Submit Search
Upload
Brt brief (in Hebrew) סקירת מערכות תאו"ם
•
0 likes
•
113 views
M
Marcos Szeinuk
Follow
review of BRT principles and systems - 2005 סקירה של עקרונות למערכות תאו"ם (BRT)
Read less
Read more
Engineering
Report
Share
Report
Share
1 of 70
Download now
Download to read offline
Recommended
National Roads Strategic Plan 2021 - final report
National Roads Strategic Plan 2021 - final report
Marcos Szeinuk
Israel national inter urban traffic control study - stage C -1995
Israel national inter urban traffic control study - stage C -1995
Marcos Szeinuk
effect of advert signs on traffic signs - review - 2019 (in Hebrew)
effect of advert signs on traffic signs - review - 2019 (in Hebrew)
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives final report רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מ...
Systemwide alternatives final report רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מ...
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives wp3 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Systemwide alternatives wp3 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives wp2 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Systemwide alternatives wp2 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives wp1 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Systemwide alternatives wp1 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Marcos Szeinuk
Multimodal project evaluation (in hebrew) 2005
Multimodal project evaluation (in hebrew) 2005
Marcos Szeinuk
Recommended
National Roads Strategic Plan 2021 - final report
National Roads Strategic Plan 2021 - final report
Marcos Szeinuk
Israel national inter urban traffic control study - stage C -1995
Israel national inter urban traffic control study - stage C -1995
Marcos Szeinuk
effect of advert signs on traffic signs - review - 2019 (in Hebrew)
effect of advert signs on traffic signs - review - 2019 (in Hebrew)
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives final report רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מ...
Systemwide alternatives final report רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מ...
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives wp3 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Systemwide alternatives wp3 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives wp2 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Systemwide alternatives wp2 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Marcos Szeinuk
Systemwide alternatives wp1 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Systemwide alternatives wp1 רה ארגון תחבורה ציבורית תל אביב חלופות מערכתיות
Marcos Szeinuk
Multimodal project evaluation (in hebrew) 2005
Multimodal project evaluation (in hebrew) 2005
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan report 2 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 2 2018
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 appndx_2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 appndx_2018
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 2018
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan 2018 (in Hebrew)
Tel aviv sustainable mobility plan 2018 (in Hebrew)
Marcos Szeinuk
Bike lanes signs proposal for changes to sign code 2001 (Hebrew)
Bike lanes signs proposal for changes to sign code 2001 (Hebrew)
Marcos Szeinuk
Trans jerusalem 2014
Trans jerusalem 2014
Marcos Szeinuk
Rail plan2040 2014
Rail plan2040 2014
Marcos Szeinuk
Jerusalem forecasts 1993 part2
Jerusalem forecasts 1993 part2
Marcos Szeinuk
Jerusalem forecasts 1993 part1
Jerusalem forecasts 1993 part1
Marcos Szeinuk
Modeling committee on motorization rate model 2003 (Hebrew)
Modeling committee on motorization rate model 2003 (Hebrew)
Marcos Szeinuk
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part2
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part2
Marcos Szeinuk
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part1
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part1
Marcos Szeinuk
הנחיות לתכנון רחובות בערים - כרך עצמים וצמחייה
הנחיות לתכנון רחובות בערים - כרך עצמים וצמחייה
Marcos Szeinuk
Rehovot transport masterplan 1997 (Hebrew)
Rehovot transport masterplan 1997 (Hebrew)
Marcos Szeinuk
Transit priority Toolbox Report - Tel Aviv
Transit priority Toolbox Report - Tel Aviv
Marcos Szeinuk
Bicycle lanes guidelines proposal Tel Aviv 1998
Bicycle lanes guidelines proposal Tel Aviv 1998
Marcos Szeinuk
Bike lanes show (pictures)
Bike lanes show (pictures)
Marcos Szeinuk
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 - Summary
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 - Summary
Marcos Szeinuk
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 (in Hebrew)
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 (in Hebrew)
Marcos Szeinuk
Pedestrian design priciples for the ayalon corridor (in hebrew)
Pedestrian design priciples for the ayalon corridor (in hebrew)
Marcos Szeinuk
More Related Content
More from Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan report 2 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 2 2018
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 appndx_2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 appndx_2018
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 2018
Marcos Szeinuk
Tel aviv sustainable mobility plan 2018 (in Hebrew)
Tel aviv sustainable mobility plan 2018 (in Hebrew)
Marcos Szeinuk
Bike lanes signs proposal for changes to sign code 2001 (Hebrew)
Bike lanes signs proposal for changes to sign code 2001 (Hebrew)
Marcos Szeinuk
Trans jerusalem 2014
Trans jerusalem 2014
Marcos Szeinuk
Rail plan2040 2014
Rail plan2040 2014
Marcos Szeinuk
Jerusalem forecasts 1993 part2
Jerusalem forecasts 1993 part2
Marcos Szeinuk
Jerusalem forecasts 1993 part1
Jerusalem forecasts 1993 part1
Marcos Szeinuk
Modeling committee on motorization rate model 2003 (Hebrew)
Modeling committee on motorization rate model 2003 (Hebrew)
Marcos Szeinuk
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part2
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part2
Marcos Szeinuk
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part1
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part1
Marcos Szeinuk
הנחיות לתכנון רחובות בערים - כרך עצמים וצמחייה
הנחיות לתכנון רחובות בערים - כרך עצמים וצמחייה
Marcos Szeinuk
Rehovot transport masterplan 1997 (Hebrew)
Rehovot transport masterplan 1997 (Hebrew)
Marcos Szeinuk
Transit priority Toolbox Report - Tel Aviv
Transit priority Toolbox Report - Tel Aviv
Marcos Szeinuk
Bicycle lanes guidelines proposal Tel Aviv 1998
Bicycle lanes guidelines proposal Tel Aviv 1998
Marcos Szeinuk
Bike lanes show (pictures)
Bike lanes show (pictures)
Marcos Szeinuk
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 - Summary
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 - Summary
Marcos Szeinuk
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 (in Hebrew)
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 (in Hebrew)
Marcos Szeinuk
Pedestrian design priciples for the ayalon corridor (in hebrew)
Pedestrian design priciples for the ayalon corridor (in hebrew)
Marcos Szeinuk
More from Marcos Szeinuk
(20)
Tel aviv sustainable mobility plan report 2 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 2 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 appndx_2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 appndx_2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 2018
Tel aviv sustainable mobility plan report 1 2018
Tel aviv sustainable mobility plan 2018 (in Hebrew)
Tel aviv sustainable mobility plan 2018 (in Hebrew)
Bike lanes signs proposal for changes to sign code 2001 (Hebrew)
Bike lanes signs proposal for changes to sign code 2001 (Hebrew)
Trans jerusalem 2014
Trans jerusalem 2014
Rail plan2040 2014
Rail plan2040 2014
Jerusalem forecasts 1993 part2
Jerusalem forecasts 1993 part2
Jerusalem forecasts 1993 part1
Jerusalem forecasts 1993 part1
Modeling committee on motorization rate model 2003 (Hebrew)
Modeling committee on motorization rate model 2003 (Hebrew)
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part2
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part2
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part1
Parking and traffic jerusalem center study 1992 part1
הנחיות לתכנון רחובות בערים - כרך עצמים וצמחייה
הנחיות לתכנון רחובות בערים - כרך עצמים וצמחייה
Rehovot transport masterplan 1997 (Hebrew)
Rehovot transport masterplan 1997 (Hebrew)
Transit priority Toolbox Report - Tel Aviv
Transit priority Toolbox Report - Tel Aviv
Bicycle lanes guidelines proposal Tel Aviv 1998
Bicycle lanes guidelines proposal Tel Aviv 1998
Bike lanes show (pictures)
Bike lanes show (pictures)
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 - Summary
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 - Summary
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 (in Hebrew)
Tel aviv metro transit strategic plan 2016 (in Hebrew)
Pedestrian design priciples for the ayalon corridor (in hebrew)
Pedestrian design priciples for the ayalon corridor (in hebrew)
Brt brief (in Hebrew) סקירת מערכות תאו"ם
1.
