Downloaded 88 times
Uploaded byM. Rio Rizky Saputra
Presentation1
Dokumen ini menjelaskan tentang sistem bahan bakar fuel injection YMJet-Fi pada sepeda motor Yamaha, yang menghasilkan efisiensi bahan bakar tinggi dan emisi rendah. Sistem ini terdiri dari tiga bagian utama: sistem bahan bakar, sistem kontrol elektronik, dan sistem induksi udara, yang bekerja sama untuk mengoptimalkan pembakaran. Pemantauan dan pengaturan bahan bakar dilakukan melalui berbagai sensor dan unit kontrol elektronik untuk mencapai performa yang diinginkan.
More Related Content
Presentation1
- 1. SISTEM BAHAN BAKAR FUELINJECTION PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA Muhammad Rio Rizky Saputra JURUSAN TEKNIK MESIN
- 2. Sistem FI generasiterbaru untuk motor Yamaha Sistem fi terbaru ini mempunyai performa yang sangat baik sehingga dapat menghasilkan komsumsi bahan bakar yang sangat efisien dan emisi gas buang rendah serta ramah terhadap lingkungan. YMJET-FI
- 3. Sistem bahan bakarfuel injection merupakan sebuah sistem penyemprotan bahan bakar yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai campuran udara dan bahan bakar yang selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar, maka proses pembakaran yang terjadi diruang bakar akan terjadi secara sempurna sehingga didapatkan daya motor yang optimal serta didapatkan gas buang yang ramah lingkungan (Ruswid, 2008:2).
- 4. Prinsip Kerja SistemInjeksi YMJET-FI Sistem bahan bakar injeksi YMJET-FI bekerja dengan cara menyuplai bahan bakar untuk proses pembakaran pada mesin dengan menyesuaikan kondisi kerja mesin. Aliran bahan bakar dimulai dari pompa bahan bakar yang mengalirkan sejumlah bahan bakar bertekanan kepada injector.
- 5. • Mio Jdiperlihatkan kepada publik pada Februari 2012. Merupakan motor matik FI pertama Yamaha Indonesia.
- 6. Konstruksi Sistem FuelInjection YMJET-FI Secara umum, konstruksi sistem EFI dapat dibagi menjadi tiga bagian/sistem utama, yaitu; 1. Sistem bahan bakar (fuel system), 2. Sistem kontrol elektronik (electronic control system), 3. Sistem induksi/pemasukan udara (air induction system)
- 7. Sistem Bahan Bakar(Fuel system) Sistem bahan bakar ini berfungsi untuk menyimpan,membersihkan, menyalurkan dan menyemprotkan/menginjeks ikan bahan bakar.
- 8. Tangki bahan bakar(fueltank) FUEL TANK Tangki bahan bakar (Fuel Tank) merupakan komponen yang berfungsi untuk menampung persediaan bahan bakar. Tangki bahan bakar pada Yamaha Mio J memiliki kapasitas 4,8 L. penutup tangki (tankcap) sebagai penutup lubang masuknya bahan bakar agar terlindung dari debu atau air dan juga sebagai lubang pernapasan udara serta menjaga agar bahan bakar tidak tumpah jika terbalik .
- 9. Fuel suction filter •Saringan bahan bakar (Fuel Suction Filter) berfungsi untuk menyaring kotoran-kotoran dan partikel asing lainnya dari bahan bakar agar tidak masuk ke pompa bahan bakar atau ke injector
- 10. fuel pump • Berfungsimemompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor. Penyaluran bahan bakarnya harus lebih banyak dibandingkan dengan kebutuhan mesin supaya tekanan dalam sistem bahan bakar bisa dipertahankan setiap waktu walaupun kondisi mesin berubah ubah
- 11. fuel pump • Berfungsimemompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor. Penyaluran bahan bakarnya harus lebih banyak dibandingkan dengan kebutuhan mesin supaya tekanan dalam sistem bahan bakar bisa dipertahankan setiap waktu walaupun kondisi mesin berubah ubah
- 12. fuel pump • Berfungsimemompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor. Penyaluran bahan bakarnya harus lebih banyak dibandingkan dengan kebutuhan mesin supaya tekanan dalam sistem bahan bakar bisa dipertahankan setiap waktu walaupun kondisi mesin berubah ubah
- 13. fuel pressure regulator Pressureregulator berfungsi mengatur tekanan bahan bakar yang mengalir ke injector. Jumlah injeksi bahan bakar dikontrol sesuai lamanya sinyal yang diberikan ke injector, sehingga tekanan konstan pada injector harus dipertahankan (Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan, 2008:331
- 14. Fuel feed hose slanguntuk mengalirkan bahan bakar dari tangki menuju injektor. Slang dirancang harus tahan tekanan bahan bakar akibat dipompa dengan tekanan minimal sebesar tekanan yang dihasilkan oleh pompa
- 15. Sistem kontrol elektronik(electronic control system) Sistem kontrol elektronik merupakan sistem yang mengatur suplai bahan bakar pada Yamaha Mio J YMJET-FI agar bahan bakar dapat di injeksikan pada saat dan jumlah volume yang tepat berdasarkan kondisi kerja mesin
- 16.
