Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines

Chuyên đề tốt nghiệp
SV: Nguyễn Tất Tùng Lớp: CN 46B
ỨNG DỤNG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ Ở PACIFIC
AIRLINES
MÃ TÀI LIỆU: 81134
ZALO: 0917.193.864
Dịch vụ viết bài điểm cao :luanvantrust.com

MỞ ĐẦU
Cuộc cách mạng số hóa đã một lần nữa đưa xã hội loài người lên một tầm
cao mới, với sự thay đổi về mọi mặt kinh tế - chính trị - văn hóa. Cuốn theo trào
lưu của thời đại, hoạt động thương mại cũng biến đổi một cách mạnh mẽ. Giờ
đây, bên cạnh hình thức thương mại truyền thống đã xuất hiện thêm một hình
thức thương mại mới, thương mại điện tử. Thuật ngữ thương mại điện tử đang
trở thành từ xuất hiện nhiều nhất trên các diễn đàn kinh tế. Giới kinh doanh đang
thay đổi một phần quan điểm của mình, từ bỏ kiểu kinh doanh truyền thống để
bước vào một kiểu kinh doanh hoàn toàn mới, thương mại điện tử.
Tại Việt Nam, thương mại điện tử đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Những
tập đoàn lớn và cả nhưng công ty nhỏ đều đã bắt đầu tìm thấy tác dụng của
mạng Internet đối với khả năng phát triển và tồn tại của công ty mình. Đây cơ
hội tốt nhất để các doanh nghiệp Việt Nam có thể vươn ra thị trường thế giới.
Pacific Airlines, hay Công ty Hàng không Cổ phần Pacific Airlines là một
hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, Thành phố
Hồ Chí Minh, Việt Nam. Hãng điều hành các dịch vụ bay chở hành khách và
hàng hoá cũng như các chuyến bay thuê theo yêu cầu tới các điểm đến trong
nước và quốc tế. Pacific Airlines được đánh giá là một trong hai Công ty triển
khai thương mại điện tử toàn diện nhất ở Việt Nam.

Qua quá trình tìm hiểu và làm việc tại Pacific Airlines, tôi nhận thấy
thương mại điện tử là một bộ phận quan trọng trong chiến lược chiến lược kinh
doanh của Công ty, thương mại điện tử dường như là một công cụ không thể
thiếu để Pacific Airlines có thể chuyển đổi thành một hãng hàng không giá rẻ
hàng đầu Việt Nam. Đó chính là lý do tôi lựa chọn đề tài “Ứng dụng thương
mại điện tử ở Pacific Airlines ”.
Đối tượng nghiên cứu của đề tài là việc triển khai thương mại điện tử ở
Pacific Airlines như thế nào với mục tiêu mô tả, phát hiện những mặt thành công
cũng như hạn chế khi triển khai thương mại điện tử ở Pacific Airlines.
Phương pháp chủ yếu được sử dụng là phương pháp duy vật biện chứng,
thu thập và phân tích số liệu. Bên cạnh đó còn sử dụng phương pháp thống kê
mô tả để làm rõ tình hình ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines.
Được sự hướng dẫn của thạc sỹ Mai Xuân Được và Ban hỗ trợ&phát triển
đại lý – chi nhánh miền Bắc, Công ty hàng không cổ phần Pacific Airlines, tôi
đã hoàn thành chuyên đề gồm 3 chương chính:
- Chương I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỎ PHẦN
PACIFIC AIRLINES
- Chương II: THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFIC
AIRLINES TRONG THỜI GIAN QUA
- Chương III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP MỞ RỘNG VÀ NÂNG CAO
HIỆU QUẢ ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFIC AIRLINES

Chương I:
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỎ PHẦN
PACIFIC AIRLINES
1.1. Các đặc điểm chủ yếu Công ty Hàng không cổ phần Pacific Airlines
Thông tin chung:
Tên doanh nghiệp: Công ty Hàng không cổ phần Pacific Airlines
Tên tiếng Anh: Pacific Airlines
Hình thức pháp lý: Công ty cồ phần Nhà nước
Ngành nghề kinh doanh: dịch vụ vận tải hàng không
Điện thoại: Tp Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550
Hà Nội: (84-4) 9.550.550
Đà Nẵng: (84-511) 3.583.583
Webside: http://pacificairlines.com.vn/
Cổ đông chính: Pacific Airlines đã và đang tiến hành tái cơ cấu thành hãng
Hàng không đa sở hữu đầu tiên ở Việt Nam, bao gồm:
- Cổ đông thuộc nhà nước: Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà
nước (State Capital Investment Corporation)
- Cổ đông liên kết: Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigon Tourist)
- Nhà đầu tư chiến lược nước ngoài: Qantas Airways (Úc).
1.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của Công ty
- Các giai đoạn phát triển:

Pacific Airlines là hãng hàng không lớn thứ hai ở Việt Nam, được thành lập
vào năm 1991. Công ty có trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh và cơ sở khai thác
chính đặt tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Từ khi thành lập đến hết năm 2004, Pacific Airlines hoạt động dưới danh
nghĩa là công ty độc lập, tuy nhiên thực chất lại là “công ty con” của Vietnam
Airlines với sự nắm giữ đến 86% cổ phần của Tổng công ty Hàng không Việt
Nam (trụ cột là Vietnam Airlines). Trong suốt một thời gian dài, tình hình kinh
doanh của Pacific Airlines liên tục lao dốc và thua lỗ trầm trọng: Báo cáo tài
chính đến hết 2004 cho thấy Pacific Airlines lỗ khoảng 156 tỷ đồng, nhiều gấp 4
lần số vốn điều lệ và không có khả năng trả nợ, chính điều này đã đặt Pacific
Airlines trước 2 tình thế: hoặc là bị giải thể hoặc là cơ cấu lại một cách hợp lý
Do tình trạng thua lỗ nặng đến ngày 21/1/2005 , Pacific Airlines đã được
đặt dưới sự kiểm soát trực tiếp của Bộ Tài chính theo Quyết định số
64/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Đây là một mốc quan trọng đánh
dấu bước chuyển biến mạnh mẽ trong tổ chức cũng như hoạt động SXKD của
Công ty . Năm 2005, Pacific Airlines đã tích cực tái cơ cấu lại, cắt bớt đường
bay không hiệu quả (tuyến Đà Nẵng – Hồng Kông, TP. Hò Chí Minh - Taipei,
TP.Hò Chí Minh - Kaoshiung) và đàm phán lại để giảm chi phí thuê máy bay.
Nhờ đó hãng đã phần nào giảm được các khoản lỗ.
Từ tháng 02 năm 2007, Pacific Airlines chuyển đổi đồng bộ thành hãng
hàng không giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam. Việc chuyển đổi này cho phép công ty
tổ chức kinh doanh phù hợp hơn với thị trường hàng không nội địa và khu vực
trong phạm vi 5 giờ bay phản lực. Đối với thị trường này, các yếu tố giá vé rẻ và
tần suất bay cao của Pacific Airlines trở nên quan trọng trong việc kích thích thị
trường tăng trưởng nhanh và biến vận tải hàng không thành phương tiện giao
thông công cộng cho nhiều đối tượng hành khách. Các biện pháp kiểm soát, cắt
giảm chi phí theo mô hình hàng không giá rẻ cho phép Pacific Airlines kinh

doanh hiệu quả, đồng thời hành khách của Pacific Airlines được hưởng lợi ích
thiết thực từ giá vé máy bay rẻ hơn nhiều so với hàng không truyền thống.
Ngày 26/4/2007 Qantas đã ký kết hợp đồng đầu tư với Tổng công ty Đầu tư
và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC). Qantas mua 30% cổ phần của Pacific
Airline để trở thành đối tác chiến lược của hãng hàng không Pacific Airlines.
Tới tháng 4 năm 2007, Pacific Airlines chiếm 30% thị phần vận chuyển
hành khách trên tuyến bay chính của họ giữa thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội
và chiếm tổng cộng 15% thị trường hàng không nội địa.
Hiện nay, Pacific Airlines tập trung khai thác các đường bay thường lệ nội
địa Việt Nam. Ngoài ra khi có yêu cầu, Pacific Airlines cũng khai thác thêm các
chuyến bay thuê chuyến nội địa và quốc tế phục vụ các doanh nghiệp du lịch,
các khách hàng công ty và các tổ chức quốc tế.
Chức năng, nhiệm vụ của Công ty
Quản lí tài chính, thực hiện hoạt động kinh doanh có hiệu quả.
Tiến hành hoạt động kinh doanh theo pháp luật và thực hiện các nhiệm vụ
xã hội.
Chăm lo, làm tốt công tác liên quan đến đời sống vật chất và tinh thần cho
cán bộ, công nhân viên trong công ty

1.1.2. Một số đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của Công ty
1.1.2.1.Thị trường và sản phẩm
 Thị trường:
Hoạt động theo mô hình Hàng không giá rẻ, với số giờ bay thấp hơn 6 giờ
bay, Pacific Airlines ngày càng nỗ lực hoàn thiện hơn nữa để phục vụ tốt hơn
nhu cầu ngày càng cao của khách hàng với phương châm “Ai cũng có thể bay”.
 Sản phẩm và dịch vụ cung ứng
Các chuyến bay :
Pacific Airlines là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam cung cấp
các chuyến bay trong nước và quốc tế với các đường bay sau :
Hãng bay đa dịch vụ:
Cân đối giữa mạng lưới,
dịch vụ và thương hiệu
Hãng bay giá trị:
Thêm một số dịch vụ
tiện lợi
Hãng giá rẻ:
Chi phí thấp, giá rẻ, không
có dịch vụ khác
Giá
trị
cao
hơn
Thương
mại
Phân
khúc
Số giờ bay
3 6

 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Hà Nội
 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Đà Nẵng
 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Nha Trang
 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Huế
 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Hải Phòng
 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Vinh
 Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Bangkok
 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Singapore
- Kênh phân phối :
Việc mua vé máy bay của Pacific Airlines có thể thực hiện dễ dàng hơn qua
các kênh phân phối sau đây:
 Trang Web của công ty http://www.PacificAirlines.com.vn
Khách hàng có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc đăng ký chỗ và thanh toán
sau bằng tiền mặt tại các phòng vé của Pacific Airlines.
 Trung tâm phục vụ khách hàng (Guest Contact Centers) (hoạt động 24 giờ
trong ngày, 7 ngày trong tuần) tại:
- Tp. Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550
- Hà Nội: (84-4) 9.550.550
- Đà Nẵng: (84-511) 583.583
 Phòng vé của Pacific Airlines tại các thành phố lớn và sân bay
 Đại lý được ủy quyền của Pacific Airlines trong và ngoài nước
Nhằm phục vụ hành khách tốt hơn nữa, Pacific Airlines sử dụng rộng rãi
mạng lưới đại lý bán vé máy bay chuyên nghiệp ở trong và ngoài nước. Hiện tại
Pacific Airlines đã có gần 200 đại lý bán vé tại Việt Nam.
Ngoài ra, Pacific Airlines tham gia 3 hệ thống bán vé máy bay toàn cầu
(GDS) là Abacus, Amadeus và Galileo với tổng số trên 100.000 điểm bán (POS)
trên toàn thế giới. Bất kỳ đại lý bán vé máy bay nào ở trong và ngoài nước có
trang bị một trong các GDS thông dụng này đều có thể đặt chỗ, bán vé và thanh

toán tiền vé bằng thẻ tín dụng cho các chuyến bay nội địa, quốc tế của Pacific
Airlines.
1.1.2.2. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý
Sơ đồ cơ cấu tổ chức:
P.Khai thác bay
P.TM thị trường
P.Kỹ Thuật
P.TCKT
P.DV & Khai
thác mặt đất
P.QA
Các TT phục vụ
mặt đất
Trưởng chi nhánh
HĐQT
Ban đổi mới Ban Kiểm soát
Tổng GĐ
Bộ
phận
hành
chính
Ban
hỗ trợ
và
ptriển
đại lý
Ban
Tài
chính
kế
toán
Ban
đặt, giữ
chỗ và
bán vé
Ban
hàng
hóa
P.CNTT
P.Nhân sự

