Maritime art of Willem van de Velde II and his contemporaries | Maritieme schilderkunst van Willem van de Velde de Jongere en zijn tijdgenoten
•Download as PPTX, PDF•
2 likes•1,982 views
Lecture by Michiel Kersten (Artetcetera) for the Dutch Bavaria Sailing Club (BZC) at their annual clubmeeting in Utrecht on the 13th of February 2016. A lecture on Willem van de Velde II and his contemporaries (Beerstraten, Vlieger - his teacher -, Backhuysen, Reinier Nooms, Hendrick Dubbels and others. The lecture concentrates of the First Anglo-Dutch War and a typical and popular sub-genre in maritime art: ships at anchor in a calm. Maritime painting between circa 1650-1665. Title of the lecture: Rustige en onrustiege dagen op zee.
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Viewers also liked
Viewers also liked (11)
More from Michiel C.C. Kersten
More from Michiel C.C. Kersten (15)
Maritime art of Willem van de Velde II and his contemporaries | Maritieme schilderkunst van Willem van de Velde de Jongere en zijn tijdgenoten
- 1. Nederlandse maritieme schilderkunst Rustige en onrustige dagen op zee. Willem van de Velde de Jonge en zijn tijdgenoten. 1650-1665 Michiel Kersten | Artetcetera. Kunst in woorden
- 2. Eerste Engelse zeeoorlog ( First Anglo-Dutch War) 1652-1654 Slag bij de Hoofden Slag bij Plymouth Slag bij Singel Slag bij Livorno (Leghorn) Driedaagse zeeslag Slag bij Nieuwpoort Slag bij Terheiden (Battle of Schevingen)
- 4. Nederlandse maritieme schilderkunst Een kalme dag op zee. Jan van de Velde de Jonge en zijn tijdgenoten Michiel Kersten | Artetcetera. Kunst in woorden
- 15. Vindingrijk variëren op een thema: Windstilte, schepen op een rede
- 16. Willem van de Velde de Jonge (1633-1707) 18 december 1633 gedoopt in de Hooglandse Kerk in Leiden Zoon van Willem van de Velde de Oude (1611-1693) Circa 1650-52 in de leer bij Simon de Vlieger (Amsterdam en Weesp) Huwt in 23 maart 1652 met Pieternelle Le Maire Beschuldiging van overspel door Willem op 30 juni 1653 Huwt met Magdaleentje Walravens Kinderen: Maria (1658), Judick (1663), Willem (1667), Sara (1671) Vertrek naar Engeland in 1672 – Vader en zoon krijgen jaargeld van 100 pond van Karel II
- 34. Willem van de Velde de J., Schepen voor anker bij windstil weer (het saluutschot), circa 1660, olieverf op doek, Londen, National Gallery
- 35. Willem van de Velde de J., Schepen voor anker bij windstil weer (het saluutschot), circa 1660, olieverf op doek, Londen, National Gallery
- 36. Tijdgenoten (min of meer): de leermester: Simon de Vlieger (1600/01-1653)
- 41. Tijdgenoten II. Jan van de Capelle (1626-1679)
- 47. Enkele voorlopers en tijdgenoten III. Hendrick Dubbels (1621-1707)
- 51. Enkele voorlopers en tijdgenoten IV. Jan Claes Rietschoof (1652-1719)
- 53. Enkele voorlopers en tijdgenoten VI. Ludolf Backhuysen (1630-1708)
- 56. Enkele voorlopers en tijdgenoten VI. Abraham Stork (1644-1708) VII. Reinier Nooms (gen. Zeeman) (1623-1664)
- 61. Dank voor uw aandacht.
Editor's Notes
- Op een kalme zee liggen enkele oorlogsschepen. De zeilen worden gehesen, de ankers gelicht. Het kleine eskader maakt zich gereed voor vertrek. Een sloep met hoogwaardigheidsbekleders roeit onder trompetgeschal en saluutschoten langs de schepen. Dit schilderij werd al in 1778 in een veilingcatalogus een bijzonder schilderij genoemd: ‘eene der beste pronkjuweelen van deze uitmuntenden Zee-schilder’.
