Документ касается формирования международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай» и строительства нескольких автомагистралей и мостов в Республике Татарстан. Также обсуждаются бюджетные источники финансирования проектов, преимущества новых маршрутов и стратегии для улучшения транспортной инфраструктуры. Инвестиционные проекты направлены на создание единой транспортной системы, улучшение социально-бытовых условий и развитие регионов.

1. Формирование международного
транспортного маршрута
«Европа – Западный Китай»

2. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Международные
транспортные коридоры
Казань

3. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Строительство платной автомагистрали
«Шали (М7) – Бавлы (М5)»

4. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Строительство в рамках проекта
автодорога «Сорочьи горы – Шали (М7)» – 40км
в 2012 году введена первая очередь
мостовой переход через реку Каму
у села Сорочьи горы – 14 км
в 2002 году введен I пусковой комплекс
в 2014 году ввод всего мостового перехода
автодорога «Алексеевское – Альметьевск» – 96км
ведутся проектные работы
от Бавлов до границы с Республикой Башкортостан – 30км
ведутся земляные работы (частный инвестор ОАО «Автострада»)

5. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Бюджет строительства
с начала строительства освоено –
2121 млрд.рубмлрд.руб.., в т.ч.:
бюджет РФ - 3,5 млрд.руб.;
бюджет РТ - 8,4 млрд.руб.;
частные инвесторы -9 млрд.руб.

6. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Свияжский межрегиональный
мультимодальный логистический центр
Зона перспективного
проектирования – 1 343 га
Ввод в эксплуатацию: 2015 год
Стоимость проекта –
19,9 млрд.руб., в т.ч.:
 бюджет РФ – 6,3 млрд.руб.,
 бюджет РТ – 3,4 млрд.руб.,
 средства частных
инвесторов - 10,2 млрд.руб.

7. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Преимущества автомагистрали
«Шали (М7) – Бавлы (М5)»
- возможность обхода
загруженного Московского
транспортного узла;
- использование транзитных
коммуникаций Российской
Федерации для
международного транзита;
- эффективный толчок в
развитии регионов;

8. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Практика взимания платы за проезд
Проект
Финансирование – 5,8 млрд.руб.
Срок – 1 год
Платный режим от с.Шали до с.Сорочьи горы (40 км)
Практика
 М-4 «Дон» (Московская область
- участок с 48 по 71 км)
 Липецкая область (от с.Хлевное
до г.Задонск – 52,4 км)
 Западный скоростной диаметр в
Санкт-Петербурге (8 км)

9. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Назначение
инвестиционных проектов
- формирование единой транспортной системы
Российской Федерации;
- создание дополнительных рабочих мест;
- улучшение социально-бытовых условий жизни;
- развитие местных производительных сил.

10. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Решения
для реализации проекта
1. Определение Международного транспортного маршрута.
2. Разделение проекта на этапы:
I этап - от автомагистрали М-7 «Волга» до границы с
Республикой Башкортостан
II этап - разработка проектно-сметной документации
и определение следующих этапов.
3. Определение финансовой модели в рамках
Государственно-частного партнерства.

11. Благодарю за внимание!