Dokumen tersebut membahas tentang sistim pengapian pada mesin bensin, mulai dari tujuan pembelajaran, komponen-komponen sistim pengapian beserta fungsinya, cara kerja sistim pengapian, dan saat pengapian.

1. Engine
Sistim pengapian
Tujuan instruksional umum
* Peserta dapat menguasai dan menerapkan sistim pengapian konvensional dalam
pekerjaan dan perawatan serta perbaikan
Tujuan instruksional khusus
Peserta dapat
- Menjelaskan fungsi sistim pengapian
- Menyebutkan nama-nama sistim pengapian dan fungsinya
- Menggambar rangkaian sistim pengapian baterai
- Menjelaskan cara kerja sistim pangapian baterai
- Menjelaskan saat pengapian / timming ignition
Alat bantu
1 Transparant
2 Engine simulasi
3 Simulasi sistim pengapian
Waktu : 240 menit
Kepuatakaan
1 Ignition sistim DMC
2 Step 1 Training Toyota
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 26
Fir/Hut Peb’98

2. Struktur materi
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2 of 26
Fir/Hut Peb’98
SISTIM PENGAPIAN
FUNGSI SISTIM
PENGAPIAN CARA KERJA SISTIM
PENGAPIAN
NAMA-NAMA
KOMPONEN DAN
FUNGSINYA
SAAT PENGAPIAN
RANGKAIAN SISTIM
PENGAPIAN

3. Tahapan mengajar Metoda Alat bantu Waktu
1. Menbangun mentality Ceramah 5 ‘
2. Motivasi
Instruktur memperagakan dengan Korek api 2 ‘
menyalakan korek api magnet magnet
3. Elaborasi
- Instruktur menjelaskan fungsi sistim Ceramah Wall chart 5 ‘
- pengapian
-.Instruktur menjelaskan nama-nama Ceramah/ Komponen
komponen sistim pengapian- demonstrasi pengapian
a.Ignition coil 10’
b.Ignition coil dan external resistan 10’
c.Distributor 5’
Instruktur menjelaskan rangkaian Ceramah Transparant/ 10’
sistim pengapian Wall chart
Instruktur menjelaskan cara kerja 15’
sistim pengapian baterai
Instruktur menerangkan bagian 20’
pemutus arus
a.Platian
b.Sudut platina
c.Condenser
Instruktur menjelaskan alat pemaju 30’
pengapian
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 3 of 26
Fir/Hut Peb’98

4. Instruktur menerangkan komponen Ceramah Transparant 15’
busi
Instruktur menjelaskan saat pengapian Ceramah 20’
pengapian
4. Konsolidai Tanya jawab 10’
Instruktur memberikan kesem patan
bertanya kepada para siswa
5. Evaluasi 30
Instruktur memberikan latian evaluasi
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 4 of 26
Fir/Hut Peb’98

5. EVALUASI
1 Apa fungsi sistim pengapian pada motor bensin ?
2 Sebutkan komponen pengapian yang bertugas merubah tegangan rendah menjadi
tegangan tinggi?
3 Apa yang dimaksud dengan induksi sendiri (self induktion) ?
4 Gambarkan rangkaian sistim pengapian baterai ?
5 Bagaimana cara terjadinya tegangan tinggi pada coil ?
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 5 of 26
Fir/Hut Peb’98

6. SISTIM PENGAPIAN
Pada motor bensin, campuran bahan bakar dan udara yang dikompresikan didalam
silinder harus dibakar untuk menghasilkan tenaga.
Jadi sistim pengapian berfungsi untuk membakar campuran udara dan bensin didalam
ruang bakar pada akhir langkah kompresi.
Sistim pengapian yang digunakan adalah sistim pengapian listrik, dimana untuk
menghasilkan percikan api digunakan tegangan listrik sebagai pemercik api.
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 6 of 26
Fir/Hut Peb’98

7. KOMPONEN-KOMPONEN SISTIM PENGAPIAN
1 Baterai
2 Sikring (fuse)
3 Kunci kontak (switch)
4 External resistor
5 Ignition coil
6 Distributor
7 Busi
8 Kabel tegangan tinggi
1 BATERAI
Fungsi :
Sebagai sumber tenaga listrik
2 FUSE / SIKRING
Fungsi :
Sebagai pengaman arus listrik
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 7 of 26
Fir/Hut Peb’98

