Dokumen ini memberikan penjelasan tentang sistem hybrid pada skuter Honda PCX. Sistem ini menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan akselerasi. Motor listrik membantu mesin pada saat start dan akselerasi selama 3 detik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini mengontrol dan menampilkan status baterai, tingkat bantuan, dan pengisian melalui kombinasi meter.

1. Create by Technical Training Dept. - 2020Create by Technical Training Dept. - 2020

2. Create by Technical Training Dept. - 2020
1. Pengertian
2. Jenis
DAFTAR ISI
1. Out Line
2. Fuel System
3. Electrical
Hybrid Vehicle
PCX Hybrid

3. Create by Technical Training Dept. - 2020
1. Pengertian Hybrid Vehicle
Hybrid vehicle system
Kendaraan hybrid ialah kendaraan yang menggunakan dua jenis teknologi untuk sumber tenaga.
Penggabungan mesin bensin dan motor listrik, sebagai sumber tenaga.

4. Create by Technical Training Dept. - 2020
1. Pengertian Hybrid
Kendaraan Hybrid menggabungkan efisiensi bahan bakar dan peningkatan performa akselerasi
• Dalam kendaraan Hybrid, motor listrik membantu mesin untuk mengurangi konsumsi bahan
bakar pada saat start dan akselerasi.
"Artinya kalau dibandingkan dengan kendaraan biasa dengan ukuran yang sama, hybrid lebih
ekonomis untuk dijalankan”.
• Kendaraan hybrid mendapatkan tenaga tambahan dari motor listrik yang membuat performa
semakin responsif.
1. Pengertian Hybrid Vehicle

5. Create by Technical Training Dept. - 2020
2. Jenis Hybrid Vehicle
2.1 Parallel Hybrid System
Mesin bensin merupakan sumber tenaga
utama dan motor listrik memberikan
bantuan sesuai kebutuhan.
2.2 Series and Parallel Hybrid System
Combined hybrid, Seri dan paralel. Pada
saat kecepatan rendah hanya motor listrik
yang berfungsi dan pada saat kecepatan
tinggi mesin bensin + motor listrik bekerja
secara bersamaan.
2.3
Series Hybrid System
Seperti kendaraan listrik, hanya
mengandalkan tenaga yang disediakan oleh
motor listrik.

6. Create by Technical Training Dept. - 2020
Model ini adalah skuter Honda pertama yang hadir dalam type Hybrid, yang dilengkapi dengan
Motor Assist System. Type Hybrid memiliki Assist system yang digunakan pada saat kendaraan
mulai berjalan dan berakselerasi.
1. Outline
Motor Assist System
• Motor assist system components
• Lithium-ion battery
• ECM
LED Head lights
New Spedometer
• Assist indicator
• Charging indicator
• Lithium Battery indicator
• Riding mode indicator
• State of Charge indicator
• Idling stop system specifications
changed
• Switches changed
LED Tail lights
Switch cut-Off Engine
New Seat Stopper
Honda Smart Key
Answer Back
Anti Theft Alarm
Dual Throttle
position sensor
New wheel and tire
120/70 – 14 M/C
New wheel and tire
100/80 – 14 M/C
STD &
Hybrid
Hybrid
Only

7. Create by Technical Training Dept. - 2020
CATATAN :
• Unit Dual sensor TP tidak dapat dilepas
• MAP sensor terletak di inner pipe (manifold)
• IAT sensor terletak di air filter.
2. Fuel System
Layout System PGM - FI Dual TP Sensor
PCX Hybrid mengadopsi sensor TP dengan dual
output yang saling memonitor untuk
menghentikan fungsi assistance jika sensor TP
rusak. Sensor dual TP ini merupakan
pengembangan baru. Design throttle body type
Hybrid berdasarkan type STD.
Dual TP
sensor unit

8. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
Model ini mengadopsi Motor Assist System. Penggerak utamanya adalah mesin bensin, yang
ditambahkan dengan motor assist sekitar 3 detik saat akselerasi, yang bisa menghasilkan output
maksimal.
5.1 Motor assist system
Combination meter
· Sub-battery (12V)
· Junction unit
· Down regulator
PDU
Lithium-ion battery pack
- Lithium-ion battery
- BMU
Motor Assist
(48V-powerd ACG)

9. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.1.b. Garis besar motor assist
❖ Motor assist system menggunakan lead-acid battery sebagai sumber tenaga untuk memulai sistem.
❖ Daya dipasok dari lithium-ion battery ke ACG starter melalui PDU saat ASSIST diberikan. ACG
starter berfungsi sebagai motor assist.
❖ Selain itu, tegangan dari lithium-ion battery dipasok ke lead-acid battery dan komponen listrik
lainnya melalui down regulator dan digunakan untuk mengisi lead-acid battery.
❖ Lithium-ion battery tidak memiliki charger khusus. Sistem pengisian battery dipasok oleh ACG
starter saat mesin hidup.

10. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.1.a. Assist function
Menggunakan starter ACG untuk membantu mesin dalam kisaran rpm rendah, sehingga memberikan
akselerasi yang meningkat saat kendaraan mulai berjalan atau berakselerasi dengan cepat. Assistance
berlanjut sekitar 3 detik setelah throttle dibuka, dimana indikator di meter tetap menyala. Setelah 3 detik,
Assistance berhenti dan lampu indikator padam.
Peningkatan performa akselerasi + kecepatan

11. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2 Cara kerja motor assist system
Gambar ini menunjukkan garis besar hubungan antara komponen motor assist system dari saat kunci
kontak di “ON”kan, mesin dihidupkan, assist bekerja sampai ketika mesin dimatikan.
PDU
Junction
unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination meter
Charge (48 V)
Power supply for startup and assistance
Power
supply for
activation
Power supply
CAN communication
Serial
communication
Electrical
components
Power supply to
electrical components Charge (12 V)
Power generation
Startup/assistance
12V startup (when the vehicle is jump-
started)
12V power supply
for startup Lead-acid
battery
12V power supply for
startup
Power supply to
electrical
components
48V power
12V power
Communication

12. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.a. Ketika kunci kontak di “ON” kan
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meterPower supply is possible.
Power supply is possible.
Electrical
components
Lead-acid
battery
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Power
supply for
activation
Electrical
components
Lead-acid
battery
Power supply to
electrical
components
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
CAN communication
Electrical
components
Lead-acid
battery
System
check
Jika
sistemnya
normal
a. Saat kunci kontak di “ON” kan, tegangan 12V
dipasok dari lead-acid battery ke PDU,
lithium-ion battery (BMU), dan komponen
listrik lainnya.
b. Ketika tegangan dipasok, PDU dan lithium-ion battery (BMU) diaktifkan dan mulai berkomunikasi satu sama
lain melalui CAN communication. Jika sistem dinilai normal akibat komunikasi ini, tegangan 48V dipasok dari
lithium-ion battery ke PDU dan donw regulator.

13. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.b. Ketika saklar starter ditekan (saat mesin dinyalakan)
PDUJunction unit
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Startup
Motor (ACG)
Electrical
components
Lead-acid
battery
Power supply for startup
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Power supply
Electrical
components
Power supply to
electrical
components
Charge (12 V)
Lead-acid
battery
PDU
Junction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Power generation
Charge (48 V)
Electrical
components
Lead-acid
battery
a. Ketika saklar starter ditekan, tegangan 48V
dipasok ke ACG (motor listrik) melalui PDU.
Flywheel memutar crankshaft dan
menghidupkan mesin.
Power supply ke komponen
listrik dan lead-acid battery
Pengisian lithium-ion
battery
b. Setelah mesin dinyalakan, tegangan 48V dari lithium-ion battery dikurangi menjadi tegangan
12V oleh down regulator, yang dipasok ke lead-acid battery dan komponen listrik lainnya dan
digunakan untuk mengisi baterai. Pada saat bersamaan, ACG menghasilkan tegangan 48V, yang
dipasok ke lithium-ion battery melalui PDU.

14. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.b. Ketika saklar starter ditekan (saat mesin dinyalakan)
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Electrical
components
Lead-acid
battery
12V power supply for startup
Startup with 12 V (jump-start)
12V power
supply for
startup
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
Combination
meter
battery pack
Serial
communication
Electrical
components
Lead-acid
battery
CONTOH. Jika lithium-ion battery tidak terisi
penuh atau ada masalah dengannya, daya
dipasok dari lead-acid battery untuk
menghidupkan mesin. Motor (ACG)
menggunakan tegangan 12V untuk
menghidupkan mesin. (Jump-start)
*Untuk rincian tentang jump-starting, lihat
bagian tentang jump-starting.
c. Setelah mesin menyala, status motor assist
system (status pengisian lithium-ion battery,
riding mode, kegagalan, dll.) Ditampilkan
dalam speedometer.

15. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.b. Ketika saklar starter ditekan (saat mesin dinyalakan)
· CHARGE/ASSIST indicator
· Lithium-ion battery level
indicator
: Berkedip
: Berkedip cepat
Jika ada penurunan voltase yang signifikan pada lithium-ion battery atau masalah lainnya karena baterai
tidak digunakan untuk waktu yang lama atau karena alasan lain, PDU akan mengaktifkan power supply
untuk menghidupkan mesin dari tegangan 48V sampai tegangan 12V. tegangan 12V dipasok dari lead-
acid battery ke sirkuit 48V melalui unit relay dan junction jump-start, sehingga memungkinkan untuk
menghidupkan mesin.
CHARGE/ASSIST indicator - Flash
Lithium-ion battery level indicator - Fast flash
Ketika voltase sel dari lithium-ion
battery turun, indikasi berikut muncul
di panel speedometer.
Power
supply
12V circuit
48V circuit
 JUMP STARTING

16. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.b. Ketika saklar starter ditekan (saat mesin dinyalakan)
 JUMP STARTING
Flow proses untuk jump-start adalah sebagai berikut : CATATAN :
• Jika PDU mendeteksi penurunan voltase sel
baterai selama cranking, secara otomatis
menghentikan cranking operation dan mengubah
sirkuit startup.
• Karena itu, jika cranking berhenti tiba-tiba,
usahakan menghidupkan mesin dengan motor
starter lagi. Jika mesin tidak menyala, ukur
voltase lead- acid battery
• Untuk rinciannya, lihat BPR.

17. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.c. Ketika throttle dibuka (pada saat kendaraan akselerasi)
PDUJunction unit
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Assistance
Motor (ACG)
Electrical
components
Lead-acid
battery
Power supply for assistance
<Assistance
operation>
a. Ketika throttle dibuka oleh pengendara, daya dipasok ke ACG untuk memberikan assistance.
Motor assistance diberikan selama 3 detik tergantung kecepatan mesin.
Throttleopening
degree[°]
Assistancetorque
[N·m]
Vehiclespeed
[km/h]
Time [sec]
3 sec
Assistance torque
Vehicle speed
Throttle opening
degree

18. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.2.d. Ketika saklar utama dimatikan (mesin dihentikan)
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
Power
supply
stopped
Electrical
components
Lead-acid
battery
PDUJunction unit
Motor (ACG)
Down regulator
Lithium-ion
battery pack
Combination
meter
CAN communication
Electrical
components
Lead-acid
battery
a. Ketika saklar utama dimatikan, lead-acid battery berhenti memasok daya ke PDU dan lithium-
ion battery (BMU). Sebelum sistem berhenti, PDU melakukan pemeriksaan sistem. Setelah di
cek sistem, motor assist system dan engine stop beroperasi.
Main switch
OFF
System
check
CATATAN :
Beberapa detik setelah mesin dan motor assist system berhenti beroperasi, sisa pengisian dikeluarkan dari rangkaian
tegangan tinggi. Jika Anda perlu menghidupkan mesin sambil menyentuh kabel seperti saat memperbaiki sistem
kelistrikan, jangan menyentuh kabel tegangan tinggi selama beberapa detik setelah mematikan saklar utama.
Untuk rinciannya, lihat BPR.

19. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.3. COMBINATION METER (terkait dengan motor assist system)
Lithium-ion
battery indicator
Lithium-ion battery
level indicator
(SOC:State of Charge)
Riding Mode Indicator
DRIVE SPORT IDLING
Charge Level
Indicator [2 bar]
Assist Level
Indicator [5 bar]
*SOC (state of charge) :
Merupakan rasio jumlah listrik yang
dibebankan pada kapasitas listrik.

20. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.3.a. SOC (State Of Charge)
Lithium-ion battery level indicator
Indiator menyala dan berkedip tergantung pada level pengisian baterai (SOC). Tabel dibawah ini
menunjukan status baterai dan hubungannya dengan status pengisian dan assist kontrol.

21. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.3.b. Charge/Assist level indicator
Charge Level Indicator
Tingkat pengisian ditampilkan
sesuai dengan status pengisian
(SOC*) lithium-ion battery saat
kendaraan sedang berjalan. Status
pengisian ditampilkan dalam dua
tingkat.
Level 1 :
Status pengisian normal
Level 2 :
Status pengisian cepat
AssistLevel Indicator
Assistance level ditampilkan sesuai
dengan sudut pembuka throttle.
Status assistence ditampilkan
dalam lima tingkatan. sesuai
dengan mode.
Level 5 adalah assist power
tertinggi yang diberikan.
Level 1
Throttle membuka sedikit
Sekitar < 10⁰
Level 2
Throttle membuka sedikit
Sekitar 10⁰ - 15⁰
Level 3
Throttle membuka sedikit
Sekitar 15⁰ - 20⁰
Level 4
Throttle membuka sedikit
Sekitar 20⁰ - 35⁰
Level 5
Throttle membuka sedikit
Sekitar > 35⁰

22. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.3.b. Charge/Assist level indicator
Ketika indikator mati / berkedip :
Segmen indikator CHARGE/ASSIST tetap aktif atau berkedip saat idling stop, saat sistem gagal, atau
tergantung dari State of Charge (SOC) baterai lithium-ion.
• Ketika ACG berpindah mode dari
mode assist ke mode pengisian.
• Sesaat sebelum idling stop berfungsi
• Selama idling stop
• Saat kendaraan berjalan (cruising)
• Ketika pengisian penuh
• Terjadi kegagalan sistem
Indikator OFF/Mati
:
• Ketika status pengisian (SOC) baterai
lithium-ion sebesar 50% atau kurang
• Ketika suhu battery 0°C atau kurang
• Ketika suhu battery tinggi 60°C
• Saat terjadi kegagalan sistem
Indikator Flash/Berkedip :

23. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.3.c. Riding mode
Mode
Indicator
Mode Deskripsi
Drive
Mode ini memberikan feeling berkendara yang santai dan nyaman
dengan keseimbangan antara kenyamanan berkendara dan
penghematan bahan bakar.
* Mode ini adalah default setting.
Sport
Mode ini memberikan feeling berkendara yang sporty dan
menghasilkan torsi yang lebih besar daripada mode D.
Idling
Ketika mode ini dipilih, idling stop tidak digunakan.
Mode ini memberikan tingkat assistance yang sama seperti mode
D.
Mode selection
switch
D mode
S mode
STD
Throttle operation [Derajat Bukaan Gas]
TorsiMesin+Torsi
Motor[N.m]
Pengendara PCX (Hybrid) dapat memindahkan mode assist dan idling stop on atau off sesuai
keinginan. Ada tiga mode yang tersedia seperti yang ditunjukkan di tabel dibawah ini.

24. Create by Technical Training Dept. - 2020
3. Electric
3.3.c. Lithium – ION battery indicator
Indicator menyala
Indikator ini muncul saat PDU mendeteksi kegagalan berdasarkan informasi yang diperoleh dari BMU.
YANG PERLU DIPERHATIKAN
❖ Jika mesin tidak menyala dan indikator lithium-ion battery menyala, operasikan starter switch
sekali lagi (masuk ke mode jump start).
❖ Setelah menghidupkan mesin, indikator lithium-ion battery akan dimatikan.
❖ Jika indikator lithium-ion battery tetap menyala atau gejalanya tetap berlanjut, ganti lithium-ion
battery.

25. Create by Technical Training Dept. - 2020
TERIMAKASIH