2012", организованном Adam Smith Conferences + Ассоциация РОАД. Согласитесь, это звучало на мероприятии:
- Conflicts between dealers and manufacturers
- Development of businesses outside new cars
- Human resource focus (selection / training / incentives)
- Focus on lean processes (reducing waste)
Так сколько автосервисов нужно в России?
В журнале "Правильный Автосервис" [1/2008]размышляет Владислав Волгин на основе нескольких известных методов.
Эксперты спорят.
Автомобильный парк страны растёт.
Стратегии инфраструктуры технических сервисов не существует.
Государственная поддержка автомобильного рынка России (Алексей Рахманов, Минпромторг России). Доклад на Конференции "РОСАВТОДИЛЕР-2009"
Удержание объёмов выпуска отечественной автомобильной продукции через стимулирование спроса, в частности - путём субсидирования кредитов населению. Плюс гос. закупки в регионах.
Нам бы автодороги ещё кто-нибудь проспонсировал...
Из неопубликованного:
Так мы видели проблемы автосервисной отрасли в 2010 году -
(i)
устаревший автопарк
(ii)
огромное количество неисправностей, выявляемых при техосмотре и в процессе эксплуатации автомобилей
(iii)
весьма скромная доля дилерского сегмента рынка
(iv)
дефицит предприятий технического сервиса (на основе восприятия существующей статистики)
(v)
недоразвитость производственной базы независимых СТОА
(vi)
либеральное нормативное правовое регулирование автомобильного рынка
Эксплуатация автомобилей неразрывно связана с обеспечением безопасности дорожного движения. Об этом доклад Виктора Кондратьева, в 2008 году - руководитель НИЦ БДД МВД России.
Цитата из доклада:
По зарубежным источникам – технические неисправности явились основной или сопутствующей причиной от 18% до 30% ДТП. По отечественным исследованиям – до 15% ДТП.
Также отметим в презентации место и роль технического осмотра в жизненном цикле транспортного средства.
А это было наше восприятие ситуации на автосервисном рынке, основанное на выложенных в аккаунте на SlideShare.net презентациях с информацией о нормативном правовом регулировании отрасли.
Обратите внимание на одном из слайдов:
Суммарное количество неисправных автомобилей, угрожающих безопасности дорожного движения – 7 825 870 единиц
(или 27,0% от числа осмотренных транспортных средств)
С почтением к профессиональному опыту Алексея Федосеева и его ГК "ИНТАЛЕВ": презентация на конференции «АВТОБИЗНЕС РОССИИ 2009» 27 марта 2009 года.
Полагаю, его доклад снова актуален сегодня на фоне очередного призрака стагнации на рынке.
Алексей говорит о неэффективности, точках роста продаж и создании конкурентных преимуществ.
А первой презентацией была вот эта:
"Автосервис в России: проблемы, задачи, реформа".
С тех пор реформирвали пока только систему технического осмотра транспортных средств.
В нашей стране несколько сервисных концепций.
Одна из них - ZF. Все стремятся к объединению. Это НЕ удивительно.
– Original Sachs Service (для легковых и грузовых автомобилей);
– Lemforder plus (для легковых и грузовых автомобилей);
– Boge Service.
Количество партнёров в мире исчисляется тысячами (имидж, техническая/маркетинговая/информационная поддержка, гарантии от Производителей).
А в России?
Перспективы развития автомобильной отрасли в России на той же Конференции "Автомеханика-2007" рассматривал Игорь Коровкин (НП «Объединения автопроизводителей России»).
В 2007 году кризиса не было видно, поэтому планка ежегодных продаж двигалась только вверх, но в целом прогноз на 2015-й год выполнен правдиво.
Особенное внимание посвятите структуре законодательства по техническому регулированию АТС и их составных частей.
А как у них? Презентация на РОСАВТОДИЛЕРЕ-2008 объединения американских автодилеров (Albert Gallegos).
Мне понравилась такая фраза - NADA неустанно работает для защиты интересов своих членов и добавлением пользы в их деятельности. Их 19,500 на тот момент (93% от общего числа автодилеров).
Aftersales приносит 81% валовой выручки в структуре доходов автодилеров.
Ещё одна историческая презентация Игоря Коровкина (НП "ОАР") о реформе технического регулирования в России [октябрь/2007].
