2. Ge en beskrivning av vilka problem ett
antal personer med kognitiva
funktionshinder står inför i mötet med
olika väg/trafikmiljöer och att utifrån
detta ge förslag till tillrättalagd fysisk
miljö och/eller förslag till fortsatt
forskning/utveckling.
Katarina Nordin 2010
3. Trafikmiljöer
Funktionsanalys
Förutsägelse hypotes
Test
Analys och slutsats
Förslag tillrättalagd fysisk miljö samt fortsatt
forskning/utveckling
Katarina Nordin 2010
4. Övergångsställe vid cirkulationsplats Teknikdalen,
Borlänge
Gårdsgata Teknikdalen-Vägverket, Borlänge
Busshållplats Samuelsdal, Falun
Övergångsställe med och utan trafiksignal över
Gruvgatan, Falun.
Bushållplats Ö Hamngatan, Falun, Buss 253 till
Borlänge.
Katarina Nordin 2010
5. Arbetsminne
Perception
Uppmärksamhet
Orientering
Tidsuppfattning
Språk
Exekutiva funktioner
Psykomotoriskt tempo
Katarina Nordin 2010
6. Aktivitet – funktion
Cirkulationsplats Vägverket-
Teknikdalen
Placera sig vid övergångsstället i
riktning mot Vägverket.
Uppmärksamma trafik från vänster
och gå över första körfältet.
Uppmärksamma trafik från höger
och gå över andra körfältet.
Katarina Nordin 2010
7. Cirkulationsplats Vägverket- Arbetsminne
Teknikdalen Perception
Uppmärksamhet
Placera sig vid
övergångsstället i riktning Orientering
mot Vägverket. Tidsuppfattning
Språk
Uppmärksamma trafik från Exekutiva funktioner
vänster och gå över första
körfältet. Psykomotoriskt tempo
Uppmärksamma trafik från
höger och gå över andra
körfältet
Katarina Nordin 2010
8. Att hålla i minnet att gå över Att uppmärksamma
gatan. (Arbetsminne). medtrafikanter samt bevara
uppmärksamheten mot målet
Att avläsa och tolka att gå över gatan.
omgivningen auditivt och (Uppmärksamhet).
visuellt; vägmärken, skyltar,
markeringar, medtrafikanter
etc. (Perception).
Att uppfatta riktningar och
förhållanden; sin placering
och förhållande till
medtrafikanter.
(Orientering).
Katarina Nordin 2010
9. 6 personer
25 till 69 år
Rekrytering
Urval
Diagnoser
Katarina Nordin 2010
10. Information
Intervju
Maj – juni 2008
5 trafikmiljöer
Observation
Katarina Nordin 2010
12. Sammanfattning observation: Frågeställning:
Körfält med trafikdelare Försvårar två körfält med
försvårar övergången då all trafikdelare ett inlärt beteende
uppmärksamhet ges vid vid övergångsställe med körfält
övergången av det första utan trafikdelare?
körfältet.
Kan anpassning för individer
Olika plattbeläggningar upplevs med viss problematik bli ett
som störande och förvirrande. problem för personer med annan
problematik?
Medtrafikanter visar större
hänsyn för personen med synligt Spelar synliga hjälpmedel roll för
hjälpmedel än för övriga utan bemötandet av medtrafikanter?
hjälpmedel.
Katarina Nordin 2010
13. Sammanfattning observation: Frågeställning:
Svårighet att uppfatta Gårdsgatan Är det möjligt att mer tydliggöra
som plats där fordonstrafiken ska Gårdsgatan med dess väjningsplikt
väja för gående. för fordonsförare mot gående
genom exempelvis markering i
Vägmärket Gårdsgata är svårt att körbanan?
uppmärksamma och tolka.
Ska man se över vägmärket
Utsmyckningen i plattbeläggningen Gårdsgata och tydliggöra dess
uppfattas som förvirrande och inger placering och budskap?
osäkerhet.
Är utsmyckning i plattbeläggningen
nödvändig?
Vad skulle resultatet bli efter
inträning och medvetandegörande
av en Gårdsgata där miljön så
småningom blir bekant?
Katarina Nordin 2010
14. Sammanfattning observation: Frågeställning:
Olika riktningar av Skulle ett rakt riktat
övergångställen över flera övergångsställe över första
körfält är förvirrande och inger körfältet underlätta?
osäkerhet.
Skulle en enhetlig trafiksignal
Övergångsställen över flera över samtliga körfält kunna
körfält där inte samtliga är undvika farliga situationer?
försedda med trafiksignal är
förvirrande och inger osäkerhet. Kan man tydliggöra
knappdosans placering och
Knappdosorna är svåra att funktion?
uppmärksamma och förstå.
Katarina Nordin 2010
15. Sammanfattande observation: Frågeställning:
Befintlig digital Underlättar lysdioder med
informationstavla ger inte exempelvis tre minuters
personer med nedsatt intervall på den digitala
perception; tidsuppfattning informationstavlan
tillräckligt stöd för att kunna tidsberäkningen för personer
beräkna väntetid. med perceptuella;
tidsuppfattnings svårigheter?
Personer med nedsatt
arbetsminne glömmer tiden för Kan upplästa upprepade
bussens avgång utan yttre meddelanden i form av
påminnelse. tidsangivelse samt bussens
destinationsort underlätta för
personer med nedsatt
arbetsminne och läsförståelse?
Katarina Nordin 2010
16. Befintlig digital Hur kan man med bildstöd ge
informationstavla anger information om tidsangivelse
tidsangivelser och samt destinationsort för
destinationsort språkligt och personer med språksvårigheter?
visuellt, vilket gör att personer
med dysfasi (svårigheter att
förstå och uttrycka tal) inte kan
tillgodogöra sig informationen.
Befintlig markering för bussens
placering underlättar orientering
vid ombordstigning
17. Sammanfattande observation: Frågeställning:
Befintlig digital informationstavla Underlättar lysdioder med
ger inte personer med nedsatt exempelvis tre minuters intervall på
perception; tidsuppfattning den digitala informationstavlan
tillräckligt stöd för att kunna tidsberäkningen för personer med
beräkna väntetid. perceptuella; tidsuppfattnings
svårigheter?
Personer med nedsatt arbetsminne
glömmer tiden för bussens avgång Kan upplästa upprepade
utan yttre påminnelse. meddelanden i form av
tidsangivelse samt bussens
destinationsort underlätta för
personer med nedsatt arbetsminne
och läsförståelse?
Katarina Nordin 2010
18. Befintlig digital informationstavla Hur kan man med bildstöd på den
anger tidsangivelser och digitala informationstavlan ge
destinationsort språkligt och information om tidsangivelse samt
visuellt, vilket gör att personer med destinationsort för personer med
dysfasi (svårigheter att förstå och språksvårigheter?
uttrycka tal) inte kan tillgodogöra
sig informationen. Hur kan man med bildstöd på
skyltar vid busshållplatsen ge
Personer med nedsatt läsförståelse information om buss och dess
kan inte tolka de skyltar som anger destinationsort?
bussnummer och destinationsort.
Befintlig markering för bussens
placering underlättar orientering
vid ombordstigning.
