Downloaded 20 times
4 stroke petrol-engine
- 1. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ - ΣΠΕΙΡΟΕΙΔΕΣ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 4-ΧΡΟΝΗΣ ΒΕΝΖΙΝΟΜΗΧΑΝΗΣ ΚΑΦΦΕ ΙΩΑΝΝΑ ΠΕ12.04
- 2. Παλινδρομική Κίνηση Εμβόλου– Περιστροφή Στροφαλοφόρου Άξονα Σχηματική παράσταση λειτουργίας 4-χρονου βενζινοκινητήρα
- 3. Θεωρητική Λειτουργία ΤετράχρονουΒενζινοκινητήρα Στη θεωρητική λειτουργία δεχθήκαμε ότι κάθε διαδικασία του κινητήρα αρχίζει και τελειώνει στο Ανω και Κάτω Νεκρό Σημείο αντίστοιχα. ΟΡΟΛΟΓΙΑ TDC: Top Dead Centre = ΑΝΣ BDC: Bottom Dead Centre = ΚΝΣ IVO: Inlet Valve Open = Βαλβίδα Εισαγωγής Ανοικτή IVC: Inlet Valve Closed = Βαλβίδα Εισαγωγής Κλειστή EVO: Exhaust Valve Open = Βαλβίδα Εξαγωγής Ανοικτή EVC: Exhaust Valve Closed = Βαλβίδα Εξαγωγής Κλειστή
- 4. Πραγματική Λειτουργία– ΣπειροειδέςΔιάγραμμα Στην πραγματική λειτουργία όμως οι διαδικασίες αρχίζουν λίγο πριν ή λίγο μετά το ΑΝΣ και το ΚΝΣ και παρουσιάζονται γραφικά στο σπειροειδές διάγραμμα Overlap: Επικάλυψη ΟΡΟΛΟΓΙΑ TDC: Top Dead Centre = ΑΝΣ BDC: Bottom Dead Centre = ΚΝΣ Overlap: Επικάλυψη IO: Inlet Open ΕC: Exhaust Closed EO: Exhaust Open IC: Inlet Closed
- 5. Πραγματική Λειτουργία– ΣπειροειδέςΔιάγραμμα Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να παρακολουθήσετε μια εικονική αναπαράσταση με κίνηση (animation) του σπειροειδούς διαγράμματος για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής.
- 6. Πραγματική Λειτουργία –Σπειροειδέςδιάγραμμα Άσκηση
- 7. Πραγματική Λειτουργία–Σπειροειδές διάγραμμα Τετράχρονου Βενζινοκινητήρα 1ος Χρόνος: Εισαγωγή ή Αναρρόφηση = ΑΒ Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει λίγο πριν το έμβολο φθάσει στο ΑΝΣ (10 -20 μοίρες) και κλείνει 30 -40 μοίρες μετά το ΚΝΣ. Το έμβολο κινούμενο προς το Κ.Ν.Σ δημιουργεί υποπίεση και γίνεται η αναρρόφηση του καυσίμου μίγματος. Θερμοκρασία μίγματος: 15 -25 οC Πίεση μίγματος = ατμοσφαιρική Καλύτερος καθαρισμός του κυλίνδρου από τα καυσαέρια Καλύτερη πλήρωση του κυλίνδρου με καύσιμο μίγμα Ό βαθμός πλήρωσης είναι σημαντικός για την παραγόμενη ισχύ του κινητήρα.
- 8. Πραγματική Λειτουργία–Σπειροειδές διάγραμμα Τετράχρονου Βενζινοκινητήρα 2ος Χρόνος: Συμπίεση = ΒΓ Το έμβολο μειώνει τον όγκο που καταλαμβάνει το καύσιμο μίγμα και το συμπιέζει. Παράλληλα αυξάνεται η θερμοκρασία του. Πίεση: 5-10 at ή 7,85-14,72 bar. (1at = 0,981 bar) Θερμοκρασία: 250 – 380 oC Οι τιμές διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα
- 9. Πραγματική Λειτουργία–Σπειροειδές διάγραμμα Τετράχρονου Βενζινοκινητήρα 3ος Χρόνος: Καύση = ΓΔ και Εκτόνωση = ΔΕ Η καύση αρχίζει στο σημείο Γ. Τότε παράγεται ο ηλεκτρικός σπινθήρας από τον αναφλεκτήρα. Το σημείο Γ μεταβάλλεται ανάλογα με τις στροφές και το «φορτίο « του κινητήρα από 5 -45 μοίρες πριν το Α.Ν.Σ Ονομάζεται προπορεία (αβάνς) Πίεση: 25-50 at ή 24,53-49,05 bar. Θερμοκρασία: 1500– 2500oC Η εκτόνωση ακολουθεί την καύση μέχρι το σημείο Ε. Η δύναμη των καυσαερίων που σπρώχνουν το έμβολο (εκτονώνονται) παράγει το έργο του κινητήρα. Στο τέλος της εκτόνωσης η πίεση είναι 2,5-3 at και η θερμοκρασία 400 – 500 oC.
- 10. Πραγματική Λειτουργία–Σπειροειδές διάγραμμα Τετράχρονου Βενζινοκινητήρα 4ος Χρόνος: Εξαγωγή = ΕΖ Η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει 30- 50 μοίρες πριν το έμβολο φθάσει στο Κ.Ν.Σ (για να φθάσει ή πίεση 1 at όταν το έμβολο φθάνει στο Κ.Ν.Σ ) και κλείνει περίπου10 μοίρες μετά το Α.Ν.Σ για να καθαρίσει ο κύλινδρος και να έχουμε καλύτερη πλήρωση (γέμισμα) του κυλίνδρου με καύσιμο μίγμα.