Download free for 30 days
Sign in
Upload
Language (EN)
Support
Business
Mobile
Social Media
Marketing
Technology
Art & Photos
Career
Design
Education
Presentations & Public Speaking
Government & Nonprofit
Healthcare
Internet
Law
Leadership & Management
Automotive
Engineering
Software
Recruiting & HR
Retail
Sales
Services
Science
Small Business & Entrepreneurship
Food
Environment
Economy & Finance
Data & Analytics
Investor Relations
Sports
Spiritual
News & Politics
Travel
Self Improvement
Real Estate
Entertainment & Humor
Health & Medicine
Devices & Hardware
Lifestyle
Change Language
Language
English
Español
Português
Français
Deutsche
Cancel
Save
Submit search
EN
Uploaded by
Islamic Republic of Iran Air Force
5,222 views
مراقبت پرواز و برج مراقبت و کنترلر ها
Education
◦
Read more
9
Save
Share
Embed
Embed presentation
Download
Downloaded 240 times
1
/ 29
2
/ 29
3
/ 29
4
/ 29
5
/ 29
6
/ 29
7
/ 29
8
/ 29
9
/ 29
10
/ 29
11
/ 29
12
/ 29
13
/ 29
14
/ 29
15
/ 29
16
/ 29
17
/ 29
18
/ 29
19
/ 29
20
/ 29
21
/ 29
22
/ 29
23
/ 29
24
/ 29
25
/ 29
26
/ 29
27
/ 29
28
/ 29
29
/ 29
More Related Content
PDF
Taxiway & runway
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
مناطق پروازی ویژه
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
طرح پروازی
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
سطوح کنترل فرامین هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
طبقه بندی هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
VFR و IFR
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
آئرودینامیک پرواز
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
طبقه بندی حریم هوایی
by
Islamic Republic of Iran Air Force
Taxiway & runway
by
Islamic Republic of Iran Air Force
مناطق پروازی ویژه
by
Islamic Republic of Iran Air Force
طرح پروازی
by
Islamic Republic of Iran Air Force
سطوح کنترل فرامین هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
طبقه بندی هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
VFR و IFR
by
Islamic Republic of Iran Air Force
آئرودینامیک پرواز
by
Islamic Republic of Iran Air Force
طبقه بندی حریم هوایی
by
Islamic Republic of Iran Air Force
What's hot
PDF
Radio communication
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
کد فرودگاهی ایکائو
by
Islamic Republic of Iran Air Force
DOCX
آلات دقیق
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
مجموعه دم هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
دما - فشار - رطوبت - غلظت
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
ساختار بدنه هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PPT
ATC
by
Ülger Ahmet
PDF
ساختار بال هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
آئرودینامیک هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
موتور هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
چک لیست
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PPT
AIRSEDE OPERATION
by
AiDY
PPT
airside operation 3
by
AiDY
PPT
Aircraft inspections
by
Agustin Limachi
PPTX
Flight control systems
by
Muhammad Rehan
PPTX
Runway Incursion, Airport Signage and Markings - Presentation for future CFIs
by
Thomas Bergen
PDF
Atc unit 3
by
Dinesh Babu
PDF
ابرها
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PPT
Aircraft ground handling
by
krackerbrandon
PPT
Fundamentals of Air Traffic Control
by
crystalboy024
Radio communication
by
Islamic Republic of Iran Air Force
کد فرودگاهی ایکائو
by
Islamic Republic of Iran Air Force
آلات دقیق
by
Islamic Republic of Iran Air Force
مجموعه دم هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
دما - فشار - رطوبت - غلظت
by
Islamic Republic of Iran Air Force
ساختار بدنه هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
ATC
by
Ülger Ahmet
ساختار بال هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
آئرودینامیک هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
موتور هواپیما
by
Islamic Republic of Iran Air Force
چک لیست
by
Islamic Republic of Iran Air Force
AIRSEDE OPERATION
by
AiDY
airside operation 3
by
AiDY
Aircraft inspections
by
Agustin Limachi
Flight control systems
by
Muhammad Rehan
Runway Incursion, Airport Signage and Markings - Presentation for future CFIs
by
Thomas Bergen
Atc unit 3
by
Dinesh Babu
ابرها
by
Islamic Republic of Iran Air Force
Aircraft ground handling
by
krackerbrandon
Fundamentals of Air Traffic Control
by
crystalboy024
Viewers also liked
PDF
سازمان بینالمللی هوانوردی کشوری
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
جبهه هوا
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
جو ، لایه ها و گردش آن
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
طرز کار موتور های پیستونی
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
توده هوا
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
مراحل خلبانی در ایران
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
CPL
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PPT
آشنایی با سایت اسلایدشیر
by
javad
PDF
IR
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
AFI
by
Islamic Republic of Iran Air Force
سازمان بینالمللی هوانوردی کشوری
by
Islamic Republic of Iran Air Force
جبهه هوا
by
Islamic Republic of Iran Air Force
جو ، لایه ها و گردش آن
by
Islamic Republic of Iran Air Force
طرز کار موتور های پیستونی
by
Islamic Republic of Iran Air Force
توده هوا
by
Islamic Republic of Iran Air Force
مراحل خلبانی در ایران
by
Islamic Republic of Iran Air Force
CPL
by
Islamic Republic of Iran Air Force
آشنایی با سایت اسلایدشیر
by
javad
IR
by
Islamic Republic of Iran Air Force
AFI
by
Islamic Republic of Iran Air Force
Similar to مراقبت پرواز و برج مراقبت و کنترلر ها
PDF
✈ ASBU (Aviation System Block Upgrades) ✈
by
Fatemeh Tasharofi
PPT
آشنایی با عملکرد مرکز اصلی مقابله با حوادث
by
azadebaee
PDF
PPL
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
definition and analysis of power system resiliency.pdf
by
AliZangeneh1
PPS
FMEA آنالیز حالات بالقوه خرابی و آثار آن Failure Mode and Effects Analysis