1.1.2.3.Quy trình sản xuất
* Quy trình công nghệ thực hiện chuyến bay
* Quy trình công nghệ sản xuất kinh doanh
Đặt chỗ chuyến bay Mua vé
Audit Flight
Ngày bay
Thực hiện chuyến bay
Kí hợp đồng chuyến
bay, đường bay:
- Nội địa
- Quốc tế
- Thanh toán với khách
hàng
- Thu tiền nội địa,
ngoại tệ
Tổ chức thực
hiện hợp đồng:
- Loại máy bay
- Đại lý vé
- Vốn đầu tư
- Con người
Đường bay

1.1.2.4. Đặc điểm về vốn, tài sản và trang thiết bị
Tài sản
Tỷ suất đầu tư = TSCĐ/Tổng TS
Đơn vị tính: triệu
Pacific Airlines 2005 2006 2007
Tài sản cố định 2235 2377 2646
Taì sản lưu động 1057 979 882
Tổng tài sản 3292 3356 3528
Tỷ suất đầu tư 67,89% 70,83% 75%
Nguồn: Phòng tài chính kế toán
Tổng tài sản của Pacific Airlines tăng lên nhiều chủ yếu ở tài sản cố định,
Nguyên nhân có thể là do tốc độ tăng trưởng của Pacific Airlines và chính sách
đầu tư vào các tài sản cố đinh: mua sắm trang thiết bị, phát triển công nghệ hàng
không.
Nguồn vốn
Để có thể nhìn khái quát về nguồn vốn của Pacific Airlines cần tập trung
vào cơ cấu và tính ổn định thông qua: Vốn chủ sở hữu, vốn vay
Cơ cấu nguồn vốn cần chú ý: Vốn vay / Tổng nguồn vốn.
Pacific Airlines 2005 2006 2007
Vốn vay 1541 1539 1487
Vốn kinh doanh 1751 1817 2041
Tổng nguồn vốn 3292 3356 3528
Chỉ số mắc nợ 0,53 0.46 0,42

Vốn kinh doanh chiếm tỷ lệ ngày càng tăng trong tổng nguồn vốn chứng tỏ
mức đảm bảo an toàn của Pacific Airlines càng cao. Đây là dấu hiệu mừng vì
điều đó có nghĩa là giá trị Pacific Airlines tăng, tránh được rủi ro, làm tăng niềm
tin của các nhà đầu tư, chủ nợ,…nên thu hút được nhiều nguồn đầu tư hơn, làm
tăng quy mô và chất lượng nguồn vốn được đầu tư.
Hệ thống cơ sở vật chất trang thiết bị: Pacific Airlines hiện đang sở hữu
hệ thống cơ sở vật chất, trang thiết bi hiện đại với :
- Máy bay: 05 chiếc Boeing B737-400
- Xe đầu kéo hành lý : 24 chiếc .
- Xe băng chuyền hành lý : 30 chiếc
- Xe chở hành lý : 35 chiếc
- Xe đẩy suất ăn : 250 chiếc
- Xe chở hành khách :10 chiếc
- Ngoài ra công ty còn có hệ thống văn phòng hiện đại ở cả 3 miền bao
gồm:Trụ sở chính tại TP.Hồ Chí Minh,chi nhánh miền bắc tại Hà Nội , chi
nhánh miền trung tại Đà Nẵng ;và các văn phòng đại diện ,đại lý tai Hải Phòng
,Vinh…
1.1.2.5.Đặc điểm về lao động
Thực hiện đề án tái cơ cấu lại bộ máy tổ chức, Công ty đã kiên trì tuyển
mộ, củng cố tổ chức, sắp xếp lao động. Do đó, công ty đã có bộ máy gọn nhẹ, có
hiệu quả và mở ra sự công bằng trong phân phối lực lượng lao động, ai có năng
lực, có trí tuệ và có khả năng cống hiến cho công ty, kết quả lao động cao sẽ
được công ty trọng dụng và đương nhiên được hưởng những quyền lợi đặc biệt
mà công ty dành cho các đối tượng.
Tính đến ngày 31/12/2007 tổng số lao động trong Công ty là 650 người,
trong đó :

Đơn vị Pacific
Airlines
Kỳ báo cáo Nov-07
STT Tổng số cán bộ 650
Tuổi bình quân 32
Cơ cấu trình độ
1 Trên ÐH 38
2 Ðại học 386
3 Dưới ÐH 226
Cơ cấu nghiệp vụ
1 Quản lý 21
2 Kinh doanh 401
3 Đội bay 19
4 Chức năng 209
Thâm niên công tác
1 Trên 3 năm 190
2 Từ 1 đến 3 năm 333
3 Dưới 1 năm 127
Cơ cấu hợp đồng
1 Dài hạn 101
2 Lao động và đào tạo 215
3 Khác 0
4 Cơ bản 305
5 Học việc 27
Nguồn: Phòng nhân sự, tháng 12 năm 2007
Bộ máy nhân viên của PA nhìn chung là trẻ, trình độ nhân viên chiếm 65.23% là
Đại học và trên Đại học, đủ tiêu chuẩn đáp ứng cho yêu cầu của công việc, thuận lợi cho
doanh nghiệp vì đặc thù của ngành hàng không là công nghệ hiện đại và luôn thay đổi,

cần nhanh nhạy nắm bắt công nghệ, theo kịp với đà phát triển của khu vực cũng như thế
giới.
1.1.2.6. Tình hình sản xuất kinh doanh mấy năm gần đây
Đơn vị : tỷ
Từ biểu đồ ta có thể thấy được tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty
trong 5 năm trở lại đây có những điểm chính sau :
Lợi nhuận của công ty trong 5 năm gần đây đều âm , điều này phản ánh
tình trạng thua lỗ triền miên kéo dài của Công ty từ trước đến giờ : đó là 1 thực
BIỂU ĐỒ TÌNH HÌNH SXKD 5 NĂM
(2003-2007)
Σ DT Σ DT
Σ DT
Σ DT
Σ DT
Σ CP Σ CP Σ CP
Σ CP Σ CP
LN LN
LN LN
LN
-400
-200
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Σ DT
Σ CP
LN
Σ DT 730.5 694.9 789.7 1220.8 1311.2
Σ CP 845.5 850.5 865.2 1287 1312
LN -115 -155.6 -85.5 -66.2 -0.8
2003 2004 2005 2006 2007

trạng thường thấy ở các công ty nhà nước đã quen hoạt động trong chế độ bảo
trợ của nhà nước.
Đến năm 2004, công ty đã thua lỗ ở mức rất cao (– 155.6 tỷ đồng ).Điều
này phản ánh năng lực quản lý yếu kém , không có khả năng cạnh tranh của
công ty, nguyên nhân dẫn đến điều này là do sự dựa dẫm quá lâu vào người anh
cả Vietnam Airlines khi Pacific Airlines trực thuộc Tổng Công ty hàng không
Việt Nam . Do tình trạng thua lỗ nặng đến ngày 21/1/2005 , Pacific Airlines đã
được đặt dưới sự kiểm soát trực tiếp của Bộ Tài chính theo Quyết định số
64/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Điều này đã đánh dấu một bước
chuyển biến mạnh mẽ trong hoạt động SXKD của Công ty .
Năm 2005, dưới sự kiểm soát, chỉ đạo của Bộ Tài chính, Pacific Airlines
đã tái cơ cấu lại Công ty, và ngay lập tức thu được những kết quả đáng kể: Tổng
doanh thu tăng 94,8 tỷ đồng (13,64% ), lỗ giảm 70.1 tỷ đồng (45,05% ). Chi phí
tuy tăng lên 1,7% so với năm trước nhưng đó là do sự gia tăng các chuyến bay
và mua sắm một số trang thiết bị mới ,trên thực tế Công ty đã cắt giảm được
khoản chi phí khổng lồ lên đến 130 tỷ đồng/ năm so với năm 2004.
Năm 2006, doanh thu của Pacific Airlines tiếp tục tăng trưởng : doanh thu
tăng 54,59% , lỗ giảm 22,57 %
Đến năm 2007, khi Pacific Airlines chuyển đổi thành hãng hàng không giá
rẻ đầu tiên ở Việt Nam, doanh thu tăng 1,59% , thua lỗ giảm 98,79 % , mặc dù
doanh thu tăng chậm hơn so với năm trước nhưng thua lỗ giảm 65.4 tỷ đồng
điều này là một thành công lớn trong tình hình giá xăng dầu trên thế giới đang
tăng mạnh trong năm này.
Như vậy , mặc dù Pacific Airlines đang lỗ nhưng với xu thế tăng trưởng và
phát triển như những năm gần đây, cùng với chiến lược kinh doanh đúng đắn
của ban lãnh đạo công ty, cùng với nỗ lực của mọi thành viên trong công ty, một
viễn cảnh tươi sáng đang chờ đón Pacific Airlines , tin chắc Pacific Airlines sẽ

thoát khỏi tình trạng thua lỗ và tiến tới phát triển thành một hãng hàng không giá
rẻ hàng đầu Việt Nam có sức cạnh tranh trong nước cũng như trong khu vực
1.2.Những thuận lợi, khó khăn và những định hướng phát triển của Công
ty
1.2.1.Thuận lợi và khó khăn
Thuận lơi:
- Từ khi Bộ Tài chính thay thế Tổng công ty Hàng không Viêt Nam làm cổ
đông chi phối tại Pacific Airlines để kiểm soát đặc biệt và cơ cấu lại hoạt động
theo quyết định số 64/2005/QĐ-TTg ngày 21/01/2005 của Thủ tướng Chính
phủ,dưới sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ Tài chính và các cơ quan của Bộ
,Ban chỉ đạo đề án tái cơ cấu, Hội đồng quản trị của Pacific Airlines , tình hình
hoạt động công ty dần đi vào quỹ đạo, tăng năng lực và hiệu quả kinh doanh .
- Cơ cấu tổ chức công ty dần ổn định, do chiến lược kinh doanh đúng đắn
việc làm và thu nhập của cán bộ công nhân viên ổn định và ngày một cải thiện.
Cán bộ công nhân viên đã thấy được tương lai của công ty , đặt niềm tin vào sự
phát triển và nỗ lực hết mình làm tròn trách nhiệm của từng người, từng bộ phận
để hướng tới mục tiêu, kế hoạch đã đề ra của Ban lãnh đạo .
- Vừa qua Pacific Airline đã liên doanh với Jetstar Airways, Jetstar
Airways sẽ hỗ trợ PA về kỹ thuật, lực lượng phi công, đào tạo, quản lý vận
hành, sửa chữa bảo hành máy bay, mở rộng mạng lưới bay nội địa và quốc tế
hoạt động kinh doanh nói chung…ngoài ra, Pacific Airlines và Jetstar Airways
sẽ liên kết thương hiệu, đây là một cơ hội lớn cho Pacific Airlines phát triển
thương hiệu trong khu vực .
- Cùng với sự phát triển kinh tế của toàn cầu nói chung và Việt Nam nói
riêng, nhu cầu về vận tải bằng đường hàng không ngày càng tăng nhằm mục
đích giao thương kinh tế, giao lưu văn hoá, và du lịch. Điều này góp phần không

nhỏ vào sự phát triển của ngành hàng không và hoạt động kinh doanh của
Pacific Airlines .
Khó khăn:
- Trên thị trường nội địa, Pacific Airlines đang phải cạnh tranh khốc liệt với
2 doanh nghiệp là hãng Hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines và
Công ty bay dịch vụ hàng không VASCO, tới đây, khi hãng hàng không tư nhân
đầu tiên của Việt Nam Vietjetair đi vào hoạt động, sự cạnh tranh trên thị trường
này ngày càng tăng.
Trên các đường bay quốc tế, hiện nay trên thị trường dịch vụ hàng không
Việt Nam đang có sự tham gia của 35 hãng hàng không nước ngoài, chủ yếu đến
từ các nước Đông Nam Á. Đây thực sự là một thách thức lớn của Pacific
Airlines khi hãng có ý định mở thêm các đường bay quốc tế đi và đến Việt Nam
trong tương lai bởi các đối thủ này vốn có kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh
vực Hàng không giá rẻ.
- Biến động giá xăng dầu trên thế giới: giá xăng dầu trên thế giới ngày càng
tăng mạnh , điều này tăng chi phí sản xuất kinh doanh và giảm lợi nhuận của
công ty .
- Sự bùng nổ tăng trưởng của hàng không thế giới, nhất là tại Trung Quốc, Ấn Độ
và khu vực Trung Đông dẫn tới tình trạng khủng hoảng thiếu máy bay đối với các hãng
hàng không. Pacific Airlines muốn có nhiều máy bay hơn song do phát triển hàng không
thế giới quá nóng, việc thuê máy bay gặp nhiều khó khăn. Điều này đã ảnh hưởng tới kế
hoạch mở rông thị trường, mở thêm các đường bay mới và tăng tần suất các chuyến bay
của Pacific Airlines.
1.2.2.Định hướng phát triển
Mục tiêu chiến lược Pacific Airlines: trở thành hãng hàng không giá rẻ
hàng đầu ở Việt Nam , có tầm cỡ trong khu vực và trên thế giới , kinh doanh có
hiệu quả, đảm bảo an toàn, an ninh cho hoạt động khai thác , góp phần tích cực
phát triển kinh tế xã hội các địa phương và đất nước .