מערכות סקירת BRT ) Bus Rapid
Transit ( מזכר נובמבר 2005
2.
תמערכו תסקיר BRT i מערכות סקירת BRT ) Bus
Rapid Transit ( מזכר עניינים תוכנן 1 . מבוא ................................ ................................ ................................ ................................ . 1 2 . ה מרכיבי - BRT ................................ ................................ ................................ ................. 3 2.1 . הדרך זכות ................................ ................................ ................................ .................. 4 2.2 . תחנות ................................ ................................ ................................ ........................ 6 2.3 . הרכב כלי ................................ ................................ ................................ .................... 7 2.4 . ההפעל ................................ ................................ ................................ ...................... 10 2.5 . גייםולוטכנ אמצעים ................................ ................................ ................................ ... 12 2.5.1 וניה קרהוב ל ................................ ................................ ................................ .... 12 2.5.2 מזוריםבר העדפה ................................ ................................ ............................. 13 2.5.3 רכב ייתנחה מערכות ................................ ................................ ......................... 16 2.5.4 וםתשל אמצעי ................................ ................................ ................................ . 20 2.5.5 ענוסל מידע ................................ ................................ ................................ ...... 20 2.6 תדמית ................................ ................................ ................................ ..................... 21 3 . ה מאפייני תמערכ ................................ ................................ ................................ .............. 22 3.1 בקטע קיבולת ................................ ................................ ................................ ........... 22 3.2 ותעלוי ................................ ................................ ................................ ...................... 23 3.2.1 הקמה עלות ................................ ................................ ................................ ..... 23 3.2.2 הרכב יכל ותעלוי ................................ ................................ .............................. 25 3.2.3 חזקהוא הפעלה ותעלוי ................................ ................................ ..................... 25 3.3 ה ותתועל - BRT ................................ ................................ ................................ ......... 26 3.4 בין ההשווא BRT ל - קלה רכבת ) LRT ( ................................ ................................ ........ 28 4 . סיכום ................................ ................................ ................................ .............................. 36 מקורות מידע ................................ ................................ ................................ .......................... 39 א נספח ' - כותמער של נבחרות דוגמאות BRT ................................ ................................ ........... 41 ב נספח ' - מערכות רשימת BRT ................................ ................................ .............................. 66
3.
תמערכו תסקיר BRT ii איורים איור 1 . מערכת ימרכיב BRT ................................ ................................ ................................ ....... 3 איור 2 . BRT - סייםוטיפ
ךדר יותזכו סוגי ................................ ................................ .................... 5 איור 3 . BRT - תחנות ................................ ................................ ................................ ................ 7 איור 4 . BRT - רכב כלי ................................ ................................ ................................ .............. 9 איור 5 . ה ולתפע - BRT ................................ ................................ ................................ .............. 11 איור 6 . יםברמזור פההעד מערכת ימרכיב ................................ ................................ .................. 15 איור 7 . ההנחי ערכותלמ ותדוגמא ................................ ................................ ............................. 19 איור 8 . מפרדהב במסלול הארוכ הפורמפלט , ר פרמס עלתב ותעציר של ב ................................ ...... 22 איור 9 . ניםשו אמצעים של ןהו יותעלוו ולתקיב ................................ ................................ .......... 31 איור 10 . ותומערכ קלה רכבת תמערכו יןב ואההשו BRT בארה " ב ................................ ................. 33 איור 11 . מערכת רועב עהנסי ירותמה BRT לותק ורכבות , 1999 ................................ .................... 34 איור 12 . מערכות הוקמו הןב ערים רשימת BRT ................................ ................................ ......... 41 איור 13 . של תסכמתי המפ " הכסף קו " BRT ................................ ................................ ............... 50 מפות מפה 1 . ה ערכתמ - BRT ב ימתהקי - נגא לוס ' לס , 2004 ................................ ................................ ... 44 מפה 2 . ערכתמ BRT ב יתהעתיד - נגא לוס ' לס , 2008 ................................ ................................ ..... 44 מפה 3 . ןוסטוב - להק רכבת מערכת , עם תלבמשו " הכסף קו " BRT ................................ ............... 51 מפה 4 . ה ערכתמ - BRT ב - בוגוטה , מביהולוק ................................ ................................ .............. 56 מפה 5 . ה ערכתמ של ותחנת - BRT ב - בוגוטה , מביהולוק ................................ ............................... 56 מפה 6 . ערכתמ של יתסכמת פהמ BRT ב - ידאדלי , הטרליאוס ................................ ....................... 62 מפה 7 . ה והק של השתלבות - BRT יתילתמס במערכת ................................ ................................ .. 64 טבלאות טבלה 1 . יותלוגנוטכ יכוםס ההנחי ................................ ................................ ............................ 19 טבלה 2 . ערכותבמ ווחהמד ירבימ ימושש BRT ................................ ................................ ........... 23 טבלה 3 . ותשונ ותמערכב הקמה לותע ................................ ................................ ........................ 24 טבלה 4 . ערכתמ מתוך ההקמ עלות יבימרכ TrasnMilenio ב - הבוגוט * ................................ ............. 24 טבלה 5 . נעהה יתוכינולבטכ תלותב יםובוסאוט עלות ................................ ................................ .. 25 טבלה 6 . של קהחזוא לפעות יותלוע BRT הבאר ותנבחר במערכות " ב ................................ .............. 25 טבלה 7 . מערכת מתוך לפעוהת לותע ובלחיש יביםמרכ TrasnMilenio ב - הבוגוט ............................... 26 טבלה 8 יעהנס בזמן ןבחיסכו םיהישג של ותוגמאד ................................ ................................ ..... 27