by
Meisam J Moghadam
DOCX
قوانین پرواز هلی شات و کوادکوپتر در ایران
by
asdownload.net
PPTX
Drone Pilot and Safety precaution before flying
by
0013681
PDF
بهینه سازی انتقال چمدان در فرودگاه
by
yahya soleimani
PDF
راهنمای استفاده از نرم افزار
by
Sajjad Shirazy
PDF
Aircraft aerodynamic
by
SevenDecor
PDF
Document 1
by
JahangostarParsRaden
PDF
در مورداختراعم که به NASA & Whitehouse & Pentagon فرستادم
by
sasan modaresi
PDF
Active Flying - Fa
by
Arash Payamyar
DOCX
فرصت های سوخته
by
hashem afsarian
DOCX
فرصت های سوخته
by
hashem afsarian
PDF
1
by
Ali Asadi Khomami
DOCX
ناگفته روایتی از ماهان
by
hashem afsarian
PDF
کنترل های کاربردی
by
AydaMohammadi
PDF
FAI
by
Islamic Republic of Iran Air Force
PDF
F.A.I
by
Islamic Republic of Iran Air Force
✈ ASBU (Aviation System Block Upgrades) ✈
by
Fatemeh Tasharofi
آشنایی با عملکرد مرکز اصلی مقابله با حوادث
by
azadebaee
PPL
by
Islamic Republic of Iran Air Force
definition and analysis of power system resiliency.pdf
by
AliZangeneh1
FMEA آنالیز حالات بالقوه خرابی و آثار آن Failure Mode and Effects Analysis
by
Meisam J Moghadam
قوانین پرواز هلی شات و کوادکوپتر در ایران
by
asdownload.net
Drone Pilot and Safety precaution before flying
by
0013681
بهینه سازی انتقال چمدان در فرودگاه
by
yahya soleimani
راهنمای استفاده از نرم افزار
by
Sajjad Shirazy
Aircraft aerodynamic
by
SevenDecor
Document 1
by
JahangostarParsRaden
در مورداختراعم که به NASA & Whitehouse & Pentagon فرستادم
by
sasan modaresi
Active Flying - Fa
by
Arash Payamyar
فرصت های سوخته
by
hashem afsarian
فرصت های سوخته
by
hashem afsarian
1
by
Ali Asadi Khomami
ناگفته روایتی از ماهان
by
hashem afsarian
کنترل های کاربردی
by
AydaMohammadi
FAI
by
Islamic Republic of Iran Air Force
F.A.I
by
Islamic Republic of Iran Air Force
مراقبت پرواز و برج مراقبت و کنترلر ها
1.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود مراقبت برج و پرواز مراقبتها کنترلر و ATC & TOWER &CONTROLLERS فرجی مسعود Masoud Faraji www.ilam-aviation.loxblog.com Royalfalcan@yahoo.com www.facebook.com/iranianfalcon
2.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود نشسته جهان پرجمعيت و بزرگ شهرهاي از يكي فراز بر پرواز حال در هواپيماي يك صندلي روي كه آنگاهآرام و خالي را آسمان ،ايد بي وآبي اقيانوس رنگ به و صدا و سرصفحه به اگر اما .ميبينيد رنگهمانند را آن ،كنيد نگاه شهر آن فرودگاه پرواز مراقبت رادار .هستند حركت حال در بسيار سرعتي با كه ميكنيد مشاهده اتومبيل از مملو بزرگراهي .دارد عهده به را منطقه آن ترافيك پر آسمان اداره ،شهر هر فرودگاه در )هواپيما راداري (كنترل عمليات اتاق كارشناس ،اتاق اين دردارند نظر زير را رادار سبزرنگ صفحات كامپيوتري و لحظهاي تغييرات ،مراقب و دقيق چشماني با پرواز كنترل ان سمت كدام به كه كنند مي مشخص ها خلبان براي و ميكنند هدايت آسمان در را هواپيماها ،راديو هاي فركانس و رادار از استفاده با و آيندو فرود ،بگيرند اوج ،كنند گردش...و كنند كم يا زياد را سرعتشان .گردند برخوردار كامل وايمني جدايي از و نيايد پيش تداخلي تا
3.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ،نشستن و شدن بلند ،پرواز هنگام تا دارند برعهده را شكاري و مسافربري هواپيماهاي كنترل ،كنند مي كار مراقبت برج در كه افرادي هواپيماه و نيايد وجود به تداخلي.باشند داشته ايمن پروازي يا فرود ا و گرفته را قبيل اين از مواردي و پروازي باند سمت و هوا نوع ،باد وزش نحوه مورد در را الزم اطالعات پرواز مراقبت متخصص يك .ميكند هدايت را هواپيماها ،آن براساس ا وضعيت يك وقوع از كه هستند كساني اولين ،پرواز مراقبت پرسنل ضمن دردستورالعمل رعايت ضمن بنابراين ميشوند آگاه ضطراري و آثار رفتن ازبين از قبل ,سانحه بروز صورت در و كنند اقدام هواپيما و سرنشينان نجات براي ممكن وسيله سريعترين با بايد ،مربوط .بپردازند سانحه علل شناسايي به مؤثر مدارك و شواهد پ مراقبت حرفه تعريف به مقدمه اين باپردازيم مي آن هاي تخصص وظايف و رواز درپاياناينمبحثشد خواهيد آشنا زير اصطالحات كاركرد و مفاهيم با ATC ( Air Traffic Control ) Tower (Aerodom Control Tower) Approach (Approach Control Office) ACC (Area Control Center) Dispatch Flight Plan Controller Sector
4.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود پرواز مراقبت ATC Air traffic control ترافيك روان حركت براي كارآمد و مناسب بستري ايجاد و سانحه بروز از جلوگيري براي كه يكپارچه است سيستمي پرواز مراقبت راهنمايي ،هواييمي ارائه پروازي يگانهاي كليه به را الزم هايدهد بدونمپرواز راقبتنمي انجام پروازي هيچگونه.شود
5.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود پرواز درمي انجام شب كه هايينمي يعني ندارد ديد خلبان ،ابريست هوا وقتي يا ،شودداراي جهان پروازهاي بيشتر .ببيند را جايي تواند .است شرايطي چنين درچنينشرايطياگرمراقبتپروازنباشدخلبانقادربههيچكارينيست. ب هواپيما اساسامي روشن پرواز مراقبت فرمان امي باند سر تا و شودمي پرواز هواپيما كه است پرواز مراقبت فرمان با و رود.كند کلی بطور پسو هواپيماها ميان برخورد از جلوگيري طرف يك از آن هدف كه شود مي اطالق سرويسي به كلي طور به پرواز مراقبت ب مي ها فرودگاه سطح در موانع با ياهوايي )مرور و (عبور ترافيك روان حركت براي كارآمد و مناسب بستري ايجاد ديگر طرف از و اشد .باشد مي هواپيما به بحراني مواقع در كمك و پروازها ايمني حفظ جهت ضروري اطالعات ارائه و :است زير شرح به ايكائو المللي بين اسناد از نقل به پرواز مراقبت كلي اهداف جلوگيري.شده كنترل فضاي در يكديگر با هواپيماها برخورد از .موانع ساير با و يكديگر با هواپيماها برخورد از جلوگيري .پروازها جريان در نظم ايجاد و تسريع .پروازها ايمني جهت در مفيد و الزم اطالعات ارايه .دارد قرار اضطراري وضعيت در كه هواپيمايي به مساعدت و كمك مراقبت( پروازATCمي تفكيك قابل عمده تخصصي مجموعه زير سه به ):باشد Tower (مراقبت برج )واحد Approach (تقرب کنترل )واحد Area Control Center (پرواز مسیر کنترل )واحد
6.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ب واحدمراقبت رج AERODROME CONTROL TOWER ( مراقبت برج واحدTowerاستوانه محدوده در هوايي ترافيك هدايت مسئول )مي مشخصي ارتفاع تا فرودگاه اطراف شكل ايكه باشد مي متغير فرودگاه هر امكانات و پروازها ميزان به توجه با محدوده ايناستوان يك شامل متداول طور به ولي باشدمركز به فرضي ه شعاع به فرودگاه۵تا۰۳ناتيكالمايلارتفاع و۵تا۵۵مي زمين سطح هزارپايي.باشد برجمراقبتمسئوليتكنترلتمامهواپيماهاييراعهدهداراستكهدرنزديكيفر ومحوطهودگاهپروازميكنندويادرحالنشست وبرخاسترويباندپروازيهستند.
