Stasiun kereta api Satolas TGV di Lyon, Prancis dirancang oleh arsitek Santiago Calatrava. Bangunan berbentuk sayap burung dengan atap pelengkung besar dan kolom-kolom berbentuk tubuh manusia. Struktur form aktifnya menggunakan sistem pelengkung yang menopang ruang stasiun setinggi 39 meter.

1. STATION
Lyon, France
ANGGOTA:
M HARISH FAUZAN
IKHWAN NURTADRIL
SANI RAMDANI
Literatur:
STRUKTUR SYSTEMS
Ralph Rapson
www.calatrava.com

2. Struktur merupakan sarana untuk menyalurkan beban akibat penggunaan dan atau kehadiran
bangunan dalam tanah. Struktur jugadapat didefinisikan sebagai suatu entitas fisik yang memiliki
difat keseluruhan yang dapat dipahami sebagai suatu organisasi unsur-unsur pokok yang ditempatkan
dalam suatu ruangan yang didalamnya karakter keseluruhan itu mendominasi interelasi bagian-
bagiannya.( Shodek,1998:3)
Sistem Struktur adalah sistem penerimaan dan penyaluran beban dalam bangunan
secara menyeluruh.
Struktur dianggap sebagai alat untuk mewujudkan gaya-gaya ekstren menjadi
mekanisme pemikulanbeban intern untuk menopang dan memperkuat suatu
konseparsitektural (Snyder & Catanese, 1989:259).
SISTEM STRUKTUR

3. STRUCTURE SYSTEM
FORM ACTIVE
• Cable System
• Tent system
• Pneumatic system
• Arch system
SURFACE ACTIVE
• Prismatic
• Pyramidal
• Singly
• Rotational shell
• Anticlastic shell
BULK ACTIVE
• Beam system
• Frame system
• Slab System
VECTOR ACTIVE
• Flat truss system
• Curved system
• Space truss system

4. FORM ACTIVE STRUCTURE SYSTEM
are systems of flexible, non-rigid matter, in
which the redirection of forces is effected by
particular form design and characteristic
form stabilization
adalah sistem yang fleksibel materi, non-kaku, di
dimana pengalihan kekuatan dipengaruhi oleh
bentuk khusus desain dan karakteristik
bentuk stabilisasi

6. VECTOR ACTIVE STRUCTURE SYSTEM
are systems of short, solid, straight lineal
members, in which the redirection of forces
is effected by vector partition, i.e. by multi-
directional splitting of single force simply
to tension or compressive elements
adalah sistem pendek, linear yang solid, lurus
anggota, di mana pengalihan kekuatan
dipengaruhi oleh partisi vektor, yaitu oleh multi-
directional membelah kekuatan tunggal hanya
ketegangan atau elemen tekan

8. BULK/SECTION ACTIVE STRUCTURE SYSTEM
are systems of rigid, solid, linear
elements, in which redirection of forces
is effected by mobilization of sectional
forces
adalah sistem yang kaku, padat, linier
elemen, di mana pengalihan kekuatan
dipengaruhi oleh mobilisasi sectional
pasukan

10. SURFACE ACTIVE STRUCTURE SYSTEM
are systems of flexible or rigid planes
able to resist tension, compression or
shear, in which the redirection of forces
is effected by mobilization of sectional
forces
adalah sistem pesawat fleksibel atau kaku
mampu menahan ketegangan, kompresi atau
geser, di mana pengalihan kekuatan
dipengaruhi oleh mobilisasi sectional
pasukan

12. ARCH
SYSTEM
Struktur Pelengkung (Arch) adalah sebuah struktur yang dibentuk dari elemen garis yang
melengkung dan membentang antara dua titik, membentuk busur. Struktur ini membentang
suatu ruang sekaligus menopang beban. Struktur ini umumnya terdiri atas potongan-potongan
kecil yang mempertahankan posisinya akibat adanya pembebanan.(www.wikipedia.com)

13. MEKANISME

14. MEKANISME

15. LOKA
SI
- Terletak di Negara france, 30
kilometer ke arah selatan kota Lyon

16. Arsitek : Santiago Calatrava
Pemenang kompetisi : 1989
Selesai : 1994
Proyek arsitek : Alexis Bourrat,
sebastien Mamet
Tim proyek : Dan burr, David Long
Pekerjaan penawasan : Planitec DTX
Mayor kontraktor : EI-GFC-MS

17. SEJARA
H
Satolas TGV station adalah stasiun
kereta kereta api cepat di kota lyon
KM 30, yang menggubungkan kota
lyon dengan bandara satolas.
Proyek Lyon TGV sendiri merupakan
sebuah kompetisi yang dimenangkan
oleh Santiago Calatrava. Klien dalam
kompetisi ini mencari struktur simbolik
yang menarik sebagai landmark tapi
tetap nyaman untuk digunakan.
Rencana awal adalah untuk membuat stasiun bawah tanah, sampai
akhirnya terpilih desain dari Santiago Calatrava, yang langsung
membuat proses kontstruksinya secara langsung.
airport
Stasiun lyon

18. DIMENS
I
• Hall utama : panjang 130 m, tinggi 39 m
130 m
39 M

19. DIMENS
I
• Hall utama : Lebar 100 m
100M

20. LUASA
N
• Hall utama : 1,3 Ha

22. HALL
ESCALATOR
HALL STATION

23. • Bentuk bangunan merupakan metamorf dari sayap
burung dan kelopak mata.
ANALISIS
BENTUK

24. ANALISIS
BENTUK
• Bentuk fasade depan bangunan ini merupakan metamorf
dari burung yang sedang mematuk dan mengepakkan
sayapnya.

25. Bentuk tiang penyangga (kolom) di adaptasi dari
bentuk tubuh manusia yang saling berkaitan.
ANALISIS
BENTUK

26. • Sistem struktur: Form Active  Arch System
• merupakan skala monumental karena memiliki
ketinggian 5 kali tinggi manusia
ANALISIS
STRUKTUR

27. ANALISIS
STRUKTUR

28. ANALISIS
STRUKTUR
Terbuat dari baja
yang di expose.
atap terbuat dari beton
pabrikasi yang ditutupi
oleh alumunium Konsep estetika
pada bangunan
ini menggunakan
fungsi array atau
pengulangan

29. ANALISIS
STRUKTUR

30. ANALISIS
STRUKTUR
Struktur bagian belakang
(arch)

31. ANALISIS
STRUKTUR

32. Menggunakan pondasi rakit yang menyalurkan
beban ke dalam tanah dengan memperkecil tekanan
yang berasal dari bangunan, dengan memperluas
permukaan dan bagian bawah pondasi dibuat zig-
zag untuk memperbesar gaya gesek.
PONDASI

33. PENYALURAN
GAYA

35. PENYALURAN
GAYA
tekan

36. Gaya tekan
Gaya tekan
Gaya tekan
Beban
Gaya tekan
Di transfer ke pondasi
PENYALURAN
GAYA

37. tekan
tarik
tekan
PENYALURAN
GAYA
tariktekan

38. Titik pusat gaya Titik pusat gaya
PENYALURAN
GAYA

39. PEMBEBANAN
Angin

40. TERIMAKAS
IH