1. PRESENTATION TOPIC: THREE PHASE MOTOR STARTER.
LECTURER: EN. SHUHAIMI
NAMA NO. KAD MATRIK
MUHAMMAD LUQMAN HAKIM BIN MOHAMMAD
ROSHIDI
333751203289
MOHAMMAD FAIZ HAIKAL BIN LATIF 333751203030
MUHAMMAD ADIB LUQMAN BIN ABD RAHMAN 333751203328
2. -Penghidup motor berfungsi dalam menyambung dan memutuskan litar.
-Penghidup juga digunakan untuk melindungi sesebuah motor dari permulaan arus yang tinggi
semasa motor dihidupkan.
-Mengelakkan motor hidup dengan sendiri setelah berlaku keputusan bekalan.
-Didalam penghidup motor terdapat 2 jenis litar,iaitu : Litar kawalan dan Litar kuasa.
-Penghidup motor menghidupkan motor secara berperingkat.
3. • Direct-on-line (DOL) starter.
> la juga disebut sebagai Penghidup Terus ke Talian atau Direct On Line Starter (D.O.L
starter).
> Penghidup ini kebiasaannya disambungkan pada motor yang kecil iaitu keupayaan (1 h.p
hingga 3 h.p)
> Susunan komponen pada litar kawalan ada umum dan boleh diubah kemana-mana
kedudukan dengan syarat semua komponen tersebut dalam keadaan siri di antara satu
sama lain.
> Arus mula bagi motor yang menggunakan penghidup jenis ini adalah 6 hingga 8 kali
ganda daripada arus kendalian.
> Jika sesebuah motor mempunyai arus kendalian normal 8 amp maka arus mula yang akan
wujud pada motor adalah 48 amp hingga 64 amp dan ini berlaku hanya beberapa saat
sahaja.
4. • Star-Delta Starter.
• Penghidup jenis ini memulakan pergerakan motor dengan kaedah sambungan Bintang dan
apabila kelajuan meningkat ke 75% ditukar kepada sambungan Delta.
• Semasa sambungan bintang , voltan bekalan kegelung ialah 1/3 daripada voltan talian.
• Arus permulaan akan berkurangan,kerana arus berkadar terus dengan kuasa dan nisbah
voltan.Oleh itu arus semasa sambungan bintang adalah dikecilkan sehingga 58% atau 1/3
arus mula.
• Biasa digunakan untuk menghidup motor sangkar tupai berkadar 3hp-10hp.
5. • Autoransformer starter.
> la dikenali sebagai Auto-transformer starter.
> Penghidup pengubah-auto adalah penghidup yang popular digunakan bagi menghadkan
voltan bagi sesebuah motor semasa dihidupkan.
> Voltan yang tersambung di gegelung stator boleh dihadkan sehingga beberapa peratus
apabila ia disambung dalam sambungan bintang.
> Semasa permulaan alatubah auto yang mempunyai had yang rendah adalah pada lilitan
utama yang disambungkan pada bekalan dan lilitan bahagian sekunder disambung pada
gelung stator.
> Dengan ini ia dapat mengurangkan supaya semasa mula dihidupkan, arus mengalir kepada
motor adalah pada tatah 70% alatubah-auto
> laitu hanya 70% dari voltan penuh dikenakan pada motor tersebut dimana arus mula
telah dapat dikurangkan kepada nilai yang berpatutan.
> Ketika ini, perhatian hendaklah diberikan pada alatubah auto, dimana ia hendaklah
berada didalam sambungan bintang dan tidak berlakunya litar terbuka di bahagian
sambungan bintangnya.
6. • Rotor resistance starter.
> Penghidup ini juga dipanggil penghidup motor rotor berperintang.la hanya digunakan untuk
motor jenis rotor berlilit (Slip Ring).
> Pada asasnya bahagian stator disambung terus kepada penghidup talian terus sementara
bahagian rotornya disambung melalui gelang gelincir ke alat rintangan.
> Apabila motor dihidupkan rintangan rotor berada pada nilai maksima.
> Rintangan ini akan mengurangkan arus mula di rotor secara beransur ansur.
