1. BÀI TẬP TỔN THẤT CHUNG
1. Một con tàu trị giá 1.100 USD, chở hàng trị giá 1.000 USD. Trên hành trình tàu gặp bão bị
đánh dạt và mắc cạn làm hư hỏng về hàng là 63 USD, hư hỏng về tàu là 50 USD. Để làm nổi
tàu, thuyền trưởng ra lệnh:
Ném một số hàng trên boong trị giá 150 USD xuống biển để làm nhẹ tàu
Thúc máy vượt cạn làm hỏng một nồi hơi phải thay thế, trị giá 45 USD
Chi phí ném hàng xuống biển là 3 USD Khi về đến cảng đích, thuyền trưởng tuyên bố
tổn thất chung. Xác định các trường hợp TTR và TTC? Phân bổ TTC nói trên. GIẢI
Tàu gặp bão, mắc cạt làm hàng hư hỏng: 63 USD => TTR hàng trước TTC
Tàu gặp bão, mắc cạn làm tàu hư hỏng: 50 USD => TTR tàu trước TTC
Ném hàng làm nhẹ tàu : 150 USD => HSTTChàng
Thúc máy tàu làm hỏng nồi hơi: 45 USD => HSTTCtàu
Chi phí ném hàng xuống biển: 3 USD => CPTTChàng Bước 1: Tính chỉ số phân bổ
L/CV L = HSTTChàng + HSTTCtàu + CPTTCtàu = 150 + 45 + 3 = 198 USD CV =
CVhàng + CVtàu = (1.000 – 63) + (1.100 – 50) = 1.987 USD L/CV = 198.700/1.987
= 0, Bước 2: Tính mức đóng góp vào TTC của mỗi quyền lợi Chàng = L/CV *
CVhàng = 0,1 * (1.000 – 63) = 93 USD Ctàu = L/CV * CV tàu = 0,1 * (1.100 – 50) =
105 USD Bước 3: Xác định KQTC cuối cùng của các bên Chủ hàng nhận về: 150 –
Chàng = 150 – 93 = 56 USD Chủ tàu bỏ ra: Ctàu – 45 – 3 = 105 – 45 – 3 = 56 USD
2. Tàu mắc cạn vào bãi đá. Đá ngầm làm thủng vỏ tàu, nước tràn vào hầm số 1, làm hư hỏng
toàn bộ hàng hóa trong hầm này. Để cứu vãn tàu và hàng, thuyền trưởng quyết định: dùng
hàng hóa bít lỗ thủng vỏ tàu tạm thời, gia tăng sức máy quá công suất để thoát cạn và mau về
cảng đích làm trục cơ bị hỏng. Thuyền trưởng tuyên bố tổn thất chung. Tính toán và phân bổ
TTC biết rằng:
Trị giá của tàu: 1.
Hàng A chứa trong hầm số 1, trị giá 100 USD; Hàng B trị giá 250 USD; Hàng C trị
giá 60 USD; Hàng D trị giá 70 USD; Toàn bộ hàng E trị giá 50 dùng bít lỗ thủng vỏ
tàu.
Chi phí sửa chữa vỏ tàu: 10 USD; Chi phí thay thế trục cơ: 25 USD
Cước phí chưa thu thuộc chủ tàu 30 USD.
