1. MAPA GEOGRAFIA
Eixos i xarxes ferroviàrias en el Pla
d’infraestructures del transport de
Catalunya
Adrián Martín
Héctor Rodríguez
Mónica Gordillo

2. Mapa

3. 1. Presentació
 Identificació: Aquest mapa ens informa dels diferents
eixos i xarxes ferroviàrias en el Pla d’infraestructures del
transport de Catalunya i on es troben les principals
estacions de mercaderies.
 Escala: L'escala gràfica és la representació dibuixada de
l'escala unitat per unitat, on cada segment mostra la relació
entre la longitud de la representació i el de la realitat.
 Llegenda: A la llegenda ens dona el significat d’aquestes
línies, que són els principals eixos, i el significat d’aquests
punts verds, les principals estacions de meraderies.
 Tipus: Ens trobem amb un mapa qualitatiu lineal, ja que,
representa un fenòmen lineal.

4. 2. Anàlisi
 Descripció: El mapa representa les xarxes ferroviàrias en el Pla
d’infraestructures del transport de Catalunya. Defineix la xarxa
d’infraestructres viàries, ferroviàries i logístiques necessàries per a
Catalunya i promou l’ús eficient dels transports públics.
 Aquest pla preveu l’existència de diverses xarxes de transports. La xarxa
ferroviària de mercaderies té una gran importància per la seva incidència
en el desenvolupament de les activitats econòmiques del país,
especialmente en el comerç exterior.
 Explicació del fenòmen: Cal tenir en compte, a més, que les
variables de regularitat i fiabilitat en el transport ferroviari de mercaderies
són clau en la decisió empresarial per elegir el mode de transport de la
mercaderia.
 El transport ferroviari té un rang de competitivitat en el mercat de
transport, perquè té unes característiques més sostenibles que la
carretera i un cost menor a mitjana i llarga distància.

5. 2. Anàlisi
 Causes dels fets representats en el mapa: Pla d’infraestructures
del transport de Catalunya (PITC): Defineix de manera integrada la xarxa
de d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques necessàries per a
Catalunya fins l’any 2026 i promou un ús eficient dels transports públics.
 Conseqüencies dels fets representats: Un nivell adient de
dotació d’infraestructures de transport esdevé una necessitat per a
qualsevol societat avançada que vol impulsar el seu desenvolupament.
 L’activitat econòmica depèn, entre altres coses, d’un sistema de
transport de mercaderies que garanteixi la competitivitat de les
empreses, assegurant la distribució dels seus productes al mercat i el
subministrament de primeres matèries i béns intermedis en condicions
eficients.
 El transport ferroviari té un rang de competitivitat en el mercat de
transport, perquè té unes característiques més sostenibles que la
carretera i un cost menor a mitjana i llarga distància.

6. 3. Interpretació i conclusions
 Conclusions: Hem arribat a la conclusió de que la xarxa ferroviària de
mercaderies és molt assequible a nivell econòmic, i la majoria de casos és
un trasport regular i fiable. A més d’utilitzar-lo pel transport de mercaderies
promou un ús eficient dels transports públics. És un mètode molt útil que cal
utilizar en tots els sentits.
 Valoració personal: En la nostra opinió valorem la xarxa ferroviària de
mercaderies un mètode útil per transportar productes, tant interiors com
exteriors, i a més és molt menys contaminant que els vehicles i transports
de carretera. Podem veure com quasi tot el món pot recurrir a ells ja que es
necesita un nivel econòmic normal, mitjà.
 Perspectives de futur: Creiem que la xarxa ferroviària continuarà
present en els nostres dies, ja que estem en un moment molt delicat per
la forta crisi que estem patint, per aquest motiu perdurarà, per ser un
transport eficaç, econòmic i sense repercussions medi ambientals.