> Penurunan nilainya adalah selaras dengan pertambahan kelajuan sahingga apabila motor
mencapai kelajuan maksima dan ketiga tiga lilitan dilitar pintaskan.
7. • SOFT STARTER
PENGENALAN SOFT STATER
Penghidup jenis ini (SOFT STATER) mempunyai pelbagai saiz bergantung kepada saiz beban.
Ia mempunyai litar yang mudah dan senang dipasang.
Pengunaannya lebih cekap jika dibandingkan dengan penghidup motor yang lain.
dapat menggunakan voltan yang tinggi.
banyak digunakan di industri supaya memenu
KONSEP SOFT STATER
Permulaan motor yang lancar tanpa sentakan.
Kerja perbuatan soft starter dengan kompenen daya SCR ( SILICONE CONTROL
RECTIFIER )
Menghidupkan motor secara berperingkat.
Mempunyai sistem elektrik berhubungan dengan sistem elektronik.
8. KADAR KUASA BAGI SETIAP JENIS PENGHIDUP MOTOR.
Direct on-line starter:
-1HP hingga 3HP.
-Beban mestilah tidak melebihi 3 k.k
Star-delta starter:
-3HP hingga 10HP
-Penghidup ini digunakan bagi motor yang mempunyai keupayaan 3 hingga 10 k.k
Auto-trans starter:
-Penghidup ini digunakan bagi motor yang mempunyai keupayaan 10 k.k dan keatas.
Rotor resistance starter:
-Digunakan pada setiap penggunaan motor aruhan gelang gelincir(slip ring induction motor).
Soft starter:
-Sesuai untuk menggantikan motor-motor berkadar besar sehingga 50HP keatas.
9. Mesin yang biasanya menggunakan litar Direct On Line (DOL) ialah motor elektrik tiga fasa untuk
kuasa yang lebih rendah dan aplikasi yang tidak memerlukan kawalan kelajuan atau mengurangkan arus
permulaan. Beberapa contoh mesin yang sering menggunakan litar Direct On Line ialah:
• Kipas.
• Pam air.
• Mesin basuh.
• Pam air industri.
• Pemampat udara industri.
• Peralatan industri seperti blower, kipas dan penghawa dingin.
• Mesin pengisar dan pemotong dalam industri pembuatan.
Star Delta membantu mengurangkan beban awal pada motor apabila ia dihidupkan, juga dapat
mengurangkan lonjakan arus yang boleh merosakkan motor atau sistem elektrik lain. Sebaik sahaja
motor mencapai kelajuan yang mencukupi, sistem biasanya akan bertukar daripada sambungan star
kepada sambungan delta untuk memberikan kuasa penuh kepada motor.
10. Kaedah ini digunakan untuk mengurangkan arus permulaan yang tinggi apabila motor dihidupkan. Mesin
yang menggunakan litar autotrans biasanya mempunyai lebih kuasa dan memerlukan pengurangan yang
ketara dalam arus permulaan untuk mengelakkan kerosakan pada sistem elektrik.
• Mesin penggerak dalam industri berat seperti pemutar mesin industri, pemampat, dan penghancur
batu.
• Pam air berkuasa tinggi untuk aplikasi perindustrian atau pengairan.
• Kipas industri berkapasiti besar.
Penggunaan litar autotrans dalam mesin ini membantu mengurangkan tekanan pada sistem elektrik
semasa menghidupkan motor dan memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap kerosakan
elektrik yang disebabkan oleh lonjakan permulaan.
11. Litar rotor resistance digunakan dalam motor elektrik tiga fasa jenis wound rotor untuk mengawal
kelajuan dan meningkatkan ciri-ciri motor. Litar rintangan pemutar menyediakan rintangan boleh
laras dalam litar pemutar motor, supaya ia boleh mengubah jumlah tork dan kelajuan putaran motor.
• Lif dengan kawalan kelajuan berubah-ubah.
• Kren yang memerlukan kawalan kelajuan pergerakan kargo.
• Penggiling industri dengan keperluan kelajuan putaran yang berbeza-beza.
• Mesin penggulungan wayar atau benang dengan kelajuan boleh laras.
