L’Apparato Package Nel Progetto Strategico Del Sistema D’OffertaEnrico Viceconte
L’apparato package nel progetto strategico del sistema d’offerta
Un esoscheletro per attraversare le zone indistinte
Di Enrico Viceconte.
Di prossima pubblicazione su
Blur Design, n° 2 2009
La comunicazione e la divulgazione in agricoltura. Riflessioni, orientamenti,...Stefano Barbieri
La comunicazione e la divulgazione in agricoltura. Riflessioni, orientamenti, istruzioni per l’uso.
Relazione presentata da Stefano Barbieri (Veneto Agricoltura) e Davide Longhitano (INEA) nel corso di formazione per divulgatori agricoli dell’Assessorato Agricoltura, Regione Sicilia, per conto di FORMEZ, nell’ambito del Progetto DEMETRA. Marzo 2014
L’Apparato Package Nel Progetto Strategico Del Sistema D’OffertaEnrico Viceconte
L’apparato package nel progetto strategico del sistema d’offerta
Un esoscheletro per attraversare le zone indistinte
Di Enrico Viceconte.
Di prossima pubblicazione su
Blur Design, n° 2 2009
La comunicazione e la divulgazione in agricoltura. Riflessioni, orientamenti,...Stefano Barbieri
La comunicazione e la divulgazione in agricoltura. Riflessioni, orientamenti, istruzioni per l’uso.
Relazione presentata da Stefano Barbieri (Veneto Agricoltura) e Davide Longhitano (INEA) nel corso di formazione per divulgatori agricoli dell’Assessorato Agricoltura, Regione Sicilia, per conto di FORMEZ, nell’ambito del Progetto DEMETRA. Marzo 2014
Il nesso tra Sostenibilità, Responsabilità di Impresa e Servizi Professionali...Asseprim
Intervento di Carlo Molinari durante l'evento "Dalla Green alla Blue Economy - Scenari e prospettive in tema di Sostenibilità e Responsabilità Sociale d'Impresa" organizzato da Asseprim il 19 maggio 2011
“Ho sognato che mi stavo muovendo” è il libro presentato da AgitaLab, il laboratorio di Agenzia Italia specializzato nell’ideazione, progettazione, prototipazione ed ingegnerizzazione di processi operativi e commerciali relativi al mondo automotive. Il progetto è nato, con la collaborazione del Centro Studi Fleet&Mobility, dopo un percorso di diversi anni, con l’intento di studiare il panorama automotive, oggi più che mai soggetto a enormi cambiamenti ed innovazioni dovuti a diversi fattori, come il forte sviluppo tecnologico.
Bridge Partners Journal Negoziazione e Management_maggio_2011Bridge Partners® srl
Negoziazione e etica: reputazione come fonte di valore primario e sommatoria di comportamenti.
Elogio dell'insuccesso: insuccesso come fonte di insegnamento, capitalizzazione dell'errore
Cos’è una Green Supply Chain? Quali vantaggi a criticità presenta? All’interno di quale logica va gestita? E soprattutto, come organizzarne una?
E’ questo il tema dello Speciale di AcquistiVerdi.it, che ha scelto per la suaanalisi e la relativa sintesi due specifiche classi d’impresa: quelle specializzate nell’imballaggio e nella logistica. La scelta è motivata dal fatto che le fasi della filiera produzione, distribuzione,
consumo e recupero dove queste imprese operano si ritrovano oggi sotto i riflettori: infatti, in ogni momento economico recessivo ma orientato alla ripresa di competitività, la ricerca di saving e innovazione guarda con grande interesse a funzioni e risorse fino a ieri trascurate perché il loro peso sui costi era contenuto.
Nuove imprese al servizio dei bisogni di Milano in vista di Expo 2015. Crowdsourcing Social Innovation è un percorso che mira a stimolare ed accompagnare la nascita di prodotti-servizi innovativi in vista di Expo Milano 2015 e candidabili per il bando MIUR Smart Cities & Social Innovation. Se siete under 30 e avete delle buone idee, non è proprio il caso di perdere questa occasione.
I servizi su cui si concentrerà il percorso di riflessione e emersione saranno quelli in grado di rispondere a bisogni (sociali e ambientali) emergenti in relazione a grandi eventi (mobilità, ospitalità, pressione sulle risorse naturali, fruizione di beni culturali, etc.).