- Slag bij Ter Heijde Slag bij Ter Heijde Slag bij Terheide, Jan Abrahamsz. Beerstraten, 1653 - 1666 olieverf op doek, h 176cm × b 281,5cm. Meer objectgegevens Tussen 1652 en 1674 werden er drie zeeoorlogen met Engeland uitgevochten. Hier is de Slag bij Terheide op 10 augustus 1653 weergegeven. In het midden van het schilderij vaart het grootste schip van de Hollandse vloot, de Brederode van admiraal Maerten Harpertsz Tromp. Het vuurt zijn kanonnen af op een Engels schip. Nederland won de slag, maar verloor daarbij zijn aanvoerder Tromp. Onderdeel van de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog De Slag bij Ter Heijde door Jan Abrahamsz. van Beerstraten De Slag bij Ter Heijde door Jan Abrahamsz. van Beerstraten Datum 10 augustus 1653 Locatie Scheveningen, Nederland Resultaat Engelse tactische overwinning Nederlandse strategische overwinning Strijdende partijen Engelse Gemenebest Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden Commandanten en leiders George Monck Maarten Harpertszoon Tromp † Troepensterkte 120 schepen 100 schepen onder Tromp 27 schepen onder de With Verliezen 1 schip 10 schepen Portaal Portaalicoon Marine Eerste Engelse Oorlog Dover · Plymouth · De Hoofden · De Singels · Driedaagse Zeeslag · Livorno · Nieuwpoort · Ter Heijde Van 8 augustus tot en met 10 augustus 1653 vond tijdens de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog voor de kust van Zuid-Holland een zeeslag plaats tussen de Engelse vloot en de vloot van de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. Deze staat bekend als de Slag bij Ter Heijde of in het Engels: Battle of Scheveningen alsook Battle of Texel genoemd[1]. In deze strijd leden de Nederlanders een groot verlies: luitenant-admiraal Maarten Tromp werd in de borst geraakt door een musketkogel van een sluipschutter en stierf; zijn laatste woorden waren "houdt goede moed". De strijd ging echter gewoon door en de admiraalsvlag bleef op aanraden van Michiel de Ruyter, en door toedoen van Egbert Bartolomeusz Kortenaer – Tromps vlagkapitein – waaien op Tromps vlaggenschip de Brederode, zodat de dood van Tromp niet bekend werd bij de rest van de vloot. Na twee ernstige nederlagen, de Driedaagse Zeeslag en de Zeeslag bij Nieuwpoort, werden de havens van de Republiek vanaf juni 1653 geblokkeerd door een Engelse vloot van omstreeks 120 schepen onder generaal-ter-zee George Monck. Om te voorkomen dat de economie volledig zou ineenstorten, mobiliseerden de Nederlanders ieder beschikbaar schip om die blokkade te breken. Begin augustus lukte het Tromp om met ongeveer zeventig schepen de Maas uit te varen; dit lokte de Britten naar het zuiden, zodat ook het eskader van Witte de With bij Texel kon uitbreken. Beide Nederlandse vloten wisten zich te verenigen voor het tot een slag kwam. De Nederlanders hadden toen vijf eskaders; die drie andere stonden onder bevel van viceadmiraal Johan Evertsen, waarnemend viceadmiraal Pieter Florisse en commandeur Michiel de Ruyter. Na enkele hevige gevechten waren aan beide kanten de vloten zo toegetakeld dat ze eerst op verhaal moesten komen. Duidelijk was te zien dat het nadeel aan de Nederlandse kant lag. De zwaardere Britse schepen hadden een te grote vuurkracht. Ongeveer 25 schepen bleken niet meer van plan aan het gevecht deel te nemen, ondanks het bevel van De With stand te houden en zijn reactie om ze onder vuur te nemen, toen ze deserteerden. Zij lieten zich afdrijven naar het noorden. De With besloot zich al verdedigende naar het noorden terug te trekken en de weglopers te dekken. Zo viel hij terug op Texel. Hoewel de slag een tactische nederlaag was voor de Republiek, was de schade aan de Britse kant eveneens aanzienlijk, zodat de blokkade moest worden opgeheven: men claimde in de Republiek dus een (in de moderne terminologie: strategische) overwinning. Beide partijen waren nu oorlogsmoe: de Nederlanders omdat ze er aan wanhoopten zonder Tromp de Engelsen te kunnen verslaan, de Engelsen omdat de kosten te hoog opliepen en de Nederlanders na iedere nederlaag weer opnieuw het gevecht aangingen. De Nederlandse vloot verloor vermoedelijk tien schepen: twee Hollandia's; en de West-Capelle, Eendragt, Wapen van Zeeland, Dolphijn, Omlandia, Rosenkrans, Zevenwolden en de Mercurius. De Engelsen verloren slechts één schip. Ter nagedachtenis aan Maarten Tromp staat er een monument in het plaatsje Ter Heijde