Litar rotor resistance memungkinkan untuk mengawal arus pemutar dan tork dalam motor, yang
sangat berguna dalam aplikasi di mana kelajuan berubah atau tork boleh laras diperlukan. Ini boleh
meningkatkan kecekapan, mengurangkan penggunaan tenaga, dan memberikan fleksibiliti dalam
pengendalian mesin.
12. Dengan menggunakan softstarter voltan dikurangkan kepada nilai yang rendah pada permulaan .
Kemudian secara beransur-ansur voltan meningkat. Menggunakan softstarter juga akan
mengurangkan arus masuk yang tinggi apabila motor dihidupkan , dan dengan itu elakkan penurunan
voltan dalam rangkaian.
Tempat kegunaan soft starter :
• Kendalian lift secara berperingkat
• Mengawal escalator di pusat beli belah
• Mengawal konversyer pembelian barang
• Mengawal pemampat
14. Prinsip operasi Penghidup Talian terus.
1. Apabila start push button di tekan, arus akan mengalir ke dalam litar kawalan lalu
melengkapkan litar pada coil contactor C.
2. Coil contactor C ini akan menjadi elektromagnet dan seterusnya ia akan menarik semua N/O
menjadi N/C
3.Sesentuh ini menyebabkan arus di talian fasa R, Y dan B memasuki motor dan motor ini terus
beroperasi.
4. Apabila start push button dilepaskan, motor akan kekal beroperasi di mana Auxillary contact
N/O C mengambil alih tugas start push button.
5. Apabila stop push button ditekan, bermakna litar Coil Contactor C diputuskan. Keadaan ini
menyebabkan coil contactor kehilangan tenaga kemagnetannya dan seterusnya ia akan
melepaskan balik penyentuh lazim terbuka ke kedudukan asal. Motor akan berhenti berputar
kerana litar bekalan telah terbuka.
6. Motor akan berhenti juga apabila berlaku beban lebih. Ketika itu arus litar ke motor akan
meningkat lalu menyebabkan logam dua lapis beban lebih berfungsi. Ini bermakna litar coil
contactor akan terputus dan semua contactor akan kembali ke kedudukan asal dan motor pun
berhenti.
16. Prinsip Operasi Penghidup Star Delta.
1. Apabila Start Button ditekan, Contactor C1 dan C3 akan hidup, pada masa yang sama Coil Timer
mendapat bekalan melalui N/C Contactor C2.
2. Pada masa ini Motor akan beroperasi dalam sambungan Star (Bintang), melalui Litar Utama yang
telah disambungkan pada Motor.
3. Apabila cukup masa yang dilaraskan pada Timer (75 % kelajuan motor), Contactor C3 akan
terputus bekalan , serentak dengan itu Contactor C1 dan C2 akan hidup dan lampu penunjuk Run
bernyala.
4. Pada masa ini motor akan beroperasi dalam sambungan Delta, dan terus kekal higgalah motor
diberhentikan operasinya.
5. Apabila Stop Button ditekan, bekalan akan terputus, semua gelung contactor serta Sesentuh
Utama dan Tambahan akan terputus bekalan . Motor akan turut berhenti dari beroperasi, kerana
Litar Utama yang telah disambungkan, juga terputus bekalan. Dalam keadaan ini Lampu penunjuk
Stop akan bernyala.
6. Apabila berlaku Beban Lampau, Thermal Over Load akan bertindak memutuskan bekalan kepada
Litar Kawalan menyebabkan Motor akan berhenti dari beroperasi dan dalam keadaan ini Lampu
Penunjuk Trip akan bernyala.
7. Untuk menghidupkan semula motor tersebut, Reset Button pada Thermal Over Load perlu ditekan
terlebih dahulu (lampu penunjuk Stop akan bernyala) sebelum Motor dihidupkan semula.
18. Prinsip operasi Penghidup Auto Trans .
1. Apabila start push button ditekan litar kawalan adalah lengkap dan memberi tenaga kepada coil
contactor SP (star point) dan contactor SP dalam litar kuasa tertutup serta axillary contact SP 1 dan SP
2 juga turut berubah dari N/O ke N/C.
