Pengangkutan Bandar

1. PUSAT CITRA UNVERSITI KEBANGSAAN MALAYSIA
KURSUS LMCP2502
PEGANGKUTAN BANDAR SEMESTER I , SESI 2020/2021
TAJUK
Laporan Bandar Anda
NAMA PENSYARAH:
Prof. Dato' Ir. Dr Riza Atiq Abdullah Bin O.K. Rahmat
DISEDIAKAN OLEH:
Aina Najiha Binti Johan (A171874)

2. Sejarah Pelabuhan Klang
PELABUHAN Klang memainkan peranan penting di dalam pembangunan ekonomi negara
bersesuaian dengan kedudukannya yang hampir dengan hab perdagangan dan perindustrian
Lembah Klang. Lokasi geografinya yang sesuai itu juga menjadikan pelabuhan tersebut pilihan
utama persinggahan kapal ke timur dan menjadi pelabuhan terakhir persinggahan ke barat bagi
laluan Eropah-Timur Jauh.
Pembangunan fasiliti dan perkhidmatan yang diusahakan menyaksikan kejayaan Pelabuhan
Klang sebagai Pusat Muatan Negara yang setanding dengan pelabuhan bertaraf dunia dan terus
berkembang menjadi hab serantau bagi pemindahan atau pemunggahan kargo. Peningkatan di
dalam pengendalian kontena telah menjadikan kedudukan pelabuhan Klang berada ditangga
ke-14 pada 2010, ke-13 pada 2011 dan ke-12 pada 2012 dalam senarai tertinggi 20 pelabuhan
utama dunia. Merangkumi pelabuhan utara, barat dan selatan, Pelabuhan Klang menawarkan
kemudahan perkhidmatan yang serba lengkap dan canggih di dalam mengendalikan pelbagai
jenis bentuk dagangan.
Mengimbau sejarah pelabuhan berkenaan, pelabuhan itu dahulunya dikenali sebagai Pelabuhan
Swettenham dan merupakan salah satu daripada pelabuhan terpenting di Tanah Melayu selepas

3. Singapura dan Pulau Pinang. Sebelum pelabuhan tersebut dibuka secara rasminya pada 1901,
kebanyakan kapal-kapal yang berdagang antara negeri Selat dengan Selangor berlabuh di
Klang melalui Sungai Klang.Jeti-jeti yang terdapat di Klang bagaimanapun tidak mampu
menampung pertambahan dalam perdagangan import dan eksport pada awal 1890-an. Atas
sebab itu, beberapa cadangan dikemukakan yang akhirnya menyaksikan Kuala Klang dipilih
untuk pembinaan pelabuhan di kawasan pantai. Pembinaan itu pada mulanya hanyalah meliputi
dermaga-dermaga atau tembok batu sebagai penahan ombak. Setelah landasan kereta api dibina
dari Kuala Lumpur ke Klang, pembinaannya kemudian meliputi gudang-gudang, perhentian
kereta api dan kemudahan lain.
Memandangkan berlaku pertambahan kemudahan berkenaan, kos pembinaan yang pada
awalnya dianggarkan sebanyak $422,188 (nilai sekarang RM1.8 juta) telah meningkat
sehingga $1,108,791 (nilai sekarang RM4.8 juta).Sebaik sahaja pelabuhan tersebut siap dibina
barulah ia diletakkan di bawah tanggungjawab dan pentadbiran Jabatan Kerja dan Lalu Lintas
Keretapi. Pelabuhan itu dinamakan sebagai Pelabuhan Swettenham sempena nama Residen
General bagi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu dan Pesuruhjaya Tinggi bagi Negeri-Negeri
Melayu iaitu Sir Frank Swettenham.Lembaga Pelabuhan Kelang (LPK) kemudian ditubuhkan
pada 1963 bagi mengambil alih pentadbiran pelabuhan tersebut daripada Keretapi Tanah
Melayu.
Pelabuhan Kelang kemudian diswastakan pada 1986 selaras dengan dasar kerajaan untuk
menyemai pengurusan dan disiplin sektor swasta ke atas badan yang dimiliki dan dikawal
kerajaan di negara ini.Kemudahan terminal kontena yang dikendalikan oleh LPK itu
diswastakan kepada Klang Container Terminal Berhad.Selebihnya, bahagian operasi dan
perkhidmatan pelabuhan diswastakan kepada Klang Port Management Sdn. Bhd. pada tahun
1992.Pelabuhan-pelabuhan tersebut digabungkan dan dikenali sebagai Northport Malaysia.
Fasiliti terbaru pelabuhan seterusnya dibangunkan di Pulau Lumut dan diswastakan kepada
Kelang Multi Terminal Sdn. Bhd. pada 1994 yang dikenali sebagai Westports.

