Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar teknologi transportasi, termasuk definisi, sejarah perkembangan, dan komponen-komponen utama dari sistem transportasi seperti sarana, prasarana, dan jaringan kerjanya. Dibahas pula kaitannya transportasi dengan bidang ekonomi, sosial, politik, dan lingkungan serta manfaat-manfaatnya.

1. DASAR TEK. TRANSPORTASI
 DEVI ALCITRA CANDRA, ST, MT

2. SILABUS
PART 1
 Pengertian teori dasar transportasi
 Komponen pembentuk transportasi.
 Komponen penunjang transportasi

3. KETERKAITAN TRANSPORTASI DENGAN
ILMU LAIN
EKONOMI
SOSPOL
HUKUM
LINGKUNGAN
PLANOLOGI
BUDAYA
TRANSPORTASI

4. Ekonomi : Manfaat dan Biaya
 Manfaat > Biaya untuk jangka waktu tertentu
 Biaya > Pembangunan dan Pemeliharaan
 Manfaat :
1. Pengurangan BOK
2. Pengurangan waktu perjalanan
3. Pengurangan Kecelakaan
4. Penambahan kenyamanan
5. Peningkatan Produksi
6. Pengurangan biaya transportasi barang
7. Kenaikan nilai lahan

5. Diukur dengan nilai Uang
Waktu > 1 Jam = Rp….
Tidak bisa diukur dengan uang :
Kecelakaan > Nilai dari Sakit, Nilai Nyawa
Manfaat yang tak terukur
Nilai Keuntungan bersih
= Manfaat - Biaya

6. Planologi (Tata ruang)
 Pertumbuhan Kota
 Fasilitas Umum
 Pusat – pusat kegiatan
 Daerah industri dan pariwisata

7. SOSIAL
- Hubungan ke daerah terisolir
- Meratakan Pembangunan
POLITIK
- Wawasan Nusantara
- Hankamnas

8. LINGKUNGAN
- Polusi Udara
- Polusi Suara
BUDAYA
- Culture
- Memudahkan pengembangan kebudayaan

9. GEOGRAFI
1. Kependudukan
Penduduk tinggi : sarana transportasi makin
diperlukan
2. Topografi : daerah pegunungan , daerah
dataran
 Iklim : Banjir, Konstruksi jalan
 Angin : Letak / arah landas pacu bandara
 Ombak : Jenis Kapal, dermaga

10. TEORI TRANSPORTASI
 Transportasi adalah pemindahan manusia
atau barang dari satu tempat ke tempat
lainnya dengan menggunakan sebuah
wahana yang digerakkan oleh manusia atau
mesin. Transportasi digunakan untuk
memudahkan manusia dalam melakukan
aktifitas sehari-hari.

11.  Transportasi sendiri dibagi 3 yaitu, transportasi
udara, laut dan darat.
1. Transportasi udara biasa kita kenal dengan pesawat, merupakan
transportasi yang membutuhkan banyak uang untuk
memakainya karena memiliki teknologi yang lebih canggih,
serta merupakan alat transportasi tercepat dibandingkan dengan
alat transportasi lainnya.
2. Di laut biasa kita kenal dengan sebutan kapal, feri dan sampan.
3. Sedangkan didarat kita kenal bermacam-macam kendaraan
baik itu mobil, bus, ataupun kereta.

12. SEJARAH PERKEMBNGAN
TEKNOLOGI TRANSPORTASI
 Transportasi untuk memindahkan objek dilakukan pertama kali
dengan menggunakan
tenaga manusia seperti menjinjing, memikul. Karena keterbatasan
kemampuannya, manusia mulai menggunakan rakit atau perahu untuk
memindahkan objek dengan bantuan tenaga manusia lalu digantikan
oleh angin (Pengamatan alamiah di air) setelah roda ditemukan,
manusiamulai membuat alat transportasi (sarana) dengan
menggunakan tenaga hewan untuk memindahkan objek. Daya angkut
dan jarak tempuh menjadi bertambah. Tantangan tersebut dapat di
pecahkan pada “era revolusi industri” pada tahun 1829 mesin uap
ditemukan, tenaga-tenaga hewan sebagai tenaga gerak mulai
digantikan oleh tenaga mesin uap dan setelah era mesin uap, tenaga
gerak digantikan oleh mesin-mesin bakar.