- Slag bij livorno Willem van de Velde
- Slag bij Livorno
- Slag bij Ter Heijde Slag bij Ter Heijde Slag bij Terheide, Jan Abrahamsz. Beerstraten, 1653 - 1666 olieverf op doek, h 176cm × b 281,5cm. Meer objectgegevens Tussen 1652 en 1674 werden er drie zeeoorlogen met Engeland uitgevochten. Hier is de Slag bij Terheide op 10 augustus 1653 weergegeven. In het midden van het schilderij vaart het grootste schip van de Hollandse vloot, de Brederode van admiraal Maerten Harpertsz Tromp. Het vuurt zijn kanonnen af op een Engels schip. Nederland won de slag, maar verloor daarbij zijn aanvoerder Tromp. Onderdeel van de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog De Slag bij Ter Heijde door Jan Abrahamsz. van Beerstraten De Slag bij Ter Heijde door Jan Abrahamsz. van Beerstraten Datum 10 augustus 1653 Locatie Scheveningen, Nederland Resultaat Engelse tactische overwinning Nederlandse strategische overwinning Strijdende partijen Engelse Gemenebest Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden Commandanten en leiders George Monck Maarten Harpertszoon Tromp † Troepensterkte 120 schepen 100 schepen onder Tromp 27 schepen onder de With Verliezen 1 schip 10 schepen Portaal Portaalicoon Marine Eerste Engelse Oorlog Dover · Plymouth · De Hoofden · De Singels · Driedaagse Zeeslag · Livorno · Nieuwpoort · Ter Heijde Van 8 augustus tot en met 10 augustus 1653 vond tijdens de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog voor de kust van Zuid-Holland een zeeslag plaats tussen de Engelse vloot en de vloot van de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. Deze staat bekend als de Slag bij Ter Heijde of in het Engels: Battle of Scheveningen alsook Battle of Texel genoemd[1]. In deze strijd leden de Nederlanders een groot verlies: luitenant-admiraal Maarten Tromp werd in de borst geraakt door een musketkogel van een sluipschutter en stierf; zijn laatste woorden waren "houdt goede moed". De strijd ging echter gewoon door en de admiraalsvlag bleef op aanraden van Michiel de Ruyter, en door toedoen van Egbert Bartolomeusz Kortenaer – Tromps vlagkapitein – waaien op Tromps vlaggenschip de Brederode, zodat de dood van Tromp niet bekend werd bij de rest van de vloot. Na twee ernstige nederlagen, de Driedaagse Zeeslag en de Zeeslag bij Nieuwpoort, werden de havens van de Republiek vanaf juni 1653 geblokkeerd door een Engelse vloot van omstreeks 120 schepen onder generaal-ter-zee George Monck. Om te voorkomen dat de economie volledig zou ineenstorten, mobiliseerden de Nederlanders ieder beschikbaar schip om die blokkade te breken. Begin augustus lukte het Tromp om met ongeveer zeventig schepen de Maas uit te varen; dit lokte de Britten naar het zuiden, zodat ook het eskader van Witte de With bij Texel kon uitbreken. Beide Nederlandse vloten wisten zich te verenigen voor het tot een slag kwam. De Nederlanders hadden toen vijf eskaders; die drie andere stonden onder bevel van viceadmiraal Johan Evertsen, waarnemend viceadmiraal Pieter Florisse en commandeur Michiel de Ruyter. Na enkele hevige gevechten waren aan beide kanten de vloten zo toegetakeld dat ze eerst op verhaal moesten komen. Duidelijk was te zien dat het nadeel aan de Nederlandse kant lag. De zwaardere Britse schepen hadden een te grote vuurkracht. Ongeveer 25 schepen bleken niet meer van plan aan het gevecht deel te nemen, ondanks het bevel van De With stand te houden en zijn reactie om ze onder vuur te nemen, toen ze deserteerden. Zij lieten zich afdrijven naar het noorden. De With besloot zich al verdedigende naar het noorden terug te trekken en de weglopers te dekken. Zo viel hij terug op Texel. Hoewel de slag een tactische nederlaag was voor de Republiek, was de schade aan de Britse kant eveneens aanzienlijk, zodat de blokkade moest worden opgeheven: men claimde in de Republiek dus een (in de moderne terminologie: strategische) overwinning. Beide partijen waren nu oorlogsmoe: de Nederlanders omdat ze er aan wanhoopten zonder Tromp de Engelsen te kunnen verslaan, de Engelsen omdat de kosten te hoog opliepen en de Nederlanders na iedere nederlaag weer opnieuw het gevecht aangingen. De Nederlandse vloot verloor vermoedelijk tien schepen: twee Hollandia's; en de West-Capelle, Eendragt, Wapen van Zeeland, Dolphijn, Omlandia, Rosenkrans, Zevenwolden en de Mercurius. De Engelsen verloren slechts één schip. Ter nagedachtenis aan Maarten Tromp staat er een monument in het plaatsje Ter Heijde