4.
תמערכו תסקיר BRT iii טבלה 9 . יםוסעהנ במספר
תלייע של תוגמאוד ................................ ................................ .............. 27 טבלה 10 . חדה וסעיםמנ אחוז פרטי כבבר לכן קודם ושנסע שים ................................ ................... 28 טבלה 11 . ותשונ תיבוריצ ורהתחב ערכותבמ ההקמ תויועל ................................ .......................... 30 טבלה 12 . ערכותבמ עיםנוס מספר BRT ק ורכבות בדו וקרושס לות " ייקאהאמר גרסלקונ ח .............. 34 טבלה 13 . תערכולמ ותדוגמא BRT ................................ ................................ ............................. 42 תמונות תמונה 1 . ב הבקר מרכז - לוס נגא ' לס ................................ ................................ .......................... 45 תמונה 2 . יתראש נהתח Metro Rapid ב - גאנ לוס ' לס ................................ ................................ ...... 46 תמונה 3 . הילרג נהתח Metro Rapid ב - גאנ לוס ' לס ................................ ................................ ........ 46 תמונה 4 . טיסיםכר וםתשל ונתמכ Metro Rapid ................................ ................................ ........... 48 תמונה 5 . מחשהה - הדרך זכות ) נת " צ ( ה של ליעי קטע ורךלא - Silver Line ................................ ..... 52 תמונה 6 . ה של יילהע עבקט נהתח - Silver Line ................................ ................................ ............. 52 תמונה 7 . ב ועלהפ סטובואו - Silver Line ................................ ................................ ...................... 53 תמונה 8 . ז ב ורותהסג ותהתחנ םומיקו הדרך כות - TransMilenio ................................ .................... 57 תמונה 9 . וסלאוטוב התחנה יןב ממשק : יםלנכ נגישותו חנההת ותדלת ................................ .......... 58 תמונה 10 . חנת ומת ה " ערכתמב צ BRT ב - ג ' קרטה , יהונסינדא ................................ ...................... 60 תמונה 11 . יםובוסלאוט ילהמס , ה מערכת - BRT ב - אדלייד ................................ .......................... 63 תמונה 12 . וסיאוטובל יהנחהה ערכתמ ב ם - דאדליי ................................ ................................ ...... 63
5.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 1 1 . מבוא המונח BRT ) Bus
Rapid Transit ( קיבולת רבת מהירה אוטובוסים למערכת טכנולוגיות מגוון מייצג . למערכת רבות הגדרות קיימות בספרות BRT , לדוגמא : • " אוטובוסים גמישות עם מסילתית תחבורה של איכותי שילוב . מערכות BRT מש אמצעי לבות אלקטרונית בקרה ) ITS ( , בתשתית לאוטובוסים העדפה , ותשלום ושקטים נקיים רכב כלי ונוח מהיר . ציבורית לתחבורה בלעדיים במסלולים אותן להפעיל ניתן , ו מהירות דרכים / או רגילים רחובות " 1 . • " מהיר ציבורית תחבורה אמצעי , ביישום וגמישות גבוהה שרות רמת המשלב . אמצעי המורכב ותפעוליים פיסיים מרכיבים ממגוון , אחת ממערכת חלק המהווים , איכותית תדמית בעלת ייחודית וזהות " 2 . ה תפיסת - BRT ה שנות בסוף הביאה - 90 אוטובוסית ציבורית לתחבורה בהתייחסות למהפך . כפי שהשם BRT מרמז , צ תחבורה של עורקית מערכת ליצור שניתן בתובנה היה המהפך עיקר מהירה יבורית ) נוסעים עתירת מערכת ( אוטובוסים באמצעות גם . אז עד , רכבתית שטכנולוגיה הייתה הרווחת התפיסה נוסעים עתירת למערכות למעבר הכרח היא . מ למעלה נמשך הולדתה תהליך ולמעשה רגע בין נבנתה לא זאת תובנה - 20 שנה . ה שנות בסוף רק - 90 אז שכבר אפשרויות מגוון התחברו זמינות היו , מגובשת אחת חדשה לתפיסה . שהתגבשה התפיסה לפתחה והתחיל אותה אימץ האמריקאי התחבורה שמשרד לאחר תאוצה קיבלה . בבד בד , היא המתפתחות במדינות בערים וחסכונית יעילה כחלופה התפתחה . בשנים הייתה אירופאיות בערים גם למערכות תנופה האחרונות BRT , למערכת הנחשבת " ביניים " , של רשתות בין חלל הממלאת רכבתיות ומערכות אוטובוסים . ה תפיסת של להולדתה שהביאו ההתפתחויות בין - BRT למנות ניתן : • אוטובוסים באמצעות המונים הסעת מערכות בברזיל פותחו השבעים בשנות . בהן המפורסמת קוריטיבה העיר של המערכת היא . הגב לעלות כתשובה נולד זה פיתוח החלופות של והה הרכבתיות . • הרכב בתחום התפתחות , וה נמוכה רצפה בעלי אוטובוסים עם התחילה אשר " על חשמלית גלגלים " בצרפת , חדשנית עיצוב תפיסת בעל אוטובוס לפיתוח הביאה , חידושים המנצל ההנעה בתחום טכנולוגיות , ההיגוי , לנוסע והמידע הבקרה . • הפכ הטכנולוגיה בתחום ההתפתחויות ברמזורים העדפה כגון קיימות מערכות ו , בזמן מידע כירטוס ומערכות אמת , וזולות לזמינות . 1 “Bus Rapid Transit: An Overview”, Levinson S. L. et. al., Journal of Public Transportation, Vol.5 No.2., 2002 2 "Bus Rapid Transit Implementation Guidelines” Transit Cooperative Research Project (TCRP) 90, 2003
6.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 2 • יותר
נקיות הנעה לטכנולוגיות במעבר הצורך , הרכב צי של החלפה או שיפורים ממילא דרש לסביבה ידידותיים יותר רכב בכלי הקיימים , או היברידיים מנועים על המבוססים אלו כגון חשמליים . מאח מרכיבים של חיבור היה התפיסה ובסיס ר , צורות של רב מספר שנוצרו הרי BRT , על להצביע וקשה טיפוסית מערכת . מערכות BRT יחסית נמוכים יישום וזמן בעלות המצטיינות מערכות עם מזוהות . בפועל , השונות המערכות בין רבה במידה משתנים היישום ומשך המערכת עלות . ונמצא קיימות כיום כ המסווגות מערכות עשרות העולם ברחבי הקמה בשלבי ות - BRT . ה טכנולוגיות של תמציתי תאור להציג היא זה מזכר מטרת - BRT הקיימות , כולל : • ה מערכות של והמאפיינים המרכיבים תאור - BRT השונות • רכבתיות למערכות ביחס שלהן והחסרונות היתרונות ה מערכות רשימת מובאים בנספחים - BRT שה בעולם וקמו , מערכות של נבחרות דוגמאות BRT וטבלת מאפיניהם תאור כולל פרויקים . מקורות מספר על מתבסס המזכר , המקו ברשימת המובאים רות שבסופו .
7.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 3 2 . ה
מרכיבי - BRT מערכות BRT תחומים במספר אוטובוסים של המסורתי השירות לשיפור להביא מיועדות : • נסיעה זמני קיצור • א יותר שירות מין • הציבורית התחבורה תדמית שיפור • יותר גבוהות אישי וביטחון בטיחות רמות • גדולות יותר נוסעים קיבולות . ה גישת - BRT השרות מרכיבי בכל חדשניים מרכיבים לנצל שואפת : התשתית , הרכב כלי , התפעול לנוסעים והמידע . זאת עם יחד , למערכת BRT לרמות להתאימה וניתן אחידה נוסחה אין שונים וסוגים שונות תפעוליות ולסביבות ביקושים של . במערכות הקיים השילובים מגוון BRT גדול הוא בעולם , דבר ביניהן השוואה על המקשה . מערכת בה המידה BRT השירות רמת את משפרת מסוימת , באותה הכלולים פרטניים במרכיבים תלויה מערכת . לדוגמא , מערכת BRT קו על להתבסס יכולה אלקטרוני שילוט עם אקספרס , ברמזורים העדפה הדרך בזכות העדפה כולל , ב שהוקמה למערכת בדומה - חואן סאן ) ריקו פוארטו ( להבדיל או , מסלול משוכללות תחנות הכולל לאוטובוסים בלעדי , חדשני וכירטוס בצמתים העדפה , למערכת בדומה ב המתוכננת - יוג ' ין , אורגון ) ארה " ב .( כ לציין ראוי ה התפשטות עם י - BRT , נתיבי כגון מסורתיים העדפה הסדרי גם זו הגדרה תחת נכללו ציבורית תחבורה ) נת " צים .( זאת עם , ה מערכות למרבית - BRT למערכות בהשוואה ייחודיים מאפיינים הקיימות האוטובוסים , בהמשך שיוצג כפי . איור 1 הע המרכיבים ששת את מציג הנכללים יקריים במערכות BRT . בהמשך מתוארים אלו מרכיבים . איור 1 . מערכת מרכיבי BRT דרך זכות תחנות הפעלה אמצעים טכנולוגיים תדמית המערכת BRT BRT BRT רכב כלי דרך זכות תחנות הפעלה אמצעים טכנולוגיים תדמית המערכת BRT BRT BRT רכב כלי