8. 3 KUNCI KONTAK / IGNITION SWITCH
Fungsi :
Untuk memutuskan dan menghubungkan
aliran listrik dari baterai ke coil.
4 EXTERNAL RESISTOR
Fungsi :
Mengurangi penurunan tegangan pada
kumparan primer saat mesin berputar pada
putaran tinggi
5 IGNITION COIL / COIL PENGAPIAN
Fungsi :
Untuk mempertinggi tegangan listrik, dari
12 Volt menjadi 20.000 – 30.000 Volt
Untuk dapat mempertinggi tegangan listrik
tersebut, pada ignition coil terdapat 2 (dua)
kumparan.
1 Kumparan primer
- Menciptakan medan magnet
- Penampang kawat besar
- Jumlah gulungan sedikit ± 400
2 Kumparan sekunder
- Merubah induksi menjadi
tegangan tinggi
- Penampang kawat kecil
- Jumlah gulungan banyak
± 30.000
1 (+) Primary terminal (input)
2 (-) Primary terminal (to switching device)
3 Secondary terminal (output)
4 Primary windings
5 Secondary windings
6 Laminated iron core
7 Case
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 8 of 26
Fir/Hut Peb’98

9. Ignition coil dengan resistor
Pada ignition coil yang dilengkapi dengan resistor, mempunyai sebuah resistor (tahanan
luar) yang dihubungkan seri dengan kumparan primer pada coil.
Dibandingkan dengan ignition coil tanpa memakai resistor penurunan tegangan pada
kumparan primer saat mesin berputar tinggi akan dapat dikurangi.
Ada 2 type resistor :
1 External resistor type
2 Integrated resistor type
External reistor type
Integrated resistor type
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 9 of 26
Fir/Hut Peb’98

10. Ignition coil tanpa resistor
- Putaran rendah.
- Waktu tertutup platina lebih
lama.
- Arus yang mengalir ke kumparan
primer cukup meski ada self
induksi.
- Tegangan tinggi pada kumparan
sekunder tetap.
- Putaran tinggi.
- Waktu tertutup platina lebih
cepat
- Arus yang mengalir kekumparan
primer berkurang.
- Tegangan tinggi pada kumparan
sekunder menurun
Ignition coil dengan resistor
Putaran rendah
- Peristiwanya sama seperti pada
coil tanpa resistor
Putaran tinggi
- Waktu menutup platina lebih
cepat.
- Karena harga tahanan primer
lebih kecil, arus yang mengalir
masih cukup untuk membentuk
kemagnetan.
- Tegangan tinggi yang dihasilkan
kumparan sekunder tetap besar.
Pada saat start mesin, arus dari baterai lebih banyak mengalir ke motor starter, sehingga
tegangan baterai akan drop dan mengurangi arus yang mengalir ke kumparan primer.
Akibatnya tegangan tinggi pada kumparan sekunder berkurang dan bunga api pada busi
lemah, mesin sulit hidup.
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 10 of 26
Fir/Hut Peb’98

11. Guna mencegah kejadian seperti itu, saat posisi start arus yang mengalir kekumparan
primer di by pass langsung tanpa melewati resistan, sehingga arus yang mengalir ke
kumparan primer mencukupi.
Catatan:
Pada rangkaian sistim pengapian Daihatsu
dilengkapi dengan sebuah dioda, yang
dipasang antara terminal ST dan IG Coil.
6 DISTRIBUTOR
1 Distributor cap
2 Breaker points
3 Governor spring
4 Governor weight
5 Distributor shaft
6 Rotor
7 Damper spring
8 Breaker plate
9 Condenser
10 Vacuum advancer
11 Ball bearing
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 11 of 26
Fir/Hut Peb’98

12. Bagian-bagian distributor.
I Bagian pemutus : 1 Cam lobe
2 Breaker point (platina)
II Bagian pembagi arus 1 Rotor
3 Tutup distributor
III Bagian pemaju pengapian 1 Vacuum advancer
2 Governor advancer
IV Condenser
RANGKAIAN SISTIM PENGAPIAN BATERAI MOTOR BENSIN
1 Terminal 50
2 Terminal 30
3 Starter motor
4 Baterai
5 Resistor
6 Primari coil
7 Secondari coil
8 Breaker point
9 To distributor / Spark plug
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 12 of 26
Fir/Hut Peb’98

13. TERBENTUKNYA TEGANGAN TINGGI
Jika platina menutup, arus dari baterai dapat mengalir ke kumparan primer, sehingga inti
besi menjadi sebuah magnet.
Ketika platina membuka, arus pada kumparan primer terputus, dan medan magnet
menghilang.
Akibat menghilangnya medan magnet, akan dibangkitkan tegangan induksi pada
kumparan sekunder yang diteruskan ke busi.
CARA KERJA SISTIM PENGAPIAN
1 Kontak point (platina) sedang menutup.
Arus mengalir dari baterai 
Ignition switch (+)
Coil  Primary coil 
Platina Massa
Ignition coil menjadi magnet.
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 13 of 26
Fir/Hut Peb’98

