1. 2009-01-08
1
Skolreseplaner
Ett samlat grepp kring barns resor till och från skolan
Ann-Sofie Atterbrand, Vägverket, ann-sofie.atterbrand@vv.se, 0243-751 08

2. 2009-01-08
2
Bakgrund
• Vägverket har utrett
möjligheterna att i Sverige
nyttja ett brittiskt koncept kallat
”School Travel Plans”
• Utgångspunkten är ta ett
samlat grepp på barns resande
till och från skolan
– … för att beakta barn i trafiken
– .. för att beakta barn som
trafikanter

3. 2009-01-08
3
Ett samlat grepp kring skolresor behövs
En trygg och säker skolväg är ett grundläggande krav
– särskild hänsyn till barns behov ska
tas vid utformning av
vägtransportsystemet
– Barn ska kunna använda
vägtransportsystemet utifrån sin
egen mognad och färdighet
– Barn ska kunna ta sig fram på egen
hand i samhället som gående och
cyklister utan att vara hänvisade till
att bli skjutsade eller eskorterade
av vuxna

4. 2009-01-08
4
Skolresor omfattar alla barn – det gör
inte skolskjuts
• Endast en del av barnen som
åker skolskjuts till skolan
• Ofta uppmärksamhet på
skolskjuts och de villkor som
då gäller för barnens resa
– Tydligt ansvar och lagstiftning
– Uppföljning och
uppmärksamhet på fordon och
infrastruktur
Majoriteten av skolresorna är inte i fokus

5. 2009-01-08
5
Skolreseplaner – omfattar alla barn
• Angeläget med en ansats som omfattar alla barn
• Fokusera i högre grad på skolresan
• Med skolresan som utgångspunkt kommer allt arbete om
trafiksäkerhet, hälsa och miljö för skolbarn att samlas under ett
paraply - en skolreseplan
• Ger möjligheter till situationsanpassade metoder och angreppssätt
– Utifrån skolan
– Utifrån eleven

6. 2009-01-08
6
Vad är en School Travel Plan?
• I Storbritannien tas School Travel
Plans, (STP), fram av den
enskilda skolan för varje läsår
• Omfattar alla elever på skolan
samt skolans arbete med
trafiksäkerhet, miljö och hälsa
• Övergripande syftet är att minska
antalet bilresor till och från skolan
och därigenom skapa en säkrare
miljö och främja elevernas hälsa

7. 2009-01-08
7
En School Travel Plan (STP)
• visar och ger vägledning för att
minska antalet bilresor till skolan
• uppmuntrar till gång- och
cykeltrafik
• avser öka trafiksäkerheten längs
med vägen till skolan
• syftar till att öka medvetenheten
hos föräldrar och barn om
kopplingen mellan bilresande
och barns hälsa, säkerhet och
självständighet

8. 2009-01-08
8
Mål
• Satsningen kommer ur
politiska initiativ för att komma
till rätta med problem kring
trängsel, miljö och
hälsoproblem i samhället
• I mars 2010 måste alla skolor
i Storbritannien har en School
Travel Plan
• Även regionala delmål – i
London ska skolor ha en plan
senast år 2009

9. 2009-01-08
9
Finansiering
• Regeringen finansierar arbetet med STP
• Omfattningen grundas på ett visst bidrag per elev på
skolan
• Skolorna har möjlighet att ansöka om pengar för
framtagande och implementering från sin kommun
• Pengarna fördelas ut på skolnivå genom ett antal steg

10. 2009-01-08
10
Planens struktur och innehåll
• Beskrivning av skolan
• Nulägesbeskrivning/inventering/
problembild för skolan
• Plan för
förankring/kommunikation
• Målbild
• Handlingsplan
• Plan för utvärdering och
uppföljning

11. 2009-01-08
11
Genomförande
• Skolorna sätter själva
organisationen
• Skolan ansvarar för att ta fram
STP med hjälp av en
skolreserådgivare

12. 2009-01-08
12
Exempel på åtgärder
• Gå-till-skolan-kampanjer, tex
Walk-on-Wednesday (WoW)
• Cykelaktiviteter
• Cykelträning, cykelställ
• Ruttplanering för elever
• Vandrande skolbussar
• Tävlingar, tipsrundor och
projektarbeten kopplade till hälsa,
natur och miljö
• Marknadsföring i nyhetsbrev och
media
• Trafiksäkerhetsåtgärder

13. 2009-01-08
13
Effekter och resultat
• 40 % av skolorna i Storbritannien och 34 % i London
hade plan mars 2006
• Skolor med stora problem når ofta längre i
implementeringen av planen
• Stort engagemang från skolan med personal, föräldrar,
barn och utbildningsförvaltning krävs
• Uppföljning av enskilda skolors planer visar på
minskning av biltrafik med ca 15-25 %

14. 2009-01-08
14
Skolreseplan – ett planeringsverktyg för
Sverige?
• Skolskjutsförordningen – finns
den kvar i framtiden!?
• Lagstiftning inom kollektivtrafik-
området ses över
• Många berörda i frågan
• Varje skola står inför olika
problembild
– beror på storlek
– beror på läge
Skolreseplanen måste vara ett flexibelt dokument
som måste fungera på flera olika nivåer

15. 2009-01-08
15
En ram för arbetet med trafiksäkerhet,
miljö och hälsa
• Ett flexibelt planeringsverktyg - ha
karaktär av ett paraply för samlat arbete
om hållbara skolresor
• Omfattar både de som drabbas (barnen)
och problemägarna
• Problemägarna och sektorsansvariga är
de viktigaste aktörerna - de bör stå för
olika delar i processen i framtagandet
• Skolan mest centrala aktören i
Inget nytt – men ett framtagandet av planen
nytt sätt att samla • Mål, handlingsplan och hur uppföljning
arbete kring miljö, ska ske tydligt framgå
hälsa och säkerhet

16. 2009-01-08
16
Möjligheter
• Ersätta skolskjutsförordningen
• Bredda skolskjutsbegreppet
• Ge stöd för hela-resan-perspektiv
• Tydligare riktlinjer för barns resor till och från skolan