- Slag bij Ter Heijde Slag bij Ter Heijde Slag bij Terheide, Jan Abrahamsz. Beerstraten, 1653 - 1666 olieverf op doek, h 176cm × b 281,5cm. Meer objectgegevens Tussen 1652 en 1674 werden er drie zeeoorlogen met Engeland uitgevochten. Hier is de Slag bij Terheide op 10 augustus 1653 weergegeven. In het midden van het schilderij vaart het grootste schip van de Hollandse vloot, de Brederode van admiraal Maerten Harpertsz Tromp. Het vuurt zijn kanonnen af op een Engels schip. Nederland won de slag, maar verloor daarbij zijn aanvoerder Tromp. Onderdeel van de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog De Slag bij Ter Heijde door Jan Abrahamsz. van Beerstraten De Slag bij Ter Heijde door Jan Abrahamsz. van Beerstraten Datum 10 augustus 1653 Locatie Scheveningen, Nederland Resultaat Engelse tactische overwinning Nederlandse strategische overwinning Strijdende partijen Engelse Gemenebest Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden Commandanten en leiders George Monck Maarten Harpertszoon Tromp † Troepensterkte 120 schepen 100 schepen onder Tromp 27 schepen onder de With Verliezen 1 schip 10 schepen Portaal Portaalicoon Marine Eerste Engelse Oorlog Dover · Plymouth · De Hoofden · De Singels · Driedaagse Zeeslag · Livorno · Nieuwpoort · Ter Heijde Van 8 augustus tot en met 10 augustus 1653 vond tijdens de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog voor de kust van Zuid-Holland een zeeslag plaats tussen de Engelse vloot en de vloot van de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. Deze staat bekend als de Slag bij Ter Heijde of in het Engels: Battle of Scheveningen alsook Battle of Texel genoemd[1]. In deze strijd leden de Nederlanders een groot verlies: luitenant-admiraal Maarten Tromp werd in de borst geraakt door een musketkogel van een sluipschutter en stierf; zijn laatste woorden waren "houdt goede moed". De strijd ging echter gewoon door en de admiraalsvlag bleef op aanraden van Michiel de Ruyter, en door toedoen van Egbert Bartolomeusz Kortenaer – Tromps vlagkapitein – waaien op Tromps vlaggenschip de Brederode, zodat de dood van Tromp niet bekend werd bij de rest van de vloot. Na twee ernstige nederlagen, de Driedaagse Zeeslag en de Zeeslag bij Nieuwpoort, werden de havens van de Republiek vanaf juni 1653 geblokkeerd door een Engelse vloot van omstreeks 120 schepen onder generaal-ter-zee George Monck. Om te voorkomen dat de economie volledig zou ineenstorten, mobiliseerden de Nederlanders ieder beschikbaar schip om die blokkade te breken. Begin augustus lukte het Tromp om met ongeveer zeventig schepen de Maas uit te varen; dit lokte de Britten naar het zuiden, zodat ook het eskader van Witte de With bij Texel kon uitbreken. Beide Nederlandse vloten wisten zich te verenigen voor het tot een slag kwam. De Nederlanders hadden toen vijf eskaders; die drie andere stonden onder bevel van viceadmiraal Johan Evertsen, waarnemend viceadmiraal Pieter Florisse en commandeur Michiel de Ruyter. Na enkele hevige gevechten waren aan beide kanten de vloten zo toegetakeld dat ze eerst op verhaal moesten komen. Duidelijk was te zien dat het nadeel aan de Nederlandse kant lag. De zwaardere Britse schepen hadden een te grote vuurkracht. Ongeveer 25 schepen bleken niet meer van plan aan het gevecht deel te nemen, ondanks het bevel van De With stand te houden en zijn reactie om ze onder vuur te nemen, toen ze deserteerden. Zij lieten zich afdrijven naar het noorden. De With besloot zich al verdedigende naar het noorden terug te trekken en de weglopers te dekken. Zo viel hij terug op Texel. Hoewel de slag een tactische nederlaag was voor de Republiek, was de schade aan de Britse kant eveneens aanzienlijk, zodat de blokkade moest worden opgeheven: men claimde in de Republiek dus een (in de moderne terminologie: strategische) overwinning. Beide partijen waren nu oorlogsmoe: de Nederlanders omdat ze er aan wanhoopten zonder Tromp de Engelsen te kunnen verslaan, de Engelsen omdat de kosten te hoog opliepen en de Nederlanders na iedere nederlaag weer opnieuw het gevecht aangingen. De Nederlandse vloot verloor vermoedelijk tien schepen: twee Hollandia's; en de West-Capelle, Eendragt, Wapen van Zeeland, Dolphijn, Omlandia, Rosenkrans, Zevenwolden en de Mercurius. De Engelsen verloren slechts één schip. Ter nagedachtenis aan Maarten Tromp staat er een monument in het plaatsje Ter Heijde
