SlideShare a Scribd company logo
1 of 14
Download to read offline
Teoriundervisning för att öka
riskmedvetandet hos blivande förare




       Inger Linderholm, Trivector Information AB
Förnuft/känsla?
Passivitet eller aktivt deltagande?
Unga berättar för unga blivande förare om sina
erfarenheter från trafikolyckor (s.k. peer
education)
Plats: trafikskolor och ev. transportutbildningar
inom ramen för den teoretiska utbildningen.
Gruppstorlek 8-30 åhörare
De unga ”berättarna” kallas peer mentorer (PM)
PM har antingen varit vållande/offer eller vittne
till en olycka
I Sverige är alla PM vållande
Jimmie – vår coach
En fortsättning på Close to – ett
utvecklingsprojekt i fem EU-länder 2004-
2006
I det första projektet deltog tio trafikskolor i
Skåne
I MCT deltar nu tio länder i Europa
Det svenska projektet finansieras av EU och
Förarenheten, Vägverket
CIECA och EFA – trafikskolornas egna
paraplyorganisationer i Europa är våra rådgivare
och kvalitetssäkrare
I projektet ska vi i Sverige nå 1000 blivande
förare i Skåne och Stockholm
Projektet effekt utvärderas av universitetet i
Valencia
Tio länder medverkar i projektet
Ungdomarna uppskattar besöket på trafikskolan och
många säger direkt efter mötet att de ska tänka sig för
noga innan de kör för fort eller tar andra risker i trafiken
När vi frågar ungdomarna efter 4-6 månader har de
fortfarande samma inställning. De säger också att de
faktiskt KÖR med riskmedvetet (resultaten är statistiskt
säkerställda)
Mentorerna upplever själva att de haft stor glädje av att
prata om sina upplevelser. De vill gärna förmedla vad de
upplevt och de upplever också att det blivit ”lättare att
leva med ” upplevelsen, sedan man pratat om dem.
Många av dessa unga har inte fått någon som helst
”debriefing” efter olyckan.
En tidig




Knappt 400 elever har nåtts av mentorns
budskap
En generell bild av deras attityder:
• 43% är positiva till hög fart
• 60% tycker att det är viktigt att följa reglerna
En generell bild av hur det tror att de kommer att
bete sig som förare. En mindre grupp, <10%,
uppger att
• de kan bli arga på andra förare,
• att de emellanåt tar medvetna risker och
• att de bryter på gällande regler
Resultat från nuvarande projekt

Nära 80% upplever att mentorns berättelse
• kändes verklig
• hjälpte eleven att bli mer medveten
• var ett intressant alternativ till den ”vanliga” teorin
Drygt 90% av eleverna
• tyckte att mentorn var duktig att fånga elevernas
  uppmärksamhet
• vill gärna rekommendera denna typ av möten till sina
  kamrater
Inom ramen för detta projekt rekryteras
PM via Folksam, länsförsäkringar och
kriminalvården
Mentorerna utbildas så att de känner sig
trygga i att stå framför en publik och prata
(kanske i den nu föreslagna ”riskettan”?)
Försäkringsbolagen/eller andra instanser (t.ex. de som
dömts till samhällstjänst via Kriminalvården eller till
ungdomstjänst via Socialstyrelsen)
STR* utbildar/introducerar MCT till trafikskolorna m.hj.a.
en manual som gjorts inom ramen för MCT
PM utbildas via STR/TÖP**/annan organisation m.hj.a.
en manual som gjorts inom ramen för MCT
PM besöker trafikskolor, som kan följa upp besöket
m.hj.a. en lärarhandledning som gjorts inom ramen för
MCT.
*STR = Sveriges Trafikskolors riksförbund
**TÖP = Trafikövningsplatser i Sverige

More Related Content

More from Transportforum (VTI)

More from Transportforum (VTI) (20)

Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 
Session 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt AnderssonSession 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt Andersson
 
Session 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur ErlingssonSession 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur Erlingsson
 

Session 23 Inger Linderholm

  • 1. Teoriundervisning för att öka riskmedvetandet hos blivande förare Inger Linderholm, Trivector Information AB
  • 2.
  • 4. Unga berättar för unga blivande förare om sina erfarenheter från trafikolyckor (s.k. peer education) Plats: trafikskolor och ev. transportutbildningar inom ramen för den teoretiska utbildningen. Gruppstorlek 8-30 åhörare De unga ”berättarna” kallas peer mentorer (PM) PM har antingen varit vållande/offer eller vittne till en olycka I Sverige är alla PM vållande
  • 6. En fortsättning på Close to – ett utvecklingsprojekt i fem EU-länder 2004- 2006 I det första projektet deltog tio trafikskolor i Skåne
  • 7. I MCT deltar nu tio länder i Europa Det svenska projektet finansieras av EU och Förarenheten, Vägverket CIECA och EFA – trafikskolornas egna paraplyorganisationer i Europa är våra rådgivare och kvalitetssäkrare I projektet ska vi i Sverige nå 1000 blivande förare i Skåne och Stockholm Projektet effekt utvärderas av universitetet i Valencia
  • 8. Tio länder medverkar i projektet
  • 9. Ungdomarna uppskattar besöket på trafikskolan och många säger direkt efter mötet att de ska tänka sig för noga innan de kör för fort eller tar andra risker i trafiken När vi frågar ungdomarna efter 4-6 månader har de fortfarande samma inställning. De säger också att de faktiskt KÖR med riskmedvetet (resultaten är statistiskt säkerställda) Mentorerna upplever själva att de haft stor glädje av att prata om sina upplevelser. De vill gärna förmedla vad de upplevt och de upplever också att det blivit ”lättare att leva med ” upplevelsen, sedan man pratat om dem. Många av dessa unga har inte fått någon som helst ”debriefing” efter olyckan.
  • 10. En tidig Knappt 400 elever har nåtts av mentorns budskap En generell bild av deras attityder: • 43% är positiva till hög fart • 60% tycker att det är viktigt att följa reglerna En generell bild av hur det tror att de kommer att bete sig som förare. En mindre grupp, <10%, uppger att • de kan bli arga på andra förare, • att de emellanåt tar medvetna risker och • att de bryter på gällande regler
  • 11. Resultat från nuvarande projekt Nära 80% upplever att mentorns berättelse • kändes verklig • hjälpte eleven att bli mer medveten • var ett intressant alternativ till den ”vanliga” teorin Drygt 90% av eleverna • tyckte att mentorn var duktig att fånga elevernas uppmärksamhet • vill gärna rekommendera denna typ av möten till sina kamrater
  • 12. Inom ramen för detta projekt rekryteras PM via Folksam, länsförsäkringar och kriminalvården Mentorerna utbildas så att de känner sig trygga i att stå framför en publik och prata
  • 13. (kanske i den nu föreslagna ”riskettan”?)
  • 14. Försäkringsbolagen/eller andra instanser (t.ex. de som dömts till samhällstjänst via Kriminalvården eller till ungdomstjänst via Socialstyrelsen) STR* utbildar/introducerar MCT till trafikskolorna m.hj.a. en manual som gjorts inom ramen för MCT PM utbildas via STR/TÖP**/annan organisation m.hj.a. en manual som gjorts inom ramen för MCT PM besöker trafikskolor, som kan följa upp besöket m.hj.a. en lärarhandledning som gjorts inom ramen för MCT. *STR = Sveriges Trafikskolors riksförbund **TÖP = Trafikövningsplatser i Sverige