2. Apabila sesentuh tambahan SP1 dan SP2 tertutup ia akan membenarkan arus masuk ke Coil Contactor
TDR dan TC (auto transformer contactor) bertenaga dan menutup Main Contact TC dalam litar kuasa,
seterusnya menyambungkan bekalan kemotor pada voltan kurang melalui alat ubah auto.
3. Apabila masa tatahan tiba Contactor TC hilang tenaga.pada TDR Contactor TDR1 N/C menjadi N/O
menyebabkan Contactor TC hilang tenaga.
4. Dalam masa yang sama sesentuh TDR2 N/O ke N/C memberi bekalan kepada Coil Contactor LC (line
contactor) yang bertenaga dan menutup Main Contact LC dalam litar kuasa dan sesentuh tambahan
tertutup akan terbuka menyebabkan Coil Contactor SP hilang tenaga.
5. Pada ketika ini motor akan berjalan melalui contactor LC.
6. Apabila stop push button ditekan, bermakna star coil contactor LC diputuskan. Keadaan ini
menyebabkan coil contactor kehilangan tenaga kemagnetannya dan seterusnya ia akan melepaskan balik
N/O ke kedudukan asal. Motor akan berhenti berputar kerana litar bekalan telah terbuka.
20. Prinsip Operasi Rotor Resistance Starter.
1.Apabila push button start di tekan main contact C1(N/O) tertutup apabila saja
coil C1 memperolehi bekalan.
2. Pada masa yang sama auxillary contact C1 tertutup dan bertindak memegang litar walaupun push button
stop telah dilepaskan.
3. Sementara timer TDR juga memperoleh bekalan.
4. Pada masa ini motor mendapat bekalan pada voltan kurang melalui perintang tetap dan mula beroperasi.
5. Setelah masa yang ditetapkan sampai, sesentuh TDR1 (N/O) akan tertutup dan memberi bekalan kepada
coil C2 menyebabkan sesentuh utama dan sesentuh tambahan C2 tertutup memberi bekalan kepada motor
pada voltan penuh dengan melitar pintaskan perintang.
6. Selepas beberapa saat maka TDR2 (N/O) akan tertutup dan memberi bekalan kepada gegelung C3,
dengan itu TDR1 dan C1 akan terputus bekalan.
7. Maka pergerakan sepenuhnya akan beroperasi melalui Contactor C1 dan C3.
8. Apabila push button stop ditekan, bermakna litar coil contactor C1 diputuskan. Keadaan ini menyebabkan
coil contactor kehilangan tenaga kemagnetannya dan seterusnya ia akan melepaskan balik N/O ke
kedudukan asal, Motor akan berhenti berputar kerana litar bekalan telah terbuka.
22. Prinsip operasi Penghidup Soft Starter.
Pengaturan Awal: Soft starter memiliki pengaturan awal yang melibatkan parameter seperti waktu penurunan
tegangan, percepatan, dan pengaturan lainnya sesuai kebutuhan peralatan yang akan dihidupkan.
Memulai Penurunan Tegangan: Ketika peralatan diaktifkan, soft starter akan memulai proses penurunan
tegangan. Ini dapat dicapai dengan menggunakan komponen semikonduktor seperti SCR (Silicon Controlled
Rectifier) atau IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor).
Penurunan Tegangan Bertahap: Soft starter secara bertahap mengurangi tegangan yang diberikan kepada
peralatan. Ini berarti bahwa peralatan akan mulai beroperasi dengan daya yang lebih rendah dan meningkat
secara perlahan.
Kontrol Arus: Selama proses penurunan tegangan, soft starter juga mengontrol arus yang mengalir ke
peralatan. Ini membantu menghindari lonjakan arus yang dapat merusak komponen peralatan.
Peningkatan Tegangan dan Kecepatan: Setelah proses penurunan tegangan selesai, soft starter secara
perlahan meningkatkan tegangan dan kecepatan peralatan hingga mencapai nilai yang diinginkan.
Operasi Normal: Setelah proses penurunan tegangan dan percepatan selesai, peralatan akan beroperasi pada
tegangan dan kecepatan normal, tetapi tanpa lonjakan arus yang signifikan.
