radio communication.aviation communication.pilot Conversation.مکالمات رادیویی. مکالمات خلبانی

1. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Radio Communication
مکالمات هوانوردی
مسعود فرجی
Masoud Faraji
www.ilam-aviation.loxblog.com
Royalfalcan@yahoo.com
www.facebook.com/iranianfalcon

2. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
مکالمات رادیویی جزو مهمترین و کاربردی ترین مباحث در علم هوانوردی محسوب می گردد زیرا یک خلبان می بایست در
صورت نیاز بتواند با برج مراقبت – رادار- هواپیماهای دیگر و ... ارتباط برقرار نماید.
شاید تا چند دهه پیش ترافیک سنگینی در فرودگاه ها وجود نداشت و نیازی به این امر حس نمی شد! اما امروزه با توجه به
افزایش ترافیک جهان ، رادیوتلفنی به امری مهم و خطیر تبدیل شده که هرگونه قصور یا اشتباه در آن می تواند فاجعه ای را
رقم بزند
سال هاست که از مدون کردن مکالمات هوانوردی توسط سازمان بین المللی سازمان هواپیمایی کشوری میگذرد و با توجه
به اینکه کشور ما نیز درحال حاضر تحت نظر ایکائو فعالیت می نماید پس لزوما تمامی قوانین هوایی ما بر اساس قوانین
ایکائو تنظیم شده است .
معیار تمامی خلبانان و سازمان ها و شرکت هایی هواپیمایی هم در این مورد بی شک Doc 9432 ایکائو خواهد بود.
در واقع این سند، قوانین مربوط به تماس های رادیویی واحدهای مختلف در فرودگاه، اعم از مراقبت پرواز، خدمه ی پرواز،
واحد های مستقر در فرودگاه را مشخص کرده و هر کدام را با مثالی کاملا توضیح می دهد.
در واقعیت نیز در بیشتر مواقع باید به همان شکل که در سند Doc 9432 ایکائو عنوان گردیده phrase ها بیان شود.اما
در اینجا جهت سهولت با پاره ای تغییر و اختصار ارائه می گردد.

3. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
در مکالمات رادیویی باید به چند نکته توجه داشت:
- پیام بصورت واضح , شمرده و شفاف بیان شود.
- گیرنده پیام مشخص باشد.
- پیام مختصر و شامل مطالب ضروری و مد نظر خلبان باشد.
- پیام دربرگیرنده نکات درخواست شده و یا مورد نیاز گیرنده باشد.
- قواعد و مبانی مکالمات هوانوردی در آن رعایت گردد.
بطور معمول در اکثر مکالمات رادیویی ساختار یک عبارت رادیویی بشرح ذیل می باشد:
متن پیام + شماره پرواز + فرستنده + گیرنده Radio Message 
از آنجا که هواپیماهای سبک و فوق سبک چه در پروازهای Local و چه پروازهای VFR فاقد شماره پرواز می باشند در
مکالمات رادیویی صرفا شماره پرنده عنوان می گردد.
جهت سهولت در امر یادگیری عبارات پرکاربرد در مکالمه با برج مراقبت و ... خلاصه ای از مکالمات یک خلبان هواپیمای
فوق سبک از لحظه ای که درون هواپیما قرار میگیرد تا لحظه ای که آنرا ترک می نماید در ذیل آورده شده که امید است تا
مورد توجه و راهگشای هنرجویان و علاقمندان پرواز قرار گیرد.
مسعود فرجی

4. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
در مکالمات هوانوردی از الفبای خاصی استفاده می گردد که فراگیری اعداد و حروف الزامی می باشد
ICAO ALPHABET
Pronuniciation
Word
Letter
AL FAH
Alpha
A
BRAH VOH
Bravo
B
CHAR LEE
Charlie
C
DELL TAH
Delta
D
ECK OH
Echo
E
FOKS TROT
Foxtrot
F
GOLF
Golf
G
HO TELL
Hotel
H
IN DEEAH
India
I
JEW LEE ETT
Juliett
J
KEY LOH
Kilo
K

5. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
LEE MAH
Lima
L
MIKE
Mike
M
NO VEM BER
November
N
OSS CAH
Oscar
O
PAH PAH
Papa
P
KEH BECK
Quebec
Q
ROW ME OH
Romeo
R
SEE AIR RAH
Sierra
S
TANG GO
Tango
T
YOU NEE FORM
Uniform
U
VIK TAH
Victor
V
WISS KEY
Whiskey
W
ECKS RAY
X-ray
X
YANG KEY
Yankee
Y
ZOO LOO
Zulu
Z

6. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
TRANSMISSON OF NUMBER
Pronunciation
Number
Pronunciation
Number
SEV-EN
7
ZE-RO
0
AIT
8
WUN
1
NIN-ER
9
TOO
2
TREE
3
DAY-SEE-MAL
Decimal
FOW-ER
4
HUN-DRED
Hundred
FIFE
5
TOU-SAND
Thousand
SIX
6

7. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
AIRDRAFT CALL SIGNS
مکالمات هوانوردی ) اصطلاحات و اطلاعات ( از قواعد خاصی پیروی می نماید بدین معنی که باید در مکالمات رادیویی
قواعد تعریف شده سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری را رعایت نمود.
تلفظ صحیح عبارات و مقادیر و اندازه ها یکی از این موارد است که باید مورد توجه قرار گیرد.
تلفظ Transmitted as:
AIRCRAFT CALL SIGNS
سطح پرواز
Flight level one eight zero
Flight level two zero zero
Flight Level:
FL 180
FL 200
جهت پرواز
Heading one zero zero
Heading zero eight zero
Heading:
100 Degree
080 Degree
جهت و سرعت باد
Wind two zero zero , seven knots
Wind one six zero , one eightknots gusting three zero knots
Wind direction and speed:
200 Degree 7 Knots
160 Degree 18 Knots Gusting 30 Knot

8. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
باند پرواز
Ranway one four
Runway three two
Runway:
Rwy 14
Rwy 32
کد دستگاه ترانسپوندر
Squawk two four zero zero
Squawk four two zero three
Transponder codes:
2 400
4 203
تنظیم ارتفاع سنج
QNH one zero one zero
QNH one zero zero zero
Altimeter setting:
1 010
1 000
Gusting : به معنی وزش ناگهانی باد و در اینجا افزایش تا سرعت 30 knots .
Transponder : وسیله ای رادیویی است که بر روی هواپیما نصب شده و با تنظیم کردن فرکانسی چهار رقمی بر روی آن که
Squawk نامیده می شود و توسط رادار به هواپیما اختصاص داده می شود امواجی را برای رادار می فرستد که نتیجه آن تعیین
موقعیت و سمت و ارتفاع هواپیما توسط رادار است.در تمامی مکالمات رادیویی اعداد بصورتی که اشاره شد بصورت تک
کاراکتری اعلام میگردند
جز در چند مورد خاصکه عبارتند از: گزارش ارتفاع , گزارش ارتفاع ابر , میدان دید , شعاع دید باند .

9. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
تلفظ Transmitted as:
AIRCRAFT CALL SIGNS
ارتفاع
Eight hundred
Three thousand four hundred
One two thousand
Aititude:
800 ft
3 400 ft
12 000 ft
ارتفاع ابر
Two thousand two hundred
Four thousand three hundred
Cloud height:
2 200 ft
4 300 ft
میدان دید
Visibility one thousand
Visibility seven hundred
Visibility:
1 000 m
7 00 m
محدوده دید باند
six hundred *RVR
RVR one thousand seven hundred
Runway visual rang:
600m
1 700m
RVR * = Runway Visibility Rang محدوده دید باند پروازی

10. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
نحوه اعلام فرکانس رادیویی:
تلفظ Transmitted as
Channel
One one eight decimal zero
118.000
One one eight decimal eight zero zero
118.800
One one eight decimal zero one zero
118.010
One one eight decimal zero two five
118.025
One one eight decimal zero five zero
118.050
One one eight decimal one
118.100

11. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
STANDARD WORD
در مکالمات رادیویی عباراتی وجود دارند که بعلت کاربرد زیاد مورد توجه می باشند و فراگرفتن مورد کاربرد آنها در
مکالمات از اهمیت بسیاری برخوردار است.تعدادی از این عبارات عبارتند از:
Read back
Correction
Aknowledge
Recleared
Disregard
Affirm
Report
Go ahead
Approved
Request
How do you read
Break
Roger
I say again
Cancel
Say again
Maintain
Check
Speak slower
Monitor
Cleared
Standby
Negative
Confirm
Unable
Out
Contact
Wilco
Over
Correct

12. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Aknowledge
جهت وصول اطمینان از دریافت و فهم پیام توسط مخاطب بکار می رود
)اگه جواب من را گرفتی جواب بده(
Example:
T) EP1217, Aknowledge instruction
Affirm
آری – بله- درست است
Example:
T) EP1217, are you able to accept runway 32 for departure
P) Affirm, EP1217
Approved
اجازه دادن برای هدف در خواست شده .
Example:
P) Ilam tower, EP1217, request low pass
T) EP1217, Approved

13. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Break
مطلبی را قطع کردن .
نکته: جایی استفاده می شود که هیچ فرق واضحی بین قسمت های متن و دیگر قسمت های پیام وجود ندارد.
Example:
T) EP1217, join traffic circuit runway 14, break, BAZ make a three six right.
P) EP1217, join
Cancel
لغو کردن اجازه ارسال شده قبلی.
Example:
P) EP1217, cancel take-off clearance.
Check
چک کردن یک دستگاه یا روش. Example:
T) EP1217, check gear down.
Cleared
مجاز برای اقدام کردن تحت شرایط تعیین شده .
)مجوز دادن برای کاری یا عملیاتی (
Example:
T) EP1217, cleared for take-off

14. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Confirm
تقاضای بررسی صحت پیام مورد مکالمه.
)تائید کردن بر صحت کاری(
Example:
P) EP1217, confirm right turn after departure
T) EP1217, correct
Contact
برقراری ارتباط با....... Example:
T) EP1217, contact ground on 118.5
Correct
درست – صحیح .
Example:
P) EP1217, confirm QNH 1000
T) EP1217, correct
Correction
یک اشتباه در مکالمه بوجود آمده و صحیح آن از این قرار است.............
Example:
P) EP1217, November one…..correction November two , altitude 1500 ft

15. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Disregard
نادیده گرفتن - حذف یک پیام .
Example:
T) EP1217, disregard last message.
Go ahead
شنیدم. پیامتان را ادامه دهید . Example:
T) EP1217, go ahead.
How do you read?
پیام مرا دریافت کردید؟ )واضح میشنوی؟(
Example:
P) Ilam tower, EP1217, how do you read?
T) EP1217, read you 4.
I say again
جهت تاکید تکرار کردن .
Example:
T) Leave control zone area via N. after departure make a right turn,
I say again inbound N2...

16. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Maintain
ادامه دادن مطابق با شرایط تایید شده.
Example:
P) Orbit left at present position, EP1217
T) EP1217, maintain
Monitor
اعلام فرکانس Example:
T) EP1217, monitor ilam information on 122.6
Negative
خیر – تایید نشدن – اجازه ندادن
Example:
P) EP1217, confirm cleared for take-off
T) EP1217, negative hold position. I call you back
Out
اتمام پیام . )هیچ جوابی انتظار نمی رود (
اگر این کلمه در آخرپیام برج بیاید جوابی ندارد.
Example:
P) EP1217, 20 NM north east , altitude 11000ft , out.

17. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Over
اتمام پیام . )در انتظار جواب پیام (
اگر در آخر پیام برج بیاید هواپیما باید کلمه به کلمه پیام را برای برج بازگو کند.
Read back
تکرار همه یا قسمتی از متن پیام )دوباره بخوان( Example:
T) EP1217, cross sierra two altitude 1200ft or above.
P) EP1217, wilco.
T) EP1217, read back climb restriction.
P) cross S2 altitude 1200ft or above , EP1217.
Recleared
ایجاد تغییر در آخرین مکالمه و لغو اجازه قبلی
)دوباره مجوزی را برای کاری صادر کردن(
Example:
T) EP1217, recleared via taxiway C3 and D.
Report
اعلام اطلاعات مورد نظر بعد از کلمه Report .
Example:
T) EP1217, report passing altitude 800ft.

18. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Request
تقاضای انجام عملی خاص
Example:
T) EP1217, Request type of aircraft.
Roger
گزارش دریافت کردن تمام پیام ها.
Example:
P) Ilam tower, EP1217, overhead altitude1700ft,operation normal.
T) EP1217, Roger.
Say again
تکرار همه پیام یا قسمت بدنبال آمده از آخرین پیام
Example:
T) EP1217, Depart via November route, pas xyz.
P) say again heading , EP1217
Speak slower
شمرده تر صحبت کردن
Example:
P) say again and speak slower.

19. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
Stand by
در انتظار ماندن
Example:
T) EP1217, request position in relation to Lima one.
P) standby ilam tower
P) EP1217, 1 NM north east L1.
Unable
تقاضا قابل اجرا نیست )معمولا با ذکر دلیل(
Wilco
فهمیدن پیام Example:
T) EP1217, report abeam S2.
P) EP1217, wilco.
نکته:
مناطقی مانند
Lima one (L1) , November one (N1) , November two(N2) و ...
مناطق پروازی از پیش تعیین شده می باشند که در نقشه های پروازی مشخص گردیده اند.

20. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
نقشه های IFR دارای شماره های خاص خود می باشند که هر شماره متعلق به منطقه ای خاص می باشد.
شماره نقشه های متعلق به کشورمان را در تصویر زیر می توان مشاهده کرد.

21. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
در راهنمای فوق می بایست نکات زیر مد نظر قرار گیرد
)1 در تمامی مکالمات , شماره هواپیمای فرضی EP1217 ) اِکو – پاپا – وان – توو – وان - سِوِن ( لحاظ گردیده و
تمامی پروازهای از فرودگاه ایلام ) OICI ( صورت می پذیرد.
)2 تمامی اعداد )ارتفاع – موقعیت -...( فرضی می باشد.
3(بجای عبارات خلبان – برج مراقبت – رادار و... از حروف اختصاری با رنگ های زیر استفاده گردیده است:
P = Pilot T = Tower G = Ground C = Control R = Radar
Ground : واحد گراند مسئولیت هواپیما از Stand یا Gate تا Holding Point باند و بالعکس رو به عهده دارد . Tower : برج وظیفه هدایت هواپیما بر روی باندهای فعال برای تیک آف و لندینگ رو دارد . : Approach وظیفه واحد اپروچ هدایت هواپیما در محدوده ی مشخص شده ی فرودگاه ها هست . : Area Control Center واحد کنترل منطقه که وظیفه آن هدایت هواپیماها در راه های هوایی است .

22. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
خلبان به ترتیب روی موج این واحد ها می رود، و مجوز برای فعالیت های خود از هنگام روشن کردن هواپیما تا پارک کردن
هواپیما در فرودگاه مقصد را مرحله به مرحله دریافت میکند و هر واحد با اتمام مسئولیتی که در برابر خلبان هواپیما بر عهده دارد
را به واحد دیگر تحویل میدهد.
تا انتهای مکالمات این امر کاملا مرسوم است که ابتدا نام واحد برده بشود و بعد رجیستر هواپیما.
چک کردن رادیو
اولین اقدام هر خلبان در مکالمات هوانوردی چک کردن فرستنده رادیویی می باشد .
در جواب , بستگی به وضوح صدای خلبان برج با یکی از اعداد 1 تا 5 جواب می دهد که هر عدد معنی خاص خود را دارد.
5( پیام شما کامل و بدون نقص شنیده می شود.
4( پیام شما شنیده می شود.
3( پیام شما بسختی شنیده می شود.
2( پیام شما قطع و وصل می شود.
1( پیام شما شنیده نمی شود.

23. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
P) Ilam tower , good morning , EP1217 , radio Check on 118.800 .How Do you Read?
T) EP1217, good morning, reading you 5.
در فرودگاه های بزرگ معمولا این امور با هماهنگی واحد زمینی ) Ground ( صورت می پذیرد.
پس از اطمینان از سالم بودن سیستم رادیویی آخرین اطلاعات پروازی و جوی در اختیار خلبان قرار می گیرد و خلبان اطلاعات
را تکرار می نماید.
یا خلبان تقاضای اطلاعات می نماید: P) Ilam tower , EP1217, Request information .
T) EP1217, Runway in use 32 , wind 310, 5 knot , Cavok , Tem 05 , Dew 01, QNH 1010.
این اطلاعات شامل باند مورد استفاده ،جهت و سرعت باد ، شرایط جوی ،دما، نقطه شبنم ،میدان دید، فشار و
.. می باشد
و یا به اطلاع خلبان رسانیده می شود:
T) EP1217, Ilam tower , copy field information / weather information.
P) go ahead.
T) Runway in use 32 , wind 310, 5 knot , Cavok , Temperature 05 , Dew point 01, RVR 500 metters, QNH 1010.
P) Runway in use 32 , wind 310, 5 knot , Cavok , Temperature 05 , Dew point 01, RVR 500 metters, QNH 1010.

24. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
خلبان اطلاعات را تکرار می نماید.پس از این مرحله خلبان درخواست استارت موتور را از برج می نماید.
در جواب درخواست استارت موتور برج ضمن اعلام فشار سطح با درخواست خلبان موافقت می کند.
P) ilam tower , EP1217, request start up.
T) EP1217, roger , startup approved , QNH 1015.
P) Roger, start up approved , QNH 1015.
در فرودگاههای بزرگ معمولا امور مربوط به Taxi کردن تا آمادگی جهت Take off بعهده واحد زمینی ) Ground ( می
باشد اما در فرودگاههای کوچک و یا Base های محلی این امور نیز با هماهنگی برج انجام می پذیرد.
هر دو نوع مکالمه با واحد زمینی )در صورت عملیاتی بودن( و برج)در صورت عدم وجود واحد زمینی( بشرح ذیل است:
P) Ilam ground , EP1217.
G) EP1217, ilam ground , go ahead.
P) EP1217, request taxi.
G) EP1217, taxi to holding position.
P) Roger, taxi to holding position, EP1217.
ممکن است بنا به دلایلی برج یا واحد زمینی به خلبان اجازه تاکسی ندهد و با عبارت STAND BY هواپیما را تا زمان مقتضی
در حالت انتظار نگاه دارد.هنگامیکه هواپیما اقدام به تاکسی نمود و به ابتدای باند پروازی رسید واحد زمینی به خلبان اعلام می
کند که با برج ارتباط برقرار کند
)در اینجا وظیفه واحد زمینی به پایان می رسد(
G) EP1217, contact Ilam tower on 118.800
P) 115.5, EP1217.

25. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
هنگامیکه هواپیما به ابتدای باند رسید:
P) Ilam tower, EP1217, ready for departure.
T) EP1217, line up runway 14 and stand by.
P) Roger, lining up runway 14 and stand by, EP1217.
مکالمات زیر مربوط به زمانی است که واحد زمینی در فرودگاه فعال باشد.اگر واحد زمینی در فرودگاه یا محل پرواز فعال نباشد
هماهنگی های لازم بشرح ذیل با برج صورت می پذیرد.
P) Ilam tower, EP1217.
T) EP1217, ilam tower, go ahead.
P) EP1217, request taxi.
when ready for departure.report 4, 7, taxi to line up and back truck runway 121T) EP1
یا
T) EP1217, taxi via taxiway intersection take off runway 14.
when ready for departure, call you back P) Roger, taxi to line up and back truck runway 14, EP1217.
یا
T) Roger, taxi via taxiway intersection take off runway 14.
نکته : همواره در مکالمات رادیویی در پاسخ به Report با عبارت Call you back پاسخ می دهیم.

26. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
قبل از Take off
پس از تاکسی کردن در ابتدای باند و برای درخواست برخاست بسته به موقعیت می توان از Take off و یا Departure
استفاده نمود.
P) Ilam tower, EP1217, ready for take-off (departure).
T) EP1217, Roger, cleared for take off runway 14, wind 270, 5 knot.
P) Roger , cleared for take off runway 14, EP1217.
برای پروازهای ناوبری )مسیرهای طولانی VFR ( قبل از take off مجوز کنترل ترافیک هوایی ) ATC Clearance ( توسط
برج به خلبان اعلام می شود:
)مجوزی که بر اساس آن به پروازهای خروجی اجازه داده می شود بر اساس شرایط اعلام شده از طرف برج مراقبت به پرواز
ادامه دهد و شامل اطلاعاتی از قبیل ارتفاع ، مسیر پرواز ،مقصد ، انتخاب گردش بعد از برخاست ، ارتفاع و .. می باشد(
T) EP1217, Ilam tower, copy ATC clearance.
P) go ahead.
T) EP1217,cleared direct to kermanshah,climb and mountain 11500ft ,after departure turn right, proceed overhead area, report every 10 minutes.
T) EP1217,cleared direct to kermanshah,climb and mountain 11500ft ,after departure turn right, proceed overhead area, report every 10 minutes.

27. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
پس از Take-off و قبل از ترک دوره ترافیک
پس از برخواست هواپیما از باند خلبان درخواست ترک دوره ترافیک و وارد شدن به منطقه Over head را از برج می نماید.
P) Ilam tower, EP1217, request leave traffic pattern, proceed overhead area.
T) EP1217, Roger, climb and mountain 11500ft leave traffic pattern, proceed overhead area, report every 10 minutes.
P) Roger, climb and mountain 11500ft leaving traffic pattern, proceeding overhead area , call you every 10 minutes , EP1217.
بعد از برخاست برج درخواست اعلام زمان تخمینی موقعیت بعدی ) Estimate ( را می نماید:
T) EP1217, Ilam tower, report estimate kermanshah.
P) Ilam tower, EP1217, estimate kermanshah will be at time 07:50.
زمان اعلام شده از طرف خلبان باید به وقت UTM )گرینویچ( باشد.
بعد از 01 دقیقه
P) Ilam tower , EP1217, overhead , altitude 11500ft , operation normal .
T) EP1217, Roger.
قبل از ترک منطقه Overhead
P) Ilam tower, EP1217, leave overhead area.
T) EP1217, Roger,contact to kermanshah.

28. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
اعلام موقعیت ) position )
در پروازهای محلی در صورت نیاز و در پروازهای ناوبری در مواقع لزوم می بایست خلبان موقعیت خود را به برج مراقبت ،
ATC و یا مرکز کنترل ) Radar ( اعلام نماید.اگر ارتفاع ثابت باشد و قصد عبور از آن منطقه را داشته باشیم:
T) EP1217, kermanshah tower, report position and level position.
P) kermanshah tower, EP1217, 20 NM ,radial 210,south of kermanshah ( یا your field(
,elevation 11500ft,operation normal.
ولی اگر قصد افزایش و یا کاهش ارتفاع داشته باشیم میزان کاهش و یا افزایش ارتفاع و ارتفاع فعلی را گزارش می دهیم:
T) EP1217, kermanshah tower, report position and level position.
P) kermanshah tower, EP1217, 20 NM ,radial 210,south of kermanshah ( یا your field( ,my rating 11500ft , climb / descend to (ارتفاع مورد نظر ).
در اعلام Position بسته به مسیر وموقعیت از عبارات خاصی استفاده می گردد:
Nstands for northern routes ) در مسیر شمالی قرار داشتن (
Estands for eastern routes ) در مسیر شرقی قرار داشتن (
Sstands for southern routes ) در مسیر جنوبی قرار داشتن (
Wstands for western routes ) در مسیر غربی قرار داشتن (

29. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
هنگام Approach برای فرود قبل از Long final
P)kermanshah tower , EP1217.
T) EP1217, Ilam tower, go ahead.
P) kermanshah tower, EP1217, 10 NM ,radial 210,south of kermanshah ( یا your field(
,request information for landing.
T) EP1217, Runway 11 / 29 , QNH 999.
P) Roger,Runway 11 / 29 , QNH 999 , EP1217.
اگر فاصله ما بانقطه TOUCH DOWN,15KM باشد در حالت LONG FINAL قرار داریم و به برج اعلام می کنیم:
P) kermanshah tower , EP1217, Long final.
T) EP1217, Continue approach , wind 260 , 18knot , report short final.
P) Roger , continue approach , call you short final .
زمانیکه در حدود 7KM ( 4NM ( با نقطه TOUCH DOWN فاصله داریم به مسافت باقی مانده FINAL) یا short final ( میگوییم:
P) kermanshah tower , EP1217, Final.
T) EP1217, Runway 29 cleare for land , wind 270 , 20knot .
P) kermanshah tower , EP1217, Cleared to land.
اگر بنا به دلایلی برج اجازه فرود نداده و دستور به چرخش در دوره ترافیک بدهد:
T) EP1217, Orbit left / right from present position .
یا
T) EP1217, Orbit left / right hand downwind runway 29 .

30. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
در جواب
P) Orbit left / right from present position , EP1217.
یا
P) Orbit left / right hand downwind runway 29.
وقتی هواپیما وارد منطقه مورد نظر شد موقعیت باید دقیقا به برج گزارش شود:
T) EP1217, join left / right hand downwind , wind 080 , 4 knot , QNH 999.
P) Roger , join left / right hand downwind , wind 080 , 4 knot , QNH 999.
هنگام ورود به downwind باند مورد نظر جهت فرود
P) kermanshah tower , EP1217, Join downwind runway 29 , request land to runway 29 .
T) EP1217, Roger , cleared to land runway 29 , wind clam.
اگر بخواهیم باند دیگری را برای فرود انتخاب کنیم که متفاوت با باند مورد نظر برج باشد به این صورت اقدام می کنیم:
T) EP1217, Runway 29 clear to land .
P)kermanshah tower , EP1217, Would prefer runway 11 to land.
T) EP1217, Runway 11 clear to land .
اگر در هنگام فرود ارابه های فرود بر اثر نقص فنی و یا فراموشی خلبان باز نشود برج مراقبت خلبان را مطلع می نماید:
T) EP1217,kermanshah tower , gear oppears down / up.
یا
T) EP1217,kermanshah tower , right / left / noise wheel does not appear down / up.

31. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
هنگامیکه هواپیما نشست و تحت کنترل بود
)اگر واحد عملیات زمینی در فرودگاه نباشد(
P)kermanshah tower , EP1217, On the ground.
T) EP1217, Roger , take first left / right , taxi to parking area , follow marshaller.
P) Roger , take first left / right , taxi to parking area , follow marshaller, EP1217.
P) kermanshah tower , EP1217, Thank you.
T) EP1217, your welcome .
)در صورت وجود واحد عملیات زمینی (
P) kermanshah tower , EP1217, On the ground.
T) EP1217, Roger , vacate runway 29 via taxiway .
P) vacate runway 29 via taxiway .
هنگامیکه از مسیر تعیین شده باند را پشت سر گذاشت
P) EP1217, runway 29 vacated.
T) EP1217, for taxi instructions , contacts kermanshah ground on 121.9
P) 121.9 , EP1217.

32. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
تماس با واحد زمینی
P) kermanshah ground , EP1217.
….
با واحد زمینی هماهنگی لازم بعمل می آید.
در صورتیکه براثر عدم آشنایی خلبان با باند – کمبود دید – نقص فنی و ... خلبان نتواند بر روی باند فرود آید تقاضای go around یا Low pass می کند. بعنوان مثال اگر ارابه فرود سمت چپ هواپیما باز نشود و خلبان مجبور به Low pass شود:
P) kermanshah tower , EP1217, request low pass . unsafe left gear indication.
T) EP1217, cleared low pass runway 29 , not below 500ft , report final .
P) Roger , EP1217.
درصورتیکه هواپیمای دیگری بر روی باند باشد برج دستور go around می دهد
T) EP1217, go around , aircraft on the runway .
P) Roger , go around , EP1217.
خاموش کردن موتور
P) Ilam tower , EP1217, shut down.

33. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
در وضعیت اضطراری مانند آتش گرفتن موتور
در چنین شرائطی خلبان با فرکانس emergency) 121.511 ( تماس گرفته و واضح و شمرده اعلام می کند .
)هواپیماهای سبک و فوق سبک با همان فرکانس برج مراقبت تماس می گیرند(
P) kermanshah tower, EP1217, Mayday Mayday Mayday
Engine on fire
Will attempt to land at kermanshah
Request priority landing
2 Nm south of your field , heading 25 , altitude 1500 ft
در این شرایط برج مراقبت تعداد سرنشین ) Passenger onboard ( ، مقدار سوخت ) Fuel ( و علت وضعیت ) Nature of emergency ( را سوال می کند.
در وضعیت اورژانس ) حمله قلبی مسافر هواپیما (
در چنین شرائطی خلبان با فرکانس emergency) 11..12 ( تماس گرفته و واضح و شمرده اعلام می کند.
)هواپیماهای سبک و فوق سبک با همان فرکانس برج مراقبت تماس می گیرند(
P) kermanshah tower , EP1217, PANPAN PANPAN PANPAN
Passenger with suspected heart attack
Request ambulance and priority landing
Intend to return to ILAM airport
West abeam S2 , heading 350 , altitude 1400ft

34. آموزشگاه خلبانی ایلام
مسعود فرجی
S2* )منطقه پروازی فرضی مشخص شده بر روی نقشه VFR )
نقشه VFR منطقه ایلام NI-38-11