Dokumen tersebut membahas tentang pengertian airconditioning dan sistem oksigen pada pesawat udara. Airconditioning berfungsi untuk mengontrol suhu, kelembaban, dan sirkulasi udara untuk kenyamanan manusia dengan menggunakan refrigeran sebagai cairan pendingin. Sistem oksigen pada pesawat menyediakan oksigen yang cukup pada ketinggian untuk mendukung aktivitas normal dengan menyimpannya pada tabung tekanan tinggi.

1. AIRCONDITIONING DAN OXYGEN
NAMA KELOMPOK:
AJITESH.GANIS
ABDUL AZIZ
ACHMAD CHAERUL.A
ADAM PRASTOWO

2. PENGERTIAN AIRCONDITIONING
•AIRCONDITIONING ATAU TATA UDARA ADALAH SUATU PROSES DARI
PENGCONTROLAN PANAS,DINGIN,DAN SIRKULASI UDARA SERTA
KANDUNGAN UAP AIR PADA UDARA UNTUK KENYAMANAN TUBUH MANUSIA
PADA UMUMNYA TUBUH MANUSIA 35-37 DERAJAT CELCIUS KENYAMANAN
YANG DIRASAKAN MANUSIA PADA SUHU 22-27 DERAJAT CELCIUS DENGAN
KELEMBABAN 50-60%. SISTEM PERPINDAHAN PANAS PADA AIR
CONDITIONING DAPAT MELALUI 3 CARA YAITU: RADIASI,KONVEKSI,DAN
KONDUKSI

3. REFRIGERANT
• REFRIGERANT ADALAH SUATU ZAT YANG BEKERJA SEBAGAI CAIRAN DAN BERGERAK DALAM PIPA PENDINGIN YANG
BERSIRKULASI.
• SIFAT-SIFAT REFRIGERANT
HARUS MENGANDUNG UAP
DAPAT MENYERAP PANAS LATEN SEBANYAK-BANYAKNYA
TIDAK BERACUN DAN TIDAK MUDA MELEDAK
MUDAH DI DETEKSI APALABILA TERJADI KEBOCORAN
TIDAK DAPAT BEREAKSI DENGAN OLI PELUMAS
TIDAK MUDAH TERKONTAMINASI DENGAN MAKANAN BILA BOCOR
Contoh refrigerant

4. MACAM-MACAM REFRIGERANT
• IN ORGANIK YAITU:
AMONIAK
ASAM SULFUR
KARBONDIOKSIDA
• HIDRO KARBON
• HALOGEN CARBIDE MENGANDUNG HALOGEN ADAPUN YANG MENGANDUNG FLORIDA (FREON)
• ASOTROPIC MIXTURE CAMPURAN DARI 2 JENIS REFRIGERANT YANG BERBEDA

5. BAGIAN-BAGIAN UTAMA PADA AIRCONDITIONING
1. Kompresor merupakan alat utama dari AC fungsinya yaitu
 Mengkompresikan uap refrigerant dari tekanan dan suhu yang
rendah menjadi uap refrigrant dengan tekanan dan suhu yang
tinggi
 Mengsikluskan refrigerant ke seluruh system
 Membuat tekanan rendah pada efakulator suapaya refrigrant
mendidih dan masuk ke kondensor pada tekanan yang tinggi
Gambar kompresor

6. 2. KONDENSOR
Gambar kondensor
Kondensor berfungsi untuk merubah
refrigerant yang keluar dari kompressor , yang
berbentuk gas menjadi cairan. dalam
kondensor gas refrigerant yang bertekanan
dan bersuhu tinggi di dinginka dengan udara
atau air sehingga menjadi cairan yang
bertekanan dan suhu yang tinggi

7. 3. EVAPORATOR Gambar evaporator
Merupakan kebalikan dari Condenser Berfungsi
untuk menyerap panas dari udara yang melalui
sirip-sirip pendingin Evaporator, sehingga udara
tersebut menjadi dingin

8. 4.METERING DEVICES (KATUP EXPANSI)
Gambar katup expansi
Katup expansi berfungsi untuk mengatur
aliran refrigerant yang bertekanan dan
bersuhu tinggi dari saluran liquid ke
evapulator

9. PENGERTIAN OXYGEN
•OKSIGEN ADALAH GAS YANG SANGAT PENTING DARI ATMOSFIR, SEMAKIN
BERTAMBAH KETINGGIAN, UDARA SEMAKIN TIPIS DAN TEKANAN UDARA
BERKURANG. HASILNYA , JUMLAH OKSIGEN YANG DAPAT MENDUKUNG
FUNGSI KEHIDUPAN BERKURANG.

10. SYSTEM OXYGEN PADA PESAWAT
• SISTEM OKSIGEN PESAWAT UDARA DILENGKAPI UNTUK MENSUPLAY SEJUMLAH OKSIGEN YANG
DIPERLUKAN UNTUK MENJAGA KECUKUPAN KONSENTRASI OKSIGEN SEHINGGA AKTIVITAS NORMAL
PADA KETINGGIAN SEKITAR 40000 FT.

11. FUNGSI OXYGEN PADA PESAWAT
• OXYGEN UNTUK PENERBANGAN HARUS BEBAS DARI UAP AIR. DENGAN DEMIKIAN FUNGSI SISTEM
OKSIGEN ADALAH :
EMERGENCY, JIKA KEHILANGAN TEKANAN SECARA CEPAT
SMOOKY CONDITION ( KONDISI BERASAP )
FIRST AID / THERAPUTIC / HEALTH (PERTOLONGAN PERTAMA/TERAPI/KESEHATAN)

12. • OKSIGEN DISIMPAN DALAM TABUNG OKSIGEN TEKANAN TINGGI ATAU RENDAH. SEMUA TABUNG
TEKANAN TINGGI DIIDENTIFIKASI BERWARNA HIJAU DAN BERTULISKAN “AVIATORS’ BREATHING
OXYGEN”.
TABUNGNYA BISA DIISI SAMPAI TEKANAN 2000 PSI, TETAPI NORMALNYA DIISI DENGAN TEKANAN 1800
SAMPAI 1850 PSI. SELINDER OKSIGEN SERING DILENGKAPI DENGAN PIRINGAN YANG DIDISAIN AKAN
PECAH JIKA TEKANAN SELINDER NAIK DAN TIDAK AMAN SERTA MENGALIR KE LUAR PESAWAT BAHKAN
BERBAHAYA SAAT NAIKNYA TEKANAN.