Chi phí cho thủy thủ trong công tác cứu tàu: 10 USD GIẢI
Hàng E dùng để bít lỗ thủng vỏ tàu: 50 USD => HSTTChàng E
Chi phí sửa chữa vỏ tàu tại cảng địch: 10 USD => TTR tàu sau TTC
Chi phí thay thế trục cơ tại cảng đích: 25 USD => TTR tàu sau TTC
2. Cước phí chưa thu thuộc chủ tàu: 30 USD => CPTTCtàu (NOTE: Cước phí trả trước
thì không tính là CPTTC)
Chi phí cho thủy thủ cứu tàu: 10 USD => CPTTCtàu Bước 1: Tính chỉ số phân bổ
L/CV L = HSTTChàng E + CPTTCtàu = 50 + 30 + 10 = 90 USD CV = CVhàng
A,B,C,D,E + CVtàu = 100 + 250 + 60 + 70 + 50 + (1.250 – 10 – 25) = 1.745 USD
L/CV = 90.000/1.745 = 18/ Bước 2: Tính mức đóng góp vào TTC của mỗi quyền lợi
Chàng A = L/CV * CVhàng A = 18/349 * 100 = 5 USD Chàng B = L/CV * CVhàng
B = 18/349 * 250 = 12 USD Chàng C = L/CV * CVhàng C = 18/349 * 60 = 3 USD
Chàng D = L/CV * CVhàng D = 18/349 * 70 = 3 USD
L = HSTTChàng + HSTTCtàu + CPTTCtàu = 100 + 60 + 6 = 166 USD CV = CVhàng +
CVtàu = (700 – 155) + (1.000 – 10) = 1.535 USD L/CV = 166.000/1.535 = 166/1. Bước
2: Tính mức đóng góp vào TTC của mỗi quyền lợi Chàng = L/CV * CVhàng = 166/1 * (700
– 155) = 58 USD Ctàu = L/CV * CVtàu = 166/1 * (1.000 – 10) = 107 USD Bước 3: Xác định
KQTC cuối cùng của các bên Chủ hàng thu về: 100 – Chàng = 100 – 58 = 41 USD Chủ tàu
bỏ ra: Ctàu – 60 – 6 = 107 – 66 = 41 USD
4. Trong một hành trình đi biển, tàu gặp bão. Để thoát bão, thuyền trưởng tự ý cho tàu mắc
cạn và ném một phần hàng hóa trên tàu xuống biển. Sau đó, thuyền trưởng tuyên bố TTC.
Tình hình tổn thất như sau:
Hàng A/C bị ném xuống biển lần lượt là 200 USD/ 50 USD
Hàng B bị nước mưa trong bão: 400 USD
Chi phí cho thủy thủ trong công tác cứu tàu: 50 USD
Máy tàu làm việc quá sức để thoát cạn bị hỏng phải thay thế, trị giá: 100 USD Hãy
phân tích và phân bổ TTC nói trên, biết:
Giá trị hàng A: 350 USD Giá trị hàng B: 600 USD
Giá trị hàng C: 50 USD Giá trị tàu biển: 1.200 USD GIẢI
Tổn thất của hàng A: 200 USD -> HSTTChàng A
Tổn thất của hàng C: 50 USD -> HSTTChàng C
Chi phí cho thủy thủ trong công tác cứu tàu: 50 USD -> CPTTCtàu
Chi phí thay thế máy tàu: 100 USD -> HSTTCtàu
Tổn thất của hàng B: 400 USD -> TTR trước TTC Bước 1: Tính chỉ số phân bổ L/CV
L = HSTTChàng A + HSTTChàng C + CPTTCtàu + HSTTCtàu = 200 + 50 + 50 + 100 = 400
USD CV = CVhàng A + CVhàng B + CVhàng C + CVtàu = 350 + (600 – 400) + 50 + 1.200
= 1. L/CV = 400.000/1.800 = 2/ Bước 2: Tính mức đóng góp vào TTC của mỗi quyền lợi
Chàng A = L/CV * CVhàng A = 2/9 * 350 = 77 USD Chàng B = L/CV * CVhàng B = 2/9 *
200 = 44 USD Chàng C = L/CV * CVhàng C = 2/9 * 50 = 11 USD Ctàu = L/CV * CVtàu =
2/9 * 1.200 = 266 USD Bước 3: Xác định KQTC cuối cùng của các bên Hàng A nhận về:
200 - Chàng A = 122 USD Hàng C nhận về: 50 - Chàng C = 38 USD Hàng B đóng thêm: 44
USD Tàu đóng thêm: Ctàu – 100 – 50 = 116 USD
3. 5. Một con tàu chở hàng bị bão đánh dạt làm mắc cạn vào bãi đá. Thuyền trưởng phải thuê
một tàu khác lai dắt kéo tàu, đồng thời thúc máy tàu chạy giật lùi để tàu thoát cạn. Đệ tàu nhẹ
hơn tạo thuận lợi hơn cho việc lai dắt kéo tàu thoát cạn, thuyền trưởng ra lệnh phải dỡ một
phần hàng hóa trên tàu để lưu kho xà lan. Tình hình tổn thất như sau:
Máy tàu bị hỏng khi thúc máy để chạy giật lùi: 2 => HSTTCtàu
Giá trị hàng hỏng khi buộc phải dỡ hàng lưu kho xà lan và xếp trở lại: 6 =>
HSTTChàng
Tiền dỡ hàng lưu kho xà lan và xếp trở lại số hàng đã dỡ xuống cho nhẹ tàu: 1 =>
CPTTCtàu
Tiền cứu hộ trả cho tàu lai dắt làm nổi tàu: 11 => CPTTCtàu
Giá trị tàu ở cảng đích trong trạng thái hỏng: 67 => CVtàu = 67 + 2 = 69 USD
Giá trị hàng ở cảng đích trong trạng thái hỏng: 134 => CVhàng = 134 + 6 =
140.