14. 2 Kontak point (platina) membuka.
Arus primer terputus dengan cepat,
maka :
- Medan magnit menghilang
- Terjadi arus induksi
tegangan tinggi pada
kumparan sekunder
- Terjadi lompatan api
diantara elektroda busi.
Bagian kontak pemutus (platina)
Fungsi :
Untuk memutuskan dan menghubungkan arus yang mengalir kekumparan primer agar
terjadi tegangan induksi pada kumparan sekunder.
1 Cam distributor
2 Kontak tetap
3 Kontak lepas
4 Pegas
5 Lengan kontak pemutus
6 Sekrup pengikat
7 Ebonit
8 Kabel
9 Alur penyetel
Sudut pengapian
Yaitu : Sudut putar cam distributor dan saat platina mulai membuka (1),
sampai platina mulai membuka pada tonjolan cam berikutnya (2)
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 14 of 26
Fir/Hut Peb’98

15. Contoh sudut pengapian
Mesin 2 silinder
Sudut pengapian = 360°/2
Mesin 4 silinder
Sudut pengapian = 360°/4
Sudut dwell
Sudut buka platina A – B
Sudut tutup platina B – C
Kesimpulan :
Sudut dwell adalah sudut
cam distributor pada saat
platina mulai menutup (B)
sampai platina mulai
membuka kembali (C).
Sudut dwell = 60% x Sudut pengapian
= 60% x 360/2
Toleransi = ± 2°
Contoh : Mencari sudut dwell mesin 4 silinder dan 6 silinder
Mesin 4 silinder
Sudut pengapian =
360°/4.
= 90°
Sudut dwell =. 60% x 90°
= 54°
Toleransi = ± 2°
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 15 of 26
Fir/Hut Peb’98
1
2
A
B
C

16. Sudut dwell = 52° - 56°
Mesin 6 silinder
Sudut pengapian = 360°/6
= 60°
Sudut dwell = 60% x 60°
= 36°
Toleransi = ± 2°
Sudut dwell = 34° - 38°
Pengaruh sudut dwell
Sudut dwell besar
1 Celah platina kecil
2 Arus yang mengalir ke
primer coil terlalu lama
3 Kemagnetan jenuh
4 Platina panas
Sudut dwell kecil
1 Celah platina lebar
2 Arus yang mengalir ke
primer coil terlalu singkat
3 Kemagnetan tidak tercapai
maksimum
4 Tegangan induksi kumparan
sekunder kurang
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 16 of 26
Fir/Hut Peb’98

17. CONDENSER
Fungsi :
Menghilangkan atau mencegah terjadinya loncatan bunga api listrik pada permukaan
platina.
Tegangan induksi yang dihasilkan
kumparan sekunder akan semakin
besar, jika menghilangnya
kemagnetan (self induksi) kumparan
primer berlangsung singkat.
Condensor akan mempercepat
menghilangnya tegangan induksi
kumparan primer dengan cara
menyerap arus induksi tersebut.
Dengan cara itu maka tegangan
tinggi kumparan sekunder dapat
dihasilkan.
Kemampuan dari suatu kondensor dinyatakan dengan besarnya kapasitas.
Untuk Daihatsu besar kapasitas kondenser dapat ditentukan melalui warna kabel yang
digunakan.
Warna kabel Kapasitas kondenser
Hijau 0,18 Uf
Kuning 0,22 Uf
Biru 0,25 Uf
Putih 0,27 Uf
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 17 of 26
Fir/Hut Peb’98

18. Bagian pemaju saat pengapian
Governor advancer
Funfsi :
Memajukan saat pengapian sesuai dengan besarnya putaran mesin.
1 Cam
2 Spring support pin
3 Guide pin
4 Screw
5 Governor spring
6 Cam plate
7 Fly weight
8 Weight support pin
9 Distributor shaft
Cara kerja
Sebelum bekerja
- Fly weight (pemberat) belum
mengembang
- Cam plate belum ditekan
- Advance belum bekerja
- Salah satu pegas pembalik masih
longgar
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 18 of 26
Fir/Hut Peb’98

19. Saat bekerja
- Fly weight centrifugal mulai
mengembang sampai maksimum
- Cam plate mulai ditekan
- Advance centrifugal mulai
bekerja sampai maksimum
- Kedua pegas pengembali bekerja
Vacuum advancer
Fungsi :
Memajukan saat pengapian sesuai dengan besarnya beban mesin
Saat beban rendah atau menengah, kecepatan pembakaran rendah karena atomisasi
campuran sedikit, campuran kurus.
Oleh sebab itu pembakaran menjadi lama. Agar mendapatkan tekanan pembakaran
maksimum tetap terjadi sesudah TMA, saat pengapian harus dimajukan
1 Plat dudukan platina
2 Rod (tuas)
3 Diafraghma
4 Pegas
5 Selang untuk vacuum
6 Langkah
7 Advance port
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 19 of 26
Fir/Hut Peb’98