- Is volgens Robinson een vroeg werk van Willem van de Velde
- De Slag bij Scheveningen op 31 juli 1653: de laatste klap in het gevecht. (Juliaanse kalender) De Slag bij Scheveningen was het laatste treffen in de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog. De dood van de Nederlandse commendant, Maarten Tromp, in het begin van de zeeslag leidde tot verwarring in de Nederlandse vloot, die hevig was verslagen, hoewel ook de Engelse vloot ook moest terugkeren om opgekalafaterd te worden. Dit was de eerste zeeslag waarbij Willem van de Velde de Oudere zeker aanwezig was in zijn galjoot (een klein Nederlands kustscheepje), waarin hij het gevecht tekende. Van de Velde schreef bij de tekening: 'de Leste charsijen tegenover' (veranderd van 'ontrent') ' de Middach sinde ontrent 2 urren' (veranderd van 'de Vier urren') '& verliet tromp de groote steng ontrent middachs'- ofwel 'De laatste slag was rond de middag om twee uur en Tromp verloor zijn topmast rond de middag' Het scheepje rechts op de tekening moet de galjoot zijn waarin Willem van de Velde de Oude de slag volgde. (Coll. Royal Museums, Greenwich, UK). (Klik voor een groter formaat op de afbeelding) Van 8 augustus tot en met 10 augustus 1653 vond tijdens de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog voor de kust van Zuid-Holland een zeeslag plaats tussen de Engelse vloot en de vloot van de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. Deze staat bekend als de Slag bij Ter Heijde of in het Engels: Battle of Scheveningen alsook Battle of Texel genoemd[1]. In deze strijd leden de Nederlanders een groot verlies: luitenant-admiraal Maarten Tromp werd in de borst geraakt door een musketkogel van een sluipschutter en stierf; zijn laatste woorden waren "houdt goede moed". De strijd ging echter gewoon door en de admiraalsvlag bleef op aanraden van Michiel de Ruyter, en door toedoen van Egbert Bartolomeusz Kortenaer – Tromps vlagkapitein – waaien op Tromps vlaggenschip de Brederode, zodat de dood van Tromp niet bekend werd bij de rest van de vloot. Na twee ernstige nederlagen, de Driedaagse Zeeslag en de Zeeslag bij Nieuwpoort, werden de havens van de Republiek vanaf juni 1653 geblokkeerd door een Engelse vloot van omstreeks 120 schepen onder generaal-ter-zee George Monck. Om te voorkomen dat de economie volledig zou ineenstorten, mobiliseerden de Nederlanders ieder beschikbaar schip om die blokkade te breken. Begin augustus lukte het Tromp om met ongeveer zeventig schepen de Maas uit te varen; dit lokte de Britten naar het zuiden, zodat ook het eskader van Witte de With bij Texel kon uitbreken. Beide Nederlandse vloten wisten zich te verenigen voor het tot een slag kwam. De Nederlanders hadden toen vijf eskaders; die drie andere stonden onder bevel van viceadmiraal Johan Evertsen, waarnemend viceadmiraal Pieter Florisse en commandeur Michiel de Ruyter. Na enkele hevige gevechten waren aan beide kanten de vloten zo toegetakeld dat ze eerst op verhaal moesten komen. Duidelijk was te zien dat het nadeel aan de Nederlandse kant lag. De zwaardere Britse schepen hadden een te grote vuurkracht. Ongeveer 25 schepen bleken niet meer van plan aan het gevecht deel te nemen, ondanks het bevel van De With stand te houden en zijn reactie om ze onder vuur te nemen, toen ze deserteerden. Zij lieten zich afdrijven naar het noorden. De With besloot zich al verdedigende naar het noorden terug te trekken en de weglopers te dekken. Zo viel hij terug op Texel. Hoewel de slag een tactische nederlaag was voor de Republiek, was de schade aan de Britse kant eveneens aanzienlijk, zodat de blokkade moest worden opgeheven: men claimde in de Republiek dus een (in de moderne terminologie: strategische) overwinning. Beide partijen waren nu oorlogsmoe: de Nederlanders omdat ze er aan wanhoopten zonder Tromp de Engelsen te kunnen verslaan, de Engelsen omdat de kosten te hoog opliepen en de Nederlanders na iedere nederlaag weer opnieuw het gevecht aangingen. De Nederlandse vloot verloor vermoedelijk tien schepen: twee Hollandia's; en de West-Capelle, Eendragt, Wapen van Zeeland, Dolphijn, Omlandia, Rosenkrans, Zevenwolden en de Mercurius. De Engelsen verloren slechts één schip. Ter nagedachtenis aan Maarten Tromp staat er een monument in het plaatsje Ter Heijde.