8.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 4 2.1 . הדרך
זכות מערכת של ביותר חשוב מאפיין הינה הרכב כלי משאר הציבורית התחבורה תנועת של ההפרדה מידת BRT . הקיבול מבחינת ביותר משמעותית השפעה הדרך לזכות עלות מבחינת גם אך השרות ורמת ת ההקמה . מערכות של דוגמאות למצוא ניתן בספרות BRT דרך זכויות של שונים בסוגים הנוסעות . אפשרות שמערכת היא נוספת נפוצה BRT דרך זכויות של סוגים מספר משלבת יחידה , הניתן ככל שהותאמו השטח לתנאי . הצי התחבורה ידי על דרך בזכות השימוש רמות בארבע להתבצע יכול בורית : בלעדית דרך זכות ) Exclusive right-of-way ( , שה י התנועה משאר לחלוטין נפרדת דרך זכות א , כמו של במקרה metro , עירונית בין רכבת / פרברית . נפרדת דרך זכות ) Segregated right-of-way ( , בלעדית הדרך מזכות חלק של הקצאה המהווה בל לאוטובוסים בד , בצמתים בלבד חלקית הפרדה עם או הפרדה ללא אולם . זו דרך זכות בישראל מת מכונה צים ) לאוטובוסים בלעדי מסלול .( שמורה דרך זכות ) Reserved right-of-way ( , בלבד לאוטובוסים נתיב של הקצאה שהיא , שאיינה אלא התנועה משאר פיזית הפרדה באמצעות מופרדת , חזו הפרדה באמצעות בלבד תית ) פס צביעת הנתיב פני צביעת או הפרדה .( מכונה שמורה דרך זכות בישראל נת צים . מיוחדת דרך זכות ללא (No right-of-way) המתא ימה מעורבת לתנועה . ה לרוב - BRT לא בלעדית דרך זכות על נסמך , ביותר היקרה האופציה שהיא . המערכות רוב אולם במנג מובנית העדפה כוללות בצמתים הרמזורים נוני . סוגי מספר לציין ניתן BRT נפוצים : • ה הנפרד כביש : מה בחלק - BRT בעולם , ו בקנדה אוטווה לדוגמא - באוסטרליה אדלייד , יצרו נפרד כביש שלא לכבישים דרך זכויות או רכבת פרוזדור של ניצול תוך לאוטובוסים למרכז הפרברים בין המחברים נוצלו . BRT אלה של לקטגוריה שייכים נפרדת דרך זכות . מירבית ואמינות מהירות הם שלהם היתרון , קרקע משימושי התרחקות הם החסרונות אולם קהילות בין המפריד אורבאני מחסום ויצירת . • ה - במפרדה מסלול ) Median Busways ( : צורת BRT מת היא נפוצה הכביש באמצע צ , כלומר מופ האוטובוסים מסלול צר תנועה אי באמצעות התנועה משאר רד . מסלול של דוגמאות ב למצוא ניתן במפרדה - קוריטיבה ו - בוגוטה אמריקה בדרום , ג ' ו באינדונזיה קרטה - קליבלנד , יוג ' ין ו - אמריקה בצפון ונקובר . הקרקע שימושי עם החיכוך מניעת הוא העיקרי היתרון התנועה שאר ועם הגובלים . ב בקשיי הם החסרונות רגל להולכי נגישות וקשיי פניות יצוע . • הנת צ ) Curb Lanes ( : מערכות כן כמו קיימות BRT נת על המבוססות צ . נת בכל נפוצים צים העולם רחבי . מערכות BRT נת מבוססי לדוגמא כוללים לאחרונה שפותחו צ , ב מערכות - וב בוסטון - אנג לוס ' לס . לנת ו הקרקע לשימושי נגישות של יתרון צ מיידית זמינות . חסרונם לנת פרטיים רכבים של בפלישה הוא העיקרי באכיפה ובצורך צ . נת יעילים להיות יכולים צים
9.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 5 ערים
מרכזי כמו צפופים באזורים יותר , מופרד מסלול ליישום מקום אין כאשר , להשתלב וגם אחרות למערכות בהזנה . • מעורבת תנועה : מ לא היא הדרך זכות בהם במקרים מכריע רכיב , ה מערכות - BRT משתלבות מעורבת בתנועה . מערכת למשל כך BRT ב - לוס אנג ’ לס אין בהם עורקיים ברחובות פועלת אך הפרטי הרכב תנועת עם במשולב תנועה גודש של חמורות בעיות , ברמזורים העדפה עם . כללי באופן , עולה ההפרדה שרמת ככל , וע המערכת של הביצועים רמת עולה כך ההשקעה לות בתשתיות . זאת עם יחד , בפתרונות להסתפק וניתן פחותה ההפרדה חשיבות גדוש לא הכביש אם יותר פשוטים . את למצות כדי סוג כל של ובחסרונות ביתרונות להתחשב יש הדרך זכות של בבחירה למערכת ונגישות מהירות בין האיזון , הנוסעים לצרכי יותאמו שאלה באופן . כי לציין יש הנסיעה ציר כל לאורך מונחה באוטובוס השימוש ) ב המערכות כגון - רואן או אדלייד ( עשוי לצורך הנדרש הדרך זכות רוחב את לצמצם BRT . איור 2 . BRT - טיפוסיים דרך זכויות סוגי ה - Busway אוטווה של Median Busway ב - קיטו הנת ב צ הכסף קו ב - בוסטון MetroRapid ב - לוס אנג ’ לס ) מיוחדת דרך זכות ללא (
10.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 6 2.2 . תחנות מערכות
בין משתנה התחנה ואופי מבנה BRT . הדרך בצד רגילות אוטובוס תחנות בין נע התחנות אופי הדרך במרכז מוגבהות פלטפורמות על סגורות לתחנות ועד . נפרדת דרך זכות בעלות המערכות רוב ל נוטות סגורות בתחנות השתמש . לעומתן , ה מערכת בהן הערים במרכזי התחנות - BRT בתנועה פועלת מעורבת , הדרך בצד רגילות תחנות הינן . רצפה בעלי באוטובוסים במקום וזאת גבוה באוטובוס שימוש מאפשר גבוהה בפלטפורמה השימוש נמוכה , יותר יקרים שהם . הם הסגורה התחנה של העיקריים היתרונות בכניסה תשלום לבצע באפשרות לתחנה , אוויר מיזוג לספק ובאפשרות לאוטובוס העליה זמן את המקצר . התחנות של נוסף היבט הבטחוני הפן הוא הסגורות , ומאידך בכניסה הנוסעים בדיקת ייאפשרו סגורות תחנות מחד , התחנות בטחוני ליעד בעצמן ולהפוך נוסעים יותר לרכז נוטות הסגורות . מא על בדגש התחנות עיצוב פייני BRT כוללים : • ונגישות נוחות : לנוסעים ונוח מרווח כלל בדרך התחנות עיצוב . לכל קלה גישה כולל העיצוב הנוסעים , השונים התחבורה אמצעי בין קלים מעברים , סמוכים קרקע לשימושי קשר , התמצאות מערכות ובעלי האוויר מזג מפגעי המוגנים המתנה ואזורי קלה אוויר מיזוג . • אישי ביטחון : מוגן אזור ליצור שואף העיצוב , משני לראות והאפשרות הראייה שטח הגדלת ידי על ובלילה ביום הרכב צידי . חירום לשעת טלפונים ידי על הביטחון רמת את לשפר ניתן , מצלמות קהילתי ושיטור מעקב . • ופשוטה הגיונית בצורה המרחב סידור : אפקטיבי מערך סידור הפנימיים החללים של , מיקום תוך הרגל הולכי לזרימת מפריע שאינו במקום המחסה . ל מחוץ תשלום טכנולוגיות אוטובוס דורש רכבתיות למערכות בדומה הנוסעים בזרימת התחשבות . • ועיקבית אחידה תדמית : ה שירותי עם המזוהים עיצוביים במאפיינים שימוש - BRT חלק והמהווים הכל השיווק ממאמץ לי . • התחנה קיבולת הגדלת : יעילות המאפשר עיצוב , נוסעים של וירידה עלייה של מהירה וזרימה סדר לאוטובוס מהתחנה . • סמוכים קרקע שימושי עם תיאום : ישיר להיות חייב סמוכים קרקע ושימושי התחנות בין הקשר , נגיש , לסביבתו חזותית ותואם האוויר מזג מפני להגנה אפשרות בעל . • או מידע בתחנה טומטי : ובתחנות גדולים בטרמינלים אוטומטיים מידע לוחות מיקום , מנת על הזמנים לוח מצב על הלקוח את ליידע . בשיטות שימוש ידי על אמת בזמן המידע את לספק ניתן AVL ) ה מיקום של אוטומטי זיהוי אמת בזמן אוטובוס .(
11.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 7 איור 3 . BRT - תחנות ת ה
חנת צינור ב - קוריטיבה ב תחנה - Median Busway ב - בוגוטה מדרכהה לאורך תחנה ב - בוסטון ב תחנה - BRT ב - סיאול 2.3 . הרכב כלי ה מערכות - BRT לאורכם בהתייחסות אוטובוסים במגוון משתמשות , צורתם , ואמצעי הנוסעים קיבולת ההנעה . ממערכות גדול חלק BRT משתמ העולם ברחבי קונבנציונאלי באוטובוס שים . אולם , כלי של חדש סוג להופיע החל רכב , מערכות של הספציפיות לדרישות המותאם BRT . גודל מבחינת אלו רכב כלי מאפייני רגילים לאוטובוסים כלל בדרך דומים וביצועים , ל המשמשים הרכב שכלי תפיסה קיימת אולם - BRT בצור ומעוצבים אסתטיים להיות חייבים ביותר החדישה ה , ברורה בצורה אותם להבדיל מנת על הנוסע נוחות על יותר חזק דגש ולשים הרגילים האוטובוסים ממערכת . כללי באופן , במערכות לשרות המועדף הרכב כלי דגם BRT חיצוניות הכולל מיוחד בעיצוב מאופיין גדולים וחלונות מלוטשת . רגילי אוטובוסים בין משתנה העיצוב רמת בעלי החדישים ואוטובוסים ם ייחודי ופנימי חיצוני עיצוב , קלה רכבת דמוי . ה רכבי - BRT יותר נמוכה כללית בעלות אולם הקלה הרכבת טכנולוגיית של רבים מאפיינים משלבים יותר גדולה תפעולית וגמישות . זאת עם יחד , לעומת משמעותי באופן יקרים החדשניים הרכבים רגילים אוטובוסים .