Những ưu tiên và cam kết dịch vụ của Pacific Airlines với hành khách là an
toàn, bay đúng giờ, các dịch vụ dưới đất, trên không tiện lợi và thân thiện, giá vé
rẻ. Pacific Airlines mong muốn nhận được sự hiểu biết, ủng hộ và hợp tác của
hành khách đối với các điều kiện đặc thù của hàng không giá rẻ, qua đó xây
dựng mối quan hệ lợi ích bền chặt và đôi bên cùng có lợi.
Mục tiêu chủ đạo năm 2008 của Pacific Airlines: ổn định khai thác , nâng
cao hệ số sử dụng ghế, mở rộng thị trường khai thác và nâng cao hình ảnh của
công ty trên thị trường trong nước và quốc tế.

Chương II:
THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFIC AIRLINES
TRONG THỜI GIAN QUA
2.1. Sự cần thiết triển khai thương mại điện tử ở Pacific Airlines
Lợi ích của thương mại điện tử :
Đối với Công ty: Pacific Airlines đã lựa chọn sứ mệnh trở thành hãng hàng
không giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam. Quyết định này đồng nghĩa với việc Pacific
Airlines phải tiết kiệm, giảm tối đa chi phí không cần thiết như: phòng bán vé,
đại lý, con người, cơ sở vật chất và trước hết là tấm vé giấy. Tại Việt Nam, chi
phí cho 1 tấm vé giấy thường từ 7-10 USD gồm: in ấn (ở nước ngoài), thiết kế,
bảo quản, nhân viên phòng vé, kế toán… Các khoản chi phí này thường được
tính vào giá vé, làm giảm đi rất nhiều sức cạnh tranh của các hãng hàng không.
Còn khi chuyển sang vé điện tử, tổng chi phí cho một tấm vé sẽ giảm đến cực
tiểu, chỉ bằng 1/10 so với vé giấy. Lợi ích này nhìn thấy rõ ràng và quá lớn .
Trong quy trình bán vé giấy của các hãng hàng không thường có một bộ phận
gọi là “tay xanh” (với Pacific Airlines ) hoặc “tay đỏ” (với Vietnam Airlines).
Tên gọi này để chỉ các nhân viên làm công việc rất thủ công là đếm, kiểm vé
trước khi xuất cho khách hàng và bị mực từ giấy than trên vé thôi ra tay. Khi
chuyển sang vé điện tử, các bộ phận làm thủ công như vậy sẽ không còn, giúp
giảm đáng kể chi phí lương và quản lý.
Thêm vào đó, khi sử dụng vé giấy, chi phí cho hạ tầng công nghệ bán vé
của Pacific Airlines tốn khoảng 1 triệu USD mỗi năm, trong đó riêng chi phí
thuê đường truyền của hãng SITA đã chiếm tới 50%. Còn nay, chi phí cho toàn
hệ thống Bán Vé Điện Tử của Pacific Airlines chỉ khoảng 500.000 USD, trong

đó, 300.000 USD là đầu tư cho hạ tầng mạng. Đây là khoản đầu tư một lần nên
Pacific Airlines ước tính họ có khả năng thu hồi trong vòng không đến một năm
Đối với các đại lý: Khi triển khai thương mại điện tử so với bán vé giấy các
đại lý sẽ có các điểm tiện lợi sau: tránh được các sai sót khi điền thông tin khách
hàng, tiết kiệm được thời gian và chi phí lên công ty lấy vé và nộp tiền. Theo
thống kê của phòng TM&TT, hiện nay 70% doanh số bán là từ các đại lý, việc
có thêm nhiều lợi ích hơn cho các đại lý sẽ là động lực kích thích kênh bán hàng
quan trọng này của Công ty
Đối với khách hàng: Ngoài việc được hưởng mức giá rẻ thì khi triển khai
thương mại điện tử , khách hàng của Pacific Airlines sẽ có được sự minh bạch
trong thông tin chuyến bay nhiều hơn so với trước đây. Mọi thông tin về chuyến
bay đều được đăng tải trên trang web, việc đặt giữ chỗ cũng hoàn toàn tự động.
Điều này biểu hiện sự văn minh, bình đẳng trong việc mua bán vé
Buộc phải bán vé điện tử : Người dân trong nước bắt đầu làm quen với vé
máy bay điện tử khi các hãng hàng không (HK) giá rẻ lần lượt đặt chân đến Việt
Nam. Khi ấy mọi người cứ nghĩ hoạt động của HK giá rẻ là tiết kiệm tối đa các
chi phí không cần thiết, kể cả việc mở các phòng vé, đại lý, tốn kém thêm về bộ
máy, con người, cơ sở vật chất. Bán vé trên mạng sẽ tiết kiệm hơn nhiều các chi
phí này, tiện lợi cho HK giá rẻ. Nhưng vé điện tử không chỉ dừng lại ở các hãng
HK giá rẻ. Vừa qua, Hiệp hội HK quốc tế (IATA) đã ra nghị quyết yêu cầu các
hãng HK trên toàn cầu sử dụng vé điện tử bắt đầu từ đầu năm 2008. Điều đó, có
nghĩa tất cả các hãng HK trên thế giới (trong đó có các hãng Việt Nam) đều phải
sử dụng vé máy bay điện tử trong việc đặt chỗ, bán vé, làm thủ tục HK (check-
in) cho hành khách.

2.2. Những điều kiện để triển khai TMĐT ở Pacific Airlines
2.2.1.Khả năng ứng dụng TMĐT:
Là khả năng nội tại của doanh nghiệp (khả năng về tài chính, khả năng về
nhân lực, về cơ sở hạ tầng công nghệ mạng), và cũng chính là điêu kiện để triển
khai thương mại điện tử ở doanh nghiệp.
Qua bảng sau ta có thể xác định được mức độ khả năng ứng dụng TMĐT
của Pacific Airlines, có thể nói mọi trở ngại triển khai thương mại điện tử Công
ty đều có thể vuợt qua :
Mức độ đánh giá Dễ dàng vượt qua Có thể vượt qua Khó có thể vượt qua
Chi phí x - - - -
Nhân lực trong DN - - x - -
Nhân lực ngoài DN - - x - -
Cơ sở hạ tầng CNTT - - x - -
Nguồn: Phòng thương mại thị trường
Về chi phí: Với mục tiêu triển khai TMĐT toàn diện, chuẩn bị cho kinh
doanh qua mạng. Ban lãnh đạo công ty đã có kế hoạch chi tiết cho việc ứng
dụng TMĐT trong quá trình kinh doanh của Công ty. Mặc dù chi phí đầu tư xây
dựng hệ thống thương mại điện tử toàn diện là khá cao, đầu tư cơ bản ban đầu
lớn. Song công ty luôn xác định đây là mục tiêu phát triển lâu dài của công ty.
Hơn thề hàng năm công ty đều có trích từ lợi nhuận một phần nhất định để đầu
tư xây dựng cơ bản và đào tạo. Vì thề chi phí là trở ngại dễ dàng vượt qua. Có
thể ước tính 1 số khoản chi phí lớn như sau:
- Chi phí thuê tư vấn
- Chi phí mua sắm thiết bị
- Chi phí đào tạo nhân viên thương mại điện tử
- Chi phí xây dựng Website
- Chi phí cập nhật và nâng cập Website hàng năm

Về nguồn nhân lực của công ty: Đội ngũ cán bộ nhân viên của Pacific
Airlines có mặt bằng trình độ chung tương đối cao, có đào tạo chính quy, đã
quen làm việc trong môi trường hiện đại sẽ nhanh chóng thích ứng với công việc
khi triển khai hệ thống TMĐT. Tuy nhiên công ty còn thiếu nhân viên nào được
đào tạo chính quy chuyên ngành TMĐT. Vì TMĐT là phương thức đòi hỏi
người sử dụng và quản lý nó phải có một kiến thức toàn diện và chuyên sâu về
các lĩnh vực sâu: quản trị kinh doanh, CNTT, tài chính ngân hàng và ngoại ngữ.
Mặc dù vậy, đây là một trở ngại Công ty có thể vượt qua nếu có chính sách đào
tạo và thu hút nhân tài tốt.
Về nhân lực ngoài doanh nghiệp: đó là đội ngũ chuyên gia tư vấn tổ chức,
tư vấn thiết kế hệ thống thương mại điện tử, xây dựng website. Thực tế, đây là
trở ngại mà công ty có thể vượt qua bởi khi có nhu cầu công ty có thể ký hợp
đồng thuê các công ty chuyên về TMĐT trong và ngoài nước.
Cơ sở hạ tầng TMĐT: có thể nói đây là trở ngại có thể vượt qua của công
ty. Mặc dù, trên bình diện quốc gia thì cơ sở hạ tầng CNTT của Việt Nam còn
quá thấp kém chưa đáp ứng kịp với nhu cầu đòi hỏi của nền kinh tế số hoá.
Nhưng trong những năm qua công ty đã có đầu tư thích đáng về cơ sở hạ tầng.
Hiện nay ngoài những trang thiết bị thông thường như điện thoại, máy fax, mỗi
phòng nghiệp vụ nhân viên của công ty đều được trang bị mỗi người 01 máy vi
tính tất cả đều có nối mạng.
2.2.2.Thuận lợi từ bên ngoài
- Sự khuyến khích của nhà nước:
Thế giới đang hướng tới kỷ nguyên của công nghệ và kinh tế trí. Nhận thức
sâu sắc về xu hướng vận động này Đảng và nhà nước ta trong thời gian qua tích
cực khuyến khích các doanh nghiệp đổi mới phương thức quản lý, phương thức
kinh doanh, ứng dụng công nghệ hiện đại, hợp lý vào sản xuất kinh doanh. Nhà
nước đặc biệt coi trọng CNTT và ứng dụng công nghệ thông tin trong mọi
ngành, lĩnh vực. TMĐT là 1 phần tất yếu của nền kinh tế đất nước trong tương

lai, vì vậy các đề án nghiên cứu và triển khai TMĐT được xúc tiến mạnh mẽ
nhận và được sự ủng hộ tích cực từ phía Chính phủ:
+ Kế họach tổng thể phát triển TMĐT giai đoạn 2006-2010
+ Chiến lược phát triển CNTT – truyền thông đến năm 2010, tầm nhìn đến
năm 2015
+ Đề án hỗ trợ doanh nghiệp ứng dụng công nghệ thông tin phục vụ hội
nhập và phát triển giai đoạn 2005 – 2010…
- Môi trường pháp lý : trong thời gian qua, các cơ quan nhà nước đã tích
cực xây dựng, hoàn chỉnh và bổ sung các quy định pháp luật liên quan đến
TMĐT, trong đó điển hình là việc cho ra đời Luật giao dịch điện tử ( có hiệu lực
từ 1/3/2006 ). Luật giao dịch điện tử ra đời được đánh giá là có ý nghĩa to lớn
trong việc tạo điều kiện phát triển TMĐT ở Việt Nam hiện nay. Ngoài ra, trong
các Bộ Luật và Luật khác, các hoạt động liên quan đến TMĐT cũng được đề cập
và quy định cụ thể hơn như: Bộ Luật dân sự, Luật Thương mại điện tử, Luật
Công nghệ thông tin…
- Hạ tầng công nghệ thông tin và viễn thông phat triển mạnh mẽ: Các yếu tố trong
hạ tầng CNTT và truyền thông bao gồm:
+ Ngành công nghiệp thiết bị ITC ( máy tính, thiết bị mạng,..). Đây là các
yếu tố thuộc về phần cứng trong đấu tư cho TMĐ.
+ Ngành công nghiệp phần mềm
+ Ngành công gnhiệp viễn thông ( các dịch vụ viễn thông cố định, di
động…)
+ Internet và các dịch vụ gia tăng dựa trên Internet
+ Bảo mật, an toàn và an ninh mạng