- De Slag bij Scheveningen op 31 juli 1653: de laatste klap in het gevecht. (Juliaanse kalender) De Slag bij Scheveningen was het laatste treffen in de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog. De dood van de Nederlandse commendant, Maarten Tromp, in het begin van de zeeslag leidde tot verwarring in de Nederlandse vloot, die hevig was verslagen, hoewel ook de Engelse vloot ook moest terugkeren om opgekalafaterd te worden. Dit was de eerste zeeslag waarbij Willem van de Velde de Oudere zeker aanwezig was in zijn galjoot (een klein Nederlands kustscheepje), waarin hij het gevecht tekende. Van de Velde schreef bij de tekening: 'de Leste charsijen tegenover' (veranderd van 'ontrent') ' de Middach sinde ontrent 2 urren' (veranderd van 'de Vier urren') '& verliet tromp de groote steng ontrent middachs'- ofwel 'De laatste slag was rond de middag om twee uur en Tromp verloor zijn topmast rond de middag' Het scheepje rechts op de tekening moet de galjoot zijn waarin Willem van de Velde de Oude de slag volgde. (Coll. Royal Museums, Greenwich, UK). (Klik voor een groter formaat op de afbeelding) Van 8 augustus tot en met 10 augustus 1653 vond tijdens de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog voor de kust van Zuid-Holland een zeeslag plaats tussen de Engelse vloot en de vloot van de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. Deze staat bekend als de Slag bij Ter Heijde of in het Engels: Battle of Scheveningen alsook Battle of Texel genoemd[1]. In deze strijd leden de Nederlanders een groot verlies: luitenant-admiraal Maarten Tromp werd in de borst geraakt door een musketkogel van een sluipschutter en stierf; zijn laatste woorden waren "houdt goede moed". De strijd ging echter gewoon door en de admiraalsvlag bleef op aanraden van Michiel de Ruyter, en door toedoen van Egbert Bartolomeusz Kortenaer – Tromps vlagkapitein – waaien op Tromps vlaggenschip de Brederode, zodat de dood van Tromp niet bekend werd bij de rest van de vloot. Na twee ernstige nederlagen, de Driedaagse Zeeslag en de Zeeslag bij Nieuwpoort, werden de havens van de Republiek vanaf juni 1653 geblokkeerd door een Engelse vloot van omstreeks 120 schepen onder generaal-ter-zee George Monck. Om te voorkomen dat de economie volledig zou ineenstorten, mobiliseerden de Nederlanders ieder beschikbaar schip om die blokkade te breken. Begin augustus lukte het Tromp om met ongeveer zeventig schepen de Maas uit te varen; dit lokte de Britten naar het zuiden, zodat ook het eskader van Witte de With bij Texel kon uitbreken. Beide Nederlandse vloten wisten zich te verenigen voor het tot een slag kwam. De Nederlanders hadden toen vijf eskaders; die drie andere stonden onder bevel van viceadmiraal Johan Evertsen, waarnemend viceadmiraal Pieter Florisse en commandeur Michiel de Ruyter. Na enkele hevige gevechten waren aan beide kanten de vloten zo toegetakeld dat ze eerst op verhaal moesten komen. Duidelijk was te zien dat het nadeel aan de Nederlandse kant lag. De zwaardere Britse schepen hadden een te grote vuurkracht. Ongeveer 25 schepen bleken niet meer van plan aan het gevecht deel te nemen, ondanks het bevel van De With stand te houden en zijn reactie om ze onder vuur te nemen, toen ze deserteerden. Zij lieten zich afdrijven naar het noorden. De With besloot zich al verdedigende naar het noorden terug te trekken en de weglopers te dekken. Zo viel hij terug op Texel. Hoewel de slag een tactische nederlaag was voor de Republiek, was de schade aan de Britse kant eveneens aanzienlijk, zodat de blokkade moest worden opgeheven: men claimde in de Republiek dus een (in de moderne terminologie: strategische) overwinning. Beide partijen waren nu oorlogsmoe: de Nederlanders omdat ze er aan wanhoopten zonder Tromp de Engelsen te kunnen verslaan, de Engelsen omdat de kosten te hoog opliepen en de Nederlanders na iedere nederlaag weer opnieuw het gevecht aangingen. De Nederlandse vloot verloor vermoedelijk tien schepen: twee Hollandia's; en de West-Capelle, Eendragt, Wapen van Zeeland, Dolphijn, Omlandia, Rosenkrans, Zevenwolden en de Mercurius. De Engelsen verloren slechts één schip. Ter nagedachtenis aan Maarten Tromp staat er een monument in het plaatsje Ter Heijde.