- 17. MAQS (Modulated AirQuantitySensor) Sensor MAQS ini letaknya ada pada throttle body. fungsi utama dari MAQS adalah memantau temperatur udara masuk.
- 18. Didalam MAQS terdiridari 3 sensor yaitu : • IATS (intake air temperature sensor) • IAPS(intake air pressure sensor) • TPS (thottle position sensor)
- 19. Oxygen Sensor # Menangkapkandungan oksigen gas buang # Membandingkannya dengan kandungan udara luar
- 20. perangkat ini mendeteksi siklus 4langkahmesin. Fungsinya untuk menentukan timing pengapian dan semprotan bahan bakar dari injektor. Crankshaft position sensor
- 21. Coolant/oli Temparature Sensor •untuk mendeteksi suhu mesin dan memberikan input sinyal deteksi ke ECU berupa referensi tegangan yang berbeda-beda berdasarkan suhu mesin yang terdeteksi yang akan digunakan ECU untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang di injeksikan
- 22.
- 23. ECU (Engine ControlUnit) Menerima dan menghitung seluruh informasi/data yang diterima dari masing-masing sinyal sensor kemudian diolah untuk kemudian dijadikan garis perintah kepada actuator.
- 24.
- 25. Injector • Injector adalahsalah satu bagian dari sistem bahan bakar injeksi yang akan mengabutkan bahan bakar agar terjadi proses pencampuran yang homogen antara udara dan bahan bakar
- 26. Idle speed control •untuk mengatur besarnya udara yang diberikan pada saat putaran idle
- 27. fast idle solenoid •untuk meningkatkan putaran mesin saat mesin masih dingin, tujuannya agar mesin cepat sampai pada temperatur bekerja yang ideal. Secara garis besar, fungsi FID ini mirip dengan choke pada sepeda motor karburator.
- 28. Ignition coil • Berfungsimenghasilkan arus listrik guna membakar campuran bahan bakar dan udara.
- 29. Sistem induksi/pemasukan udara(air induction system) Komponen yang termasuk ke dalam sistem ini antara lain; • air cleaner/air box (saringan udara) • intake manifold • throttle body (tempat katup gas). Sistem ini berfungsi untuk menyalurkan sejumlah udara yang diperlukan untuk pembakaran.
- 30. Cara Kerja SaatKondisi Mesin Dingin Pada saat mesin masih dingin (kondisi misalnya pada saat menghidupkan dipagi hari) Maka dibutuhkan campuran bahan bakar dan udara yang lebih banyak (campuran kaya). Maka Untuk memperkaya bahan bakar pada campuran tersebut pada sistem YMJET-FI terdapat Coolant/oli Temparature Sensor.Sensor ini akan mendeteksi kondisi mesin yang masih dingin tersebut. Temperatur mesin terdeteksi akan dirubah menjadi signal listrik dan dikirim ke ECU (Engine Control Unit). Selanjutnya ECU akan mengolah signal atau informasi tersebut dan memberikan perintah kepada Injector dan FID dengan memberikan tegangan yang lebih lama pada Solenoid Injector agar bahan bakar yang di injeksikan menjadi lebih banyak (kaya).
- 31. Cara Kerja PadaSaat Putaran Rendah Pada saat putaran mesin rendah dan suhu mesin sudah mencapai suhu kerjanya, ECU (Engine Control Unit) akan mengontrol dan memberikan tegangan ke Injector hanya sebentar saja (beberapa derajat engkol) karena tekanan udara yang dideteksi oleh Intake Air Pressure Sensor masih rendah. Hal ini dimungkinkan tetap terjadinya perbandingan campuran bahan bakar dan udara yang tepat (mendekati campuran teoritis atau ideal).
- 32. Cara Kerja SaatPutaran Menengah dan Tinggi • Pada saat putaran mesin dinaikan dan mesin dalam kondisi normal, ECU menerima informasi dari sensor posisi katup gas dan sensor tekanan udara. sensor posisi katup gas mendeteksi pembukaan katup gas sedangkan sensor tekanan udara mendeteksi tekanan udara yang semakin naik. Sensor-sensor tersebut mengirimkan informasi ke ECU dalam bentuk signal listrik. ECU kemudian mengolahnya dan selanjutnya akan memberikan tegangan listrik ke Solenoid Injector dengan waktu yang lebih lama dibandingkan putaran rendah.
- 33. Cara Kerja SaatAkselerasi Bila sepeda motor diakselerasi (digas) dengan serentak dari kecepatan rendah, maka volume udara akan bertambah dengan cepat. Perubahan katup gas dibuka dengan tiba-tiba dan tekanan udara yang mengalir akan dideteksi oleh sensor tekanan udara. Walaupun yang dideteksi oleh sensor tekanan udara adalah tekanan udaranya, namun pada dasarnya juga menentukan jumlah udara. Semakin tinggi tekanan udara yang dideteksi, maka semakin banyak udara yang masuk ke Intake Manifold. Dengan demikian, selama akselerasi pada sistem YMJET-FI tidak terjadi keterlambatan pengiriman bahan bakar karena bahan bakar yang bertekanan tinggi tersebut diinjeksikan sesuai dengan perubahan volume udara yang masuk
- 34.