Nồi hơi bị hỏng do thúc máy tàu hết công suất: 5 USD => HSTTCtàu
100 kiện vải bít lỗ thủng: 250 USD => HSTTChàng vải
20 kiện vải ngấm nước biển giảm giá trị 50%: 25 USD => TTR hàng vải trước TTC
10 tấn đường ngấm nước biển hỏng 60%: 6 USD => TTR hàng đường trước
TTC Bước 1: Tính chỉ số phân bổ L/CV L = HSTTCtàu + HSTTChàng vải = 255
USD CVtàu = 1.295 + HSTTCtàu = 1.295 + 5 = 1.300 USD CVhàng vải = 500 – TTR
hàng vải = 500 – 25 = 475 USD CVhàng đường = 50 – TTR hàng đường = 50 – 60 =
44 USD CV = CVtàu + CVhàng vải + CVhàng đường = 1.300 + 475 + 44 = 1.819
USD L/CV = 255.000/1.819 = 15/ Bước 2 : Tính mức đóng góp vào TTC của mỗi
quyền lợi Chàng vải = L/CV * CVhàng vải = 15/107 * 475 = 66 USD Chàng đường =
L/CV * CVhàng đường = 15/107 * 44 = 6 USD Ctàu = L/CV * CVtàu = 15/107 *
1.300 = 182 USD Bước 3 : Xác định KQTC cuối cùng của các bên Chủ hàng vải nhận
về: 250 - Chàng vải = 183 USD Chủ hàng đường bỏ ra: 6 USD Chủ tàu bỏ ra: 182 –
Ctàu = 182 – 5 = 177 USD BTBS trên úm: Tàu (1.600 USD) chở 100 bao bột mì có
trị giá 800 USD và hàng vải có trị giá 100 USD. Dọc đường, do thời tiết xấu, tàu va
phải đá ngầm làm thủng vỏ tàu, thuyền trưởng ra lệnh dùng 5000 bao bột bịt tạm thời
lỗ thủng để nước bớt tràn vào. Do ành hưởng của đâm va và làm máy tàu hỏng,
thuyền trưởng đánh tín hiệu cấp cứu để tàu khác dẫn về cảng lánh nạn. Tại đó, thuyền
trưởng cho sửa chữa máy và sau đó tiếp tục hành trình về cảng đích. Thuyền trưởng
tuyên bố tổn thất chung, tình hình tổn thất như sau: Chi phí sửa chữa lỗ thủng vỏ tàu:
500 USD; Chi phí sửa chữa máy tàu: 500 USD; Bột bị ngấm nước do nước biển tràn
vào tàu lúc tàu bị thủng hư hỏng toàn bộ, trị giá 85 USD; Chi phí thuê lai dắt kéo tàu:
17 USD; Vải bị ố mốc do ngấm nước biển: 2000 USD. Yêu cầu: Hãy phân bổ tổn thất
chung trong tình huống nói trên? GIẢI
100 bao bột mì = 800 USD => 1 bao bột mì = 8 USD
5000 bao bột mì bịt lỗ thủng: 40 USD => HSTTCbột
4. Chi phí sửa chữa vỏ tàu tại cảng lánh nạn: 500 USD => TTR sau TTC
Chi phí sửa máy tàu tại cảng lánh nạn: 500 USD => TTR sau TTC (do chi phí sửa
chữa tạm thời mới được tính là TTC)
Chi phí thuê lai dắt kéo tàu: 17 USD => CPTTCtàu