- Voorbereiding van de slag bij Terheijde. Ergens voor de kust werden in augustus 1653 voorbereidingen getroffen voor de zeeslag, die later de Slag bij Scheveningen ofwel de Slag bij Terheijde zou worden genoemd en volgens de in Nederland gebruikte jaartelling plaatsvond op 10 augustus 1653
- Is volgens Robinson een vroeg werk van Willem van de Velde
- Schip rechts is een samoureus (transportschip)
- ist Willem van de Velde the Younger (1633–1707) Link back to Creator infobox template wikidata:Q432266 Title A Dutch Yacht surrounded by Many Small Vessels, saluting as Two Barges pull alongside Date 1661 Medium oil on canvas Dimensions 90 × 126 cm (35.4 × 49.6 in) Current location National Gallery Link back to Institution infobox template wikidata:Q180788 not on view Accession number NG978 Credit line Wynn Ellis Bequest, 1876 Inscriptions Signature and date References The National Gallery, London Source/Photographer gallerix.ru This is the largest and most elaborate painting by Willem van de Velde in the National Gallery's Collection. It is signed inside the wreath on the pennant of the boat in the right foreground, and dated 1661 on the stern of the row-barge to the left. The central vessel is a 'statenjacht' (a vessel used by the Dutch chamber of provincial representative, the States General, to transport its members and visitors) with the arms of the Province of Holland and, above, those of Amsterdam, which are also present on the stern of the row barge alongside. In the left foreground there is another row-barge with the arms of the admiralty. The painting probably represents the departure of admiralty officials on their way from Amsterdam across the Zuiderzee to visit the fleet
- Artist Willem van de Velde the Younger and workshop (1633–1707) Link back to Creator infobox template wikidata:Q432266 Details of artist on Google Art Project Title A wijdschip and a kaag in an inlet close to a sea-wall Object type Painting Date circa 1661 Medium oil on canvas Dimensions Height: 60 mm (2.36 in). Width: 70 mm (2.76 in). Current location Art Gallery of South Australia Link back to Institution infobox template wikidata:Q705557 Accession number 0.1862 Notes More info at museum site Source/Photographer ngETC1dnyyWQPg at Google Cultural Institute, zoom level maximum
- Artist Willem van de Velde the Younger and workshop (1633–1707) Link back to Creator infobox template wikidata:Q432266 Details of artist on Google Art Project Title A wijdschip and a kaag in an inlet close to a sea-wall Object type Painting Date circa 1661 Medium oil on canvas Dimensions Height: 60 mm (2.36 in). Width: 70 mm (2.76 in). Current location Art Gallery of South Australia Link back to Institution infobox template wikidata:Q705557 Accession number 0.1862 Notes More info at museum site Source/Photographer ngETC1dnyyWQPg at Google Cultural Institute, zoom level maximum
- Alternative title(s): Wijdschip, kaag en driemasters voor anker bij windstilte; op de achtergrond het silhouet van en kuststrook en gebouwen.[2] Date circa 1660 (1648-1707) Medium oil on panel Dimensions 42 × 46 cm (16.5 × 18.1 in) Current location Rijksmuseum Amsterdam Amsterdam Accession number SK-A-440 Notes Provenance: 1809: purchased by the Rijksmuseum Amsterdam, Amsterdam, from Adriaan Leonard van Heteren Gevers (†1866), Rotterdam Source/Photographer Rijksmuseum, Amsterdam. SK-A-440
- Willem van de VeldeArtist dates1633 - 1707Full titleDutch Vessels lying Inshore in a Calm, one SalutingDate made1660Medium and supportOil on canvasDimensions54.6 x 69.5 cmInscription summarySigned; DatedAcquisition creditPresented by the Misses Rachel F. and Jean I. Alexander; entered the collection in 1972Inventory numberNG6407 Location in GalleryNot on displayTo the right is a 'kaag' - a Dutch vessel with a straight raking stern and clinker-built. On the extreme left is a 'weyschuit' - small Dutch open boat with a straight raking stern, usually rigged with a sprit. A little further out is a states yacht ('statenjacht'), a type of vessel used by the Chamber of Representatives (States General) to transport its own members and visiting dignitaries. This seascape was painted partly in the van de Velde studio in 1660. The figures may be the work of Hendrick Dubbels, whose work is also represented in the National Gallery's Collection ('A Dutch Yacht and Other Vessels Becalmed near the Shore'). Willem van de VeldeArtist dates1633 - 1707Full titleDutch Vessels lying Inshore in a Calm, one SalutingDate made1660Medium and supportOil on canvasDimensions54.6 x 69.5 cmInscription summarySigned; DatedAcquisition creditPresented by the Misses Rachel F. and Jean I. Alexander; entered the collection in 1972Inventory numberNG6407 Location in GalleryNot on display Artist Willem van de Velde the Younger (1633–1707) Link back to Creator infobox template wikidata:Q432266 Title Ships off the coast.[1]