Мне лично нравятся слайды о жизненном цикле автомобиля и структуре мировой стандартизации.
Магистральная презентация, подготовленная The Boston Consulting Group для определения стратегических векторов развития отечественного автопрома до 2020 года.
Обращаем внимание на то, что в ландшафте автомобильной индустрии отмечена важность развития послепродажного обслуживания продаваемой продукции.
Это было до кризиса.
Конференция РОСАВТОДИЛЕР-2008, доклад Андрея Комарова (PricewaterhouseCoopers). Ожидания 400 автомобилей на 1,000 населения, 5.5 млн ежегодных продаж автомобилей.
В качестве спойлера - Недостаточно развитая дорожная инфраструктура.
В этой же презентации Андрей обратил внимание на доминирование в прибыли автодилера доли услуг по постпродажному обслуживанию автомобилей. В Европе.
DSI - с чего всё начиналось...
2008-й год, Первая профессиональная конференция "РОСАВТОДИЛЕР", первый опрос с участием Компании Ernst & Young.
220 респондентов, крупнейших дилерских центров из ведущих регионов России, определили общий индекс удовлетворённости по брендам.
Лидерами тогда стали Land Rover (4.28 пункта), AUDI (3.74), Skoda (3.71). Средний рейтинг - 3.30.
По отдельным категориям примечательно: по качеству техобслуживания победил АвтоВАЗ (4.75), по величиние маржи - Mazda (4.43).
Este documento presenta una lista de participantes, incluyendo su nombre, rol en la institución educativa, documento de identificación y correo electrónico, para un taller sobre apropiación profesional de tecnologías de la información y comunicación dirigido a directivos docentes. La lista incluye a la rectora, coordinadoras, docentes, estudiantes, padres de familia y un representante de la comunidad.
The document summarizes new car and light commercial vehicle (LCV) sales in Russia for 2012. It reports that sales increased 11% in 2012 compared to 2011, reaching a new record of 2.935 million units sold. However, growth slowed to only 1% in December 2012. The top ten best-selling models in Russia are produced locally. The association forecasts sales will remain stable at around 2.95 million units in 2013, consolidating around the current level with limited growth expected.
New passenger cars and light commercial vehicles по данным Ассоциации АЕВ (AEB AMC) в 2011 году снова нарушили прогноз по продажам на российском авторынке - 2,653,408 единиц (+39% к 2010 году).
Выше рынка росли VW (аж в два раза!), HYUNDAI, VOLVO, NISSAN, OPEL, ну и ряд китайских брендов.
Ожидания по 2012 году были на уровне 2.8М PC+LCV.
Нашёл в архиве презентацию из первых рук. В декабре 2006 года к нам приезжали коллеги из Японии (Асадзума Ютака, Университет Хоккай Гакуэн) с целью изучить ситуацию с утилизацией ввозимых в Россию праворульных автомобилей.
Заодно познакомили нас со структурой Закона об утилизации подержанных автомобилей.
Почитайте, кому интересно.
Будущее автодилера в России на той же конференции нарисовал Вардан Даштоян («РОЛЬФ Авто Центры Менеджмент»).
Он определил реперную точку 3,510 дилерских центров надо России, при этом стоимость строительства 1 ДЦ Вардан определил в USD20 млн. Дорогой вход на рынок, однако!
В качестве стратегического направления заявлено <цитата> качественно новое взаимодействие с Клиентами <конец>.
Ещё один экскурс в историю - 2007-й год.
То, что сейчас активно обсуждается, мы выносили на суд объединения автосервисных организаций пять лет назад.
На слайдах тезисы, которые сейчас заложены в рекомендации ФАС России, а также проблемы, которые надо решать при проведении ответственного (не бумажного) технического осмотра автомобилей.
Се ля ви... от идеи до реализации - долгий путь.
Рынок автокомпонентов и сервисного обслуживания в России с точки зрения Татьяны Арабаджи (НАПИ). В 2007 году российские автомобили пока ещё заметно доминировали в структуре автопарка: по данным на 2006-й год - 71,2%. Доля авторизованных сервисных центров оценивалась в 15-20%, независимых - 70%, гаражных мастерских - 10-15%.
Оборот рынка сервисных услуг - USD20 млрд по России, USD3...3,5 млрд - по Москве.
