Dokumen tersebut membahas tentang material yang digunakan untuk konstruksi jalan raya, termasuk beton aspal campuran panas (HMAC) dan beton semen Portland (PCC). HMAC terutama terdiri dari agregat, semen aspal, dan udara, sedangkan PCC terdiri dari semen, agregat, dan air. Dokumen juga membahas metode desain campuran untuk HMAC seperti metode Marshall, Hveem, dan Superpave.

1. Material Jalan Raya
Onal Putra - 1706035593

2. Pendahuluan
• Dari masa awal Kekaisaran Romawi hingga sistem jalan
raya antarnegara bagian di Amerika Serikat, jaringan
jalan raya telah dikembangkan untuk mendukung
operasi militer. Selama bertahun-tahun, bagaimanapun,
bahan yang digunakan untuk konstruksi jalan raya telah
berkembang seiring waktu. Kemajuan dalam bahan ini
telah disertai dengan kemajuan yang sesuai dalam
metode di mana bahan-bahan ini dicirikan dan
diterapkan pada desain struktural perkerasan.
• Saat ini, ada dua jenis utama permukaan perkerasan -
beton semen Portland (PCC) dan beton aspal campuran
panas (HMAC).

3. Beton Aspal Campuran Panas
• HMAC terutama terdiri dari agregat mineral,
semen aspal (atau pengikat), dan udara.
Penting untuk memiliki proporsi yang sesuai
dari semen aspal dan agregat di HMAC untuk
mengembangkan campuran yang memiliki sifat
yang diinginkan terkait dengan kinerja yang
baik. Ukuran kinerja ini mencakup ketahanan
terhadap tiga tekanan HMAC utama: deformasi
permanen, retak lelah, dan retak suhu rendah.

4. Gradasi Agregat
• Gradasi agregat adalah distribusi ukuran
partikel yang dinyatakan sebagai persentase
dari total berat sampel. Properti ini ditentukan
menggunakan AASHTO T27 (ASTM C136)
“Metode Standar Pengujian Analisis Saringan
Agregat Halus dan Kasar” (AASHTO, 2003).

5. Semen Aspal
Aspal semen adalah bahan
bitumen berwarna coklat tua atau
hitam yang digunakan dalam
paving HMA. Ini terjadi secara
alami di strata geologi dan
digunakan pada akhir abad ke-19
untuk paving jalan. Deposit Danau
Trinidad adalah sumber aspal alami
yang terkenal. Semen aspal juga
dapat diturunkan secara sintetis
dari proses penyulingan minyak
bumi.

6. Sistem Penilaian Penetrasi
• Uji Penetrasi
• Uji Titik Nyala
• Uji Daktilitas
• Uji Kelarutan
• Tes Oven Film Tipis

7. Sistem Grading Viskositas (AC) dan
Residu Tua (AR)
• Uji Viskositas Absolut dan Kinematik
• Uji Fil Tipis Bergulir
Sistem Bertingkat Kinerja
• Uji Viskositas Rotasi
• Uji Rheometer Geser Dinamis
• Uji Oven Film Tipis Bergulir
• Uji Pembuluh Penuaan Tekanan
• Uji Rheometer Belok Banding

8. Desain Beton Aspal Campuran
Panas
• Tujuan dari mix design adalah untuk
menghasilkan HMA yang berkinerja baik baik
secara struktural maupun fungsional. Dari sudut
pandang kinerja, HMAC harus tahan lama dan
mampu menahan tekanan perkerasan (seperti
deformasi permanen, kelelahan akibat beban,
kelelahan termal, retak suhu rendah, dan
kerusakan akibat kelembaban). Dari sudut
pandang konstruksi, campuran harus cukup
dapat diterapkan untuk ditempatkan dan
dipadatkan dengan upaya yang wajar. Selain
itu, jalur permukaan harus memberikan
ketahanan selip yang cukup untuk
pertimbangan keselamatan.

9. Metode Desain Campuran Marshall
• Evaluasi Agregat
• Evaluasi Semen Aspal
• Persiapan Spesimen Marshall
• Stabilitas dan Aliran Marshall
• Analisis Densitas dan Kekosongan
• Hasil Uji Tabulasi dan Plot
• Penentuan Kandungan Aspal Optimal

10. Metode Desain Campuran Hveem
• Evaluasi Agregat
• Evaluasi Semen Aspal
• Perkiraan Kandungan Aspal Optimal
• Persiapan Spesimen Stabilometer
• Uji Stabilometer Hveem
• Analisis Densitas dan Kekosongan
• Analisis Hasil Pengujian

11. Metode Desain Campuran
Suparpave
• Pemilihan Bahan
• Pemilihan Aspal Semen
• Pemilihan Agregat
• Pemilihan Struktur Agregat Desain
• Pemilihan Konten Asphalt Binder Desain
• Evaluasi Sensitivitas Kelembaban

12. Emulsi Aspal dan Cutback
• Cutback (pengurangan) aspal
terutama terdiri dari semen
aspal dan pelarut. Kecepatan
penyembuhannya terkait
dengan volatilitas pelarut
(pengencer) yang digunakan.
Pemotongan yang dibuat
dengan pelarut yang sangat
mudah menguap akan lebih
cepat sembuh karena pelarut
akan menguap lebih cepat.
Sebaliknya, pemotongan yang
dilakukan dengan pelarut yang
kurang mudah menguap akan
sembuh lebih lambat karena
pelarut akan menguap lebih
lambat.

13. Beton Semen Portland
• PCC adalah salah satu bahan konstruksi
yang paling banyak digunakan. Ini
digunakan di semua jenis elemen structural
(misalnya jembatan, terowongan, kereta
bawah tanah) serta dalam aplikasi
perkerasan (misalnya jalan raya). Bagian ini
akan memberikan diskusi singkat tentang
konstituen PCC dan prosedur desain
campuran.

14. Bahan Dasar dan
Subbase
• Sementara HMAC dan PCC
terutama digunakan pada
permukaan perkerasan, ada
beberapa lapisan di bawahnya yang
memainkan peran penting dalam
kinerja perkerasan. Ini termasuk
base, subbase, dan subgrade.
Lapisan-lapisan ini terutama terdiri
dari agregat yang dirawat dan yang
tidak diberi perlakuan. Tes AASHTO
dan ASTM saat ini tersedia untuk
menguji bahan-bahan ini untuk
menentukan apakah mereka cocok
untuk digunakan di bawah
perkerasan HMAC atau PCC

15. TERIMAKASIH