7.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود نامهاي با كاري حوزه سه مراقبت برج درDelivery،Ground،Tower.دارد وجود درGroundوTowerعنوان به نفر يكDutyعنوان به نفر يك وAssistدارد وجود با كار مسئوليتDutyو بودهAssist.دهد مي انجام امور ساير و هماهنگي جهت را الزم كمكهاي Ground .باشد مي پروازي باند جز به البته زميني ترددهاي كنترل قسمت اين مسئوليت Delivery گرفتن قسمت اين مسئوليتATC clearanceبه وظيفه اين سبك فرودگاههاي در .باشد مي خلبان براي آن وارائه تقرب واحد از .شود مي سپرده زميني كنترل واحد Tower مس.باشد مي فرودگاه ترافيك دور منطقه و پروازي باند روي عمليات كنترل قسمت اين ئوليت به تواند مي ترافيك بر بنا تقرب واحددوقسمتDEPوARRبا مسئوليت قسمت هر در باز شد طور اين هم اگر كه شود تقسيم .است نفر يك درواحد( پرواز مسير كنترلACCهر مسئوليت هم )Sectorآن در مسائل تمام و باشد مي نفر يك باSectorنفر يك همان با .است
8.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود (پرواز مراقبت برج واحد دو بين كنترل برج ظايف و ...و اصفهان ،شيراز ، مهرآباد فرودگاه مانند پرترافيك فرودگاههاي درTowerو ) (زميني كنترلGroundتقسيم ).است شده واحدبرجمراقبتمسئولكنترلهواپيماهاييكهقصدنشستبرعهده دارند را فرودگاه وحوالي ترافيك دوره در پرواز و وبرخاست .دارد ( كنترل واحدGround( خزش مسيرهاي محوطه در كه ايست نقليه وسايل و هواپيماها تمام كنترل مسئول )Taxiway، ها ) ومنطق باندفرودگاه. اند حركت در عملياتي ( پرواز تقرب كنترل واحدهاي با بايد خود وظايف انجام راستاي در پرواز مراقبت برجApproach( اي منطقه كنترل مركز و )Area Control Center( هواشناسي واحد نيز و )Meteorological Unitذيربط فرودگاههاي ساير پرواز مراقبت واحد همچنين و ) نزديك همكاريتنگاتنگ وارتباطداشتهبا.شد پرواز مسیر کنترل واحد ACC Area Control Center
9.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود پرنده وسايل تمام خالصه طور به و دارد عهده بر را كشور فرودگاههاي تمام پرواز مراقبت واحدهاي بين هماهنگي مسئول كنترل مركز مربو مجوز مركز اين از بايد زمين از شدن بلند از قبل.كنند دريافت را طه پايانه بين مسير در موجود ترافيك حاليكه درپايانه يك به نيازي ،توجه قابل ترافيك نداشتن دليل به كه نقاطي همچنين و اصلي هاي ( كنترل مركز واحد توسط ،ندارند مجهزArea Control Centerمي هدايت ).شوند تقرب کنترل واحد Approach Control Office زیادی پروازهای تعداد دارای که فرودگاههای درهستندوهمچنیندرمناطقیکهبدلیلوجودچندفرودگاهحجم ترافیکهواییودرگیریترافیکهواییباالترازحدمعمولمی،باشدبرایهماهنگیبیشتربینواحدمرکزکنترل (Area ControlCenter( مراقبت برج واحد و )Towerهم و )تقرب کنترل واحد پروازها بیشتر ایمنی چنین (Approachمی هوایی ترافیک هدایت مسول ، مراقبت برج همراه به ).باشد
10.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ،خروجي و ورودي هواپيماهاي پرواز درجريان تسريع موجودو ومصنوعي طبيعي موانع وبا هم با هواپيماها يرخورد از جلوگيري براي بين مقررات براساس پرواز تقرب واحدشده بيني پيش ومسيرهاي ارتفاع در را ،هواپيماها مطمئن و خاص هاي تكنيك با و المللي .نمايد مي وكنترل هدايت ومصوب بوجود را الزم جدايي آيند مي فرودگاه بطرف نشستن براي كه هواپيماهايي و كرده پرواز فرودگاه از كه هواپيماهايي بين بايد واحد اين .آورد ( تقرب واحدApproach( مراقبت برج با طرف يك از )Tower(اي منطقه كنترل مركز با ديگر طرف از و )ACCهمكاري ) .دارد نزديك وارتباط واحدتقرب،كنترلتمامهواپيماهايوروديازمركزكنترلمنطقهايراتحويلگرفتهودرفرودگاه٬تحويلبرجمراقبتميدهد خر هواپيماهاي تمام كنترل نيز وفرودگاه از معيني فاصله و درارتفاع و گرفته تحويل مراقبت برج از پرواز از پس بالفاصله را وجي (بعنوانمثالموردفرودگاهمهرآبادفاصله07مايليوباارتفاع00577ft.نمايد مي كنترل مركز تحويل ) در همزمان و مشترك بطور نياز مورد پرسنل نقاط از بعضي درTowerوApproachمي همكاري يگر يكد بادر حاليكه در ،كنند ،نقاط ديگرTowerوApproachمي عمل مستقل بطور و بوده جدا يكديگر از ًالكام.كنند بين فرودگاه مثال برايمي مشترك تأسيسات داراي مهرآباد الملليمراقبت برج كه صورتي در ،باشدفرودگاهامامخمينيدرمحل فرودگاهواقعمي،باشدوليتأسيساتكنترلتقربرادارآندرفاصلهايدورترودرفرودگاهمهرآبادواقعميباشد. .گيرد مي انجام رادار دستگاه كمك به تقرب كنترل عمليات نمايد اقتضا ترافيك كيفيت و حجم كه فرودگاههايي در پرواز ايمني سطح بردن باال بر عالوه رادار دستگاه٬درجريانمنظمترافيكتسريعفوقالعادهايجادميكند. جداييطولبيندوهواپيمادرصورتاستفادهازرادارميتواندحتي۵.باشد مايل
11.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود دیسپچ Dispatch آشنا نا براي ديسپچ واژه شايد نخست برخورد درنباشد متعارف و ملموس يان٬امادرصنعتحملونقلهواييواژهايكامآلملموسو باحساسيتيويژهاست. پرواز عمليات متخصصان دانش از استفاده بدون زيرا٬ياديسپچخلبانقادربهانجامپروازيايمنومطلوبنخواهدبود. ديسپچبمعناياعزامكردنيكوسيلهنقليهراديسپچاستكهدررابطهباهواپيماتنهااستنباطصرفازمفهومفوقكافينيست٬ بلكهچنيناعزاميبايدبارايمني مقررات و قوانين دقيق عايت٬موازينحقوقبينالمللي٬كشوريوقوانينعملياتپروازيهمراه باشد٬عدمرعايتهريكازمواردفوقبهمنزلهضعفوعدمكاراييخوبيكشركتهواپيماييمحسوبميشود. پرواز كنترل شبكه و ديسپچ پرواز انجام جريان در فقط هوايي مسافر يك معموآل٬تاخيراتاحتمالييالغوآنقرارميگيردنهماهيتقضيهكهشايدچندانهم برايوياهميتينداشتهباشد.