Bột bị ngấm nước biển bị hỏng: 85 USD => TTRbột trước TTC
Vải ố mốc do ngấm nước biển: 2 USD => TTRvải trước TTC Bước 1 : Tính chỉ số
phân bổ L/CV L = CPTTCtàu + HSTTCbột = 17 + 40 = 57 USD CV = CVtàu +
CVbột + CVvải = (1.600 – 500 - 500) + (800 – 85) + (100 –
2. = 2.411 USD L/CV = 57.600/2.411 = 360/15. Bước 2 : Tính mức đóng góp vào TTC
của mỗi quyền lợi Cbột = L/CV * CVbột = 360/15*(800 – 85) = 17 C vải = L/CV *
CV vải = 360/15*(100 – 2) = 2341 USD C tàu = L/CV * CV tàu = 360/15* (1.600 –
500 – 500)= 38 USD Bước 3 : Xác định KQTC cuối cùng của các bên Chủ hàng bột
nhận về: 40 – Cbột = 40 – 17 = 22 USD Chủ hàng vải bỏ ra: 2341 USD Chủ tàu bỏ ra:
Ctàu – 17 = 38 – 17 = 20 USD
Download
SaveShare
BÀI TẬP TỔN THẤT CHUNG
1. Một con tàu trị giá 1.100.000 USD, chở hàng trị giá 1.000.000 USD. Trên hành trình
tàu gặp bão bị đánh dạt và mắc cạn làm hư hỏng về hàng là 63.000 USD, hư hỏng về tàu
là 50.000 USD. Để làm nổi tàu, thuyền trưởng ra lệnh:
- Ném một số hàng trên boong trị giá 150.000 USD xuống biển để làm nhẹ tàu
- Thúc máy vượt cạn làm hỏng một nồi hơi phải thay thế, trị giá 45.000 USD
- Chi phí ném hàng xuống biển là 3.700 USD
Khi về đến cảng đích, thuyền trưởng tuyên bố tổn thất chung. Xác định các trường hợp
TTR và TTC? Phân bổ TTC nói trên.
GIẢI
- Tàu gặp bão, mắc cạt làm hàng hư hỏng: 63.000 USD => TTR hàng trước TTC
- Tàu gặp bão, mắc cạn làm tàu hư hỏng: 50.000 USD => TTR tàu trước TTC
- Ném hàng làm nhẹ tàu : 150.000 USD => HSTTChàng
- Thúc máy tàu làm hỏng nồi hơi: 45.000 USD => HSTTCtàu
- Chi phí ném hàng xuống biển: 3.700 USD => CPTTChàng
Bước 1: Tính chỉ số phân bổ L/CV
5. L = HSTTChàng + HSTTCtàu + CPTTCtàu = 150.000 + 45.000 + 3.700 = 198.700 USD
CV = CVhàng + CVtàu = (1.000.000 – 63.000) + (1.100.000 – 50.000) = 1.987.000 USD
L/CV = 198.700/1.987.000 = 0,1
Bước 2: Tính mức đóng góp vào TTC của mỗi quyền lợi
Chàng = L/CV * CVhàng = 0,1 * (1.000.000 – 63.000) = 93.700 USD
Ctàu = L/CV * CV tàu = 0,1 * (1.100.000 – 50.000) = 105.000 USD
Bước 3: Xác định KQTC cuối cùng của các bên
Chủ hàng nhận về: 150.000 – Chàng = 150.000 – 93.700 = 56.300 USD
Chủ tàu bỏ ra: Ctàu – 45.000 – 3.700 = 105.000 – 45.000 – 3.700 = 56.300 USD