La battaglia sul servizio di prossimità: il consumatore giudiceLink Associati
In Italia si assiste alla creazione/sviluppo di format di vicinato o di quartiere da parte dei principali soggetti della grande distribuzione, storicamente posizionati su grandi strutture.
Il nesso tra Sostenibilità, Responsabilità di Impresa e Servizi Professionali...Asseprim
Intervento di Carlo Molinari durante l'evento "Dalla Green alla Blue Economy - Scenari e prospettive in tema di Sostenibilità e Responsabilità Sociale d'Impresa" organizzato da Asseprim il 19 maggio 2011
“Ho sognato che mi stavo muovendo” è il libro presentato da AgitaLab, il laboratorio di Agenzia Italia specializzato nell’ideazione, progettazione, prototipazione ed ingegnerizzazione di processi operativi e commerciali relativi al mondo automotive. Il progetto è nato, con la collaborazione del Centro Studi Fleet&Mobility, dopo un percorso di diversi anni, con l’intento di studiare il panorama automotive, oggi più che mai soggetto a enormi cambiamenti ed innovazioni dovuti a diversi fattori, come il forte sviluppo tecnologico.
Bridge Partners Journal Negoziazione e Management_maggio_2011Bridge Partners® srl
Negoziazione e etica: reputazione come fonte di valore primario e sommatoria di comportamenti.
Elogio dell'insuccesso: insuccesso come fonte di insegnamento, capitalizzazione dell'errore
Cos’è una Green Supply Chain? Quali vantaggi a criticità presenta? All’interno di quale logica va gestita? E soprattutto, come organizzarne una?
E’ questo il tema dello Speciale di AcquistiVerdi.it, che ha scelto per la suaanalisi e la relativa sintesi due specifiche classi d’impresa: quelle specializzate nell’imballaggio e nella logistica. La scelta è motivata dal fatto che le fasi della filiera produzione, distribuzione,
consumo e recupero dove queste imprese operano si ritrovano oggi sotto i riflettori: infatti, in ogni momento economico recessivo ma orientato alla ripresa di competitività, la ricerca di saving e innovazione guarda con grande interesse a funzioni e risorse fino a ieri trascurate perché il loro peso sui costi era contenuto.
Nuove imprese al servizio dei bisogni di Milano in vista di Expo 2015. Crowdsourcing Social Innovation è un percorso che mira a stimolare ed accompagnare la nascita di prodotti-servizi innovativi in vista di Expo Milano 2015 e candidabili per il bando MIUR Smart Cities & Social Innovation. Se siete under 30 e avete delle buone idee, non è proprio il caso di perdere questa occasione.
I servizi su cui si concentrerà il percorso di riflessione e emersione saranno quelli in grado di rispondere a bisogni (sociali e ambientali) emergenti in relazione a grandi eventi (mobilità, ospitalità, pressione sulle risorse naturali, fruizione di beni culturali, etc.).
La battaglia sul servizio di prossimità: il consumatore giudiceLink Associati
In Italia si assiste alla creazione/sviluppo di format di vicinato o di quartiere da parte dei principali soggetti della grande distribuzione, storicamente posizionati su grandi strutture.
Sostenibilitá' Logistica: efficienza "virtuosa" e "viziosa".
1. 30
PUNTO SOSTENIBILITÀ LOGISTICA
La scelta tra efficienza “virtuosa”
sito: www.sos-logistica.org email: segreteria@sos-logistica.org
O
rmai da troppi anni il settore della logistica lamenta u-
na scarsa attenzione al valore dei servizi resi e, in ogni
-
te chiamati a ridurre le tariffe delle proprie soluzioni. Vale nel
settore dell’autostrasporto, dello shipping, della movimenta-
zione e stoccaggio, dei corrieri, del trasporto aereo e ovvia-
mente anche per il trasporto intermodale e ferroviario, che
con fatica prova a recuperare rispetto al tutto strada. Un trend
molti dei lettori di Euromerci potranno condividere. Durante
la prima edizione della Biennale della Logistica, tenutasi a
di moderare la sessione dedicata alla logistica sostenibile,
di innovazione. Tra i relatori anche Alberto Accetta, respon-
-
landese specializzato nell’offerta di soluzioni di supply chain,
spedizioni e magazzinaggio. Il tema dell’intervento di Alberto
era incentrato sulla scelta che ogni giorno devono affrontare
-
-
damentale differenza: nel primo caso parliamo dello sforzo
necessario per ottimizzare i processi, tenere sotto controllo i
di Daniele Testi
Presidente SOS Logistica e presidente
commissione Sostenibilità di Assologistica
costi e assicurare l’accesso alle risorse necessarie per gene-
rarli, attivando nuovi modelli collaborativi e in generale sfor-
Il secondo caso, invece, descrive una strada assai più facile e
-
glie sistematicamente di scaricare la pressione competitiva
-
importanti implicazioni culturali e sociali. Una distinzione non
-
rizza due approcci al business diametralmente
-
nel caso in cui la scelta ricada su un percorso
brucia valore, ma (cosa ancor più grave) rischia
di creare, a lungo termine, i presupposti per il
Da troppi anni gli operatori logistici lamentano
una scarsa attenzione da parte della commit-
tenza e uno scarso interesse dei grandi media,
che sembrano non curarsi del ruolo strategico
della logistica e delle infrastrutture per il tra-
sporto delle merci. Da troppo tempo i vari com-
parti del settore hanno intrapreso una guerra
di mercato, all’interno di un comparto, come
-
-
che dovrebbe ricordare a tutti noi la vocazione manifatturiera
-
-
considerare il processo logistico come parte della catena di
creazione del valore ma semplicemente considerato come
2. MARZO 31
ed efficienza “viziosa”
una fonte di problemi e inutili
complicazioni.