12.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 8 מוטי
אוטובוסים מאפייני BRT כוללים : • נמוכה רצפה – לאנשים נגישות ויצירת הפסיעות מספר הורדת ידי על ונוחה מהירה לעליה תורמות נכויות בעלי . להרמה הניתנת פלטפורמה עם נמוכה רצפה משלבים כאשר , אחיד מפלס ליצור ניתן התחנה מפלס עם . זאת עם , ע נמוכה רצפה בעלי אוטובוסים לניווט יותר קשים להיות לולים התחנה בקרבת . זה במצב , יותר מדויקת לחניה לעזור יכולות הנחיה מערכות . • ומרובות רחבות דלתות – בתחנה העיכוב זמן את מורידות כן ועל מהירה עליה מאפשרות . הגדלת אחוז בחמישים בתחנות הנוסעים זרימת את להגביר יכולה לשלוש משתיים הדלתות מספר , ולשפר האוטובוס בתוך הנוסעים חלוקת את . בשילוב היא הדלתות בריבוי להשתמש ביותר הטובה הצורה הנסיעה דמי לגביית אוטומטית מערכת עם , לאוטובוס מחוץ הנסיעה דמי גביית עם בשילוב או . • האוטובוס בתוך הנוסעים פיזור – רכבי BRT י פנימי ועיצוב רחבים מעברים ידי על מאופיינים עיל , הצפיפות הפחתת תוך לנוסעים יותר גבוהה נוחות מאפשר אשר . מהירים וירידה לעלייה מסייע האוטובוס בתוך הנוסעים חלוקת שיפור ידי על האוטובוס של אופטימלית ולהעמסה . • הנעה אמצעי - ה מערכות - BRT עצמם הרכב כלי על המצויים מנועים בעזרת כלל בדרך נעות , ואינן למערכו זקוקות קלות ברכבות הנדרשים אלו דוגמת חשמליים הזנה וקווי כח ת . ההנעה אמצעי היברידיות ומערכות נקי דיזל הינם ביותר הנפוצים ) משולבות ( גז מנועי ולאחריהם ודיזל חשמל של טבעי . של בבחינה 21 מערכות BRT בארה וקנדה ב 3 שכ נמצא - 40% או השתמשו מהמערכות ד במנועי להשתמש מתוכננות נקי יזל , 40% היברידיים במנועים , כ - 15% טבעי גז במנועי ) CNG – Compressed Natural Gas ( ו - 5% אחרים מנועים בסוגי . כן ועל האוויר וזיהום הרעש להפחתת לתרום עשויות חדשות הנעה מערכות , ההנעה אמצעי בחירת ה של השרות באזור הסביבה באיכות לשיפור להביא מהרצון מושפעת - BRT . • בטיחות – רגילים אוטובוסים לעומת תאונות מפני יותר טובה הגנה דורשת השרות מהירות הגדלת . • אקלים בקרת – יותר ואטרקטיבי לנוח השירות את הופך ברכב אוויר מיזוג . לשיפור מגמה קיימת הדלק בצריכת יותר ויעילות לסביבה יותר לידידותיות אותן להפוך כדי אלה מערכות . • תפעול – הר האצה במאפייני הקלה הרכבת תכונות את לדמות שואפים החדשניים כבים / בלימה הנסיעה איכות לשיפור זעזועים בבולמי והצטיידות . • מבדיל רכב עיצוב – שיווקי כאלמנט המתפקדים אופייניים וצבעים מיתוג עם משולב רכב עיצוב לש מעבר היא השירות שאיכות לציבור ויזואלית תזכורת יהוו מרכזי הרגיל האוטובוסים ירות . הקלה מהרכבת הרכב לעיצוב דוגמאות נלקחו מהמקרים בחלק , ויזואלית בצורה לקשר מנת על זה רכב כלי לסוג המקושרת הגבוהה השירות לאיכות . בנוסף , ה מערכות את המשמשים רכב כלי - BRT בסעיף כמתואר טכנולוגיים מרכיבים לשלב נוטים 2.5 . 3 J.Campbel , “BRT Capital Costs Near 6 Billion, As Mode Continues to Grow,” Metro Magazine, 2005
13.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 9 הרכב
וקיבולת גודל הי ה מערכות ומרבית ות - BRT יחסית גבוהות קיבולת לרמות נועדו , שימוש נעשה המקרים במרבית גדולים רכב בכלי . גדלים בשלושה אוטובוסים פועלים כלל בדרך : • רגילים אוטובוסים – כ של באורך רגילים אוטובוסים - 12 מ ,' של מירבית קיבולת בעלי 50 - 70 נוסעים . • מפרקיים אוטובוסים – אוטו חד בוסים - כ של באורך מפרקיים - 18 מ ,' של קיבולת בעלי 90 - 120 נוסעים . • דו אוטובוסים - מפרקיים - דו אוטובוסים - מפרקיים , תלת - כ של באורך חלקיים - 24 מ ,' בעלי של טיפוסית קיבולת 150 - 180 נוסעים . ב המערכת של הרכב קיבולת הדווחים לפי - קוריטיבה ל אף מגיעה - 270 בתפוס נוסעים שיא ת . איור 4 . BRT - רכב כלי דו אוטובוס - ב מפרקי - קוריטיבה ב מפרקי אוטובוס - בוגוטה ב חדשני אוטובוס - רואן ב חדשני אוטובוס - וגאס לאס
14.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 10 2.4 . הפעלה במערכות
הנסיון BRT בעל עורקיות מערכות לקיים ניתן אוטובוסים שבאמצעות מראה קיימות ות נוסעים עתירת מערכת רשת ואף ביקוש רבי בפרוזדורים גבוהות תדירויות . לדוגמא , ב - שבקנדה אוטווה וב - שבברזיל קוריטיבה , רגילים אוטובוס קווי של רב מספר הוחלפו , קרובות ותחנות רחב כיסוי בעלי , בקווי BRT התחנות בין גדולים מרווחים עם נפרדת דרך בזכות הפועלים עורקיים , ת קווי עם שילוב וך ופיזור הזנה . המעברים מספר הגדלת למרות , לדלת מדלת הנסיעה זמן וקוצר השירות רמת שופרה ) המעבר זמן כולל .( מערכות מייצגות לעיל שהדוגמאות בעוד BRT גבוהה ברמה , עורקיים קווים לפריסת מגמה גם קיימת יותר פשוטות במערכות . לדוגמא , במערכת MetroRapid ב - אנג לוס ’ לס קליפורניה , אוטובוס קווי הוחלפו במערכת רגילים BRT מעורבת בתנועה הפועלת יחסית פשוטה . בין המרחק הגדלת כלל המערכת פיתוח התחנות ) מכ - 250 מ ' לכ - 600 - 800 מ ' ( , ברמזורים העדפה , אגרסיבי ושיווק משופרים אוטובוסים . מערכת BRT יותר או אחד פני על משתרעת טיפוסית פרוזדורים . את תגדיל נוספים פרוזדורים הוספת במערכת המשתמשים כמות ואת הרשת של הכיסוי רמת . למערכת פרוזדור בחירת BRT גורמים של רב במספר תלויה , התחבורה מערכת של הפיתוח רמת כגון בעיר הציבורית , המערכת של פרברי אופי , ועוד תקציביות מגבלות . נמצאו הספרותית בסקירה ערים עצמאיים פרוזדורים עם ) בארה פיטסבורג או באוסטרלייה בריסביין כגון ב ( רשת עם ערים ועד העיר כל את המכסה פרוזדורים ) וב בברזיל קוריטיבה בערים לדוגמא - בקולומביה בוגוטה .