Для начала предлагаю вниманию Коллег презентацию Виталия Комарова (НИИАТ) об общем состоянии сферы технического обслуживания и ремонта автомобилей и нормативного правового поля в нашей сфере. Доклад сделан на 64-й конференции Ассоциации Автомобильных Инженеров в декабре 2008 года.
Дискутируем, Товарищи!
More from NAPTO Association, National Alliance of motor vehicle repair and maintenance workshops (8)
Implementing ELDs or Electronic Logging Devices is slowly but surely becoming the norm in fleet management. Why? Well, integrating ELDs and associated connected vehicle solutions like fleet tracking devices lets businesses and their in-house fleet managers reap several benefits. Check out the post below to learn more.
Fleet management these days is next to impossible without connected vehicle solutions. Why? Well, fleet trackers and accompanying connected vehicle management solutions tend to offer quite a few hard-to-ignore benefits to fleet managers and businesses alike. Let’s check them out!
Welcome to ASP Cranes, your trusted partner for crane solutions in Raipur, Chhattisgarh! With years of experience and a commitment to excellence, we offer a comprehensive range of crane services tailored to meet your lifting and material handling needs.
At ASP Cranes, we understand the importance of reliable and efficient crane operations in various industries, from construction and manufacturing to logistics and infrastructure development. That's why we strive to deliver top-notch solutions that enhance productivity, safety, and cost-effectiveness for our clients.
Our services include:
Crane Rental: Whether you need a crawler crane for heavy lifting or a hydraulic crane for versatile operations, we have a diverse fleet of well-maintained cranes available for rent. Our rental options are flexible and can be customized to suit your project requirements.
Crane Sales: Looking to invest in a crane for your business? We offer a wide selection of new and used cranes from leading manufacturers, ensuring you find the perfect equipment to match your needs and budget.
Crane Maintenance and Repair: To ensure optimal performance and safety, regular maintenance and timely repairs are essential for cranes. Our team of skilled technicians provides comprehensive maintenance and repair services to keep your equipment running smoothly and minimize downtime.
Crane Operator Training: Proper training is crucial for safe and efficient crane operation. We offer specialized training programs conducted by certified instructors to equip operators with the skills and knowledge they need to handle cranes effectively.
Custom Solutions: We understand that every project is unique, which is why we offer custom crane solutions tailored to your specific requirements. Whether you need modifications, attachments, or specialized equipment, we can design and implement solutions that meet your needs.
At ASP Cranes, customer satisfaction is our top priority. We are dedicated to delivering reliable, cost-effective, and innovative crane solutions that exceed expectations. Contact us today to learn more about our services and how we can support your project in Raipur, Chhattisgarh, and beyond. Let ASP Cranes be your trusted partner for all your crane needs!
What Could Be Behind Your Mercedes Sprinter's Power Loss on Uphill RoadsSprinter Gurus
Unlock the secrets behind your Mercedes Sprinter's uphill power loss with our comprehensive presentation. From fuel filter blockages to turbocharger troubles, we uncover the culprits and empower you to reclaim your vehicle's peak performance. Conquer every ascent with confidence and ensure a thrilling journey every time.
Ever been troubled by the blinking sign and didn’t know what to do?
Here’s a handy guide to dashboard symbols so that you’ll never be confused again!
Save them for later and save the trouble!