13. TRANSPORTASI DARAT
 Perpindahan dengan tenaga manusia (menjinjing , memikul).
Karena keterbatsan daya angkut, mulai digunakan tenaga
hewan untuk memindahkan objek (kapasitas angkut masih
terbatas).ditemukan roda, selanjutnya dihasilkan berbagai
ukuran dan tipe kendaraan: kuda/pedti.
Sejalan dengan perkembangan teknologi automatif, metal,
elektronika dan informatika manusia berhasil memanfaatkan
sumber daya alam yang tersedia untuk mencipatakan
berbagai jenis dan ukuran kendaraan bermotor serta
lokomotif yang kesemuanya berhasil menjawab tuntutan
akan kapasitas angkut, jarak tempuh, kecepatan pergerakan
dan kenyamanan serta keselamatan.

14. TRANPORTASI LAUT
 Sebelum mampu memanfaatkan tenaga angin ,
rakit dan sampan merupakan pilihan utama
untuk angkutan penumpang dan barang.
Transportasi laut untuk komersial atau niaga
dimulai sejak 3000 tahun sebulum masehi oleh
bangsa yunani sekitar 800 tahun sebelum
masehi.
Pada abad ke – 18 kapal yang digerakkan dengan
mesin uap sudah beroperasi menggantikan kapal
layar. Tahun 1916 sistem transportasi laut yang
teratur / schedule pertama kali dilakukan dengan
rute Liverpool – New York.

15. TRANSPORTASI UDARA
 Belajar dari kemampuan alamiah burung merpati untuk
dapat terbang di angkasa raya , manusia mengembangkan
teknologi automotif , elektronika , mekanika ,di dalam usaha
mewujudkan suatu bentuk teknologi.
Transportasi yang mampu secara cepat , nyaman
memindahkan penumpang dan barang dalam jumlah yang
lebih banyakhingga ke tempat – tempat yang jauh.
Seacara histories system transportasi udara merupakan moda
transportasi yang berkembang belakangan di banding dengan
moda transportasi lainnya.
Pada tahun 1903 , pesawat terbang untuk pertama kali nya
berhasil diterbangkan.
Pada tahun 1914 , mulai di perkenalkan angkutan
penerbangan yang sifatnya komersil yang terjadwal. Pada
tahun 1969 manusia sudah bias mendarat di bulan.

16. FUNGSI TRANSPORTASI
 Transportasi dapat di artikan perpindahan barang dan
manusia dari tempat asal ke tempat tujuan. Dalam
transportasi terdapat 3 hal berikut, yaitu:
• Ada kendaraan sebagai sarana trasnportasi.
• Ada jalan (prasarana) yang di lalui.
Transportsi dikatakan sebagai kebutuhan turunan (derived
demand)Karena keperluan akan jasa transportasi bertambah
dengan meningkat nya kegiatan ekonomi dan berkurang jika
terjadi kelesuan ekonomi.
Fungsi transportasi:
transportasi berfungsi sebagai sector penunjang
pembangunan dan pemberi jasa bagi perkembangan
ekonomi.

17. MANFAAT TRANSPORTASI
 Manfaat Ekonomi
Dengan transportasi memungkinkan transaksi dagang yang
menguntungkan secara optimal antara penjual dan pembeli
karena kedua lelompok tidak lagi berada dalam satu
kelompok kecil.
Sediaan barang pada pasar yang berbeda- beda dapat di
samakan. Perbedaan harga antra tempat dimana suatu barang
sukar didapatkan dengan tempat barang tersebut berlimpah
cenderung dapat disamakan dengan adanya transportasi yang
baik.
Spesialisasi dalam kegiatan ekonomi dimudahkan dan di
dukung.harga suatu barang di berbagai tempat dapat di
seragamkan.