12.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود مستم هاي ارتباط برقراري ضمن است موظف ديسپچهواپيما يك اندازي راه هاي واحد و ها بخش تمامي با مستقيم و ر٬تاآماده شدنيكهواپيماييديگرازسويبخشفنيمرتبآدرجريانچگونگينحوهارائهخدماتتوسطواحدهايذيربطبههواپيماي جايگزينپروازتاخيريياباطلشدهقرارگي.رد گ قرار دليل به ديسپچ عالوه بهپروازي عمليات ثقل مركز در رفتن٬درواقعمركزاطالعاتومحاسباتپروازينيزتلقيميشودو متخصصانشاغلدرآنموظفانداطالعاتدرخواستيخلبانانرادرضمينههايگوناگوناعمازهوا٬وزن٬اطالعاتهوانوردي٬ همكارانپرواز٬سمربو تخصصي مسائل از بسياري و ها رويسدهند قرار آنان اختيار در را پرواز به ط باشد مي پرواز مراقبت واحدهاي و هواپيمايي شركت بين رابط واقع در ديسپچ واحد;.كند مي كمك اطالعات نشر در ه .گيرد قرار ديسپچ اختيار در بايستي پرواز آن اطالعات تمام باشد داشته پرواز كه هواپيمايي شركت هر اطالع اين جمله از.گيرد قرار برداري بهره مورد نياز مورد مواقع در تا ... و پرواز ساعت , مسافر تعداد , مقصد , مسير به توان مي ات در. دهند مي ارائه مسافران به را پروازي اطالعات كه دارند وجود پروازي هاي برد فرودگاه مسافر به را ..و تاخير يا و برخواست و فرود اطالعات ها برد اين.باشيد كرده مشاهده را بردها اين احتماال نيز دهند.شما مي نشان ين : شود مي نوشته برد روي بر زمانيكه IRA-266...فرود حال در شماره به تور اير ايران هواپيمايي شركت هواپيماي يعني022فرود حال درميباشدكهاينفقطيكيو ديسپچ هماهنگي موارد از مرا واحدهاي.باشد مي پرواز قبت بر مبتني ها برد اين اطالعات بدانيد نيست بدایران جمله از جهان کل های ایرالین برای که هستند ایکائو حرفی سه کدهای اند یافته اختصاص : مثال بعنوان IRAایر ایرانIRBایرتورIRCآسمانIRKایر کیشIRMماهان IRGشرکت هواپیمایینفتTBZآتا هواپیماییCPNکاسپینIRQایر قشم ...و
13.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود پرواز توجیه واحد BRIEFING كرده رجوع پرواز توجيه واحد به پرواز از قبل و زمين روي در ابتدا خلبان٬اطالعاتمربوطبهپروازخودراازاينقسمتدريافتمي كند. پرواز كنترل امر به مستقيمآ واحد اين گرچه.دارد موثري نقش پرواز كنترل امر در جانبي بطور ولي پردازد نمي ها .نمايد مي كسب آنان از را الزم هاي راهنمايي و كند مي توجه مربوط متصديان هاي توصيه به خلبان قسمت اين در مورد در اطالعاتي واحد اينوضعيتكليهفرودگاههايكشوروفرودگاههايبينالمللي٬وسايلناوبريومخابراتيآنهاوساير اطالعاتالزمرادراختيارخلبانهاقرارميدهد. اطالعاتيازقبيلبسخلبانان اختيار در واحد اين توسط غيره و مخابراتي و ناوبري وسايل خرابي يا فرودگاهها باند خرابي يا بودن ته .گيرد مي قرار راهن و اطالعات از استفاده با خلبان اينكه از پسكامآل نظرش مورد پروازي مسير با را خود پرواز توجيه واحد از دريافتي هاي مايي ( پرواز طرح مخصوص فرم در را خود پرواز مشخصات بايستي نمود توجيهFlight Planنموده منعكس )وطرحپروازراتسليم متصديتوجيهپروازنمايد.