( אלה בערים ה פרוזדורי רשת מהווה - BRT נוסעים עתירת מערכת . לדוגמא , ב המערכת - בוגוטה , זכת אשר לפרסום ה האחרונות בשנים רב , וקווים אקספרס קווי בתוספת עורקיים קווים של מצומצם מספר בסיס על בנויה מזינים ) ראה איור 5 .( העיר שטח כל לכיסוי עד נוספים פרוזדורים בעתיד לכלול מתוכננת המערכת . ה פרוזדורי - BRT ציבורי תחבורה קווי לשרת נוטים של מאלו יותר גבוהים ביקושים מחד המשרתים ת רגילים אוטובוס קווי , קלה רכבת לעומת שלוחות יותר כוללים ומאידך , הכיסוי רמת את המגדיל דבר . מערכות המשרתים הקווים סוגי BRT כוללים : • קו ראשי – ה קו התחנות בכל עוצר הפרוזדור לאורך , לשרות בדומה רכבתי . ניתן את להאריך הקו מעבר לקצה מיוחדים נסיעות מחוללי לשרת כדי המסלול . תפעול זה שרותי על מבוסס מתוזמנים מעברים לתכנן וניתן הזנה , נמוכות השרות תדירויות בהן בשעות בעיקר . בקו שרות מופעל הראשי תדיר ב בעל רכב כלי י גבוהה קיבולת בכלי ישתמשו ההזנה שרותי ואילו יותר קטנים רכב . המ בשרות מעבר לבצע יידרשו מהנוסעים גדול חלק בלבד ראשי קו על בוסס . • רשת קווים עורקים – אוטובוסים של עורקית רשת מתאימ ה ביותר למערכת BRT . הקווים שונות בנקודות הפרוזדור את לעזוב או להצטרף יכולים . בשרותי גם תיעזר עורקית מערכת שרו לעומת ישירות נסיעות יותר תספק אולם הזנה ראשי קו על מבוסס ת . • שרות אקספרס דילוג עם תחנות – המערכת יכול ה ל שלב קווי יוממים בכיוון ה שיא , המספק ים התחנות בכל עצירה ללא אקפרס שרות . יספקו אלה קווים ישיר שרות ) מעבר ללא ( בתדירות גבוהה ל גבוה מספר נוסעים של . • מזין שרות : ה תחנות את מזין - BRT למערכו בדומה רכבתיות ת .
15.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 11 ה
של הניצול מידת על ישפיע שלעיל הקווים סוגי שילוב - BRT . נוטה מזינים קווים בשילוב ראשי קוו גבוהה בתדירות גדולים רכב כלי בהם מערכות לשמש . זאת לעומת , את מבזר עורקים בקווים השימוש מעברים של יותר קטן ומספר גבוה כיסוי מספק אך השרות . כן על , ה מערכות - BRT בין לשלב נוטות המערכת קיבולת ואת הכיסוי את ולהגדיל השרות אופי את לגוון כדי השרותים סוגי . לדוגמא , ה מערכת - BRT בארה הרטפורד בעיר שרותים סוגי ארהעה עם לפעול מתוכנן ב ) ראה איור 5 :( ישיר שרות ) Shuttle ( , לל המערכת קצוות בין המחבר עצירה א ) בחניוני המגיעים לנוסעים מיועד זה שרות הנערכת בקצוות הממוקמים רכבת ותחנות וסע חנה ( , שכונתי מאסף שרות ) שכונות את המשרת ל ומתחבר - BRT , הפעילות מרכזי אל ישירות ( , אקספרס שרות ) ה בתוך הנוסע - BRT התחנות בכל ועוצר ( מזינים וקווים . איור 5 . ה תפעול - BRT ב במערכת הקווים רשת פריסת - בוגוטה ל המוצעים השרות דפוסי - BRT ב - הרטפורד , ארה ב מקור : http://www.ctrapidtransit.com/about.htm 1 1 2 2 3 3 4 4 ראשיים קווים אקספרס שרות * חגים קווי מזינים קווים פורטל : קצה תחנת . שרות עירוניים ובין עירוניים הזנה ראשית הזנה תחנת * ראשית בתחנה מתחילים אקספרס קווי , אחרת ראשית בתחנה ומסתיימים תחנות על מדלגים 1 1 2 2 3 3 4 4 ראשיים קווים אקספרס שרות * חגים קווי מזינים קווים פורטל : קצה תחנת . שרות עירוניים ובין עירוניים הזנה ראשית הזנה תחנת 1 1 2 2 3 3 4 4 ראשיים קווים אקספרס שרות * חגים קווי מזינים קווים פורטל : קצה תחנת . שרות עירוניים ובין עירוניים הזנה ראשית הזנה תחנת * ראשית בתחנה מתחילים אקספרס קווי , אחרת ראשית בתחנה ומסתיימים תחנות על מדלגים
16.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 12 2.5 . טכנולוגיים
אמצעים חכמות תחבורה מערכות (ITS) במערכות משתלבות BRT יעילותן את ומגבירות . ה מערכות - ITS המערכת של שונים רכיבים בין מידע העברת מאפשרות , הנוסעים זה בכלל , הרכב כלי , בצד מתקנים הבקרה ומרכזי התחנות או הדרך . טכנולוגיות של עיקריות קבוצות חמש לציין ניתן ITS במערכות המשתלבות BRT : א . ובקרה ניהול ב . ברמזורים העדפה ג . רכב הנחיית מערכות ד . תשלום אמצעי ה . לנו מידע סע שרות רמת לשיפור תורמים הטכנולוגיים האמצעים , לנגישות , המערכת ולידידותיות לבטיחות . 2.5.1 ובקרה ניהול מערכת לתפעול בקרה מרכז BRT התפעול ניהול ידי על המערכת ביצועי את לשפר עשוי , מידע הפצת מיוחדים בארועים וטיפול . מערכת של בקרה מרכז BRT להשתלב או עצמאי להיות יכול בקרה במרכז האזור של הציבורית התחבורה של . מיקומם על אמת בזמן מידע ומקבל הרכב כלי עם תקשורת על שומר הבקרה מרכז . יכול הבקרה מרכז פונקציות מספר לרכז , אוטובוסים בין ומרווח זמנים לוחות על שמירה כגון , מידע והפצת ריכוז למשתמשים , חריגים ארועים או בתקלות מהיר טיפול בשרות לפגוע העלולים . משפרות אלה מערכות השרות של האמינות ואת היעילות את . כוללות המתוחכמות הניהול מערכות : • תקשורת מערכות – הרכב לכלי המערכת בין תקשורת שמירת היא המערכת לב . זו תקשורת נתונים ותקשורת קולית תקשורת לרוב כוללת . • הרכב כלי אחר מעקב – תק מערכות רכב כלי כל של המדוייק מיקומו איתור המאפשרות שורת ברשת . כגון המרכז של אחרים תפקידים מתאפשרים בכך , והפצת הזמנים לוחות על שמירה אמת בזמן מידע . • זמנים לוחות על שמירה – האוטובוסים של הנסיעה מהלך על שולט הבקרה מרכז , החל והצמדות המוצא מתחנת בזמן יציאה על בשמירה הנסיעה במהלך הזמנים ללוח . • ותחזוקה רכב כלי לניטור חיישנים – אודות מועד מבעוד אזהרות מספקים אלה חיישנים עצמם הרכב בכלי ותחזוקתיות מכאניות בעיות . הרכב כלי אחר מעקב הינה כיום ליישום ביותר הקלה הטכנולוגיה . ביותר הנפוצה הטכנולוגיה זוהי ה מערכות בקרב - BRT . מר להעדפה במערכת להשתלב יכול הציבורית התחבורה לתפעול בקרה כז ברמזורים , בהמשך שיוצג כפי .