18. Manfaat social
1. pelayanan untuk perorangan maupun
kelompok
2. pertukaran untuk bersantai
3. perluasan jangka perjalanan social
4. pemendekan jarak antara rumah dan tempat
kerja.
5. Bantuan dalam memperluas kota atau
mendistribusikan pendudukmenjadi
kelompok yang lebih kecil.

19. Manfaat politis.
1. transportasi menciptakan persatuan
2. pelayanan kepada masyarakat dapat
dikembangkan atau di perluas dengan lebih
merata pada setiap bagian wilayah Negara.
3. Keamanan Negara terhadap serangan dari
luar

20. Manfaat kewilayahan
Dengan adanya jasa transportasi antara
tempat kebutuhan dan tempat permintaan
kebutuhan akan menyebabkan sepanjang
lintasan antara kedua daerah tersebut dapat
berkembang dengan pesat sebagai akibat
interaksi tata guna lahan system pergerakan
transportasi.

21. KOMPONEN – KOMPONEN DALAM SISTEM TRANSPORTASI
Manusia dan
Barang
Benda yang
akan
digerakan
Sarana untuk
melakukan gerakan
Prasarana
Transportasi
-Mobil
-Kereta Api
- Pesawat
Jalur dan
Terminal
(Jaringan
Kerja)
TEKNOLOGI TRANSPORTASI

22. TEKNOLOGI TRANSPORTASI
 Benda –benda secara alamiah tidak dapat
berpindah kecuali manusia dan binatang
 Manusia dan binatang bergerak terbatas
 Untuk memecahkan keterbatasan perlu
teknologi

23. Syarat Teknologi
Transportasi
1. Membuat obyek mudah
diangkat tanpa mengalami
kerusakan
2. Menyediakan kontrol pada
gerakan yang terjadi
3. Melindungi obyek dari
kerusakan atau kehancuran
dari akibat samping
pergerakan

24. Gerakan Alamiah
1. Pergerakan alamiah terjadi tanpa perlu bantuan manusia
2. Gerakan alamiah mahluk hidup berupa : berjalan, berlari, terbang
dan berenang
3. Gerakan alamiah benda mati berupa :
Menggelinding, Mengalir, tertiup angin, terbawa arus air

25. Teknologi dalam Transportasi
 Konsep utama adalah :
“Tenaga manusia dan binatang dengan suatu
mesin yang didesain untuk melakukan fungsi
yang sama dan menjadikan pergerakan lebih
cepat, efisien dan aman’”

26. KONSEP SISTEM JARINGAN KERJA
 Pergerakan mulai dari titik asal ke titik tujuan
melalui sistim jaringan kerja
 Meminimalkan biaya dan waktu tempuh
pada suatu jaringan kerja (Jalur Gerak
Minimum)

27. MODA TRANSPORTASI DAN PEMILIHAN SARANA
(MODA)
TOTAL PERGERAKAN
BERGERAK TIDAK BERGERAK
JALAN KAKI BERKENDARAAN
UMUM PRIBADI
BERMOTOR TIDAK BERMOTOR
(BECAK)
BERMOTOR TIDAK BERMOTOR
(SEPEDA)
MOBIL MOTOR
JALAN REL JALAN
RAYA
BUS PARA TRANSIT

28.  MAKSUD
Mengkoordinasikan pergerakan penumpang dan barang
Sarana : Mobil, Kapal, KA
Prasarana : Jalan raya, Jalan Rel, Dermaga
TUJUAN
Optimalisasi proses pemindahan penumpang dan barang
FAKTOR – FAKTOR
Keamanan, Kenyamanan, Kelancaran, Waktu, Biaya, Ruang

29. MODA (JENIS ANGKUTAN)
1. Udara
2. Laut
3. Darat
- Jalan Raya : Bus, Mobil
- Jalan Rel : Kereta Api
- Sundari (Sungai, Danau dan Ferry): Dermaga, Kapal
- Lain-lain : Kabel, Pipa

30. SELESAI

31. TUGAS…!
 Apa moda yang dipilih untuk ke kampus?
mengapa? Parkir dimana?
 Sebutkan dan jelaskan komponen penunjang
transportasi?
Tugas dikerjakan individu!
Kerjakan dalam waktu 15 Menit
Presentasikan..!