Đối với tất cả các ngành trên Việt Nam đều có những bước tiến mạnh mẽ
trong những năm gần đây, từ bước đầu học hỏi dần tới làm chủ và sáng tạo công
nghệ.
- Sự phổ biến rộng rãi của Internet và thói quen giao dịch trực tuyến:
Theo thông kê của Trung tâm Thông tin Internet Việt Nam, tình hình phát
triển Internet của Việt Nam trong mấy năm gần đây rất đáng mừng, Việt Nam
hiện đang xếp thứ 2 khu vực Đông Nam Á về số người sử dụng Internet ( đến
tháng 1 năm 2008 Việt Nam có 18913492 người sử dụng ):

- Số lượng thuê bao qui đổi :
Subscribers
5329547
- Số người sử dụng :
Users
18913492
- Tỉ lệ số dân sử dụng Internet :
Users per capita
22.47 %
- Tổng băng thông kênh kết nối quốc tế của
Việt Nam :
Total International connection bandwidth of
Vietnam
12580 Mbps
- Tổng băng thông kênh kết nối trong nước:
Total domestic connection bandwidth
27744 Mbps
(trong đó băng thông kết nối qua trạm trung
chuyển VNIX:
(Connection bandwidth through VNIX)
23000 Mbps)
- Tổng lưu lượng trao đổi qua trạm trung
chuyển VNIX :
Total VNIX Network Traffic
17107900
Gbytes
- Tổng số tên miền .vn đã đăng ký:
Dot VN domain names
62693
- Tổng số tên miền Tiếng Việt đã đăng ký:
Vietnamese domain names
3379
- Tổng số địa chỉ IPv4 đã cấp :
Allocated Ipv4 address
3831552 địa chỉ
- Số lượng địa chỉ IPv6 qui đổi theo đơn vị
/64 đã cấp :
Allocated Ipv6 address
16295032832
/64
địa chỉ
- Tổng thuê bao băng rộng :
Total broad bandwidth Subscribers
1325936
Nguồn: http://www.vnnic.vn/

Người tiêu dùng đã bước đầu làm quen với hình thức giao dịch trực tuyến
và dần thấy được lợi ích to lớn của giao dịch trực tuyến mang lại cho mình. Họ
biết mua hàng trực tuyến nói chung thì giá cả sẽ rẻ hơn và họ sẽ không phải cảm
thấy mất an toàn khi cầm tiền mặt đi mua hàng hóa… Khi Nhà nước ban hành
Luật giao dịch điện tử, cùng với sự nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ điện tử
của các doanh nghiệp trong thời gian qua, người tiêu dùng đã cảm thấy tin tưởng
và thân thiện hơn với hình thức giao dịch trực tuyến và số lượng người tìm đến
các trang web mua bán qua mạng tăng nhanh.
2.3.Tình hình ứng dụng TMĐT ở Pacific Airlines
2.3.1.Các giai đoạn phát triển của thương mại điện tử ở Pacific Airlines
- Giai đoạn 1: Thông tin:
Sử dụng máy tính, e-mail, khai thác thông tin trên Web, thông tin liên lạc
với khách hàng và các đại lý cũng như nội bộ Công ty. Đây là loại hình thương
mại điện tử sơ khai mà Công ty đã sớm triển khai nhằm khai thác tính hữu dụng
của Internet.
Lợi ích sử dụng email là rất nhanh, rất rẻ và hết sức thuận tiện. Nhân viên
của Công ty thay vì soạn thảo văn bản ra giấy, mua phong bì dán tem rối đem bỏ
tại bưu điện và chờ đợi thì nay chỉ cần chọn địa chỉ và gửi (send). Công đoạn
này chỉ mất vài phút và chi phí không đáng kể (chỉ bằng 7% thời gian giao dịch
qua fax, bằng 0,05% thời gian giao dịch qua bưu điện và chi phí chỉ bằng 5% chi
phí giao dịch qua fax).
Ngoài việc sử dụng email để thực hiện các giao dịch thương mại thì công ty
cũng đã bước đầu sử dụng Internet để tìm kiếm thông tin bằng các công cụ tìm
kiếm phổ biến như:
- Yahoo.com - Infoseek.com
- Altavista.com - Google.com

Qua Internet công ty đã khai thác được thông tin về thị trường, đối thủ cạnh
tranh, tin tức về các ngành nghề có liên quan đến hoạt động của công ty. Đồng
thời công ty cũng đã tìm kiếm được các cơ hội kinh doanh với đối tác trong và
ngoài nước. Hiện công ty đã có một số địa chỉ Internet rất hữu ích và công ty
thường xuyên truy cập vào đó để tìm kiếm thông tin. Với lượng thông tin
“khổng lồ”, “phong phú”,với việc đơn giản và dễ dàng download thông tin từ
Website về máy tính của mình đã làm cho công ty phần nào nhận thực được lợi
ích của việc sử dụng Internet và trên hết là lợi ích của TMĐT
- Giai đoạn 2: Hiện diện qua website
Website của một công ty chính là bộ mặt của công ty đó trên thế giới mạng,
nó cũng như các đại lý, các văn phòng trong hình thức kinh doanh truyền thống.
Website của công ty là nơi khách hàng ghé thăm khi cần biết thêm thông tin về
công ty, sản phẩm, giá cả… và là nơi giao tiếp trực tiếp của khách hàng và công
ty,đó là nơi họ có thể mua hàng, có thể biểu hiện thái độ ủng hộ hay không vừa
lòng về chất lượng sản phẩm dịch vụ của công ty.
Mọi công ty một khi đã lựa chọn Thương mại điện tử là hình thức kinh
doanh của mình, đều phải có cho mình một trang Web. Việc xây dựng và phát
triển trang web của công ty thành công hay không ảnh hưởng trực tiếp đến sự
thành công hay thất bại trong kinh doanh của công ty.Ý thức được tầm quan
trọng này, Pacific Airlines đã cố gắng và có rất nhiều nỗ lực trong việc xây dựng
và phát triển trang web của công ty
Website của Pacific Airlines được xây dựng với sự hợp tác giữa Công ty và
Navitaire (Mỹ) – công ty cung cấp giải pháp bán vé tốt nhất cho các hãng hàng
không giá rẻ trên toàn thế giới. Ngoải ra Pacific Airlines còn thuê Công Ty CP
PTCN & DV Sáng Tạo thường xuyên tham gia thiết kế và hỗ trợ bảo trì cho
trang Web.

Trang web của Pacific Airlines
Hỗ trợ khách hàng thông qua Website và Internet: khách hàng khi có những
thắc mắc về dịch vụ và chính sách của công ty có thể liên hệ trực tiếp tới công ty
bằng cách gửi mail hoăc gọi điện cho Công ty qua:
- Email: support@pacificairlines.com.vn
- Điện thoại
 Tp. Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550
 Hà Nội: (84-4) 9.550.550
 Đà Nẵng: (84-511) 3.583.583
Những thắc mắc thường gặp sẽ được Công ty giải đáp trong modul “Trợ
giúp-Những câu hỏi thường gặp” của website Công ty. Đồng thời Công ty sẽ
giải đáp bằng mail hoặc điện thoại đến từng khách hàng.
- Giai đoạn 3: Mạng nội bộ

Ứng dụng phần mềm quản trị doanh nghiệp về tài chính, nhân sự.Các phần
mềm thực sự đã giúp ích cho nhân viên rất nhiều, họ tiết kiệm thời gian và tránh
được các sai sót, điều này cũng đồng nghĩa với một người có thể làm được nhiều
việc hơn trước.
Chia sẻ thông tin trong doanh nghiệp: kết nối mạng Lan sẽ giúp cho các bộ
phận trong Công ty truyền tải thông tin cho nhau dễ dàng hơn, giảm chi phi văn
phòng, đồng thời lại tiết kiệm thời gian đi lại để thu thập thông tin trong Công
ty. Với cách này, các nhân viên trong Công ty có thể dễ dàng trao đổi với nhau
những ý tưởng của mình hơn là những cuộc họp tẻ nhạt hoặc kéo dài bất tận.
- Giai đoạn 4: Tự động hóa giao dịch
Tự động hóa giao dịch thương mại điện tử: đặt vé và thanh toán trực tuyến
Đây là giai đoạn quan trọng đánh dấu bước chuyển biến toàn diện về
thương mại điện tử của Công ty. Bằng việc sử dụng gói phần mềm Newskies,
Pacific Airlines đã trở thành Công ty đầu tiên ở Việt Nam sử dụng hình thức
thanh toán trực tuyến ( online payment ), khách hàng vừa có thể đặt chỗ vừa có
thể thanh toán qua mạng.
- Giai đoạn 5: Thương mại điện tử tích hợp cấp độ cao
Liên kết thông tin của doanh nghiệp với các đối tác, triển khai hệ thống
thông tin tổng thể ERP, SCM, CRM
Đây là giai đoạn Công ty đang hướng tới, khi đã áp dụng các hệ thống
ERP, SCM, CRM, thì có nghĩa là Công ty đã đi sâu vào thương mại điện tử, sử
dụng được toàn bộ tiện ích của nó trong sản xuất và kinh doanh.
2.3.2.Công tác tổ chức
Thương mại điện tử ở Pacific Airlines có thể lấy mốc ngày 13/2/2007 để
chia ra 2 thời kỳ chính đó là trước khi triển khai thương mại điện tử toàn diện (
nghĩa là có payment online ) và sau khi có thương mại điện tử toàn diện. Mặc dù
thời kỳ sau mới được đánh giá cao trong việc triển khai thương mại điện tử ở

Pacific Airlines nhưng những bước chuẩn bị ở thời kỳ trước cũng là nhân tố
quan trọng cho thành công ở thời kỳ sau :
2.3.2.1.Công tác tổ chức cho các thời kỳ trước khi bán vé điện tử:
Thời kỳ này thương mại điện tử chủ yếu là ứng dụng các tiện ích của
CNTT và Internet như: sử dụng mạng Lan, sử dụng mail, khai thác thông tin
trên web, sử dụng các phần mềm tin học văn phòng…Để có được điều này Công
ty phải có những chuẩn bị ban đầu bao gồm:
- Đăng ký đường truyền kết nối Internet
- Mua sắm trang thiết bị CNTT như máy tính, máy fax, máy in, các
route…, đây là bước xây dựng cơ sở hạ tầng CNTT cho Công ty
- Tuyển mộ nhân viên IT phục vụ cho công tác CNTT trong công ty, thành
lập phòng CNTT
- Đào tạo lại nhân viên trong công ty, giúp cho nhân viên trong công ty sử
dụng thành thạo các tiện ích của CNTT liên quan đến công việc của mình
2.3.2.2.Công tác tổ chức cho việc triển khai hệ hống bán vé điện tử
Việc triển khai được hệ thống bán vé trực tuyến là một thành công lớn của
Công ty, đòi hỏi phải có nỗ lực đáng kể về mọi mặt
- Lựa chọn phần mềm và hạ tầng mạng: Hai vấn đề mang tính quyết
định trong xây dưng hệ thống bán vé trực tuyến là chọn phần mềm và hạ tầng
mạng. Qua nghiên cứu kinh nghiệm triển khai của các hãng hàng không bán vé
trực tuyến và được sự tư vấn của các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực CNTT,
Pacific Airlines đã có những lựa chọn sau:
Về phần mềm, PA đã lựa chọn hệ thống đặt chỗ, bán vé điện tử hiện đại bậc
nhất thế giới New Skies của hãng Navitaire (Mỹ) mà các hãng hàng không giá rẻ
trên toàn thế giới tin dùng. Phần mềm này được tư vấn chuyên môn bởi Unisys
Corp., một công ty tin học hàng đầu của Mỹ. Đây là phần mềm cho phép hành