- Willem van de Velde the Younger 1633-1707 A States Yacht and other Vessels in light Air. Oil on Canvas, 75 x 106.7 cm. Signed with the Monogram lower right on the Barrel: W.V.V. Provenance: Sold to Private Collection 2011
- Willem van de VeldeArtist dates1633 - 1707Full titleDutch Vessels lying Inshore in a Calm, one SalutingDate made1660Medium and supportOil on canvasDimensions54.6 x 69.5 cmInscription summarySigned; DatedAcquisition creditPresented by the Misses Rachel F. and Jean I. Alexander; entered the collection in 1972Inventory numberNG6407 Location in GalleryNot on displayTo the right is a 'kaag' - a Dutch vessel with a straight raking stern and clinker-built. On the extreme left is a 'weyschuit' - small Dutch open boat with a straight raking stern, usually rigged with a sprit. A little further out is a states yacht ('statenjacht'), a type of vessel used by the Chamber of Representatives (States General) to transport its own members and visiting dignitaries. This seascape was painted partly in the van de Velde studio in 1660. The figures may be the work of Hendrick Dubbels, whose work is also represented in the National Gallery's Collection ('A Dutch Yacht and Other Vessels Becalmed near the Shore'). Willem van de VeldeArtist dates1633 - 1707Full titleDutch Vessels lying Inshore in a Calm, one SalutingDate made1660Medium and supportOil on canvasDimensions54.6 x 69.5 cmInscription summarySigned; DatedAcquisition creditPresented by the Misses Rachel F. and Jean I. Alexander; entered the collection in 1972Inventory numberNG6407 Location in GalleryNot on display Artist Willem van de Velde the Younger (1633–1707) Link back to Creator infobox template wikidata:Q432266 Title Ships off the coast.[1]
- De begroeting van de regeringssloep door de binnenvloot, Jan van de Cappelle, 1650 olieverf op paneel, h 64cm × b 92,5cm. Meer objectgegevens Een rij schepen ligt voor anker. Twee jachten vuren begroetingsschoten af voor de regeringsfunctionarissen die in een sloep langsvaren. Het spiegelgladde water reflecteert de boot en zijn opvarenden. Van de Cappelle heeft de weidsheid op het water prachtig getroffen: schepen zover het oog reikt, weergegeven in perspectief, met een imposante wolkenpartij erboven.
- De begroeting van de regeringssloep door de binnenvloot, Jan van de Cappelle, 1650 olieverf op paneel, h 64cm × b 92,5cm. Meer objectgegevens Een rij schepen ligt voor anker. Twee jachten vuren begroetingsschoten af voor de regeringsfunctionarissen die in een sloep langsvaren. Het spiegelgladde water reflecteert de boot en zijn opvarenden. Van de Cappelle heeft de weidsheid op het water prachtig getroffen: schepen zover het oog reikt, weergegeven in perspectief, met een imposante wolkenpartij erboven.
- Jan van de CappelleArtist dates1626 - 1679Full titleA River Scene with Dutch Vessels BecalmedDate madeabout 1650Medium and supportOil on canvasDimensions112 x 153.5 cmInscription summarySignedAcquisition creditBequeathed by Lord Revelstoke, 1929Inventory numberNG4456 Location in GalleryNot on display
- The ferry ('veerpont') in the foreground has a cannon in its cargo. It has a red and white striped ensign and a yellow and white flag draped over the side. Other vessels are flying Dutch colours. This seascape was probably painted in the mid-1660s, at about the same time as van de Cappelle's 'A River Scene with a Dutch Yacht'. Jan van de CappelleArtist dates1626 - 1679Full titleA River Scene with a Large Ferry and Numerous Dutch Vessels at AnchorDate madeabout 1665Medium and supportOil on canvasDimensions122 x 154.5 cmInscription summarySignedAcquisition creditWynn Ellis Bequest, 1876Inventory numberNG967 Location in GalleryRoom 22
- Left: A Dutch Man-O'-War; a Yacht Firing a Salute, Pincks, and Shipping on a River in a Calm by Ludolf Backhuysen (1631-1708), 1695.
- Ludolf Backhuysen (1630-1708)-'the merchant shipping anchorage in the Texel with Texel island and Oudeschins to the North.-west'-oil on canvas-1665 ..
- Artist Abraham Storck (1644–1708) Link back to Creator infobox template wikidata:Q330635 Title Dutch Shipping in an Estuary Date late 17th century - early 18th century Medium oil on panel Dimensions 28.7 × 41.4 cm (11.3 × 16.3 in) Current location National Maritime Museum Link back to Institution infobox template wikidata:Q1199924 QH Accession number BHC0932 Credit line National Maritime Museum, Greenwich, London, Ingram Collection Source/Photographer Royal Museums Greenwitch
- Het kanonschot, Willem van de Velde (II), ca. 1680 olieverf op doek, h 78,5cm × b 67cm. Meer objectgegevens Een Nederlands oorlogsschip lost een kanonschot. Het schip ligt stil op het gladde water: de zeilen hangen helemaal slap. Aan weerszijden dobberen twee sloepen, in de verte is een ander Nederlands schip te zien, met gestreken zeilen. De windstilte staat in contrast met. De windstoot hierna