14.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود اينفرمبايدحداقليكساعتقبلازپروازتسليمواحداجازهپروازگرددتاپسازبررسيوتاييدمتصدياجازهپروازبهسايرواحد هايكنترلپروازگردد ارسال ذينفع داير و دردستداشتنايناطالعاتبهكنترلومراقبتپروازامكانميدهدكهازمراحلمختلفومشخصاتپروازهااطالعاتكاملداشته باشد. مطالبمندرجدرطرحپروازبهمسئولينتجسسونجات٬امكانميدهدكهدرصورتوقوعحادثهايبرايهواپيمايادرصورت اطالعات آن كمك به تا باشد داشته اطالعاتي آن وضعيت و مسير از مقصد فرودگاه به آن رسيدن دير٬اقدامالزمرادرجهتنجات هواپيمابعملآورد اطالع كه است ذكر به الزمپرواز با رابطه در كه كشور از خارج و داخل در پرواز مراقبت واحدهاي به پرواز طرح در مندرج اتهستند .گردد مي ارسال كشوري هواپيمايي مخابراتي هاي دستگاه توسط پرواز مراقب قصور از ناشی حوادث
15.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود آن ايجاد اصلي مقصر كه ،هوائي تصادفات تعداد سال شصت مدت طول دردست از موجب و اند بوده هوائي ترافيك كنترل عوامل ها .كند نمي تجاوز دست دو انگشتان تعداد از ،است شده انسانها جان رفتن اجراي به ملزم خلبانان متعاقبا و صادركرده كنترلر كه است بوده غلطي دستورات اثر در افراد شدن كشته موارد اين از قليلي تعداد در ا بوده دستورات آن.ند .است بوده سيستم كل از باال رده مسئوالن پشتيباني فقدان حوادث گونه اين ايجاد عامل مهمترين موارد اين از يك هر در کنترلر و مراقبت برج Tower & controller
16.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود هوایی ترافیک کنترلر Controller پايانه ترافيك كنترل مسئول كه افراديرا هستند ايControllerمي،نامند تصادفات از جلوگيري َانتيجت و هوائي ترافيك روان و امن جريان برقراري و تسريع مسئول كه است متخصصي فرد پرواز مراقبت كنترلر .باشد مي م كامآل معمولي افراد به نسبت توانائي اين و دارند فضائي تجسم از عميقي و ذاتي درك طبيعي بطور پرواز مراقبت كنترلرهايتو مايز .باشد مي چشمگير و ،باشند مي پرواز حال در آنها كنترل تحت مناطق در كه هواپيماهائي بين كافي جدائي و فاصله ايجاد براي پرواز مراقبت كنترلرهاي مجاور كنترل واحدهاي به آنها كنترل وانتقال نظارتشان تحت فضاي از عبور جهت مذكور هواپيماهاي هدايت منظور به همچنين،خود .باشد مي امر اين مختص كه كنند مي استفاده خاصي قوانين از همواره .بود نخواهد خود وظائف اجراي به قادر كنترلر يك ،يكديگر به نسبت هواپيماها فضائي موقعيت تجسم توانائي فقدان صورت در اصطالحآ را توانائي اين بودن دارا پرواز مراقبت حرفه درداشتنتصويركليوياتسلطبهفضايكنترل.گويند مي
17.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ، باشد داشته خود ذهن در را خاص موقعيت آن كلي تصوير تواند مي شخص يك تنها خاص مكاني و زماني شرايط درمفهوميكه خارجازحوزهمراقبتپروازقابلدركنميباشد. بهترينمقايسهومثاليكهميمو ،كرد ارائه موضوع اين اثبات براي تواندروازه به زدن گل حال در ،فوتباليست يك كه ،است قعيتي .باشد مي حريف براي را راه بهترين توانستند مي بودند مي فوتباليست آن بجاي اگر كه كنند مي تصور اينگونه فوتبال تماشاگران كليه شرايط اين در .هستند اشتباه در هميشه آنها شك بي ولي ،كنند انتخاب زدن گل حت حقيقت درتوپ كه شخصي مگر ،رسيد خواهد ثمر به چگونه گل كه داند نمي نيز ها تيمي هم از يك هيچ نيز مسابقه صحنه در ي .دارد اختيار در را درحقيقترخدادهايبعدياستكهنشانميدهدآياگلبهثمرخواهدرسيديااتفاقديگريرخخواهدداد. فوتبا يك موفقيت ميزان معموآل فوتبال درحدود كار اين انجام در ليست07%.باشد مي ارائه آمار طبق بر و ،ديگر عبارت به يا و ،بود خواهد آميز موفقيت شك بدون تصميمي هر اجراي نتيجه پرواز مراقبت در حاليكه در موفقيت اين ميزان ،شده077%.بود خواهد .ميگيرد قرار نظر مد ناپذير اجتناب بطور سحرآميز عنصر اين داشتن ها كنترلر اوليه گزينش در درآموزشهايموردنيازبرايكنترلرهانيزاينامريكيازمواردياستكهبرآنتاكيدخاصياعمالميشود. حدود سنين در ،جهان نقاط تمام در ،پرواز مراقبت كارآموزان ٌهكلي َاتقريب.برند مي سر به سالگي بيست باالي سنيني با كارآموزاني كه افتد مي اتفاق ،ممكن غير صورت به نه ولي ،ندرت به05كنند طي را اوليه آموزشي مراحل بتوانند سال .باشند موفق و برنامههايآموزشيعمدتآجهتآموزشدركوتجسمفضائيمتمركز،ميشوندبهگونهايكههركارآموزتآموزشها اينگونه تآثير حت .نمايد تجسم نحو بهترين به را خود كنترل تحت هواپيماي موقعيت ،فضائي و زماني نظر از َامتفق باشد قادر ازسالهاياوليهدهه،چهلكهآغازتكاملمفهوممراقبتپرواز(ATCتغيير هنوز آموزشي اسلوب و روش اين ،باشد مي ) است نيافته چشمگيري
18.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود پرواز مراقبت کاری حیطه و وظایف ( تاكسيروها در كه پروازي يگانهاي بين جدايي ايجاد با هستند موظف فرودگاه يك كنترلرهايtaxiways)يامسيرهايارتباطي فرعيوباندهايپروازييكفرودگاهدرحالحركتمي،باشندوهمچنينبرايآندستهازهواپيماهاييكهدرمحدودههواييآن مي پرواز حال در فرودگاه.باشند داشته كارآمد و روان حركتي بتوانند مذكور هواپيماهاي تا نمايند ايجاد شرايطي ،باشند شده واقع فرودگاه محدوده نزديكي در كه مناطقيسازه داخل از عمدتا انداست شده تعبيه پنجره تعدادي آن دور تا دور كه ،بلند اي تحت ،)مراقبت (برج.دارند قرار نظارت به آنها كنترل ارجاع و خروجي هواپيماهاي توزيع و ،فرودگاه باند در نشستن براي ورودي هواپيماهاي كردن مرتب و هماهنگ مي انجام رادار واحد توسط ،پرواز مسير كنترل واحدهايواحد در كه پذيردApproach.است شده واقع ك واحد كنترلرهاي كه اماكني و تأسيساتهوايي ترافيك )(مسير كنترل مركز ترتيب به ،هستند كار به مشغول آن در پرواز مسير نترل (ATCمنطقه كنترل مركز ديگري و )( ايACCمي ناميده )مي شناخته )كنترل (مركز نام به آنها تمامي ًاعموم كه ،شوند.شوند منطقه كنترل مسئوليت مركزكنترل هركيلومت هزاران وسعت به اي.دارد عهده به را ر