khách tự đặt và chọn chỗ, xuất vé điện tử, đăng ký khách sạn, mua tour du
lịch… hoàn toàn trên mạng Internet.
Về hạ tầng mạng. Pacific Airlines chọn giải pháp kết nối mạng MegaWan
kết hợp với dự phòng IPsec VPN trên nền Internet.Mô hình này đáp ứng được
những yêu cầu của Pacific Airlines:
+ Xây dựng một hệ thống mạng tốt, an toàn cao, kết nối các vùng địa lý
cách xa để phục vụ cho nhiều chi nhánh trải rộng khắp trên cả nước cũng như
nước ngoài của Pacific Airlines
+ Khi triển khai bán vé điện tử, hệ thống này đảm bảo tính sẵn sang cao và
chạy ổn định 24/24 giờ, đặc biệt phải thích ứng với điều kiện chất lượng và tốc
độ đường truyền Internet tại VN vốn bất ổn
Thiết bị được sử dụng chính cho mô hình này là giải pháp tường lửa SSG
(Secure Service Gateway) kèm chức năng bộ định tuyến của Juniper Networks .
Thiết bị này đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất về kỹ thuật, tốc độ xử lý, độ ổn
định và bảo mật.Nhờ thiết bị này, việc kết nối giữa các chi nhánh về trung tâm
của PA không bị phụ thuộc vào môi trường đường truyền là Internet hay
MegaWAN. Đối với các chi nhánh ở nước ngoài, PA sử dụng công nghệ SSL
VPN giúp kết nối dễ dàng từ xa về hệ thống tại trung tâm. “Hãy tưởng tượng
IPSec VPN là những đường hầm an toàn có sẵn liên thông các chi nhánh với
nhau, và SSL VPN là giải pháp giúp người dùng đăng nhập vào hệ thống đơn
giản như sử dụng Hotmail hay Yahoo mà không cần phải cài đặt cấu hình gì trên
máy tính của họ”-Lương Hoài Nam,tổng giám đốc Pacific Airlines.
- Về nhân lực: Để triển khai thành công thương mại điện tử, Pacific
Airlines phải có sự chuẩn bị kỹ về nguồn nhân lực. Ban lãnh đạo Pacific
Airlines xác định nhân lực cho thương mại điện tử bao gồm :
+ Nhân lực cho triển khai hệ thống ban đầu: đây là những nhà tư vấn trong
triển khai thương mại điện tử, những chuyên gia IT của công ty đối tác bán phần

mềm và trang thiết bị cho Pacific Airlines. Pacific Airlines đã lựa chọn hình
thức chìa khóa trao tay khi triển khai hệ thống bán vé trực tuyến nên phần nhân
lực này chủ yếu do các đối tác cung cấp.
+ Nhân lực cho vận hành hệ thống: gồm nhân viên IT của Công ty và mỗi
nhân viên trong công ty và nhân viên các đại lý. Nhân viên IT đòi hỏi phải có
trình độ để tiếp thu công nghệ để đảm bảo các vấn đề về kỹ thuật của hệ thống.
Còn các nhân viên kinh doanh khác được đào tạo theo 2 hình thức chính : tham
gia các lớp đào tạo kỹ năng và truyền đạt kinh nghiệm người đi trước. Sau khi
được đào tạo những nhân viên này phải nắm được các kỹ năng để sử dụng hệ
thống theo chức năng nhiệm vụ của mình.
+ Nhân lực cho phát triển hệ thống: là các nhân viên IT giỏi trong phòng
CNTT của Công ty, họ sẽ là những người nhận chuyển giao công nghệ, sẽ đi từ
tiếp thu công nghệ đến làm chủ công nghệ đến sáng tạo công nghệ
- Về chi phí:
+ Chi phí mua sắm: sau khi kí kết hợp đồng với các bên đối tác, Pacific
Airlines sẽ dựa theo các điều khoản trong hợp đồng để phân bổ chi phí hợp lý,
kịp thời để nhanh chóng đưa hệ thống bán vé trực tuyến vào hoạt độnh. Chi phí
cho toàn hệ thống Bán Vé Điện Tử của Pacific Airlines là 500.000 USD, trong
đó, 300.000 USD là đầu tư cho hạ tầng mạng. Chi phí này sẽ được phân bổ từ
quỹ đầu tư xây dựng cơ bản của Công ty.
+ Chi phí đào tạo : Để có thể vận hành tốt hệ thống bán vé điện tử, Công ty
cần phải đào tạo kỹ năng nghiệp vụ thương mại điện tử cho nhân của mình. Do
hình thức đào tạo đơn giản, khoản chi phí cho đào tạo nhân lực là không đáng kể
và được trích ra từ quỹ phúc lợi và khen thưởng.
- Cách thức triển khai
Nếu như ngày 12/2/2007, hãng vẫn dùng vé giấy thì sang ngày 13/2/2007,
100% vé của Pacific Airlines bán ra là vé điện tử. Toàn bộ hoạt động đặt chỗ,

mua/bán vé, in vé và thanh toán đều tự động hoàn toàn trên mạng Internet qua
địa chỉ: www.pacificairlines.com.vn. Như vậy Pacific Airlines đã chọn hình
thức chuyển đổi toàn bộ chứ không phải là thay thế dần dần.
2.3.3.Nội dung chính của thương mại điện tử ở Pacific Airlines
2.3.3.1.Marketting điện tử
 Điều tra thị trường: so với các hình thức điều tra thị trường truiyền thống
thì dường như điều tra thị trường qua Internet rẻ hơn rất nhiều nhưng những thông tin
thu lượm được cũng không kém phần ý nghĩa. Các họat động điều tra thị trường bao
gồm:
- Theo dõi hành vi khách hàng: được tiến hành trên máy chủ. Qua máy chủ
người phụ trách công việc biết được động thái khách khi họ truy cập trang web
của Công ty: thời gian truy cập, tỷ lệ đặt chỗ, tỷ lệ thanh toán trực tuyến, số
lượng truy cập vào các thời điểm. Từ những số liệu này nhân viên Công ty có
thể đưa ra những đánh giá về hiệu quả các chính sách thương mại, chương trình
khuyến mãi, chương trình Marketing, sự tác động của cạnh tranh tới Công ty.
- Thu thập thông tin về thị trường du lịch:
Khách du lịch chiếm một tỷ trọng lớn trong cơ cấu khách hàng của Pacific
Airlines ( với tư cách là 1 hãng hàng không giá rẻ ), cho nên việc có được
những thông tin nhanh chóng và chính xác về thị trường du lịch sẽ có tác dụng
quan trọng để điều chỉnh trong kế hoạch kinh doanh của hãng để ứng phó kịp
thời với những biến động từ thị trường du lịch. Những thông tin thường được
chú ý tới là các sự kiện văn hoá lễ hội, các tour, chương trình du lịch lớn, các
thông tin thông kê và dự báo về luồng khách du lịch…
Các trang web thường được sử dụng : http://www.vietnamtourism.com,
http://www.vietnamtourism.gov.vn/, http://www.dulichvietnam.com.vn/...
- Thu thập thông tin đối thủ cạnh tranh: Pacific Airlines sẽ tìm kiếm các
thông tin sau:

Thông tin liên quan đến chính sách thương mại của đối thủ cạnh tranh như là:
chính sách giá vé ( cạnh tranh bằng giá như thế nào ) , các chương trình khuyến mãi và
tỷ lệ mở bán…
Thông tin về các hình thức vận chuyển khác ( xe khách , tàu hoả ) đây là
kênh thông tin về các mặt hàng thay thế sản phẩm của công ty
Thông tin về sự thành lập của các hãng hàng không mới: tiềm lực của hãng,
mô hình kinh doanh, mạng đường bay khai thác, chiến thuật cạnh tranh…
Các trang web để khai thác thông tin: http://www.vr.com.vn/ ( trang web
đường sắt Việt Nam ), http://www.vietnamairlines.com/ ( trang web của công ty
Vietnam Airlines ), http://www.mt.gov.vn ( trang web của bộ giao thông vận tải
)…
 Ảnh hưởng của thương mại điện tử tới Marketing- mix
Price
Thương mại điện tử là một bộ phận quan trọng trong đề án LLC ( hàng
không giá rẻ ), nó có tác dụng rất lớn trong việc cắt giảm chi phí sản xuất để có
thể tạo ra những mức giá hấp dẫn cho 1 hãng hàng không giá rẻ
Giá vé kinh tế
Vé du lịch
Vé khuyến mãi
Không hạn
chế
Một số hạn
chế, hầu hết
các chỗ
Nhiều hạn
chế, một số ít
chỗ
Giá vé bình
quân
Đặc trưng hãng vé giá rẻ
Chỉsố
100
80
60
40
20
0

Mức giá được đưa ra của một hãng hàng không giá rẻ không chỉ thấp hơn
so với hãng hàng không truyền thống mà còn có thể cạnh tranh với dịch vụ thay
thế như tàu hỏa và xe khách
Product: Sự khác biệt của sản phẩm khi triển khai thương mại điện tử
chính là sự minh bạch trong thông tin của sản phẩm dịch vụ.
Nếu như trước đây bạn mua vé thì thông tin chuyến bay dường như không
rõ ràng mà hoàn toàn phụ thuộc vào Airline staff ( bạn không nắm được chính
xác chuyến bay của hãng còn bao nhiêu chỗ ), tuy nhiên khi triển khai thương
mại điện tử, mọi thứ đều minh bạch. Hệ thống vé điện tử là một hệ thống mở,
mang lại một sự minh bạch tuyệt đối ( khách hàng có thể biết chuyến bay còn
thừa chỗ hay không và có thể đặt vé được ngay…) mọi thông tin liên quan đến
chuyến bay đều được đăng tải trên trang web của Công ty.
Place: Triển khai thương mại điện tử trong giai đoạn hiện nay sẽ mở rộng
kênh phân phối giúp cho khách hàng tiện lợi hơn trong việc mua vé. So với kênh
100
80
60
40
20
0
Chỉ số
-Ghế nằm
-Thường
Xe khách Tàu Giá vé bay Giá vé mục tiêu
trung bình

phân phối truyền thống thì kênh phân phối mới có thêm kênh bán bán hàng trực
tuyến.
Promition:
- Quảng bá Website của Công ty
+ Sử dụng các Banner Ads : Pacific Airlines sử dụng 2 phương pháp sau để
quảng cáo thông qua Banner Ads
Trao đổi Banner : với các đối tác kinh doanh như http://www.saigontourist-
stt.com/, http://home.sataco.com/
Thuê chỗ đặt Banner : tại các trang web phổ biến như trang : http://www
.vnexpress.net ; http://www .vietnamnet.vn;
http://www.nhungtrangvang.com.vn/
+ Sử dụng các phương tiện thông tin đại chúng và ấn phẩm khác để quảng
cáo cho Website công ty như đài truyền hình ( ở các kênh VTV1/VTV3,
HTV7/HTV9, đài truyền hình Hà Nội, đài truyền hình Đan Nẵng ), báo ( Báo
Tuổi trẻ, BáoThanh Niên, Báo lao động, Thời báo kinh tế VN, Vietnam news,
Vietnam Economic News…), các poster, tờ rơi… trên các phương tiện này sau
khi đăng tải các thông tin quảng cáo thường có mục “muốn biết thêm chi tiết
truy cập vào trang web của Công ty theo địa chỉ: http://pacificairlines.com.vn/”.
Điều này cũng góp phần quan trọng trong việc kích thích mọi người tìm đến với
trang web của Công ty.
- Xây dựng các chương trình truyền thông và quảng bá hình ảnh Pacific
Airlines qua Internet:
+ Quảng cáo qua mail:
Khi có các chương trình khuyến mãi hay chính sách về giá, chuyến
bay…Công ty sẽ nhanh chóng gửi mail đến khách hàng thường xuyên và các đại
lý bằng để họ có thể kịp thời nắm rõ về các thông tin này

Ngoài ra, Công ty sẽ dựa vào danh mục mail của các Công ty du lịch,
khách sạn, để gửi mail về các Công ty này với mong muốn nhận được sự hợp tác
từ phía họ để mở rộng kênh phân phối qua các cộng tác viên.
+ Quảng cáo trên các báo điện tử : bằng việc sử dụng các bài báo trên các
báo điện tử, Pacific Airlines có thể thông tin đến công chúng về Công ty, những
chính sách, chương trinh và hoạt động của Công ty. Điều này giúp cho công
chúng biết đến Công ty, có cái nhìn rõ ràng hơn về các hoạt động của Công ty.
So với các bài báo trên báo giấy thì sử dụng báo điện tử dường như rẻ hơn
nhiều nhưng không kém phần hiệu quả. Các báo điện tử được lựa chọn thường
là các báo có uy tín như http://www.vietbao.com, http://www.vnexpress.net,
http://www.dantri.com, http://www.thanhnien.com.vn .
+ Tổ chức những giao lưu trực tuyến: đây là một hình thức thu hút được sự
chú ý của các đối tượng quan tâm và là dịp tốt để xây dựng hình ảnh Công ty