20. 8 Throttle valve
Cara kerja
Vacuum advance belum bekerja
Kevacuman pada intake manifold
masih rendah, sehingga diafraghma
belum bekerja
Vacuum advance sedang bekerja
Kevacuman pada intake manifold
tinggi, sehingga diafraghma terhisap
dan rod (tuas) tertarik, akibatnya
dudukan platina ikut bergerak, dan
pembukaan platina dipercepat
Dobel vacuum advancer
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 20 of 26
Fir/Hut Peb’98

21. 7 BUSI
Fungsi :
Meloncatkan bunga api listrik melalui elektrodanya
1 Insulator
2 Insulator
3 Cincin perapat
4 Cincin perapat
5 Penghantar
6 Rongga pemanas
7 Terminal
8 Baut sambungan
9 Rumah busi
10 Elektroda pusat (+)
11 Celah elektroda
12 Elektroda massa (-)
Nilai panas
Nilai panas busi adalah : Suatu index yang menunjukan jumlah panas yang dapat
dipindahkan busi
Kemampuan busi menyerap dan memindahkan panas
tergantung pada bentuk kaki insulator
Nilai panas busi harus sesuai dengan kondisi operasi mesin
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 21 of 26
Fir/Hut Peb’98

22. Busi panas
- Luas permukaan insulator lebih
besar
- Banyak menyerap panas
- Lintasan pemindah panas
panjang, akibatnya pemindahan
panas sedikit
Busi dingin
- Luas permukaan isolator kecil
- Sedikit menyerap panas
- Lintasan pemindah panas
pendek
Permukaan muka busi
Normal
Isolator berwarna kuning atau coklat
muda
Puncak isolator bersih, permukaan
rumah isolator kotor berwarna coklat
muda atau abu-abu
- Kondisi kerja mesin baik
- Pemakaian busi dengan nilai
panas yang tepat
Terbakar
Elektroda terbakar. Pada permukaan
kaki isolator ada partikel-partikel
kecil mengkilap yang menempel
Isolator berwarna putih atau kuning
Penyebab :
- Nilai oktan bensin terlalu rendah
- Campuran terlalu kurus
- Knoking (detonasi)
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 22 of 26
Fir/Hut Peb’98

23. - Saat pengapian terlalu awal
- Type busi yang terlalu panas
Berkerak karena oli
Kaki isolator, elektroda-elektroda
sangat kotor
Warna kotoran coklat/oli mesin
Penyebab :
- Ring piston aus
- Penghantar katup aus
- Penghisapan oli melalui sistim
ventilasi karter
Berkerak karbon
Kaki isolator, elektroda-elektroda,
rumah busi berkerak jelaga
Penyebab :
- Campuran terlalu kaya
- Type busi yang terlalu dingin
Isolator retak
Penyebab :
- Jatuh
- Kelemahan bahan
Bunga api dapat meloncat dari
isolator yang retak
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 23 of 26
Fir/Hut Peb’98

24. SAAT PENGAPIAN
Saat pengapian adalah saat busi meloncatkan bunga api untuk memulai pembakaran
Saat pengapian diukur dalam derajat poros engkol, sebelum atau sesudah TMA
Persyaratan saat pengapian
Mulai dari saat pengapian sampai proses pembakaran berakhir dibutuhkan waktu tertentu
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 24 of 26
Fir/Hut Peb’98
Pengapian terjadi sebelum piston
mencapai TMA
Pengapian awal
Pengapian terjadi setelah piston
melewati TMA
Pengapian lambat

25. Waktu rata-rata pembakaran ± 2 mili detik
Grafik pembakaran motor bensin
1 Saat pengapian
2 Tekanan pembakaran maksimum
3 Akhir pembakaran
Kesimpulan:
.a Untuk mendapatkan langkah kerja yang efektip tekanan pembakaran maksimum
terjadi beberapa derajat setelah TMA
.b Agar tekanan pembakaran maksimum terjadi setelah TMA, maka saat pengapian
harus di set sebelum TMA
Saat pengapian dan kemampuan mesin
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 25 of 26
Fir/Hut Peb’98
1
2
3

26. .a Saat pengapian terlalu awal
Mengakibatkan detonasi/knocking, daya mesin berkurang, mesin menjadi panas
dan menimbulkan kerusakan pada piston, bearing, busi
.b Saat pengapian tepat
Menghasilkan langkah kerja yang ekonomis, daya mesin maksimum
.c Saat pengapian terlalu lambat
Menghasilkan langkah kerja kurang ekonomis/tekanan pembakaran maksimum
jauh setelah TMA, daya maksimum kurang, boros bahan bakar
Catatan :
Stel saat pengapian yang sesuai dengan rekomendasi dari pabrik
TRAINING
CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 30 01 02
Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 26 of 26
Fir/Hut Peb’98