19.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود قاره بين و اقيانوسها فراز بر كه دارند عهده به را هواپيماهايي كنترل كه مراكزيمي پرواز هاخود نظارت تحت را وسيعي منطقه ،كنند .دارند تهران هوايي ترافيك كنترل مركز مثال برايواقعدرتهرانسرمسئوليتكنترلتمامپرواايران فضاي در كه را زهاييمي پروازو كنند نام به مناطق گونه اين .دارد عهده بر ايران فضاي از عبوري پروازهاي همچنينFIRمي شناخته هاهم رادار آن به (اصطالحا .شوند )شود مي گفته مي كنترل دوربرد رادارهاي كمك به را هوايي ترافيك ًاعموم كنترل مراكز.كنند نم ميسر رادار به دسترسي كه نقاطي دريكنترل سنتي و پيچيده روش از گيري بهره با هواپيماها بين جدايي ايجاد و كنترل باشد مي صورت رادار بدون.پذيرد نرم طراحي براي زيادي مبالغ كنون تاشده هزينه ،كرد استفاده هوايي ترافيك كنترل روش سازي بهينه در آنها از بتوان كه هايي افزار .است كماكان حال اين با وليدر كار اين مخصوص كه ،كاغذي نوارهاي روي بر پرواز هر به مربوط اطالعات ترافيك كنترل مراكز از برخي در مي ترافيك كنترلرهاي اختيارمي ثبت ،باشداطالعات از برخي شده ياد پروازهاي مسير مورد در رساني اطالع تكميل و ادامه در و ،شود مي بدل و رد كنترلرها بين مستقيماشو.د نشاندهنده پروازي اطالعات ثبت براي جديدتر كنترل مراكز دررايانه هايشده كاغذي نوارهاي جايگزين اي.اند دستگاه كه سرعت همان بهمي ترافيك كنترل سيستم وارد جديدتر هاينوارهاي از استفاده نيز بيشتري ترافيك كنترل مراكز شود مي متوقف را اطالعات ثبت كاغذي.كنند تخمي عدد چهار شامل حداكثر كه ،)راديوئي (نام خاص شناسائي عالئم بكارگيري با ،مسافري هوايي خطوط نامگذاري و صيصباشكه د مي قرار هوائي خطوط اختصاصي نام دنبال بهمي هواپيماها بين كافي جدائي ايجاد و پرواز ايمني براي الزم شرط ،گيرد.باشد است بهتر همواره راستا اين درحتي ،شود گرفته نظر در ثابت شناسائي عالمت و نام يك هفته طول در هواپيما هر پروازي برنامه در كه .باشد داشته تغيير جزئي مقدار به هفته روزهاي در مبداء فرودگاه از پرواز براي شده تعيين زمان اگر
20.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ن ،پرواز هر شناسائي عالئم از عدد آخرين فقط غالبآ نيز برگشت مسير درمي تغيير ،رفت پرواز به سبت.كند مي مشخص ابعاد نظر از كه فضا از بخشي يا قطعه پرواز مراقبت درسپرده كنترلرها از يكي به آن هوائي ترافيك كنترل و باشد شدهباشدٌهناحيپروازي(sector)اطالقميشود. كنترلر هر ،)...غيره و ترافيك حجم قبيل (از حاكم شرايط مبناي برميناحيه دو يا يك كنترل مسئوليت خاص مقاطع در توان (sector.باشد داشته اختيار در راسآ را ) فضايFIR( پروازي ٌهناحي هفت به ايرانsector)تقسيمشدهاست های نقشه (درIFRمرزهایsector) است شده مشخص بوضوح ها
21.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود م وظيفه انجام گونه دو به پرواز مراقبت سيستم:ينمايد رادار از استفاده بدون پرواز مراقبت رادار با پرواز مراقبت رادار از استفاده بدون پرواز مراقبت برقراري وسيله به جهان سراسر در شده كنترل مناطق در پروازها تمام حركت در امنيت ايجاد زمان آن در پرواز مراقبت اهداف از يكي روزا عمليات در ومطمئن مناسب جدايي)پرواز مراقبت اول (هدف .بود نه . شود انجام شخصي هاي پرواز و هوايي خطوط اقتصادي هاي فعاليت در تداخل كمترين با بايد اهداف اين بايد پرواز مراقبين و خلبانان وسيله به كه است اجباري وقوانين ها رويه براساس شود مي استفاده پرواز مراقبت براي كه سيستمي .شود رعايت اكه طوري به رود مي شمار به جهات تمام در هواپيماها بين مجاز فاصله كمترين كه است استانداردي هاي جدايي شامل قوانين ين .كند فضاپرواز در خود ايمن محدوده بايددر لحظات تمام هرهواپيمادر ارت پروازي,تغيير مسير ,در باند از برخاستن حاالت تمام استاندارددر هاي جدايي اينمي اعمال ونشستن باند به ارتفاع,تقرب ,كاهش فاع .دهد انجام را ايمن عمليات بتوانديك هواپيما شود.تا ( پروازي طرح فرم از جداييها اين تامين براي موردنياز اطالعاتFlight Plan،تامين شود مي پروازپر انجام از قبل خلبان بوسيله كه ) .گردد مي
22.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود نوارهاي روي اطالعات اينودر گيرند مي قرار پالستيكي هاي نگهدارنده داخل ودر اند شده تهيه منظور همين براي كه پروازي شاخص توسط بايد كه هستند پرواز مسير روي اجباري گزارش نقاط مورد در اطالعاتي شامل كه شود مي ثبت هستند پرواز كنترلر مقابل مواق در كه شوند ثبت كنترلر وتوسط شوند گزارش خلبانمي مراجعه پرواز سابقه عنوان به نوارها اين به بيفتد اتفاقي پرواز براي كه عي . شود از عبارتند شوند می ثبت پروازی های شاخص روی که دقیقی اطالعات: نقا روي پرواز كه تخميني زمان وهمچنين ارتفاع , ,سرعت مقصد پروازي,فرودگاه مبدا,مسير پرواز,فرودگاه ,شماره پرواز نامگزارش ط .داشت خواهد اجباري راديويي ارتباط بايدتوسط شودكنترلر دقيقه سه از بيشتر گزارش واقعي زمان و تخميني زمان بين زماني فاصله اگر كه طوري به .است نيفتاده اتفاقي پرواز براي كه شود مطمئن تا شود جويا را هواپيما دقيق موقعيت دستگا وسيله به ها وكنترلر خلبانان.كنند مي برقرار ارتباط يكديگر با وهوايي زميني راديويي ارتباط هاي ه
