2. Еще один шаг вперед по новому Шелковому Пути 2
Инфоцентр ЕИСП – Очерк 41
Путешествие с комфортом для развития транзитных перевозок,
торговли и туризма «Это шоссе
Сегодня повсюду видны забитые пассажирами мини-автобусы, курсирующие обеспечивает
между Тбилиси и Рустави – ведь многие жители Рустави работают или учатся
связь с соседними
в Тбилиси. В Рустави расположены фабрики и бизнес-центры, которые име-
странами –
ют тесные связи с партнерами, обосновавшимися в Тбилиси, что еще больше
повышает востребованность этого направления. «Город Рустави стал частью
Арменией и
городского агломерата столицы и имеет с ней очень крепки связи, - поясняет Азербайджаном,
Гиорги Кизирия, координатор Азиатского банка развития. - Новое шоссе по- а также с
высит безопасность перевозок и сделает Рустави неотъемлемой частью Тби- центрально-
лиси». азиатскими
N Мамука Ватсадзе Еще одно преимущество – это возможность комфортабельной поездки в соседние стра- странами,
ны. Все это, как считают власти, будет способствовать развитию транзитных перевозок, поскольку оно
торговли и туризма в регионе, а также поможет укрепить конкурентную способность
связывает их с
коридора ТРАСЕКА. «Фактически, - продолжает Кизирия, - это шоссе обеспечивает связь
с соседними странами – Арменией и Азербайджаном, а также с центрально-азиатскими
материковой
странами, поскольку оно связывает их с материковой Грузией и портами Черного моря, Грузией и портами
тем самым играя большую роль в их торговых связях». Черного моря»
ТРАСЕКА: содействие интеграции в глобальную экономику
ТРАСЕКА, Транспортный коридор Европа – Кавказ – Азия, – это межгосударственная про-
«Новое шоссе
грамма, принятая в 1998 году и направленная на поддержку политического и экономи-
повысит ческого развития Черноморского региона, Кавказа и Центральной Азии через развитие
безопасность международного транспорта – портов, железных и шоссейных дорог. Такое развитие,
перевозок и как предполагается, даст мощный толчок торговым отношениям в регионе, а также ин-
сделает Рустави теграции стран-участников в мировые рынки. По сути, идея состоит в том, чтобы вос-
неотъемлемой становить древний путь, по которому еще в IV веке до н.э. караваны из Китая и Индии
частью Тбилиси» пересекали Каспийское море, затем через Грузию попадали к Черному морю, а затем,
через Босфор - в средиземноморские страны.
Эта перспективная программа, финансируемая Европейским Союзом, объединяет под
своей эгидой Армению, Азербайджан, Грузию, Казахстан, Таджикистан, Туркменистан,
Узбекистан, Украину, Молдову, Болгарию, Румынию и Турцию. Много средств в проек-
ты ТРАСЕКА вложили Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Всемирный
банк, Исламский банк развития, а также Азиатский банк развития. Одно из достижений
программы – более тесное сотрудничество между правительствами и сторонами, за-
действованными в транспортном секторе: были подписаны соглашения о поддержании
платы за транзит на конкурентном уровне, а также упрощены таможенные процедуры.
Интенсивная реконструкция шоссе Восток-Запад
Рост грузовых перевозок по коридору ТРАСЕКА свидетельствует о растущем интересе
к этой дороге как к самому короткому, дешевому и – потенциально – быстрому транс-
портному пути с востока на запад. Согласно данным Министерства по региональному
развитию и инфраструктуре Грузии, в 2009 году грузинскую границу в обоих направле-
ниях ежедневно пересекали в среднем по 200 000 грузовиков, на 50 000 единиц больше,
чем в 2003 году.
Этот впечатляющий рост стал результатом интенсивной работы по реконструкции в
Грузии шоссе Восток-Запад, финансируемой Всемирным банком, вследствие которой
дорога превратится из двухполосной в четырехполосную. Эта работа ведется с 2006 N Гиорги Кизирия
года, и некоторые участки дороги уже
введены в эксплуатацию. «Строитель-
ные работы на шоссе Восток-Запад
уже принесли свои плоды,- говорит
Ватсадзе. – Это соответствует долго-
срочной стратегии ТРАСЕКА, а также
тому, как Европейский Союз видит
будущее южного Кавказа – в перспек-
тиве транспортный коридор ТРАСЕКА
должен стать частью европейских
транспортных путей».
3. Еще один шаг вперед по новому Шелковому Пути 3
Инфоцентр ЕИСП – Очерк 41
«В 2009 году Эти плоды могут вкусить и частные предприниматели. «Улучшается инфра-
грузинскую границу в структура… Ситуация на 1000 % лучше, чем десять лет назад», - отмечает
Стив Пайп, директор филиала ФХ Бертлинг в Грузии, которая специализиру-
обоих направлениях
ется на направлении проектов в строительстве, а также в газовой и нефтяной
ежедневно пересекали
отраслях в Грузию, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан и далее. У Бертлинг
в среднем по 200 000 150 офисов по всему миру, а в Грузии она работает с 1998 года. По словам
грузовиков, на 50 000 Пайпа, для Грузии как транзитной страны наличие современных дорог и мо-
единиц больше, чем в стов имеет решающее значение. Он также подчеркивает ту немаловажную
2003 году» роль, которую играет «хорошая» таможенная система Грузии и борьба с кор-
рупцией в стране.
Ожидается, что строительные работы на участке Тбилиси – Рустави начнутся
этим летом и будут закончены к 2012 году. В настоящий момент разрабаты-
вается подробный проект работ и одно-
временно ведутся переговоры по условиям
предоставления кредита с Азиатским бан-
ком развития (АБР), который финансирует
реконструкцию. Точная сумма будет извест-
на только после того, как будет разработан
окончательный вариант проекта.
N Забитый транспортом участок Тбилиси –
Рустави, шоссе Тбилиси – Красный мост.
Транспортный диалог и
взаимодействие сетей (TРACEКA)
Содействует региональному сотрудничеству в области перевозок с
помощью наращивания потенциала и обучения, развития транспортного
прогнозирования и оценки инвестиций в регионе.
http://www.enpi-info.eu/maineast.php?id=320&id_type=10
Страны-участницы Цели
Армения, Проект имеет целью содействие региональному сотрудничеству в области перевозок с помощью
Азербайджан, наращивания потенциала и обучения, развитию транспортного прогнозирования и оценки
Грузия, Молдова, инвестиций в регионе, охваченном финансируемой ЕС программой ТРАСЕКА. Кроме того, проект
Украина, Казахстан, содействует эффективному региональному транспортному диалогу между странами-партнерами, а
Киргизия, также между ними и ЕС.
Таджикистан,
Узбекистан Дополнительная информация
Вебсайт ТРАСЕКА http://www.traceca-programme.eu/en/home/
Временные рамки Инфоцентр ЕИСП – программа ТРАСЕКА http://www.enpi-info.eu/maineast.php?id=272&id_type=10
2009-2012 Шелковый Путь 21-го века http://www.traceca-programme.eu/en/home/the-silk-road-of-the-21st-century/
Бюджет
6.576 миллионов
Евро
Инфоцентр ЕИСП является проектом Европейского
Союза, который финансируется в рамках Региональной
информационной и коммуникационной программы для
освещения партнерства между ЕС и странами-соседями.
ENPI info centre
Руководит проектом компания Action Global Communications.
www.enpi-info.eu