17.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 13 הירוק
אור הארכת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את ועובר הארכה הירוק אור הקדמת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את עובר האוטובוס הקדמה הירוק אור הארכת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את ועובר הארכה הירוק אור הארכת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את ועובר הארכה הירוק אור הארכת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את ועובר הארכה הירוק אור הקדמת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את עובר האוטובוס הקדמה הירוק אור הקדמת רגיל מחזור העדפה עם מחזור האוטובוס גילוי מגיע האוטובוס הצומת את עובר האוטובוס הקדמה 2.5.2 ברמזורים העדפה ברמזורים העדפה ) Transit Signal Priority - TSP ( תחבורה לרכב המסייעת תפעולית אסטרטגיה היא ציבורית ) קלה רכבת או אוטובוסים אם בין ( יד על מבוקרים צמתים דרך במעבר רמזורים י . העדפה האמינות לשיפור ולתרום הנסיעה זמן ואת העיכוב את להקטין יכולה ברמזורים , את להגביר כך ידי ועל הכללית השרות רמת . ה מערכות ברוב בשימוש הנמצא אמצעי היא ברמזורים העדפה - BRT . לשאר האפשר ככל קטנה השפעה כדי תוך אלה תועלות לספק שואפת ברמזורים העדפה המשתמשים , רגל והולכי רכבים של החוצה התנועה כולל . זאת להשיג כדי , להשתלב שואפת ברמזורים העדפה הרמזורים של המתואמת הפעולה במסגרת . ציבורית לתחבורה העדפה של אפשריים סוגים מספר ישנם , הכוללים : • פסיבית העדפה • פעילה העדפה • אמת בזמן העדפה פסיבית העדפה פסיבית העדפה ציבורית תחבורה רכב בנוכחות תלות ללא המשכי באופן פועלת , אמצעי מצריכה ולא מהרמזור להעדפה קריאה יצירת או גילוי . פעילות כאשר יעילה להיות יכולה פסיבית העדפה הפעלת יחסי באופן וודאי לחיזוי ניתנת הציבורית התחבורה ) לדוגמא , משך או בתחנות העיכוב משך כאשר מ לא הנסיעה משמעותי באופן שתנים ( , יחסית נמוכים כללית תנועה ונפחי גבוהות תדירויות יש כאשר . פסיבית העדפה ירוק גל תכנון על או המחזור משך של התאמה על מבוססת העיכוב התחשבות בסיס על בתחנות הציבורית התחבורה רכבי של הממוצע . זאת עם יחד , לתנועת מתואמים הרמזורים כאשר הצ התחבורה בלבד יבורית , התנועה שאר עבור מיותרים עיכובים יתכנו . נדיר פסיביות מערכות ות יחסית . בודדים בצמתים מופעלת פסיבית העדפה מהישומים בחלק , לרוב היא פועלת היכן ש הקו מוצא בקרבת או גבוה אוטובוסים נפח קיים . ו היכן ש לוחות על לשמור מאוד חשוב הזמנים . זולה פסיבית העדפה יותר , הציבורית התחבורה ביצועי בשיפור פחות יעילה אולם . פעילה העדפה רכב לכלי עדיפות מספקת פעילה העדפה שזה לאחר מסויים התגלה לאחר או מנגנון באמצעות קריאה העביר שהרכב תקשורת . להפעלת טכניקות מספר קיימות פעילה העדפה : הירוק האור הקדמת - את מקצרת זו העדפה מש אשר בצומת התנועות ביתר הירוק האור ך הרכב תנועת של לזה קודם בהם הירוק מופע הציבורי לרכב לגרום מנת על הציבורי בו בזרוע הירוק למופע יותר קצר זמן להמתין עומד הוא .
18.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 14 הירוק
האור הארכת - מגיע ממנו בזרוע הרכב כלי לכל הירוק האור משך את מאריכה זו טכניקה והיא האוטובוס הירוק האור במהלך לרמזור מגיע האוטובוס בו למצב מתאימה . בין היא זו טכניקה ביותר היעילות , הוא האוטובוס של העיכוב משך ובכך ציבורית לתחבורה נפרד מופע דורשת ואינה היות בצומת העומדים הרכב כלי לשאר מינימלית הפרעה עם ביותר הקטן . האור הארכת את להפעיל ניתן בי הירוק תחבורה רכב כלי בו המחזור בתוך הזמן משך את למקסם כדי הירוק האור הקדמת עם חד העדפה לקבלת מתאים ציבורית . זאת עם יחד , אותו בתוך הירוק האור של והארכה הקדמה לספק אין הרמזורים בין התאום על לשמור בכדי מחזור . מופעלת מופע : כ כאשר הרמזור בתכנית מופעל אשר מיוחד מופע מתגלה ציבורי רכב לי , לדוגמא , הציבורי לרכב בלעדית שמאלה פנייה של הוספה . ב השימוש היא נוספת דוגמא תור מקפיץ , שהוא הצומת בקרבת הציבורית לתחבורה מיוחד נתיב . לצומת להיכנס הציבורי לרכב מאפשר המיוחד המופע התנועה שאר לפני . מופע תור מקפיץ מיוח פנס להדליק יכול ד ) לבן פס לדוגמא ( , לנהג מודיע אשר הרמזור של העצור בקו הירוק לאור ממתינה התנועה ששאר בעוד להתקדם יכול שהוא הציבורי הרכב . הצומת של בפינה במפרץ הממוקמת תחנה של למצב להתאים יכול זה יישום , לאוטובוס לאפשר כדי התנועה בזרם השתלבות של עיכוב ללא בדרכו להמשיך . גרסא הכנסת כוללות זו טכניקה של שונות ות מופע , הרמזור של המופעים סדר במהלך משתלב המיוחד המופע כאשר , המופעים סדר שינוי או , כדי האוטובוסים להופעת להתאים . אמת בזמן העדפה כלל של אופטימיזציה כדי תוך ציבורית לתחבורה העדפה מספקת שהיא בכך אמת בזמן ההעדפה יתרון המ ביצועי ערכת ) התנועה בשאר בהתחשבות כלומר ( , ביצועים מדדי של אמדן על בהתבסס וזאת מראש מוגדרים ) לדוגמא , הנוסעים לכלל העיכוב מזעור , ציבורית תחבורה לרכב או הרכב כלי לכלל – אלה בין שילוב או .( התנועה מצב אחרי מעקב לבצע יכולה אשר בקרה מערכת מצריכה זו טכניקה תכ את ולהתאים התנועה נתוני לפי מיטבי באופן הרמזור ניות . על יותר מוקדם מידע צריכה כזו מערכת מועד בעוד הרמזורים תכניות את ולהתאים להכין להספיק כדי האוטובוס מיקום . כוללת היא כן על הנסיעה מסלול במהלך ציבורית תחבורה רכב לאיתור מערכת ) הרכב של אוטומטי מיקום מערכת – AVL-Automatic Vehicle Locater .( העדפה תנאי על והעדפה תנאים ללא כללי באופן , ציבורית לתחבורה העדפה תכנית ליישום גישות שתי קיימות . לספק היא הראשונה הגישה העדפה בתכנית המצויידים לרמזורים מתקרב ציבורי שרכב מצב בכל העדפה . העדפה מכונה זו גישה תנאים ללא , מי והיא הציבורית לתחבורה הזמן חסכון מקסימום את לספק ועדת . ביותר הבסיסית בצורתה , קריאה והעברת לרמזור המתקרב הרכב של גילוי על מבוססת כזאת העדפה העדפה לקבלת הרמזור למנגנון . עשוי הגילוי מנגנון , כן כמו , את עבר שהרכב לאחר הודעה להעביר הרמזור , להע הקריאה את לנקות בכדי דפה . מתקבלת בו הזמן בנקודת תלוים וסוגה ההעדפה מתן הרמזור מחזור נמצא בו לנקודה ביחס ולסיומה העדפה לקבלת הקריאה . פשוטה קריאה של זו בשיטה משתמשים להעדפה המנגנונים רוב ) דהיינו , אוטובוס אני , לאזור נכנסתי העדפה ומבקש הגילוי ( הרמזור למנגנון המועברת . ה לאחר של לקריטריונים ביחס המצב ערכת