23.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود (ای منطقه کنترل مرکزArea Control Center) ( شود مي گفته پرواز پيشرفت بردهاي آنها به كه پرواز مراقبين كاري هاي كنسولFlight Progress Panelشود مي گفته ) ترافي به (بسته كنترلر چندين بوسيله.شود مي )كنترل هوايي ك ( اي منطقه ترافيك كنترل مراكزArea Control Centerمي قرار مهم هاي شهر از بعضي ودر ها پايتخت هاي فرودگاه در كه ) هوايي ترافيك كنترل براي ابزارها وديگر ها وتلكس داخلي,تلفنها ارتباطي هاي ,ودستگاه راديويي ارتباط هاي دستگاه به گيرندمجهز م.باشد ي كه شود مي تقسيم اي منطقه كنترل مركز در شده كنترل فضاي زير چند به كشورها كل فضايSectorتوسط و شود مي ناميده . شود مي اداره كنترلر .نمايد كسب را الزم مجوز مربوطه كنترلر از بايد فضاها اين به ورود از قبل هواپيمايي هر چندين از پرواز طول در هواپيما هرSectorپروازيعبورمينمايدوهركنترلرسكتورپروازيوظيفههدايت,كاهشارتفاع,افزايش ارتفاعوتغييرس.دارد برعهده فرودگاه هر نزديكي تا را رعت (پرواز تقرب واحدApproach Control Unit) (مثال است متفاوت اي فاصله فرودگاهي هر براي كه ها فرودگاه نزديكي در, تبريز فرودگاه براي07با برابر كه مايل ناتيكال00 آباد مهر فرودگاه براي و است كيلومتر07با برابر مايل ناتيكال002و شود مي كنترل فرودگاه تقرب واحد باشد)توسط مي متر كيلو ايجاد مسوول واحد اين .دهد مي فركانس تغيير تقرب واحد به اي منطقه كنترل واحد از پروازو ورودي ي هواپيماها بين جدايي .باشد مي هرفرودگاهي به خروجي و اي منطقه كنترل مركز دو بين كه طوري به باشد مي مختلف هاي واحد بين هماهنگي ايجاد پرواز مراقبت در مهم هاي كار از يكي هماه بايد برعكس و كنترل وبرج تقرب واحد ويا تقرب واحد و اي منطقه كنترل مركز بين يايك ايجاد براي نزديكي بسيار هاي نگي .گيرد صورت ايمن پرواز
24.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود :کشور فضای کنترل واحد :پرواز مراقبت سرويس ارائه از خروج حال در هواپيماي بهTMAفرودگاه يك شود مي كشور فضاي وارد كه زماني از ،كشور فضاي از عبوري هواپيماي به از خروج حال در هواپیمای به :الفTMAفرودگاه یک 0-درصورتبينالملليبودنپرواز: مجاور كشور فضاي كنترل مركز واحد به مسئوليت اين تحويل و كشور هوايي مرز به رسيدن زمان تا 0-درصورتداخليبودنپرواز: محدوده به رسيدن زمان تاTMA.مقصد فرودگاه اپرووچ واحد به تحويل و مقصد فرودگاه
25.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ب:شود می کشور فضای وارد که زمانی از ،کشور فضای از عبوری هواپیمای به : درصورتبينالملليبودنپرواز: .مسيرش طول در بعدي كشور هوايي مرز به رسيدن زمان تا درصورتيكهقصدفروددريكيازفرودگاههايكشورراداشتهباشد: محدوده به رسيدن زمان تاTMAمق فرودگاه.صد هوايي نيروي رادار واحد با نزديك هماهنگي )دشمن از دوست شناسايي و كشور فضاي بر پرواز حال در هواپيماهاي شناسايي (جهت هماهنگينزديكباواحدپدافند.
26.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود برجكنترلجهتانجامهماهنگيهامستقيماباواحدمركزكنترلكشوردرتماسخواهدبود. فضايتعيينشدهتحتكنترل.است متفاوت فرودگاهها مراقبت برج به كنترل تحت محدوده فرودگاهها از بعضي در5همان يا مايلATZ،ندارند تقرب واحد كه فرودگاهها از بعضي در و شود مي محدود تا صالحديد صورت در07.كند مي پيدا افزايش مايل فضايTMAفرودگاهها اغلب در27ب مي مايلفضاي .اشدTMA،آباد مهر در07.باشد مي مايل تماميهماهنگيهااززمانروشنشدنموتور،هواپيمابايدباهماهنگينزديكومجوزمركزكنترلفضايكشورصورتپذيرد. .كند پرواز كشور فضاي كنترل مركز مجوز بدون تواند نمي هواپيمايي هيچ هيچگونيتداخليدردستورالعملهايبينواحدهاكشور فضاي كنترل مركز توسط كه شرايطي به بنا ها واحد همه و ،ندارد وجود .كنند مي عمل )ايمني حفظ منظور به (تنها شود مي تعيين دخالت حق عنوان هيج به ها واحد ديگر و بود خواهند جوابگو ،خود كنترل تحت فضاي محدوده در ها واحد كه است ذكر شايان البته در.ندارند را ديگر واحد كار از خود كنترل تحت واحد براي كنترلرها چون ،شود مي برخورد شدت به ذيربط مسئولين طرف از ،اصل اين رعايت عدم صورت در .نيست ديگر واحد دخالت به نيازي و برخوردارند نياز مورد هاي قابليت فقطيكمركزكنترل(CENTER.دارد وجود ايران در ) د حتيكه كانادا ر0و هدف يك با همه چون ،ندارد وجود ها دستورالعمل صدور خصوص در ناسازگاري هيچ ،دارد وجود كنترل مركز .هستند پرواز مراقبت سرويس ارائه به مشغول المللي بين استانداردهاي رعايت و ايمني تامين هم آن نام به شد داده شرح كه سيستميProcedural controlناميدههواپيما ارتفاع اساس بر استانداردي هاي جدايي آن در و شود مي .شود مي برقرار هواپيما دو افقي فاصله ويا سيستم اينسالهايزياديدرتمامنقاطجهاناستفادهميشدبهطوريكهدرآنازراداراستفادهنميشودوموقعيتهواپيماها براساسگزارشخلبانثبتميشود.
