Migliorare senza investire 21 novembre 2013 global logistics lazise_1marco sandrone
workshop tenuto dal Dr. Cesare Cernuschi (socio fondatore e amministratore di Simco) durante il Global Logistics & Manufacturing del 20 e 21 novembre a Lazise (VR)
www.global-logistics-manufacturing-expo.it
La presentazione di Cesare Cernuschi e di Simco il 22 maggio 2012 alla XVII e...Global Logistics
Cesare Cernuschi, socio fondatore e Amministratore Delegato di SIMCO, ha tenuto due conferenze a Global Logistics 2012. La prima, il 22 maggio, durante il primo giorno dell’expoconference, si intitola “Migliorare il magazzino senza investire”. Le Aziende individuano nel magazzino una componente strategica della catena logistica e si muovono per aumentarne il servizio e per raggiungere la massima efficienza operativa, contenendo i costi. Il magazzino è spesso oggetto di analisi, studi e progetti di miglioramento organizzativo e tecnologico a cui seguono investimenti economici a volte molto cospicui.
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Collaborative Logistics: SCM e recupero efficienza filieraLargo Consumo
Alla ricerca di soluzioni concrete per agire sui costi e rilanciare il sell-out, produttori e retailer stanno trovando nella condivisione di attività logistiche e di informazioni nell’ambito della supply chain nuove opportunità.
2019 01 opportunita e vincoli della logistica per le pmi payaroAndrea Payaro
Quali rischi corrono le PMI che non considerano la logistica una funzione strategica e quali sono, invece, le opportunità offerte da una gestione dei processi efficace ed efficiente. Miglioramento continuo, benchmark e formazione sono le leve per far rimanere le PMI competitive.
SIMCO: Global Logistics Migliorare le prestazioni del magazzino senza investireSimco Consulting
Le Aziende individuano nel magazzino una componente strategica della catena logistica e si muovono per aumentarne il servizio e per raggiungere la massima efficienza operativa, contenendo i costi. Il magazzino è spesso oggetto di analisi, studi e progetti di miglioramento organizzativo e tecnologico a cui seguono investimenti economici a volte molto cospicui.
Simco, nella sua attività di consulenza e progettazione logistica, è frequentemente coinvolta in modo analitico in queste attività e ritiene che, molto spesso, se non sempre, siano possibili miglioramenti significativi anche ad investimenti zero, utilizzando al meglio le risorse già disponibili. Il lay out è migliorabile in relazione ai flussi e alle giacenze? Il display di picking è corretto? I mezzi di movimentazione sono coerenti all’organizzazione del lavoro? Il rendimento di saturazione dei vani è ottimizzato? Il WMS disponibile, o i suoi succedanei sono sfruttati al meglio? E tante altre osservazioni ancora. Simco evidenzierà gli strumenti, il metodo e le esperienze per ottenere il massimo dalle risorse disponibili, senza investire.
E' possibile avere più efficienza in magazzino senza investire?Simco Consulting
Le Aziende individuano nel magazzino una componente strategica della catena logistica e si muovono per aumentarne il servizio e per raggiungere la massima efficienza operativa, contenendo i costi.
Soluzioni software per la Lean ManagementTeamSystem
Per saperne di più collegati al Blog di ALYANTE: http://blog.teamsystem.com/alyante
Lean Management per la produttività e la riduzione degli sprechi nelle aziende manifatturiere e commerciali.
La filosofia che sta alla base dell’organizzazione Lean, le tecniche che la contraddistinguono ed i vantaggi conseguenti alla sua introduzione in azienda.
Titolari, Amministratori, Direttori di Produzione, Responsabili della Logistica e d’Organizzazione potranno approfondire la filosofia di riduzione degli sprechi e di pianificazione della filiera produttiva che ha fatto la fortuna delle imprese, non solo giapponesi, che l’hanno voluta abbracciare e far propria. Ne risulterà evidente come il lean management si possa applicare con profitto in tutti i settori produttivi e anche nell’ambito dei servizi. La trattazione riserverà un occhio di riguardo ai fondamentali settori degli approvvigionamenti e della logistica.
I nuovi progetti software tecnologici di TeamSystem rispondono a queste esigenze: una generazione completamente nuova di prodotti incentrati su flessibilità, semplicità di utilizzo ed integrazione, grazie ai quali è possibile trasformare la tecnologia in uno strumento vincente.
Il magazzino baricentro della supply chain dei beni di consumoLargo Consumo
Cambia la supply chain e con essa il magazzino. Sotto la spinta di fattori esterni, come la pressione promozionale, la necessità di seconde lavorazioni e personalizzazioni dei prodotti, la velocizzazione dei tempi di consegna e il rimodularsi dei luoghi e delle distanze da percorrere o in conseguenza della razionalizzazione delle reti distributive, il ruolo strategico del magazzino come baricentro della supply chain è sempre più fondamentale.
Per fare il punto su queste tematiche, la prima edizione di Intralogistica Italia ha proposto, in collaborazione con Largo Consumo, il workshop dal titolo “Il magazzino baricentro della supply chain dei beni di consumo”.
L’evento ha ospitato anche due case history: le esperienze di Grandi Salumifici Italiani e Latteria Soresina, mentre la testimonianza di Sogegross integra il tema sul fronte retail.
Come quando e perché automatizzare i processi di magazzinoSimco Consulting
I magazzini automatici rappresentano l’espressione tecnologicamente più avanzata dei sistemi di stoccaggio e, oggi più che mai, costituiscono un’interessante opzione per risolvere i problemi.
SIMCO: Migliorare le prestazioni della logistica senza investireSimco Consulting
Le Aziende individuano nel magazzino una componente strategica della catena logistica e si muovono per aumentare il servizio e per raggiungere la massima efficienza operativa, contenendo i costi....