2.3.3.2.Giao dịch trực tuyến:
 Quy trình giao dịch trực tuyến
 Các bên tham gia trong quy trình giao dịch
Khách hàng: Mua vé trực tuyến qua các bước sau
Bước 1: TÌM CHUYẾN BAY
Bước 2: CHỌN CHUYẾN BAY
Bước 3: THÔNG TIN NGƯỜI ĐẶT CHỖ
Bước 4: THÔNG TIN HÀNH KHÁCH
Bước 5: THANH TOÁN
Bước 6: XÁC NHẬN THANH TOÁN
Sau khi đặt chỗ trực tuyến, khách hàng có thể thanh toán bằng 2 hình thức:
Khách
hàng
Trang
web của
Pacific
Airlines
Đặt chỗ Thanh toán
Thẻ creditcard,
debitcard
Tiền mặt
NHPH Vietcombank
Pacific
Airlines
Huỷ chỗ
Không
nạp
Nạp
(2)
(1)
Đồng ý (1)
Không đồng ý (2)
Trừ tiền
(1)
Cung cấp dịch vụ
(2)
(1)
(2)

Trả sau bằng tiền mặt: tiền vé phải được thanh toán trong vòng 24 giờ tại
phòng vé bằng tiền mặt sau khi xác nhận đặt chỗ.
- Thanh toán bằng thẻ: Pacific Airlines chấp nhận thanh toán với các loai
thẻ sau: Visa, Master, JCB, American Express và để có thể thanh toán trực tuyến
khách hàng phải đăng ký dịch vụ này với NHPH thẻ.
Pacific Airlines: cần phải có một Merchant Account và một Payment
Gateway đẻ có thể chấp nhận thanh toán trực tuyến . Merchant Account là một
tài khoản ngân hàng đặc biệt, cho phép Công ty khi kinh doanh có thể chấp nhận
thanh toán bằng thẻ tín dụng. Việc thanh toán bằng thẻ tín dụng chỉ có thể tiến
hành thông qua dạng tài khoản này. Payment Gateway là một chuơng trình phần
mềm. Phần mềm này sẽ chuyển dữ liệu của các giao dịch từ website của người
bán sang trung tâm thanh toán thẻ tín dụng để hợp thức hoá quá trình thanh toán
thẻ tín dụng.
Vietcombank: Với vai trò là ngân hàng thanh toán (Acquirer),
Vietcombank cung cấp thương khoản (Merchant Account) cho Pacific Airlines,
và Vietcombank đóng vai trò trung gian giữa Pacific Airlines và các NHPH.
Ngân hàng phát hành thẻ ( NHPH ): Là thành viên chính thức của các Tổ
chức thẻ quốc tế, là Ngân hàng cung cấp thẻ cho khách hàng. Ngân hàng phát
hành chịu trách nhiệm tiếp nhận hồ sơ xin cấp thẻ, xử lý và phát hành thẻ, mở và
quản lý tài khoản thẻ, đồng thời thực hiện việc thanh toán cuối cùng với chủ thẻ.
 Pacific Airlines đã làm gì để tránh rủi ro trong thanh toán điện tử
a. Thủ tục chấp nhận thẻ:
- Tuân thủ việc chấp nhận thẻ do VCB qui định.
- Tham gia các chương trình kiểm tra thẻ:
+ VbV; CSC
+ CVV2; CVC2…

+ AVS (khi có thể)
- Lập danh sách “đen”: các thông tin về khách, về thẻ có vấn đề để loại trừ
khi có các Booking khớp với các thông tin đã lưu.
- Làm rõ các qui định về: trả lại vé, huỷ vé, hoàn tiền liên quan đến các
Booking sử dụng thẻ.
 Pacific Airlines không bao giờ cho phép chi tiền mặt/chuyển khoản cho các
yêu cầu hoàn trả lại vé đặt bằng thẻ.
b.Khi có nghi ngờ về giả mạo:
- Liên hệ với khách thông qua các thông tin đã khai báo: số ĐT, địa chỉ
Billing, email (rất khó xác định các đ/c trên Yahoo, Gmail…)
- Kiểm tra thêm các thông tin về thẻ đã cung cấp trên các booking: tên
NHPH thẻ, Số ĐT ghi trên mặt sau của thẻ…
- Khẳng định các booking với khách hàng thông qua gọi điện, gửi CODE
vé về địa chỉ Billing. Không gửi qua Email (việc đăng ký email rất dễ dàng,
không đáng tin!)
- Thận trọng với các booking vé:
+ Có giá trị lớn
+ Khối lượng vé nhiều
+ Bay ngay sau khi đặt vé
+ Bay đến các địa điểm nhạy cảm.
 Đòi hỏi P.A phải có đội ngũ nhân viên chuyên về mảng nghiệp vụ này
- Các yêu cầu đặc biệt:
+ Khi có nghi ngờ cao cần yêu cầu khách xuất trình thẻ khi làm thủ tục bay
+ Tên khách bay phải trùng với tên trên thẻ
+ Chủ thẻ phải bay cùng chuyến với các booking cho cả nhóm (group)

- Yêu cầu thêm về kỹ thuật khi xử lý giao dịch trên mạng của PA:
+ Kiểm tra địa chỉ IP của các lệnh đặt vé:
. Có sự khác nhau về vị trí địa lý của nơi bay/nơi đến với địa chỉ IP.
. Đã có giao dịch giả mạo sử dụng cùng địa chỉ IP
. Nhiều vé được đặt với cùng một số thẻ với các đường bay khác nhau
trong một thời gian ngắn.
. Nhiều vé được đặt với nhiều thẻ khác nhau sử dụng cùng địa chỉ IP.
. Lệnh đặt đến từ các nước tiềm ẩn nguy cơ: Úc, Mỹ, Thái lan, Malaysia,
Hongkong…
+ Địa chỉ Billing khớp với nước có NHPH thẻ
+ Các lệnh đặt vé không bình thường: số lượng vé, số tiền lớn, một thẻ đặt
quá nhiều vé, một thẻ được sử dụng quá nhiều lần trong ngày, trong tuần…
+ Xuất hiện thẻ khác trong thời gian ngắn có sự trùng hợp về: Tên chủ thẻ,
địa chỉ Billing, điện thoại…
+ Có đối chiếu với “Black List” các khách hàng đã có vấn đề: số ID, số thẻ,
đ/c Billing…
c. Phòng ngừa gian lận từ các đại lý của P.A:
- Kiểm tra tính chân thực của thẻ dùng để đặt vé của các đại lý.
- Đại lý sử dụng nhiều địa chỉ IP khác nhau để Book.
- Đại lý đặt vé bay ngay.
- Đại lý bị tra soát nhiều về các Booking sử dụng thẻ.
d. Có bộ phận quản lý rủi ro:
Thành lập một bộ phận chuyên về phòng chống giả mạo.Bộ phận này trực
thuộc phòng CNTT

2.3.3.3.Bảo mật trong TMĐT:
Chính sách bảo mật của Công ty
a. Đối tượng được bảo mật
Các đối tượng cần được bảo vệ trong hệ thống, thường bao gồm các máy
chủ dịch vụ, các router, các điểm truy cập hệ thống, tài nguyên, các chương trình
ứng dụng, cơ sở dữ liệu trong hệ thống…được phân chia thành :
- Thông tin cá nhân của Khách hàng
- Hệ thống của Công ty
- Thông tin của Công ty
b. Xác định nguy cơ đối với hệ thống cần bảo vệ
Các nguy cơ đối với hệ thống thông thường là các lỗ hổng bảo mật trong
các dịch vụ do hệ thống đó cung cấp. Nếu xác định được chính xác lỗ hổng bảo
mật có thể giúp tránh được các cuộc tấn công hay ít ra tìm được một phương
pháp bảo vệ đúng đắn. Thông thường, các lỗ hổng bảo mật này nằm trong một
số các thành phần sau của hệ thống:
- Các điểm truy cập hệ thống.
- Các nguy cơ trong nội bộ
- Các phần mềm ứng dụng.
- Không kiểm soát được cấu hình hệ thống.
c. Xác định các phương án thực thi chính sách bảo mật
Bảo mật trong hệ thống,
- Gói phần mềm Newskies mà Pacific Airlines sử dụng đã tích hợp tính
năng bảo mật ngay trong bản thân nó. Điều này được thể hiện qua việc:
+ Gói phần mềm Newskies được chia thành 5 modul.

Với mỗi modul sẽ có những chức năng riêng. Trong mỗi modul lại phân
chia thành các cấp bậc của các user, user có cấp bậc càng cao thì đựoc chia sẻ
thông tin càng nhiều và quyền hạn, tính năng được sử dụng càng lớn. Điều này
vừa có ý nghĩa trong quản lý ( quyền hạn tính năng đựoc sử dụng ) lại vừa có ý
nghĩa trong bảo mật ( lượng thông tin được chia sẻ ).
+ Hệ thống sẽ tự đóng nếu user không có thao tác gì trên hệ thống trong
vòng 30 phút. Điều này có tác dụng khi user quên thoát ra khỏi hệ thống , việc
đóng hệ thống phần nào sẽ tránh cho người khác sử dụng account của user với ý
đồ xấu.
+ Hệ thống sẽ tự động khóa account sau 3 lần đăng nhập không thành công,
để có thể mở lại account thì user phải liên hệ với bộ phận quản lý hệ thống. Khi
kẻ xấu nắm được 1 số thông tin của user, chúng sẽ cố gắng đăng nhập vào
account của user thông qua việc dự đoán ID và password của user trên cơ sở
Newskies
Sky sales: áp dụng cho khach hàng và đại lý,có
chức năng đặt chỗ và thanh toán
Sky speed: áp dụng cho nhân viên Công ty, có
chức năng thay đổi thông tin vé,tách booking
Sky Report: áp dung cho phòng TCKT, có chức
năng quản lý báo cáo
Sky manager: áp dụng cho các nhà quản lý
trong chức năng quản lý Công ty
Sky port: áp dụng cho các đầu sân bay, có tác
dụng trong đặt chỗ phút chót

những thông tin chúng thu thập được. Tuy nhiên, việc hệ thống tự động khóa
account sau 3 lần đăng nhập không thành công sẽ tạo ra trở ngại lớn cho kẻ xấu.
Bảo mật thông tin của Công ty
Giải pháp an ninh nguồn nhân lực: Công ty luôn lưu ý mọi nhân viên trong doanh
nghiệp mình ý thức về vấn đề an ninh mạng và những nguy cơ tấn công hệ thống có thể
do thiếu kinh nghiệm hoặc sự lưu tâm đúng mức từ phía các nhân viên. Nhân viên được
bổ sung kiến thức về các giải pháp an toàn mạng nên áp dụng như việc chọn mật khẩu,
thay đổi mật khẩu, quét virus thường xuyên hay xóa bỏ các email lạ. Ngoài ra nhân viên
Pacific Airlines cần có thẻ để ra vào Công ty.
Bảo mật trực tuyến
Để bảo vệ khách hàng, Pacific Airlines sử dụng dịch vụ bảo mật của
Verisign, nhà cung cấp dịch vụ bảo mật Web hàng đầu thế giới. Với công nghệ
Secure Socket Layer (SSL) của Verisign, các thông tin của khách hàng trên
trang Web của Pacific Airlines như thông tin về thẻ tín dụng hay các thông tin
khác đều được mã hóa đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Yêu cầu về truy cập trang Web của Pacific Airlines: Để truy cập trang Web
bảo mật của Pacific Airlines, trình duyệt Web của bạn phải hỗ trợ SSL. Nếu bạn
kết nối Internet thông qua máy chủ hay có tường lửa bảo vệ ( Firewall), những
thiết bị này phải hỗ trợ SSL. Các trình duyệt thông dụng nhất là:
 Microsoft Internet Explorer
 Firefox
 Netscape Navigator
Bảo mật thông tin cá nhân
Đối với bảo mật các thông tin cá nhân của Khác hàng, ngoài các biện pháp
kỹ thuật, Pacific Airlines còn nêu rõ về sự xử lý của Công ty đối với thông tin

khách hàng trong điều khoản bảo mật của Pacific Airlines được đăng tải rõ ràng
trên trang web của Công ty bao gồm các vấn đề chính sau:
- Các thông tin mà Pacific Airlines thu thập là gì?
- Các phương thức thu thập thông tin.
- Thông tin cá nhân của Khách hàng được Pacific Airlines sử dụng như thế
nào?
- Cung cấp thông tin cá nhân cho các bên thứ ba
2.4.Đánh giá việc triển khai thương mại điện tử ở Pacific Airlines trong
thời gian qua
2.4.1.Những thành công:
Ở Việt Nam, có rất nhiều website công bố mình làm TMĐT, nhưng thực
chất, có rất ít webiste làm TMĐT theo đúng nghĩa. Với Pacific Airlines từ khi
triển khai thương mại điện tử một cách toàn diện vào ngày 13/02/2008, thương
mại điện tử giải quyết được trọn gói vấn đề từ giới thiệu sản phẩm - dịch vụ,
mua - bán, và thanh toán. Đây không chỉ là một mốc đánh giấu sự biến chuyển
về hình thức giao dịch và thanh toán mới mà còn là sự thay đổi toàn diện trong
hình thức kinh doanh của Công ty
- Về trang web: Website www.pacificairlines.com.vn được Vụ Thương mại
Điện tử - Bộ Công Thương và Hiệp hội Thương mại Điện tử Việt Nam đánh giá
là website thương mại điện tử uy tín số 1 năm 2007.

