εμποδια

1. Δρόμοι ταχύτητας με εμπόδια

2. Τεχνική ανάλυση
Κοινές φάσεις για όλους τους δρόμους
ταχύτητας:
• Επιτάχυνση
• Μέγιστη ταχύτητα
• Πτώση ταχύτητας
Η διαφορά στα εμπόδια:
Υπάρχουν δύο φάσεις επιτάχυνσης: Στην
αρχή και στο τέλος μετά το τελευταίο
εμπόδιο
(Breiser, 1981, Hess, & Gundlach, 1993)
• 1η φάση επιτάχυνσης: από την αφετηρία μέχρι το 3ο-4ο εμπόδιο.
• Φάση μέγιστης ταχύτητας: από το 4ο έως το 7ο ή 8ο εμπόδιο.
• Φάση πτώσης ταχύτητας: από το 8ο έως το 10ο εμπόδιο.
• 2η φάση επιτάχυνσης: από το 10ο εμπόδιο μέχρι τον τερματισμό
Φάσεις δρόμου ταχύτητα με εμπόδια

9. Στήριξης
πριν από το εμπόδιο
Απογείωσης Πάνω από το εμπόδιο Προσγείωσης
Στήριξης
μετά το εμπόδιο
Φάσεις περάσματος εμποδίου

10. 100m και 110m εμπόδια Διαμόρφωση διασκελισμών
Από την αφετηρία μέχρι το 1ο εμπόδιο:
Άνδρες: 7-8 διασκελισμοί – Γυναίκες 8 διασκελισμοί
8 διασκελισμοί : τοποθέτηση στο πίσω μπλοκ του βατήρα του ποδιού που περνά το εμπόδιο
(δεν περιλαμβάνεται ο διασκελισμός περάσματος του εμποδίου)

11. (Schmolinsky, 1978)

12. Στήριξη πριν από το εμπόδιο
Η θέση του σώματος και του κεφαλιού είναι όπως στον δρόμο ταχύτητας. Τη στιγμή της καθετότητας (η προβολή του ΚΜΣ
κάθετη στο σημείο στήριξης), η γωνία του γονάτου στο πόδι αιώρησης είναι μικρή (50o-60ο) και η γωνία του γονάτου στο
πόδι στήριξης είναι μεγάλη (160o-170o), (Hess, & Gundlach, 1993).
160o-170o
50o-60o
Στην πίσω φάση στήριξης : πρέπει να ανεβάσει πιο ψηλά το ΚΜΣ και γι’ αυτό ωθεί με μεγαλύτερη γωνία μεταξύ ποδιού
στήριξης και εδάφους και πλήρη έκταση των αρθρώσεων της ποδοκνημικής, του γονάτου και του ισχίου. Έντονη άρση
του γονάτου του ποδιού αιώρησης μέχρι το οριζόντιο επίπεδο, ενώ το αντίθετο χέρι, σε σχέση με το πόδι αιώρησης,
κινείται έντονα προς τα επάνω σε απαγωγή από την άρθρωση του ώμου και μέχρι το ύψος του ώμου(McInnis, 1981˙
Schmolinsky, 1978, Vaiksaar, 1981). Το σώμα όρθιο και το βλέμμα μπροστά.
Φάση 1
Φάση 2

13. Φάση απογείωσης
• Σταματά η άρση του γονάτου του ποδιού αιώρησης και στη συνέχεια της κίνησης εκτείνεται η κνήμη.
• Το αντίθετο χέρι κινείται προς τα εμπρός και παράλληλά με το πόδι αιώρησης.
• Το πόδι ώθησης κινείται προς τα εμπρός και σε απαγωγή από την άρθρωση του ισχίου.
• Ο κορμός κλίνει προς τα εμπρός, όσο απαιτείται για τη διατήρηση της ισορροπίας.

14. Κέντρο μάζας σώματος
Απογείωση πέλματος
Ανυψωμένο το χέρι κατά την
απογείωση

15. Το γόνατο οδηγείται
προς το εμπόδιο
Συγκρατημένο κάτω άκρο ώσπου
το γόνατο να φτάσει στο ύψος
του ισχίου

16. Πάνω από το εμπόδιο
• Ο κορμός παραμένει εμπρός.
• Το πόδι αιώρησης είναι σχεδόν τεντωμένο στο γόνατο και αρχίζει να κινείται προς τα κάτω και πίσω.
• Το πόδι ώθησης είναι σχεδόν σε πλήρη απαγωγή από την άρθρωση του ισχίου.

17. πλήρης απαγωγή
από την άρθρωση
του ισχίου

18. Πέλμα σε
ραχιαία κάμψη
η φτέρνα “σπρώχνει”
το εμπόδιο

19. Και τα δύο πέλματα σε ραχιαία κάμψη
“τα δάχτυλα των ποδιών τραβηγμένα προς την κνήμη”

20. Χέρι μπροστά σε
κάμψη

21. Πίσω χέρι είναι κάμψη
πίσω από το ισχίο

22. Τα μάτια
στοχεύουν
μπροστά
Πίσω πόδι σε
οριζόντιο επίπεδο
Πέλμα προς τα έξω

23. To ΚΜΣ όσο το δυνατό εγγύτερα του εμποδίου

25. Ho, C.S., Chang, C.Y., & Lin, K.C. (2020)
Εργαστήριο Νευρο-μηχανικής ΤΕΦΑΑ Σερρών

26. Στήριξη μετά το εμπόδιο
• Η έκταση του ποδιού στήριξης διατηρείται και η προώθηση
επιτυγχάνεται από την ποδοκνημική άρθρωση του ισχίου.
• Το πόδι αιώρησης (2ο πόδι στο πέρασμα) κινείται γρήγορα
μπροστά από το πόδι στήριξης.
• Τα χέρια κινούνται εξισορροπητικά, ώστε να μην υπάρχει
περιστροφή των ώμων.

27. Γόνατο ψηλά
Το μέλος κάτω από το γόνατο κινείται
μπροστά

28. Το 1ο βήμα μετά το
πέρασμα του
εμποδίου
Το χέρι κινείται γρήγορα
μπροστά

29. Ενδιάμεσοι διασκελισμοί
• Ο 1ος είναι ο μικρότερος και το πόδι αιώρησης (2ο πόδι στο πέρασμα) έρχεται γρήγορα μπροστά και ψηλά
• Ο 2ος διασκελισμός μοιάζει με ένας απλό διασκελισμό ταχύτητας
• Ο 3ος είναι διασκελισμός προετοιμασίας για το πέρασμα, είναι μικρότερος από τον προηγούμενο με μεγαλύτερη
άρση του γονάτου του ποδιού αιώρησης