19.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 15 הבטיחות
כללי להבטחת רגל להולכי ירוקים זמני מינימום , באמצעות שניתן ככל העדפה יתן המנגנון הציבורי לרכב הירוק האור של הקדמה או הארכה . העדפה הקרויה החלופית הגישה תנאי על , יותר מתוחכמים במנגנונים משתמשת , אחרי מעקב כגון האו מיקום המסלול במהלך טבוסים ) מערכת באמצעות AVL ( , מאחר האוטובוס האם להעריך בכדי , או מקדים , ללו ביחס ז , מראש מוגדרים אחרים לתנאים עונה או , להעדפה הקריאה העברת לפני וזאת הרמזור למנגנון . בקרה במרכז המצויידת במערכת שימוש כדי תוך מקיפה יותר קריאה להעביר יכול האוטובוס עם ומערכת לרכבים תקשורת AVL . ספציפי יותר ומסר הרכב כלי זיהוי כוללת זה מסוג קריאה ) לדוגמא : ללו ביחס שמאחר אוטובוס אני העדפה ומבקש ז .( את לדחות או לקבל יכול הבקרה מרכז מחשב לדוגמא הבקשה , ללו ביחס מקדים האוטובוס אם במסלול מקודמו מסויים במרווח נמצא או ז ) ל משל מ יותר לא אך מאחר - 2 דקות .( העדפה תנאי על הקריאות של יותר קטן חלק למנגנון תעביר , אולם השרות אמינות על דגש שמה היא . יותר ויקרה יותר מתקדמת מערכת כאמור מצריכה כזאת העדפה , הרכב כלי בין תקשורת של אינטגרציה הכוללת , הרמזורים ומנגנוני הבקרה מרכז ) ב מרכז או קרת רמזורים .( זאת עם יחד , בשימוש כבר נמצא הזה מהציוד וחלק יתכן ) או רמזורים בקרת מרכז כגון באמצעות הצי ניהול מערכת AVL ( ה ממערכת כחלק מתוכנן או - BRT . העדפה מערכת מרכיבי העדפה למערכת עיקריים מרכיבים שלושה ישנם ) איור ראה 6 :( • להעדפה קריאה מחולל ) Priority Request Generator - PRG :( קריאה המייצרת מערכת זוהי להעדפה . ברכב להימצא יכול הקריאות מחולל , הרמזור במנגנון או בקרה במרכז , כלהלן : o מהרכב פסיבית תקשרות ) הדרך בצד גלאי באמצעות הרמזור מנגנון ידי על גילוי ( o מהרכב פעילה תקשורת o הבקרה ומרכז הרכב בין המשכית תקשורת , מבו הרכב מיקום על ידע על ססת • התקשורת מערכת : השונים המרכיבים בין המחברת ) להעדפה לקריאה המחולל סוג תלוית ( • העדפה קריאות קבלת שרת ) Priority Request Server - PRS :( במרכז או הרמזור במנגנון הכלול הבקרה , מסויים ברמזור להעדפה הקריאות את ולעבד לקבל ותפקידו . איור 6 . ברמזורים העדפה מערכת מרכיבי מקומית העדפה מערכתית העדפה Transit Management Center Traffic Signal Control Center Transit Management Center Traffic Signal Control Center Transit Management Center Traffic Signal Control Center
20.
תסקיר תמערכו BRT (Bus Rapid Transit) 16 כך
לפי , ציבורית תחבורה לרכב העדפה מערכת להרכבת אפשרויות מגוון קיימות . מקרה בכל , מחולל העדפה על בהתבסס קריאה ליזום אחראי הקריאות תנאים ללא ) לכל אוטומטית קריאה כלומר הא מסויימים נסיעה מסלולי או בצמתים וטובוסים ( קריאה או תנאי על ) לכל העדפה מתן למשל מ יותר המאחרים הרכבים - 5 דק ' .( דרך תחילה לעבור או הרמזור למנגנון ישירות לעבור יכולה הקריאה עיבוד או לאישור רמזורים לבקרת מרכז . המרכיבים בשאר תלוי התקשורת מערכת סוג , לכלו ויכול או הרמזור ומנגנון הרכב בין תקשורת רק ל המעביר הרמזורים בקרת מרכז אל וממנו הציבורית התחבורה של הבקרה למרכז הרכב בין תקשורת הרמזורים למנגנוני הקריאות את . תת גם לכלול צריכה ההעדפה מערכת - נתונים לשמירת מערכת בהעדפה השימוש אודות , ב השימוש אופן של ניתוח לבצע כדי שלה ושיפור כיול ולאפשר העדפה . תת - הרמזורים בקרת מרכז אל הרמזור ממנגנון משוב קבלת גם לצרוך עשויה זו מערכת . רמזורים בקרת מרכז יותר מתוחכמת העדפה מערכת להפעיל ורוצים במידה , הבקרה במרכז תפקידים של ריכוז דרוש הרי , ומנגנו להעדפה הקריאות מחולל בין כמתווך ישמש אשר הרמזורים ני . להפעיל יכול בקרה מרכז העדפה בקריאות לטיפול מתוחכמים אלגוריטמים , זמנית בו המתקבלות בקריאות טיפול כולל , קביעת בקריאות לטיפול מדיניות , כגון אחרות קריאות שילוב , חירום רכבי של קריאות , מדיניות הפעלת ועוד התנועות בשאר התחשבות תוך העדפה . ממערכ חלק רמזורים בקרת מרכזי לניהול המסחריות ות , מערכת כגון Scoot , חירום ורכבי צבורית לתחבורה העדפה לתאם המאפשרים מרכיבים כוללות . 2.5.3 רכב הנחיית מערכות ה שירות את לשפר עשויות הנחיה מערכות - BRT לישמן ניתן ולמעשה דרכים בכמה , כמעט , כלי כל על הרכב . ה מערכות רוב - BRT פועלות את לכוון הנהגים כישורי על ומסתמכות צידית הנחיה מערכות ללא התחנה לקרבת האוטובוס . ה ממערכות חלק - BRT את לצמצם כדי הנחיה של מסוימת צורה כוללים הדרך זכויות , יותר חלקה נסיעה לספק , התחנות בצד מדויקת חניה לאפשר , בין אחיד משטח לאפשר זמני את לזרז או הרכב לכלי התחנה מהאוטובוס והירידה העלייה . הנסיעה נתיב לאורך או לתחנות בהתקרב להתבצע יכולה הרכב הנחיית : א . בתחנות הנחייה ) Docking ( : של והסטיות הטעויות כמות את מפחיתות הנחיה שמערכות משום הנהג , הנתיב מן לסטות ולא מדויקת בצורה לחנות מסוגל מונחה רכב . בחנייה בדיוק היתרונות כו יותר מהירה בצורה נוסעים של וירידה ועלייה צמיגים שחיקת הקטנת ללים , אנשים עבור בעיקר גלגלים וכיסאות עגלות עם . בין במרווח וחוסר הרחוב מפלס עם אחיד במפלס לאוטובוס עלייה לרכב המדרכה , תקלות של המקרים כמות את ומורידים הנוסע של הנוחות רמת את מעלים ומעידות . ב . הנחיי נתיב לאורך ה : לאורך האוטובוס של הצידית התנועה על בקרה מספקת הנתיב לאורך הנחיה הרכבת של התנועה את מגדירה שמסילה דומה באופן הנסיעה נתיבי . כן כמו , לאורך הנחייה הנתיב ה במהירות לנסוע הרכב לכלי המאפשרת מותרת ביותר הגבוהה , בטיחות על הקפדה תוך הנסיעה . לאור הנחיה דרך בזכויות לחסוך יכולה נתיב ך ) הנתיב רוחב ( , צידיות תאונות להפחית ,
Download now