4. Peta Kawasan
Pelabuhan Klang

5. Pkemudahan Pengangkutan di Pelabuhan Klang
Pelabuhan Klang dijangka memainkan peranan penting dalam pembangunan perdagangan luar
dan ekonomi Malaysia. Seiring keupayaan pelabuhan itu yang menjalin hubungan dagangan
dengan 120 negara selain berurusan dengan lebih 500 pelabuhan asing di serata dunia.
Lokasi yang ideal itu menjadikannya tempat persinggahan untuk kapal yang menggunakan
laluan dagangan Timur Jauh-Eropah. Maklumat PKA menunjukkan Pelabuhan Klang
merupakan antara pelabuhan kontena utama dunia dan mengendalikan sebanyak 13.2 juta TEU
(unit bersamaan kontena 20 kaki) pada 2016 iaitu peningkatan sebanyak 10.8 peratus
berbanding 2015. Daripada jumlah itu, aliran trafik domestik adalah 4.102 juta TEU atau 31.15
peratus manakala penghantaran melibatkan 9.07 juta TEU atau 68.85 peratus. Angka itu
dijangka mencecah 16.3 juta menjelang 2020 yang menghampiri kapasiti maksimum.
Berikutan itu, kerajaan Malaysia kini dalam proses untuk membangunkan bandar pelabuhan di
Pulau Carey yang terletak berdekatan Pelabuhan Klang. Dua terminal Pelabuhan Klang iaitu
Pelabuhan Utara dan Pelabuhan Barat masing-masing mampu mengendalikan kontena
sebanyak 3.224 juta TEU dan 9.946 juta TEU.
Pelabuhan Klang merupakan pelabuhan ke-12 terbesar dunia pada 2015, namun sudah
berganjak ke tempat ke-11. Pelabuhan ini juga boleh mengendalikan kapal mega generasi
baharu (syarikat) COSCO, Maersk dan sebagainya. Malah, ada 35 syarikat perkapalan yang
singgah di sini.

6. Kapasiti kendalian pelabuhan itu adalah sehingga 17.6 juta TEU. Ia mencecah 13.17 juta TEU
pada 2016 dan telah menambah empat juta TEU lagi yang dijangka selesai sepenuhnya
menjelang 2019. Tahun dikatakan 2017 sebagai kemungkinan tahun mencabar susulan proses
mengukuhkan kapasiti yang akan memberi kesan terhadap aliran trafik pelabuhan berkenaan.
Sementara itu, menurut PKA, rancangan pembangunan terminal baharu di Pulau Carey itu
dijangka membabitkan pembinaan sebuah pelabuhan baharu dengan kapasiti kendalian
sebanyak 30 juta TEU setahun.

10. Masalah
Pengangkutan
• Pelabuhan Klang adalah Pelabuhan ke -11
paling sibuk di dunia dan ia menjadi pintu
masuk utama negara dari laluan maritime
seperti mana Lapangan Terbang
• Pelabuhan Klang berdepan jaringan
pengangkutan yang mengecewakan selain jalan
raya yang tidak terurus dan berbahaya kerana
digunakan kenderaan muatan berat

11. Cadangan
• Mewujudkan sekurang-kurangnya dua jambata
baharu untu menghubungkan Pulau Indah
dengan lebuh raya utaman.
• Jambatan baharu ini perlu berkonsepkan
jambatan tergantung berkabel yang dibina bagi
menghubungankan tanah besar ke Kawasan
Kepulauan di Selat Klang.