Bảng sắp xếp:
www.pacificairlines.com.vn
www.123mua.com.vn
www.travel.com.vn
www.megabuy.com.vn
www.golmart.com.vn
www.thegioididong.com
www.ben.com.vn
www.vinabook.com
www.saigontourist.net
www.25h.vn
Nguồn: http://www.trustvn.gov.vn/
- Về hệ thống bán vé trực tuyến: Để kiểm định khả năng xử lý của hệ
thống, đội ngũ kỹ thuật của PA đã thử nghiệm mô hình tổ chức một cộng đồng
“người dùng ảo” khoảng 5.000 người “đổ bộ” cùng lúc vào hệ thống bán vé. Hệ
thống hoạt động ổn định. “Trên thực tế, khi PA tung ra chương trình 30.000 vé
siêu rẻ trên mạng và bán hết trong vòng 2 giờ đồng hồ, hệ thống vẫn hoạt động
ổn định”.Và kể từ ngày đem vào hoạt động cho tới nay, hệ thống bán vé trực
tuyến của Pacific Airlines vẫn hoạt động bình thường mà chưa có bất kỳ sự cố
nào xảy ra. Hệ thống công nghệ của Pacific Airlines đều được khách hàng và kể
cả đối tác chiến lược - hãng Qantas - đánh giá rất cao về sự hiện đại và tính ổn
định
- Về bảo mật: Pacific Airlines khăng định hệ thống của minh bảo mật tuyệt
đối, và sự thật chưa hề có lỗi bảo mật nào xảy ra kể từ ngày 13/02/2007.
Đại diện của Pacific Airlines khăng định:“Khi bạn bắt đầu thao tác thanh
toán, bạn có thể thấy địa chỉ trang web của Pacific Airlines được đổi từ http://
sang https:// (thêm chữ s, nghĩa là Secured Website) trong môi trường bảo mật
thông tin mạng của VeriSign, mọi thông tin thẻ của bạn được mã hóa ở mức độ

cao và không ai có thể “hack” được. Kể cả trong trường hợp thông tin thẻ của
bạn bị lộ (ai đó nhìn thấy và ghi chép lại thông tin thẻ) và sử dụng các thông tin
này để mua vé máy bay của Pacific Airlines, chúng tôi cũng có thể giúp bạn tìm
ra ngay được người lạm dụng thẻ”.
- Về hiệu quả kinh tế: Theo số liệu thống kê của PA, tăng trưởng vận
chuyển hành khách của hãng trong năm 2007 kể từ khi triển khai hệ thống bán
vé trực tuyến, so năm trước là 30%. Nếu trước kia, hệ số sử dụng ghế chỉ đạt
khoảng 70-72%, thì hiện nay đã đạt khoảng 85% và ước tính thời gian tới còn
cao hơn khoảng 87-90%.
- Về sự phát triển của nguồn nhân lực thương mại điện tử của Công ty:
nhân viên của toàn Công ty đã nhanh chóng nắm bắt được công nghệ chuyển
giao, ứng dung có hiệu quả vào công việc của bản thân. Đặc biệt phải kể đến, đó
là sự phát triển mạnh mẽ của phòng CNTT. Nếu trước đây trang web Công ty
hoàn toàn được thuê tư vấn thiết kế và bảo trì thì bây giờ mọi công đoạn dều do
phòng CNTT của Công ty thực hiện. Và với những thành tich đạt được về
thương mại điện tử thời gian qua,ông Lê Hải Bình, trưởng phòng CNTT, Pacific
Airlines đã được tôn vinh là 1 trong 9 nhà lãnh đạo CNTT xuất sắc năm 2007
2.4.2.Những hạn chế
- Dôi dư nhân lực: Những lợi ích và hiệu quả mà ứng dụng CNTT đem lại
các nhà quản lý của PA đều tính toán được khá dễ dàng, nhưng giải bài toán “lao
động dôi dư” khi ứng dụng TMĐT lại không hề đơn giản.“Không một doanh
nghiệp nào có thể làm tốt được TMĐT nếu không giải quyết hiệu quả vấn đề lao
động dôi dư trong doanh nghiệp. Theo tính toán của lãnh đạo PA, ứng dụng bán
vé điện tử đã khiến lực lượng lao động dôi dư (nhân viên bán vé, nhân viên tài
chính...) của hãng hàng không này lên tới khoảng 500 người, mà không thể
“xếp” vào vị trí nào được nữa.
- Gian lận thương mại: mặc dù Pacific Airlines đã có những biện an ninh
mạnh mẽ nhưng thời gian qua vẫn xảy ra một số vụ gian lận thương mại.

Nguyên nhân của các vụ việc này xuất phát từ hiểu biết của người dân trong
thương mại điện tử còn thấp ( không cẩn thận trong việc bảo mật thông tin thẻ,
mua vé ở các trang web giả, đăng nhập vàp các trang web không an toàn, lộ
thông tin thẻ khi đặt phòng khách sạn…). Tuy những vụ việc này nguyên nhân
không xuất phát từ phía Pacific Airlines nhưng cũng đã gây thiệt hại lớn cho
Công ty, không chỉ về tiền mà còn về uy tín của Công ty cũng như ảnh hưởng
tới thái độ của người tiêu dùng đối với giao dịch trực tuyến ( nghi ngờ độ an
toàn )
Vụ Nguyễn Hoàng Yến, Giám đốc Cty Hoàng Yến Minh ăn cắp tiền mua vé
máy bay giá rẻ trên mạng là một ví dụ. Vụ việc này đã gây thiệt hại cho 1 loạt
hãng hàng không giá rẻ trong đó có Pacific Airlines ( công ty thiệt hại khoảng 1
tỷ đồng)
- Về marketing :
“Đã là hàng không giá rẻ tức là những người thu nhập thấp, đi lại thường
xuyên rất cần mua, họ có nhu cầu rất cao. Trong khi đó lại chỉ bán cho những
người có visa card, master card… là những người thu nhập cao trước khi họ mở
tài khoản trên. Đã là VIP, nhiều tiền thì họ cần gì phải đi giá rẻ? Trong khi đó
người cần thật thì không mua được, đến bao giờ các ông phục vụ được rộng rãi
mọi khách hàng?”
Đây là câu hỏi được 1 người đưa ra khi phỏng vấn trực tuyến ông Lương
Hoài Nam ( Tổng giám đốc điều hành Pacific Airlines ), đây cũng là điều thắc
mắc của số đông những người quan tâm đến hàng không giá rẻ. Tuy các vấn đề
được nêu ra ở trên, Pacific Airlines đều có các chính sách thỏa đáng nhưng rất
nhiều người không nắm rõ. Đây có thể là do sự tìm hiểu chưa kỹ của khách hàng
nhưng cũng mặt nào nói lên các chương trình tuyên truyền quảng bá của Pacific
Airlines vẫn chưa thực sự hiệu quả.
- Internet và nhận thức của người tiêu dùng

Theo thống kê thì số người sử dụng Internet ở Việt Nam khá cao ( chiếm
khoảng 22% trong số 85 triệu dân ) tuy nhiên chỉ khoảng 8% trong số đó mua
sắm qua mạng, thói quên tiêu dùng qua mạng còn rất thấp so với tiềm năng.
Thêm vào đó, cơ sở hạ tầng mạng lại không đồng đều, chủ yếu tập trung tại các
thành phố, đây là khó khăn cho việc triển khai mạng bán trực tuyến ở nông thôn.
Nhận thức của người dân về vấn đề thanh toán trực tuyến và bảo mật thông
tin thẻ còn thấp. Họ dễ bị mắc lừa bởi những trang web giả (ví dụ:
pacificairline.com.vn chứ không phải là pacificairlines.com.vn ), họ truy cập vào
các trang web không an toàn ( trang về sex, cá cược..), và họ dễ bị lộ thông tin
thẻ. Đây là điều kiện cho kẻ cắp thực hiện ý đồ của mình.

Chương III:
MỘT SỐ GIẢI PHÁP MỞ RỘNG VÀ NÂNG CAO HIỆU
QUẢ ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFIC AIRLINES
3.1. Giải pháp chủ yếu nhằm mở rộng và nâng cao hiệu quả ứng dụng
TMĐT ở Pacific Airlines
3.1.1.Giải pháp về nhân lực:
Khi triển khai thương mại điện tử bài toán về con người dường như là bài
toán khó tìm lời giải cho hợp lý nhất. Như đã biết, áp dụng thương mại điện tử
thì Công ty sẽ xảy ra tình trạng vừa thừa vừa thiếu nhân lực, khi có sự trợ giúp
của thương mại điện tử sẽ cần rất ít số nhân viên tài chính và bán vé so với trước
đây, nhưng đồng thời cũng xảy ra tình trạng thiếu đối với lao động có trình độ
cao có đào tạo chuyên ngành thương mại điện tử.
- Giải quyết số lao động dôi dư (cho nghỉ việc): Pacific Airlines cần động
viên và giải thích rõ cho nhân viên dôi dư rằng việc duy trì số lao động dôi dư
này sẽ không tốt cho ai cả, cả doanh nghiệp cũng như người lao động. Cùng với
chuyện động viên, lãnh đạo PA cũng phải rất uyển chuyển trong những chính
sách hỗ trợ giải quyết lao động dôi dư. Bên cạnh việc áp dụng các quy định của
Bộ luật Lao động, họ cần áp dụng một số chế độ đặc thù để giảm bớt thiệt thòi
cho những lao động dôi dư, cụ thể như hỗ trợ thêm 3 tháng thu nhập thực tế của
người lao động. Như vậy, những lao động giản đơn được hỗ trợ 10-12 triệu
đồng/người; có những nhân viên được hỗ trợ 50-70 triệu đồng/người…
- Tuyển mộ và đào tạo, nâng cao trình độ nguồn nhân lực thương mại điện
tử : để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho thương mại điện tử, Công ty có
thể tuyển mộ từ ngoài hoặc đào tạo từ nội lực.

Trong giai đoạn hiện tại, để đáp ứng tốt cho nhu cầu trước mắt, Pacific
Airlines tập trung chủ yếu vào việc đào tạo nguồn lực nội tại của Công ty.
Pacific Airlines khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho nhân viên của mình
tham gia các khóa học ngắn hạn để nâng cao kỹ năng và trình độ.
Đối với việc tuyển mộ từ bên ngoài Công ty chú trọng vào lực lượng tri
thức trẻ có đào tạo cơ bản chuyên ngành CNTT, thương mại điện tử. Nguồn
tuyển mộ sẽ từ các truờng đại học, các viện nghiên cứu và các nghiên cứu sinh
được đào tạo từ nước ngoài về…Công ty sẽ có các chính sách đãi ngộ hợp lý để
lôi kéo các đối tuợng này đến với Công ty.
3.1.2.Giải pháp chống rủi ro
Pacific Airlines đã chính thức đưa vào hoạt động trang web bán vé điện tử
từ ngày 13/2/2007. Các giao dịch mua vé được thực hiện trực tiếp qua trang web
http://www.pacificairlines.com.vn và cho phép thanh toán trực tuyến dùng thẻ
tín dụng.Có một số đối tượng lợi dụng phương thức thanh toán này để thực hiện
các hành vi gian lận thương mại bao gồm dùng thẻ giả, lợi dụng thẻ để mua vé.
Phạm vi hoạt động của các đối tượng này rất rộng, cả trong nước, ngoài nước.
Bao gồm người Việt và người nước ngoài. Mục đích của các đối tượng này là
gian lận thương mại dùng cho bản thân và kiếm tiền một cách phi pháp.Các
hành vi gian lận thương mại này vi phạm luật pháp Việt nam và Quốc tế, gây
thiệt hại cho Pacific Airlines và các ngân hàng. Các cơ quan chức năng cần có
phương án phối hợp ngăn chặn, xử lý các hình thức gian lận thương mại.
• Thống nhất qui trình xử lý.