Ancora una volta, dunque, un
approccio che considera le
operazioni di logistica e tra-
sporto come un mero servizio
accessorio, e dunque merite-
vole di essere contrattato e
acquistato sulla base di una
trattativa “muscolare”, attra-
verso la quale la grande real-
tà industriale tende a schiac-
ciare il proprio spedizioniere,
che a sua volta intraprende
una battaglia all’arma bian-
ca con il trasportatore o con
-
zino di partenza o arrivo, scarica una parte della pressione
accumulata lungo la catena del valore sulla cooperativa di
movimentazione, sui propri operatori e autisti. Certo, questa
per permettere a nudo gli effetti reali di quella cosiddetta “ri-
Siamo nell’orbita dunque di due dei principali elementi che
caratterizzano la sostenibilità ovvero la dimensione sociale e
la dimensione economica, due variabili troppo spesso dimen-
ticate, in favore del terzo caposaldo: la dimensione ambienta-
le. E’ un tema che fatica a emergere, ma la ricerca della soste-
nibilità come fattore di innovazione e competizione è possibile
avviso, una falsa soluzione, poiché contrasta con uno di que-
sti tre principi fondamentali, non facendo altro che spostare il
problema sulla scrivania (e sulle spalle) di qualcun altro.
Nel suo intervento Alberto non si è limitato alla critica, ma
ha anche provato a suggerire l’utilizzo di alcuni strumenti,
virtuosa, anche laddove il solo stimolo culturale rischi di non
trovare terreno fertile, arenandosi nella refrattarietà a quan-
to sembri astratto, apparentemente non monetizzabile. Con-
Seacon Logistics sta investimento nelle proprie risorse u-
mane, inserendo nei programmi di MBO di propri manager e
collaboratori principi misurabili e oggettivabili sulla sosteni-
bilità, innalzando di fatto barriere non più sormontabili, che
ostacolino e impediscano di scaricare in maniera irrespon-
-
sistema di valori condivisi, e che avranno un impatto anche
sulla busta paga degli operatori coinvolti in queste scelte.
Abbiamo già parlato in questa rubrica di quanto sia impor-
tante il tema culturale per lo sviluppo di un approccio soste-
nibile; i cambiamenti partono sempre ed esclusivamente
dagli atteggiamenti quotidiani delle persone, qualunque sia
il ruolo che esse sono chiamate a ricoprire. La ricerca dell’ef-
campo che coinvolge la dimensione etica e culturale di cia-
l’etichetta che spesso accompagna gli oggetti in vendita onli-
ne: “consegna gratuita”. Quanti di noi si sono posti il proble-
ma di quale messaggio trasmette questo modello? Le nuove
tecnologie e la convergenza di sviluppo sull’intelligenza ar-
ribasso, imparando a utilizzare i dati in maniera intelligen-
te, per esempio per guidare e orientare scelte consapevoli
riguardo ai modelli di consegna al servizio dell’eCommerce,
evidenziando in maniera più trasparente le caratteristiche
(inclusa la sostenibilità logistica) delle diverse opzioni dispo-
nibili; permettendo al consumatore di effettuare una scelta
solo agli operatori logistici ma all’intera collettività.