27.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود وچوحداقل بايد كنند مي پرواز ارتفاع يك ودر هم سر پشت كه هواپيمايي دو (مثال شود مي برقرار زيادي فاصله دوهواپيما بين ن07 خورد مي زيادي تاخير پروازها )به باشند داشته فاصله هم از پروازي دقيقه رادار با پرواز مراقبت آوري فن همواره پرواز مراقبت سيستمقابل هايتوجهمي قرار برداري بهره و استفاده مورد را ايسيستم از گيري بهره .دهدرادار هاي مي مقدور را كنترلر هر نظارت تحت فضاي محدوده و موقعيت از بهتر شناخت و آگاهي ،ثانويه رادار و اوليه.سازد وتا كند مي اقتصادي رابسيار فرودگاه اطراف فضاهاي از استفاده رادار اساساهواپيماها موقعيت وهمچنين دهد مي پروازها به كمي خير .دهد مي نشان ها كنترلر به زيادي بسيار دقت رابا سال در0620نصب به واقدام بردند پي رادار اهميت به فرودگاهها اطراف در پروازهايشان ترافيك افزايش با جهان كشورهاي اكثر پوشش با هايي رادار027اطر در مايل ناتيكالدقيقه هر رادارهادر اين آنتن كردند.كه خود هاي فرودگاه اف5مي خود دور باربه هر چرخيد,يعني00.شد مي بازسازي رادار صفحه اطالعات بار يك ثانيه اساس بر كه امروز رادارهاي درSecondary Surveillance Radar(SSR)كارميكنند,اطالعاتبيشتريهمچوننام هواپيما,ارتفاع,سرعتو...بهطوراتوماتيكبهكنترلرنشاندادهميشودكهايناطالعاترويهمBlip.شود مي ناميده راداري دهند سرويس ممكن ايمني بيشترين با هواپيماها به سازدتا مي قادر را ها كنترلر امكانات اين سیستم عملکرد نحوه:که است گونه بدین راداری های امواجالكترومغناطيسيكهتوسطآنتنرادارهاارسالمي،شودپسازبرخوردبهپوستهخارجيبدنهانواعهواپيماهاكهاكثرآازجنس مي فلزداده نشان نحوي به رادار )(مانيتور نمايشگر ٌهصفح روي بر مزبور هواپيماهاي بدنه بزرگي نسبت به و ،شده منعكس ،باشد ميپر مراقبت كنترلر براي كه شودهم و ،باشد روئيت قابل وازسيستم به مجهز كه هواپيماهائي فرآيند اين با زمانپاسخگر (transponder( ردياب توسط باشند )interrogator:قبيل از اطالعاتي و ،شده يابي رد ثانويه رادار ) ( معرف كدmode A،) ( ارتفاعmode C)
28.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود ( راديوئي نام ديگر عبارت به يا و شناسائي عالئم وmode Sمي داده نمايش رادار نشاندهنده صفحه روي بر هواپيما هر ).شود مي روئيت قابل رادار نشاندهنده صفحه روي بر معموآل نيز خاص جوي شرايط انعكاس.باشد مي مختلف مناطق در موجود رادارهاي از دريافتي اطالعات كليه تلفيق باهم توانپروازي فضاي كل از عمومي شمائي زماناختيار در .داشت مي محاسبه و پردازش قابل رادارها از دريافتي اطالعات از برخيمي آنها تبديل از كه باشندبه نسبت هواپيما سرعت چون مواردي توان .آورد بدست را هواپيما )حركت(مغناطيسي سمت و زمين سيستم از گيري بهره باپروازي عمليات نمايشگر هاي،پيشرفتهكنترلهاقادربهايجادارتباطوكسبآگاهيازطرحهايپروازي ،الكترونيكخواهندبود. مي كنترلر هر دسترس در متفاوتي ابزار همواره مختلف مناطق در كه است يادآوري به الزم مجموع درمي كه باشدرا آنها از برخي توان برد نام زير ترتيب به ( تصادف خطر هشدارCA):براي ايست وسيله.هوائي گذرگاههاي در برخورد احتمال وجود صورت در كنترلر به هشدار ( امن ارتفاع كاهش خطر اعالمMSAW):به كنترلر كه است خطري اعالم سيستمكاهش صورت در را خلبان آن وسيله مي آگاه ،مجاز حد از بيشتر ،ارتفاع.سازد ( كننده هماهنگ سيستمSYSCO)مي قادر را كنترلر كه :هماهنگي سازدناحيه يك از هواپيما كنترل انتقال براي الزم هاي (sector.دهد انجام را ديكر ناحيه به ) ( ممنوعه مناطق به ورود خطر اعالمAPW).ممنوعه مناطق به غيرمجاز هواپيماهاي ورود صورت در كنترلر آگاهي براي : :خروجي و ورودي پروازهاي مديريتك تنظيم و مرتب برايفرودگاه يك از هواپيماها خروج و ورود طرح ردن
29.
ایالم خلبانی آموزشگاه فرجی
مسعود كه است ترتيب بدين هواپيما يك ورودي و خروجي پرواز ،مراحل وجزئيات موارد از بسياري به پرداختن وبدون خالصه طورخيلي به كنترلر با راديويي فركانس طريق از خلبان ابتداGroundمو واستارت كردن روشن اجازه و گرفته تماساطالعات هواپيماوساير تور .مينمايد دريافت مزكور واحد از را خود پرواز براي الزم واحد از هواپيما كنترل شود مي باند به ورود براي آماده هواپيما اينكه محض بهGroundبرج و گردد مي تحويل كنترل برج واحد به خروج و ورودي هواپيماي موجودو پروازي ترافيك به توجه با كنترلزمين از آنكه از پس هواپيما و صادر را پرواز دستور ديگر ي برخاست٬برجمراقبتكنترلآنراتحويلواحدتقربپروازميدهد. روي هواپيما نشستن زمان تا و گرفته تحويل فرودگاه نزديكي در تقرب واحد از آنرا ،كنترل مراقبت نيزبرج ورودي هواپيماي مورد در عه بر آنرا هدايت باندكنترلر به را هواپيما آن از پس و دارد دهGround. شود هدايت پاركينگ محل به تا سپارد مي .باشد مي تنگاتنگ ارتباط نزديك و صحيح باال،همكاري تخصصي دانش مستلزم ها تحول و تحويل اين كه است ذكروتوضيح به الزم پرنده وسيله ،يك پرواز مراحل تمام در خوانديم كه همانطوربخصوصدرپروازهايكور(IFRاز يكي كنترل و مراقبت تحت ) .باشد مي پرواز مراقبت مختلف واحدهاي پذيري ريسك وهرگونه اشتباه از پرهيز و اطمينان ،،دقت عمل سرعت با بايد و بوده المللي بين مقررات اساس بر كنترل اينانجام گيرد.سرعتعمل،ضريبهوشيواستعدادباال،دانشتخصصيوتسلطكافيبهزبانانگليسيومقرراتروزبينالملليونيزسالمت جسميوروانيبهتاييدپزشكهواييازويژگيهايكاركنانحرفهمراقبتپروازميباشد.
Download