Presentasi mata kuliah Autotronik (Ragil & Bayu)

1. VTEC
(VARIABLE VALVE TIMING AND LIFT ELECTRONIC CONTROL)

2. Sejarah dan Prinsip Kerja
Teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ini
merupakan teknologi yang dikembangkan oleh Automobil Honda. Teknologi
VTEC ditemukan oleh insinyur Honda bernama Ikuo Kajitani pada tahun
1983.Teknologi ini sama-sama bekerja pada cylinder head. Namun jika VVT
menekankan di camshaft maka VTEC menekankan pada rocker arms. Pada
teknologi ini, cylinder head memiliki parameter putaran mesin, dimana mesin
dapat mengatur jumlah valve yang digunakan dan kompresi mesin yang
dibutuhkan. Prinsip kerjanya adalah pengaturan gerakan rocker arms secara
hidrolik. Sehingga rocker arm memiliki dua posisi.

3. Konstruksi
Syncronising
piston A
Lost motion
assembly
Mid rocker arm
Syncronising
piston B
Secondary rocker
arm
Primer rocker arm
Intake valve
Camshaft

4. Camshaft
Exhaust Valve Cam
C : Cam Primer
A : Cam Sekunder
B : Cam Menengah

5. Rocker Arm
Rocker Arm
Sekunder
Rocker Arm
Primer
Rocker Arm Menengah
Camshaft
Stopper Piston
Syncronising
piston A
Syncronising
piston B

6. Lost Motion mechanism
Lost motion
assembly
Mid Rocker Arm Lost motion spring A
Lost motion guide
Lost motion piston
Lost motion spring B
Camshaft

7. Spool Valve
Screen
Solenoid
Pressure Switch
Spool Valve
Cylinder Head

8. ECM
Dari pompa oli
Kecepatan Mesin
Beban Mesin
Kecepatan Kendaraan
Engine Coolant
Temperature
Control System
VTEC Solenoid
Valve
VTEC Pressure Switch

9. Cara Kerja (Kecepatan Mesin Rendah)
Syncronising
piston A
Syncronising
piston B
Stopper
Piston
Secondary rocker
armPrimer rocker arm
Mid rocker arm

10. Cara Kerja (Kecepatan Mesin Tinggi)
Tekanan Hidrolik