The Octavia range embodies the design trend of the Škoda brand: a fusion of
aesthetics, safety and practicality. Whether you see the car as a whole or step
closer and explore its unique features, the Octavia range radiates with the
harmony of functionality and emotion
1. Tariff regulation
of vehicles import
to the Russian Federation
Mikhail Blokhin
NAPAK
Executive Director
2. Main suppliers of passenger vehicles
to Russia in 2002- 2005
2.2%
22,08
ЯПОНИЯ - 42,1%
JAPAN - 42,1%
2.3%22,44
10.6% 42.1% ГЕРМАНИЯ - 9,9%
GERMANY - 9,9%
104,33 42.1%
414,37
2.6%
25,28 УЗБЕКИСТАН - 7,5% - 7,5%
UZBEKISTAN
4.2%41,63 ВЕЛИКОБРИТАНИЯ - 7,1%
GREAT BRITAIN - 7,1%
49,73 РЕСПУБЛИКА КОРЕЯ - 6,5%
KOREA - 6,5%
5.0% ФРАНЦИЯ - 5,0%
FRANCE - 5,0%
ТУРЦИЯ - 4,2%
TURKEY - 4,2%
США - 2,6%
USA - 2,6%
6.5%64,01
БЕЛЬГИЯ - 2,3%
BELGIUM - 2,3%
69,83 ЧЕХИЯ - 2,2%
CZECHIA - 2,2%
7.1% 73,44 97,95
7.5% 9.9% ПРОЧИЕ, 10,6%
OTHER - 10,6%
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 1
3. Main importers of passenger vehicles
from Russia in 2002-2005
KAZAKHSTAN - 18,3%
AZERBAIJAN - 10,7%
18.3%
69,44
30.3% VIRGIN ISLANDS - 8,1%
UKRAINE - 7,6%
10.7% TURKEY - 5,5%
SLOVENIA - 5,3%
CYPRUS - 4,6%
2.7% LIECHTENSTEIN - 3,9%
8.1% ARMENIA - 3,0%
11,44
3.0% 17,5
4.6% 20 20,7 7.6% SYRIA - 2,7%
14,73
5.3% 5.5%
3.9% OTHER - 30,3%
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 2
4. Actions of the Government
of the Russian Federation
Regulation № 642, 30-08-2002
Increasing of duties for vehicles older then 7 years.
Regulation № 357, 21-06-2003
Common import duties for vehicles 3-7 years old
importing by natural persons and organizations.
Regulation № 166, 29-03-2005
Changes in customs tariff for components importing
for “production assembly”
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 3
5. Customs duties for passenger vehicles
and components
for “production assembly”
Name Customs duties
Vehicles older then 7 years € 1,4-3,2
for 1 cm3
Vehicles 3-7 years old € 0,85-2,25
for 1 cm3
New vehicles 25%
Summarized duties for new vehicles 47,6%
Components for “production assembly” of 0-3%
vehicles
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 4
6. Customs duties
For passenger vehicles older then 7 years
Engine work volume, cm3 Customs duty
for 1 cm3,€
Less then 1000 0,85
1000 - 1500 1,0
1500 - 1800 1,5
1800 - 2300 1,75
2300 – 3000 2,0
More then 3000 2,25
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 5
7. Import dynamics
Share of import of Share of vehicles
vehicles older then 7 years importing by organizations
45 70
40 60
35
40% before 2003 50
30 17% before 2003
25 40
1,2% after 2003 50% after 2003
20 30
15
20
10
10
5
0 0
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 6
8. Structure of passenger vehicles market
in 2001-2006 гг.
100%
6,5 11,1 133,0 151,5 270,0
90% 57,8
80%
932,6 863,0 840,7 864,1 789,4 772,0
70%
60% Foreign brands assembled in Russia
Russian models
50% Used foreign
New foreign
40%
313,0
30% 268,7 317,7
397,3 448,1 271,5
20%
10% 407,6 456,0 728,0
216,4
0% 91,6 116,3
2001 2002 2003 2004 2005 2006
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru
7
9. Automotive components
Regulation of the Government of the
Russian Federation № 566, 16-09-2006
Changes of customs tariff of
Russian Federation for automotive
components importing for “production
assembly
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 8
10. Automotive components
Targets:
Development of export potential
Development of local suppliers base (tier
1,2,3…)
Whole integration of enterprises located in
Russia into international structures
Actions:
Development of “enough remaking” criteria
Establishing of simplified customs administration
for industry remaking products
Creation of R&D centers
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 9
11. Perspective projects for components
Steering unit ass.
Engine parts and units:
-flywheel
Instrumental
-cooling and oil pumps
Seats panel ass.
-intake module
Power unit
Rear suspension hydro-support
levers
Door lock unit:
-locks
-electric drive Front suspension unit
Parts and units for gearbox: -strut
-synchronizer (ass.) -brakes
-shift gears mechanism -knuckle
-clutch ABS
-rods
-forks Brake module:
-levers - vacuum booster
- brake master cylinder
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 10
12. Expenses for vehicle
Structure of expenses for vehicle in Russia in 2003, %
trailer
light garage
1%
0,4%
Spare parts
19,4%
fuel
Parking places 33,4%
5,8%
Oils, Other types
Maintenance Conditioning agents of maintenance
29,6% 9,2%
1,2%
National Association of Automotive Components Manufacturers
www.napak.ru E-mail: napak@napak.ru 11