Основные показатели деятельности АО "Национальный медицинский холдинг" по ито...
Экспертный совет для определения качественного механизма взаимодействия между грузоотправителями и перевозчиками по вопросам качества
1. www. atamekenunion.com
Экспертный совет для
определения качественного
механизма взаимодействия между
грузоотправителями и
перевозчиками по вопросам
качества и стоимости
предлагаемых услуг АО НК «КТЖ»
2. www. atamekenunion.com
Основные проблемные вопросы
1. Высокие тарифы на перевозку груза
2. Отсутствие прозрачности в формировании тарифов
3. Неудовлетворительное техническое состояние вагонного парка
4. Оплата и документация
5. Длительный срок согласования транзита по территории РФ
6. Длительность согласования процедуры поставки вагонов
7. Сохранность груза при транспортировке груза
3. www. atamekenunion.com
1. Высокие тарифы на перевозку груза
Повышены тарифы :
-на перевозку грузов железнодорожным транспортом на
Филиал НЭПК «Союз 14,2%;
«Атамекен» в Акмолинской - на 15% по дополнительным сборам;
области - применяется кратность на тариф на пользование
подвижным составом на подъездных путях свыше 24
часов.
- АО «КТТ» предлагает крайне невыгодные условия по
«КАТЭКС» типовому Договору оказания услуг оператором вагонов;
- отсутствуют фиксированные тарифы по услугам АО «КТТ».
- Ключевая проблема, препятствующая экспорту, - это
высокие тарифы на перевозку грузов;
«Ассоциация кондитеров - Сведения о стоимости услуг оказываемых АО «КТТ»
Казахстана» Грузоотправители получают из Приложения к Типовому
договору об оказании услуг, которое Поставщик вправе
подвергать корректировке по своему усмотрению без
ограничения сроков.
Фактором препятствующим работе по экспорту именно с
Союз пищевых предприятий АО «КТТ», являются тарифы, значительно
Казахстана превышающие тариф, других транспортных
компаний, которые к тому же, помимо приемлемых
тарифов готовы предоставить большие (кубовые)
крытые вагоны в хорошем состоянии.
4. www. atamekenunion.com
2. Отсутствие прозрачности в формировании
тарифов
Отсутствие прозрачности в формировании тарифов, их
произвольный характер, подтверждается следующим фактом.
Поставщик уведомил всех грузоотправителей и экспедиторские
организации о том, что с 1 февраля 2013 года в действии я
вводятся новые ставки. При этом ни основания, ни объективные
причины изменения ставок не разъясняются.
Протоколы разногласий к типовому договору, которыми
Грузотооправители пытаются обеспечить равновесие в
обязательствах Сторон договора, Поставщик – АО «КТТ», услуги на
«Ассоциация кондитеров использование вагонов поднимутся до 200%.
Казахстана» С ныне существующего коэффициента АО «КТТ»
дополнительно намерено изымать с каждой тонны груза от 15 до 22
долларов США. Дополнительная трата на один вагон будет
составлять 1500 долларов США.
АО НК КТЖ обратилось в МТК РК, с просьбой создать
преференции местным операторам ж.д. парка под предлогом
«предотвращения демпинга со стороны российских
ж.д.компаний».
Кроме того, в адрес Премьер-Министра РК, господина Ахметова
С. Обратилась Казахстанская Ассоциация перевозчиков, которая
предложила предоставить возможность местным оператором
самим определять плату за предоставление подвижного
состава Грузоотправителям.
5. www. atamekenunion.com
3. Неудовлетворительное техническое состояние
вагонного парка
- постоянное повреждение грузов от
закруток, выступающих частей внутри
«КАТЭКС» вагонов, протекание крыши.
- двери, люки, проушины вагонов со следами
многочисленных заваров, ремонта и подкрашиваний, что
отражается на невозможности проведения экспертизы
при нарушении целостности перевозки.
- в крытых вагонах пищевая продукция перевозится без
соблюдения температурного режима и
соответствующего санитарного состояния вагона внутри.
Союз пищевых
Ни в АО «КТТ» ни в АО «КТЖ» нет изотермического
предприятий Казахстана подвижного состава, все перевозки осуществляются только
универсальным подвижным составом, качество которого
совершенно не соответствует требованиям перевозки готовой
пищевой продукции.
6. www. atamekenunion.com
4. Оплата и документация
Следует отметить, что АО «КТТ» не своевременно
«Ассоциация кондитеров предоставляет отчетную документацию, что нередко
Казахстана» осложняет представление Грузоотправителями налоговой
отчетности в налоговые органы.