La quantità crescente di prodotti veicolati dalla Rete pone in gioco le capacità operative delle aziende che rispondono in una logica sempre più omnicanale.
Come definire il vero margine del retail?Largo Consumo
Nuovi approcci metodologici e nuovi strumenti per il calcolo del giusto margine, al centro di un workshop che ha coinvolto le funzioni strategiche di un panel di imprese retail.
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2. THE SUSTAINABILITY OF HUMAN CAPITAL
IN THE LOGISTICS OF THE FUTURE
In the era of automation, the value of human capital must remain at the core of every business strategy.
Enhancing people skills will ensure companies a competitive advantage on the market.
The challenge will be:
- to adapt to new working model, based on the cooperation between human and machines;
- and start a reskilling and upskilling process that will prepare the employees to express their added
value, related to new tasks and strategic business areas.
3. 1. PREMESSA
Esplicitiamo il filo conduttore tra:
• EU Green Deal
• innovazione tecnologica per la supply chain
• digitalizzazione
• sostenibilità del capitale umano
• reskilling e upskilling delle risorse coinvolte
4. a. l’Introduzione della ‘RICERCA 2019’
inquadra subito le due facce della medaglia
«È proprio vero che lavorare in logistica è bello!
Esiste una ricchezza di argomenti e tematiche in continua evoluzione, per cui è
impossibile rimanere fermi.
La Ricerca 2019 è lo specchio di quanto sta accadendo: da una parte proseguono le
tensioni relative al mondo della movimentazione di magazzino e alla carenza di
autisti nel trasporto; dall’altra i nuovi trend, in primis il paradigma della tecnologia
4.0 e la sostenibilità (economica, ambientale e sociale), si stanno affermando con
sempre maggiore forza, determinando anche un’evoluzione delle organizzazioni
aziendali e delle competenze di chi opera nella logistica.»
Politecnico di Milano, Osservatorio Contract Logistics ‘Gino Marchet’, Tecnologia,
organizzazione e competenze: la svolta per una Logistica 4.0, Novembre 2019.
5. b. Studio preliminare ‘Relazioni industriali e logistica’
«LOGISTIC EXPENSES» per i caricatori
focalizzarsi solo sul risparmio dei costi logistici
o piuttosto sull’efficientamento del processo?
«Più volte in questo scritto abbiamo espresso la convinzione che considerare la
logistica un puro fattore di costo e non di produzione di valore non fa che
aggravarne le criticità, innescando un perverso meccanismo di corsa al ribasso
tanto più incontrollabile quanto più numerosi sono i livelli di subcontracting.»
Bologna S., Curi S., (2019). Relazioni industriali e servizi di logistica:
uno studio preliminare. In Giornale di diritto del lavoro e di relazioni industriali n.
161, FrancoAngeli, 2019.
6. 2.1. RIDEFINIZIONE DEI RUOLI
Esempio:
3PL, 4PL, Operatori di logistica integrata, …
Fornitori di servizi logistica conto terzi
(esternalizzata dai caricatori)
Ma quelli che si definiscono così … chi sono veramente?
Sono ‘neutrali’?
E quanto esternalizzano a loro volta?
7. 2.2. RIDEFINIZIONE DEI PROCESSI
È necessario un miglioramento del processo.
Nel processo, un fenomeno rilevante è quello delle intermediazioni.
Si verifica l’outsourcing nell’outsourcing che
limitando l’efficienza del processo
può rendere insoddisfatti:
• sia il cliente finale
• sia il fornitore reale del «lavoro operativo»
8. 3. SOSTENIBILITÀ DEL CAPITALE UMANO
Cerchiamo dunque di capire
come la digitalizzazione
faccia sì che il lavoro operativo
sia più sostenibile… economicamente
e, più generalmente, in termini di qualità del lavoro
10. shipping
company terminalista magazzino ‘padroncino’ CLIENTE
operatore
logistico
spedizioniere tradizionale doganale
esempio di flusso di informazioni reale - durante una delle fasi
GATE
11. shipping
company terminalista magazzino ‘padroncino’ CLIENTE
operatore
logistico
spedizioniere tradizionale doganale
GATE
esempio di flusso di informazioni ideale - durante la stessa fase
12. 4. NUOVI MODELLI LAVORATIVI
IN VISTA
La spinta alla digitalizzazione della supply chain dunque:
• efficienta i processi (soddisfacendo clienti e fornitori)
• rende maggiormente sostenibile il lavoro operativo
• ridefinisce le intermediazioni
13. 5. UN PROCESSO
DI RIQUALIFICAZIONE
IN ATTO
Ma ridefinire i ruoli non significa certo perderli !
La parola chiave è RIQUALIFICAZIONE.
L’eliminazione delle inefficienze dovute alle intermediazioni
ristabilisce e ridefinisce i ruoli
e consente agli operatori di potersi dedicare ai propri ruoli core,
a ciò che sanno fare meglio
(servizi doganali, trasporto, magazzinaggio, ecc.)
15. 6. CONCLUSIONI:
CREARE AZIONI CONCRETE
PER ESPRIMERE IL VALORE DELLE RISORSE UMANE
Il processo della digitalizzazione è ineluttabile, si deve comprenderne
l’opportunità per aumentare il volume d’affari delle proprie competenze.
Ma la gestione complessiva delle professionalità va rivista.
Quali azioni concrete?
- operare un’analisi mirata di quali risorse e nuove professionalità servano;
- operare una mappatura delle competenze in organico per riallineare
efficacemente i processi;
- fare formazione e aggiornamento per l’upskilling ed il reskilling del personale;
- riorganizzare in maniera snella, flessibile e funzionale la programmazione delle
risorse