Sơ đồ qui trình :
Pacific Airlines
Pacific Airlines -
- Qui tr
Qui trì
ình x
nh xử
ử lý giao d
lý giao dị
ịch nghi ng
ch nghi ngờ
ờ, gi
, giả
ả m
mạ
ạo V1.0
o V1.0
MIGs
ONEPAY
VCB
NGÂN HÀNG
PHÁT HÀNH
PACIFIC AIRLINES
NGƯỜI MUA
CHỦ THẺ
HÀNH KHÁCH
ĐƠN VỊ PHỐI HỢP
PA
NHÀ CHỨC TRÁCH
ViỆT NAM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Mô tả qui trình và trách nhiệm của các bên liên quan :
Việc kiểm tra, xử lý các giao dịch được thực hiện theo qui trình và thứ tự
như sau:
(1)MIGs/ONEPAY:
Cổng thanh toán điện tử MIGs/ONEPAY theo dõi, kiểm tra các giao dịch
thực hiện trên hệ thống.
Tổng hợp, thống kê các giao dịch nghi ngờ.
Gửi các thống kê đến Vietcombank.
(2)Vietcombank
Dựa trên các thống kê gửi từ MIGs/ONEPAY

Vietcombank liên hệ với các Ngân hàng phát hành thẻ để xác nhận các
thông tin về giao dịch.
(3)Xác nhận của các NHPH:
- Nếu NHPH xác nhận thông tin giao dịch là chính xác, VCB loại giao dịch
khỏi danh sách cần xác minh.
- Nếu NHPH không chấp nhận các giao dịch, VCB lập danh sách gửi
Pacific Airlines.
(4)VCB gửi (PA) các giao dịch cần kiếm tra, xác minh bao gồm:
- Giao dịch cần định danh khách hàng (do NHPH không trả lời hoặc không
liên hệ được với chủ thẻ ).
- Giao dịch NHPH xác nhận chủ thẻ không thực hiện.
- Các giao dịch khác cần xử lý như thẻ giả, thẻ bị lợi dụng….
(5), (6) PA kiểm tra trên hệ thống, cập nhật các thông tin về giao dịch.
Liên hệ với Người mua (Chủ thẻ) và Khách hàng để kiểm tra tính hợp lệ của các
giao dịch.
(7) Trong trường hợp cần thiết, PA thực hiện hủy giao dịch trên hệ thống
và giao dịch chuyển tới MIGs/ONEPAY.
(8) PA thông báo cho VCB về kết quả xử lý các giao dịch.
9) Đối với các giao dịch xác định là không rõ ràng hoặc giả mạo, PA thông
báo ngay đến các đơn vị trực thuộc để phối hợp kiểm tra tại sân bay.
10), (11) Trong trường hợp cần thiết, PA thông báo với nhà chức trách Việt
Nam để phối hợp xử lý đối với các trường hợp dùng thẻ giả, lợi dụng thẻ…

3.1.3. Giải pháp mở rộng tiện ích của thương mại điện tử:
- Tăng cường hoạt động Marketing trực tuyến:
Trong thời gian vừa qua Pacific Airlines đã làm khá tốt Marketing trực
tuyến, tuy nhiên Pacific Airlines vẫn chưa thực sự khai thác hêt các công cụ của
nó. Thời gian sắp tới, Pacific Airlines có thể sẽ đưa vào một số công cụ mới
như:
Quảng cáo qua các công cụ tìm kiếm: là cách đăng ký trên các công cụ tìm
kiếm để người sử dụng khi tìm kiếm các nội dung liên quan thì nội dung quảng
cáo sẽ xuất hiện
Đăng ký vào các cổng thông tin thương mại điện tử : là cách đăng ký vào
cơ sở dữ liệu thành viên trong các cổng thông tin điện tử . Khi khách hàng tiềm
năng tìm kiếm trên cơ sở dữ liệu này về các nội dung liên quan, họ sẽ có khả
năng tìm tới được Công ty
Quảng cáo lan tỏa: là hình thức gửi kèm thao thông điệp quảng các những
thông tin hấo dẫn đối với khách hàng như bưu thiệp điện tử hay phần mềm miễn
phí…để tạo động lực cho khách hàng gửi thông điệp này cho bạn bè, người quen
của mình. Như vậy người nhận sẽ phát tán các quảng cáo của công ty đi rộng
hơn
- Khai thác quảng cáo trực tuyến qua website của Công ty
Với uy tín của website Pacific Airlines có được, công ty có thể thu được lợi
nhuận từ việc cho thuê đặt quảng cáo. Pacific Airlines sẽ cho đặt các quảng cáo
thích hợp trên trang web của Công ty với mức báo giá như sau:

Đơn vị tính: VNĐ/tháng
LOẠI QUẢNG CÁO VỊ TRÍ
HÌNH
THỨC
KÍCH THƯỚC
DUNG
LƯỢNG TỐI
ĐA
GIÁ
VND/THÁNG
Banner TOP Trang chủ Độc quyền 480x60 pixels 18KB 20.000.000
Banner Đặc Biệt loại 1A Trang chủ Độc quyền 200x130 pixels 18KB 16.000.000
Banner Đặc Biệt loại 1B Trang chủ Độc quyền 200x130 pixels 18KB 16.000.000
Banner Đặc Biệt loại 1C Trang chủ Độc quyền 200x130 pixels 18KB 16.000.000
Banner Đặc Biệt loại 2 Trang chủ Độc quyền 200x60 pixels 16KB 8.000.000
Banner Trung Tâm A Trang chủ Độc quyền 563x70 pixels 18KB 20.000.000
Banner Trung Tâm B Trang chủ Độc quyền 563x70 pixels 18KB 20.000.000
Banner chân trang Trang chủ Độc quyền 770x120 pixels 38KB 15.000.000
Logo đặc biệt 1 Trang chủ Độc quyền 130x60 pixels 9KB 6.000.000
Logo đặc biệt 2 Trang chủ Độc quyền 60x250 pixels 18KB 6.000.000
Floating Banner
2 bên phải
và trái
Độc quyền
115x585 pixels 18KB 18.000.000
- Đưa những dịch vụ mới vào trong hoat động kinh doanh của Công ty:
trong thời gian tới. PA sẽ triển khai thêm các dịch vụ TMĐT như đặt phòng
khách sạn, mua bảo hiểm du lịch... Khai thác lợi thế có được cơ sở hạ tầng mạng
hiện đại và hệ thống thương mại điện tử toàn diện, Pacific Airlines có thể đóng
vai trò người thứ ba trong việc bán hàng trực tuyến cho các doanh nghiệp khác.
Với các giao dịch trực tuyến thành công, Pacific Airlines sẽ thu hoa hồng từ mỗi
giao dịch.
3.1.4. Hoàn thiện Website của Công ty:
Xây dựng một Website đồng nghĩa với việc đặt văn phòng trên thị trường
trong nước cũng như quốc tế. Tuy nhiên có được Website mới chỉ là điều kiện
cần nhưng chưa đủ mà yêu cầu phải không ngừng cải tiến trang web về hình
thức trình bày, cập nhập thông tin, Website phải trở thành người bán hàng hữu
hiệu bậc nhất của Công ty. Do đó, giao diện của trang web phải hấp dẫn, những
quảng cáo quá cũ, những liên kết chết hoặc những phản ứng chậm chạp có thể
gây phản cảm đối với người truy cập, ảnh hưởng đến uy tín của Công ty nên

được loại bỏ. Trong thời gian tới Công ty nên ứng dụng một số công nghệ mới
vào việc thiết kế Web, tạo nhiều modul tiện ích hơn nữa từ trang web để cho
trang web ngày càng thân thiện với người tiêu dùng.
Một trang web thành công là một trang web có đủ các yếu tố sau:
+ Trình bày đơn giản với những chỉ dẫn dễ thực hiện.
+ Số lần kết nối ít nhất.
+ Nội dung hấp dẫn mà không làm chậm sự vận hành của hệ thống.
+ Đảm bảo an toàn, tin cậy đối với người truy cập.
3.2.Kiến nghị và đề xuất đối với nhà nước.
3.2.1. Phát triển cơ sở hạ tầng kinh tế, kỹ thuật cho TMĐT:
Xây dựng kết cấu hạ tầng viễn thông tương thích với hệ thống tiêu chuẩn
quốc tế:
Để phát triển TMĐT cần có một mạng viễn thông toàn cầu, thông suốt và
hiện đại, không chắp vá và có hệ thống các thiết bị máy tính, thiết bị thông tin
cần thiết để kết nối với mạng đó. Tuy nhiên hiện nay ở nhiều quốc gia các chính
sách về lĩnh vực viễn thông đã kìm hãm sự phát triển của các mạng kỹ thuật số
tiên tiến. Khách hàng nhận thấy các dịch vụ viễn thông thường quá đắt, băng
thông liên lạc bị hạn chế, các dịch vụ tiên tiến không được cung cấp hoặc không
tin cậy. Không những thế các hàng rào đối với thiết bị thông tin nhập khẩu như
linh kiện máy tính, thiết bị viễn thông vẫn duy trì ở mức cao khiến cho các
thương gia và các khách hàng khó mà mua được các máy tính và thiết bị thông
tin cần thiết để tham gia vào TMĐT. Chính vì vậy, nhằm khuyến khích và phát
triển TMĐT:
Về mạng viễn thông: Tận dụng lợi thế của một nước đi sau, Việt Nam hiện
đã và đang xây dựng một hạ tầng công nghệ tương đối hiện đại, có thể đáp ứng
được những yêu cầu hoạt động của TMĐT, song vẫn chưa đủ để có thể đáp ứng

được cho việc áp dụng TMĐT trên quy mô lớn. Sự thành công của TMĐT phụ
thuộc nhiều vào mạng viễn thông hiện đại được số hoá ở mức độ cao bởi đây là
hạ tầng thiết yếu cho việc truyền đưa các giao dịch điện tử.
Các dịch vụ viễn thông phải mang tính phổ cập cao, không quá đắt để đại
đa số dân chúng có khả năng sử dụng hàng ngày. Thúc đẩy và duy trì cạnh tranh
trong ngành viễn thông để giảm và duy trì mức chi phí hợp lý đối với việc cài
đặt, thuê bao mạng và giảm cước điện thoại, mở cửa cho các nhà đầu tư nước
ngoài có thể tham gia đầu tư ở một mức nhất định.
Nghiên cứu xây dựng, dự thảo và ban hành tiêu chuẩn hạ tầng công nghệ
thông tin quốc gia nhằm tạo thuận lợi cho việc kết nối và vận hành qua lại với
mạng thông tin trong khu vực và các nước trên thế giới. Tiếp tục tổ chức thực
hiện việc kiểm tra, kiểm định và điểu chỉnh cần thiết các tiêu chuẩn hạ tầng
thông tin quốc gia.
Về lĩnh vực CNTT: hiện nay, lĩnh vực này trở thành một lĩnh vực thiết yếu
của đời sống kinh tế xã hội Việt Nam. Nhưng khi CNTT trở nên phổ biến đất
nước ta lại đứng trước những thách thức mới của TMĐT và nhiều vấn đề khác
có liên quan đến nền kinh tế số. Vậy làm thế nào để ứng dụng TMĐT-một cách
hiệu quả vào hoạt động của các doanh nghiệp trên một môi trường kinh doanh
cũng luôn thay đổi, luôn xuất hiện những nhu cầu mới? Để thực hiện được điều
này cần chú ý đến một số vấn đề cơ bản sau:
* Đưa ra các tiêu chuẩn kỹ thuật đối với CNTT. Các tiêu chuẩn đó phải phù
hợp với khả năng trong nước và đảm bảo khai thác có hiệu quả các công nghệ
đó trên phạm vi toàn cầu.
* Tiếp tục khuyến khích phát triển công nghệ phần mềm, coi đây là một
đòn bẩy thúc đẩy kinh tế chiến lược để phát huy nội lực trong nước, tạo đà tăng
trưởng cao cho thị trường CNTT và TMĐT.

Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines

Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Similar to Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines

Similar to Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines (20)

More from luanvantrust

More from luanvantrust (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (20)

Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines