Risicobeheersing bij assetmanagement 1.2

Restricted © Siemens NL 2018 All rights reserved.
Risicobeheersing bij assetmanagement

feb-2018
Page 2 J. Verhoef / Siemens Mobility
Introductie
•Sjaak Verhoef, Manager Compliance & Changes
Infraspeed
Maintenance
BV
Overzicht presentatie
• Contract HSL-Zuid
• Aanleiding en uitwerking risicomanagement
• Uitwerking in Relatics
• De Implementatie in organisatie
• Ambities

feb-2018
IMBV
Infraspeed
Maintenance
BV
Assetmanagement organisatie
• Locatie Dordrecht
• Ca. 85 FTE
• Ca. 55 FTE operationeel
• Rest Management/staf en projectmedewerkers

feb-2018
Ontwikkeling HSL-Zuid
•6 contracts for construction of substructure (PPP)
•5 contracts for connecting HSL to conventional rail
(standard design and construct) – Start 2001
•1 contract for the superstructure and 25 years maintenance
(DBFM) – Start (90 Km track)
•2006; December 21st  Start Availability Phase
•2009; December 13th  Start commercial exploitation

feb-2018
Contract HSL-Zuid
• Public Private Partnership
• DBFM contract
• Performance Based Contract
• 99 % Availability
P = Pf - Dp –Cp - Pp + Ra
P = Performance Payment
Pf = Performance fee
Dp = Availability Penalties
Cp = Condition Penalties
Pp = Possession Penalties
Ra = 6 monthly adjustment
Infraspeed
Maintenance
BV

feb-2018
De assets
Signal. PowerCom
Other
sys.
Build.
Fences/
screens
Track
System
Assets
Special tools
Civil objects
4 tunnels
Spoorviaducten
Tunnelbakken en
verdiepte liggingen
Kruisingen
Aquaduct (ringvaart)
Brug hollandsch diep

Aanleiding en opzet risicomanagement

feb-2018
Waarom risicomanagement?
Brainstorm lijstje (wensen en eisen)
- Voorkomen van problemen
- Beheersen van financiele risico’s
- Stellen van prioriteiten
- Het nemen van maatregelen
- Top 5 lijst
- Inzicht in “probleem” gebieden/systemen (uitdagingen)
- Risico beleggen bij MT lid en manager/uitvoerder
Risico typen: Financieel, systeem, project en veiligheidsrisico’s

feb-2018
Doelen en Risicomanagement
Wat zijn echter de doelen van een rail system?
Risicomanagement = Wegnemen van onzekerheid voor het bereiken van je doelen
Zijn dat:
Mission statement : Provide a safe, available and reliable HSL Infrastructure?
KPI Availability 99% ?

feb-2018
EN 50126 V-model Railway norm HSL
Contract vorming fase Integratie en testfase

feb-2018
Cause and effect diagram (EN 50126)
Effect op DOEL

feb-2018
Uit oude doos begin HSL
Let op domeinen en effect
Effect op
DOEL
Siemens 1999

feb-2018
Cause – effect diagram voor Rijpwetering claim
No (support or) guidance of the train
Vertical displacements Requirements
Shearing Land settlement
Design integrality
Object risk
Water management
Betreft het eindresultaat)
KnowHow on construction
not incorporated in design
Design not optimal
Integration requirements
are not defined properly
Design not save
Location of the project
Requirements
not SMART
No incident mitigation
No traction energy
No energy support equipment
impeded passage
Collision
Effect op doel
Cause - Effect diagram
Let op domeinen en effect

feb-2018
Doelen en functieboom HSL (uit 2001)
Doelenboom

feb-2018
Decomponeren en alloceren (functies en functievervullers)
Functies
Functies
Sub….
Objecten (en/of
processen)
Systeem X
Doel

feb-2018
Doelen en functies (toelichting)
• Een functie van een hoger gelegen systeem leidt tot de doelstelling van
een subsysteem.

feb-2018
KPI’s van IMBV
Availability (A) : 99%
Safety (S) : geen incidenten
Compliance (C) : Voldoen aan alle eisen
Finance (F) : Financieel gezond en beheerst.

feb-2018
Domeinen van de risico’s

feb-2018
Relatie risico – domein en KPI
Transport of persons by guided system
Civil asset conditions Operation
conditions
HRM
System asset
conditons
Environment
Organisation
End result
Polution environment
Stakeholder complain
Human errors
Procedure not fitting
Location of the track
Missin profile
Financial
Safety
Compliancy
Availability
Effect op Doel
En KPI
Cause - Effect diagram IMBV
C
S
F
A
Requirement/ Law / regulations/ skill
Affortable/acceptable
Maintenance
conditions
Aging personel

Realisatie in Relatics

feb-2018
Risico model

feb-2018
Risico Waardering
Deze invloed wordt uitgedrukt in gevolgen voor:
- Kwaliteit (Q)
- Kosten (K)
- Veiligheid (V)
- Tijd(verlies) (T)
- Omgeving (O)
- Imago (I)
Een Risico heeft een kans van optreden en een gevolg voor je doel
Arbo veiligheid wordt apart uitgedrukt in :
Gevolg effecten en blootstelling
Risk index is: Kans*Q*K*T*V*T*O*I

feb-2018

feb-2018
Risico classificatie deel 1

feb-2018
Risico classificatie deel 2

feb-2018
Page 26 J. Verhoef / Siemens Mobility14-2-2018
26
Klassificatie veiligheids risico’s

Implementatie in organisatie

feb-2018
Top risico’s MT view
5
4
3
6

feb-2018
MT dashboard risico’s

feb-2018
Dashboard voor MT

feb-2018
Inbedding in Asset management systeem ISO 55000

feb-2018
Praktijk inzet
A: Risico’s formuleren, oorzaak-gevolg (Rijpwetering claim):
Door verzakken kabelkokers komen kabels onder spanning te staan
of breken. Systemen vallen uit of functioneren niet meer.
Ongewenst:
Kabels komen onder trekspanning te staan en kunnen breken
Oorzaak:
Kabelkokers verzakken door onderuit schuiven talud
Gevolg 1
Systemen vallen uit
Gevolg 2
Signalen worden slecht, vervormd of niet meer door gegeven.
B: Koppelen risico,
Koppeling aan object kabelkokers, beter aan functie: Borgen signaal transport.

Ambities

feb-2018
Wensenlijst
TRA generen uit veiligheid risico’s
Koppeling Arbo hoofdstuk met taak risico analyse. Automatisch
veiligheidsdocumenten kunnen generen bij een klus
Monte Carlo simulatie
Voor het berekenen van de risico-reserve op basis van het totaal
aantal risico’s.

feb-2018
Bedankt voor uw aandacht
Tijd voor vragen

Risicobeheersing bij assetmanagement 1.2

Recommended

Recommended

More Related Content

More from Relatics

More from Relatics (20)

Risicobeheersing bij assetmanagement 1.2