Грузоотправители и грузополучатели оплачивают АО НК
«КТЖ» через Процессинговый центр. При этом денежные
Филиал НЭПК «Союз средства очень долго распределяются с Тех ПД по
«Атамекен» в товарным кассам станций назначения и накопительные
карты (до двух суток), что часто является причиной
Акмолинской области
простоев. Необходимо рассмотреть возможность
пополнения счетов и карт в режиме онлайн (через
платежные терминалы, банкоматы).
О создании Общества неравных условий для своих
партнеров – участников рынка услуг организации
пассажирских перевозок.
Об открытии билетных касс Агентств и частных
ОЮЛ «Парасат» перевозчиков в зданиях железнодорожных вокзалов РК.
О необоснованном снижении размера вознаграждения
Агентствам за услуги по реализации проездных документов.
О создании при АО НК «КТЖ» независимого расчетного
центра, обеспечивающего бланками проездных документов
и квитанциями всех участников рынка пассажирских
перевозок на ж.д. транспорте.
7. www. atamekenunion.com
5. Длительный срок согласования транзита по
территории Российской Федерации
Транзит товаров по территории РФ, связан с длительными
сроками согласования транзита прохождения груза
железнодорожным транспортом. Крупные производители
подают заявки по системе АСУ ДКВР, т.е. на каждую поставку и
по каждому направлению. Заявки согласовываются как в
Астане (АО «НК «КТЖ»), так и в Москве (ОАО «РЖД»). Сроки
«Ассоциация кондитеров согласования составляют от 10 до 15 дней. Нередки
Казахстана» случаи, когда станция перехода не обнаруживается в единой
базе данных, что также увеличивает сроки согласования
транзита товаров.
Повышение стоимости тарифов не приводит к
улучшению качества перевозок.
На сегодняшний день АО «КТТ» не несет
ответственность за перебои и срывы поставок
вагонов, что в свою очередь отражается на своевременной
доставке грузов и наносит огромный ущерб казахстанскому
бизнесу.
8. www. atamekenunion.com
6. Длительность согласования процедуры
поставки вагонов
В связи с переходом инвентарного парка вагонов АО НК
«КТЖ» в приватный парк «КТТ», остается не
отработанным вопрос по экспортным
Союз пищевых отгрузкам, поскольку АО «КТТ» установлены новые
предприятий Казахстана правила оперирования подвижным составом.
Отсутствует единый алгоритм действий между
Астаной и филиалами, что приводит к весьма абсурдной
ситуации (например оплатили услуги в г.Алматы, а
соответствующие документы (счета-фактуры)
необходимо получать в г.Астана).
Проблемной стала процедура поставки
вагонов, требующая длительного согласования. Так, план на
«Ассоциация кондитеров поставку вагонов вносится в электронную систему АСУ ДКВР
Казахстана» за месяц до предполагаемой отгрузки, причем заявка
расшифровывается подекадно и по направлениям.
Но, несмотря на то, что Заявки подаются
своевременно, поставка вагонов в срок зачастую не
осуществляется.
9. www. atamekenunion.com
7. Сохранность груза при транспортировке
груза
- уклонение АО НК «КТЖ» от ответственности за утрату груза по
перевозкам;
«КАТЭКС» - полное бездействие и формальный подход ВОХР по
обеспечению сохранности сопровождаемых грузов;
- систематические кражи и недостачи электробытовой
техники, причиняющие значительный ущерб;
- проблема организации комиссионной приемки вагонов.
Филиал НЭПК «Союз В связи с нехваткой кадров, по прибытию грузов грузополучатели
«Атамекен» в не имеют возможность принять груз в вечернее и ночное время
суток, т.к. станции работают в одну смену. В результате
Акмолинской области
чего, получатели несут значительные и необоснованные
затраты.
- рассмотреть возможность включения перевозки инертных
ОЮЛ «Финансово- материалов в перечень приоритетных грузов;
промышленная Ассоциация - необходимо рассмотреть возможность создания так называемых
YURKIN’S GROUP» «вертушек» из 30-40 вагонов, которыми будут перевозиться только
инертные материалы.
За перегруз на ст. Достык с китайского на казахстанский вагон
ТОО «Павлодарский центр плата взимается отдельно, а за качество услуги никто не отвечает.
крепежа» Перегруз товара ведут без соблюдения правил крепления груза, а
именно: отсутствует крепления груза как положено. При
транспортировке груз падает и ломается.
10. www. atamekenunion.com
8. АО «АЗИЯ АВТО»
О внесении в список рассматриваемых проблемных вопросов
применение понижающих коэффициентов на отправку готовой
продукции отечественных производителей сроком на инвестиционный
период.
